2021款沃尔沃XC60 T8插电式混动车型的四驱结构并不是传统意义上的,而是前轮由发动机驱动,后轮由电动机驱动。与那些越野车相比,它的越野能力绝对不占优势。我们来看看这款车的野外越野测试。第一,越野场地的爬坡。
36和42坡道对于XC60来说相对容易,但是接近坡顶的时候前轮会打滑,尤其是42的时候。
空气悬挂虽然可以提高整车离地高度,但是车身侧面还是被拖底的老现象包围,汕头-包头段最终以失败告终。
2021款沃尔沃XC60 T8越野翻滚坡道车尾会有轻微下倾的趋势,驾驶员需要随时调整方向盘角度,保证车辆的平衡。
陡坡介入时间不够快,但速度快(6km/h)且无法调节,实用性不强。司机最好自己控制制动力。
2021款沃尔沃XC60T8越野虽然能完成蝴蝶谷,但性能并不轻松。一是车辆重心转移快,车头重。其次,车轮之间的动力分配不够快。
沃尔沃XC60 T8的四驱系统和T5不太一样,越野能力比较弱。虽然空气悬挂使其通过性更强,但整体越野性能并不尽如人意。T8的电动四驱的意义更多的是保证湿滑路面或者轻度越野的稳定性,高强度越野并不是它的强项。