2021款星途TXL星尚版怎么样？值得买吗

极氪 001 WE100 的加速表现挺不错的。 它入门就有 5 秒级的破百能力最大输出功率 310 千瓦百公里加速能达到 5.9 秒。 在实际驾驶中动力输出线性日常城市代步起步和超车都轻松。比如在舒适模式下040km/h 极氪 001 WE100 的加速表现挺不错的。 它入门就有 5 秒级的破百能力最大输出功率 310 千瓦百公里加速能达到 5.9 秒。 在实际驾驶中动力输出线性日常城市代步起步和超车都轻松。比如在舒适模式下040km/h 时即使油门到底速度起不来但超过 40 以后加速很给力。 运动模式就很猛而舒适模式的调教是 40 以下油门到底没啥感觉电门踩下一半以前动力不多踩过一半码表疯狂往上跳数040 不超 2 秒有轻微推背感动力充足。 对于大多数家庭用户来说这样的加速性能能满足日常需求还兼顾了不错的续航。像在 CLTC 工况下续航里程高达 750 公里。 不过加速感受会受一些因素影响像车辆载重、驾驶模式选择、路况、气温等。但总的来讲极氪 001 WE100 的加速在同级别车中有一定优势。比如在城市里5.9 秒的加速基本能秒任何车。如果您想调节极氪 001 的音量有以下几种方法直接调节音量按钮这是最简单直接的方式能轻松改变音量大小。还能进入【车辆功能设置】【声音&通知】进行更细致的设置1. 声场优化一般选全部若您喜欢也可选后排然后把车内模拟图的小喇叭稍往主驾驶位置靠近点。2. 车速音量补偿有“高”“中”“低”三个选项。通常选“中”就行选“高”可能音量过大。因为车速提升车内噪音增加时为平衡音量听感系统会自动增加音量补偿。3. 音效设置方面雅马哈的 3D 声场听音乐时关闭看电影时打开环绕效果更好。HXT 用于还原高保真音源音源质量差时使用好的话可以关闭。4. 均衡器能调节高中低音新手或对音质不敏感的原车设置就不错可不调。要是想调可以根据 100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz 等频率将音频调整为低音、古典、3D、摇滚等模式。另外要注意模拟声浪效果目前不太理想没特殊喜好不建议用免得影响听音乐。除了上述方法还可以通过以下操作调节在方向盘右侧触摸感应区域向上轻划调出音乐控制界面。按压方向盘右侧触摸感应区域的左侧位置切上一首按压右侧位置切下一首。按压偏下侧位置实现播放/暂停。按压偏上侧区域可顺序切换播放来源目前只支持酷我、电台、广播、蓝牙四个内容源顺序切换。按压方向盘标号 6 的喇叭按键呼出音量调节在方向盘右侧触摸感应区域上下滑动即可调节。也可以利用 EVA 来进行调节虽说 EVA 反应可能会慢一点但完全能够实现调节音量的功能。

新款极氪 001 的智能驾驶表现出色。 它配备了激光雷达和双 OrinX 智驾芯片算力强大上线的浩瀚智驾 2.0 系统能识别上千种交通场景提前预判车辆和行人动向降低碰撞风险。 在泊车方面最快 23 秒就能完成还能遥控泊车应新款极氪 001 的智能驾驶表现出色。它配备了激光雷达和双 OrinX 智驾芯片算力强大上线的浩瀚智驾 2.0 系统能识别上千种交通场景提前预判车辆和行人动向降低碰撞风险。在泊车方面最快 23 秒就能完成还能遥控泊车应对窄车位等复杂环境具备记忆泊车功能。通过像多红灯、交叉路口无警示灯等 30 多个复杂路口时通过率能基本达到 95%以上。高速上的 NZP 智驾能力让人安心不过相比部分领先品牌在智能驾驶的整体发展速度上稍显落后。车机用上了 8295 芯片流畅度大幅提升语言控制好用能连续对话并执行多个指令。极氪 AI OS 反应快能听懂各种“方言”差不多 15 万种车控指令靠语音就能搞定还能学习用户习惯提前准备服务。极氪 001 搭载的双腔空悬+CCD 电磁减振系统能够将路面的颠簸基本隔绝实现更平稳、更准确的驾驶体验。虽然目前新款极氪 001 的智能驾驶还有提升空间比如在某些方面与部分领先品牌存在差距但随着不断优化和更新未来可期能为用户带来更便捷、安全的驾驶体验。极氪 001 黑色款的真实续航会受到多种因素的影响。 新款极氪 001 相较于旧款进行了 118 处全面升级全系配备 800V 高压系统有 95kWh 和 100kWh 两种电池容量可选。 其中搭载 100kWh 电池的 YOU 版车型CLTC 工况标称续航里程 656 公里。但经过实测新款极氪 001 续航里程能达到 586 公里续航达成率 83%。 从实际情况来看如果日常穿城使用比如住天津在北京上班满电起码能跑俩来回。正常情况下极氪 001 黑色款的续航超 550 公里是没问题的。 不过要注意车辆的续航里程会受到驾驶习惯、路况、气温、车辆负载等因素的影响。 如果驾驶习惯比较激进频繁急加速、急刹车或者在拥堵路况中长时间行驶以及在低温环境下使用都会导致续航里程有所下降。 相反如果驾驶习惯良好保持匀速行驶合理使用车辆的能量回收系统并且在适宜的温度下使用就能更接近甚至超过车辆标称的续航里程。 所以说要想让极氪 001 黑色款发挥出更好的续航表现养成良好的驾驶习惯和注意使用环境是很重要的。

极氪 001 的辅助驾驶照片表现不错。 它的辅助驾驶硬件相当完善搭载了 7 个 800 万像素的长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头、2 个车内摄像头、1 个车外监测摄像头和 1 个后置流媒体摄像头。 极氪 001 的辅助驾驶照片表现不错。它的辅助驾驶硬件相当完善搭载了 7 个 800 万像素的长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头、2 个车内摄像头、1 个车外监测摄像头和 1 个后置流媒体摄像头。目前版本极氪 001 只能实现基础的自适应巡航如跟随前车加减速、调整跟车距离等是最入门的 L2 级辅助驾驶。但随着不断的 OTA 升级情况在改变。极氪 001 使用的是 Mobileye 的 SuperVision 系统在这套系统真正发挥作用后它将可以实现高速领航功能能从 A 点到 B 点自动辅助驾驶还能自动向左向右变道超越慢车。在全速域主动巡航控制LCC+ACC功能下能在 0130km/h 速域区间基于行驶速度自动调整跟车距离实现智能跟车。极氪 001 的这套硬件在前视双目和侧向 800 万像素摄像头的加持下配合 Mobileye 的 SFM 算法通过多个摄像头的交叉三角测量生成 3D 画面再对物体进行识别。在城市中对于交叉路口能建立全局实时视角200 米范围内全覆盖。前视的双目 800 万像素摄像头能识别红绿灯对交通标志的识别也很拿手。对于光线问题大像素镜头在光线较差环境下能有更好的成像效果。不过目前极氪 001 的辅助驾驶系统比较依赖高精地图在一些无图路段可能会降级成 LCC 巡航。总之极氪 001 的辅助驾驶系统在不断进化未来有望给用户带来更出色的体验。极氪 001 的底盘高度因车型不同而有所差异。满载时极氪 001 底盘离地间隙约 14.5 厘米空载时约 17 厘米。配备空气悬架的车型底盘离地间隙可调最低离地间隙为 117 厘米最高可达 200 厘米。新款极氪 001 配备双腔气悬的车型最大离地间隙为 193 毫米接近角为 20 度离去角为 24 度。比如 2024 款 极氪 001 WE 版 100kWh最小离地间隙为 170 毫米2025 款 WE 版 95kWh 后驱最小离地间隙为 145 毫米。大多数纯电 SUV 满载离地间隙也不高大约在 15 厘米左右。与 SUV 相比极氪 001 底盘离地间隙相对较低。但极氪 001 配备空气悬架的车型最高可达 200 厘米这与一般的城市 SUV 离地高度相当具有较好的通过性。如果您大部分用车环境较好只是偶尔碰到路况不佳的情况选择带空悬的极氪 001 能更好应对。但如果您担心空悬的维修成本和对车辆性能的影响也可以选择机械悬挂的版本。

极氪 001 的抬头显示不是标配。 全新极氪 001 在配置方面有不少全系标配的项目比如 800v 架构、两种电池 100kWh 麒麟电池和 95 kWh 神行电池、电驱系统、激光雷达、高通骁龙 8295 车机芯片、雅马哈环绕立体高级极氪 001 的抬头显示不是标配。 全新极氪 001 在配置方面有不少全系标配的项目比如 800v 架构、两种电池 100kWh 麒麟电池和 95 kWh 神行电池、电驱系统、激光雷达、高通骁龙 8295 车机芯片、雅马哈环绕立体高级音响、13.02 寸液晶仪表、15.02 寸 OLED 中控屏、35.5 寸 ARHUD 及后排 6 寸多功能触控屏等。 极氪 001 不同版本配置存在差异。WE 版售价 26.9 万元电池有 100kWh 后驱和 95kWh 四驱可选四驱版在驾驶模式上增加沙地+越野模式选配方面有魔毯双腔空气悬架、分区调光天幕、智能感应电动门等。ME 版售价 29.9 万元标配双电机四驱、100kWh 麒麟电池以及双腔空气悬架选装配置和 WE 版基本相同。YOU 版售价 32.9 万元增加了智能感应电动门、分区调光天幕、隐私玻璃等多项进阶配置。 极氪 X 的 ARHUD 抬头显示功能开启方法简单车机系统有“抬头显示”选项还能通过方向盘按键调整位置和亮度。设置界面可记录位置并保存用车习惯有雪地模式AR 导航功能也很实用。 总的来说极氪 001 部分车型的抬头显示不是标配具体配置和选装情况可根据个人需求和预算来决定。极氪 2.0 系统的 QQ 音乐那是相当不错 它和极氪合作提供了丰富的音乐资源上千万首无损音乐各种风格都有能充分满足您的个性化喜好。 像古典、流行、民谣、电子、摇滚等各种类型的音乐您都能轻松找到。而且还有热门榜单、分类筛选等功能让您能更快找到自己想听的歌。 在音效方面能体验杜比全景声音效给您带来栩栩如生的音乐临境感受。这就好比您不是在车里听音乐而是仿佛置身于演唱会现场。 对于音响效果QQ 音乐的无损音质那可是拯救了极氪 001 的音响。之前的车机音乐可能表现不佳但 QQ 音乐一来真是鸟枪换炮让音响的优势充分发挥出来了。 不过极氪车机的应用市场里应用相对较少自由度不算高。比如您想听小说可能就没有喜马拉雅。但单就 QQ 音乐来说在极氪 2.0 系统中的表现还是很出色的能为您的驾驶时光增添不少乐趣。

极氪 001 实测普通悬挂表现出色。 它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。前悬架双叉臂结构横向刚性好、稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角极氪 001 实测普通悬挂表现出色。它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。前悬架双叉臂结构横向刚性好、稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角度和自然转向手感。后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺降低簧下质量。与副车架有两个铰接点结构强度高能承受更大车身质量还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转。极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比实现更快转弯响应最小转弯半径仅 5.9 米。底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。还可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统。空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性。CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。不过极氪 001 没有采用全框式副车架地面细微震动会传递到油门和刹车踏板这不知是否为个例。但总的来说极氪 001 普通悬挂在舒适性、操控性和稳定性方面都有不错的表现用料实在结构科学调校精心。极氪 009 的完全驾驶辅助非常出色。极氪 009 新老车主可终身免费使用完全智能驾驶辅助系统之前这个系统需要花费 35000 元选购。目前已开通的 NZP 高速自主领航辅助功能能在高速及城市快速路场景下基于导航路径自动上下匝道、巡航、车道变化、互通切换大幅降低中长途驾驶疲劳。在具体的驾驶辅助功能方面极氪 009 支持 L2 级驾驶辅助功能和多项高阶驾驶辅助。比如 ACC 自适应巡航在高速 60 80km/h 行车时跟车提速快前车刹车能提前预判并平稳减速乘坐舒适。LCC 车道居中保持能力强能应对周围车流保持居中行驶只是在 5km/h 速度下偶尔难触发“行人提示音”。NZP 自主领航辅助驾驶功能强大可自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变化、互通切换等能应对大部分用车场景。还有实用的醒神模式在应用情景模式中开启车机自动播放动感音乐、调大空调风量、开启座椅通风和香薰让人保持清醒提升驾驶安全。极氪 009 的驾驶辅助功能在很大程度上提升了驾驶的便利性和安全性。不过也有一些小瑕疵比如 5km/h 速度下“行人提示音”偶尔难触发用车子自带模式会有晃晃悠悠晕船的感觉空气悬挂在自动巡航超大货车时超到车头位置速度会突然降一点等。但总体而言极氪 009 的完全驾驶辅助能力还是很强的如果能接受它的一些小问题其在提速操控和用电成本方面的表现不错值得考虑。