2021款荣威i5中控台图解说明

也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HU也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HUD使用。几何双辐方向盘C较小，但握感还不错，表面的皮质很精致。方向盘左右两侧的功能区分别控制驾驶辅助和中央多媒体功能。几何中控的12.3英寸悬浮液晶屏，集多媒体、主动安全、灯光、语音控制等多方面于一体，内置吉利GKUI系统，还支持整车OTA在线升级。几何c对于空调系统的控制，在几何a中是通过触摸来实现控制，而在几何c中是通过改变按键来实现，这样做的好处是大大降低了盲操作时误触的概率。模型logo的E-touch控制区，我还记得这个区域的用户体验在几何A中并不好，但在几何c中已经提升了很多。电子旋钮换挡机构也延续了下来，几何C的传动系统依然是家用电动车中常见的单级减速器。吉利1.8T车型的百公里加速时间是多少秒？我们来看看实测结果。这款车的参数是184马力加300牛米。使用HTS 6速手自一体变速箱，启动速度将被限制在2400转左右。松开刹车，前轮会有一定程度的打滑，这种打滑不会持续很久。中间有两档换挡，换挡速度并不快，尤其是从二档换到三档的过程中，挡位组合速度较慢，会导致后期感官加速度下降。100 km/h加速时间8.82秒，0-60km/h加速时间4.07秒，40-80km加速时间4.1秒，80-120km/h加速时间6.7秒。与同级对手相比，算是中上实力。8.2秒的成绩对于佳吉来说已经足够了。是家用MPV，不需要多大动力。另外，它的降档速度还有提升空间。

宝马 4 系 2021 款的落地价会因车型、地区以及购车方式的不同而有所差异。 以 2021 款改款 425i M 运动曜夜版为例官方指导价为 396800 元。 如果是全款购车在一些地区加上商业保险约 13000 元左右购置税宝马 4 系 2021 款的落地价会因车型、地区以及购车方式的不同而有所差异。以 2021 款改款 425i M 运动曜夜版为例官方指导价为 396800 元。如果是全款购车在一些地区加上商业保险约 13000 元左右购置税约 35000 元上牌费 500 元车船使用税 400 元交强险 950 元落地价格大概在 447000 元左右。要是选择贷款买车首付比例 20%、分 24 期的方案首付约 79000 元贷款金额约 317000 元分期手续费约 24000 元再加上其他费用总费用约 468000 元比全款购买贵约 21000 元。首付比例 30%、分 36 期的方案首付约 119000 元贷款金额约 278000 元分期手续费约 21000 元加上其他费用总费用约 465000 元比全款贵约 18000 元。不同地区的优惠政策和实际费用可能有所不同您在购车时可以多比较几家经销商的报价争取更实惠的价格。同时宝马 4 系搭载 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机动力性能出色最大功率 135kw峰值扭矩 300 牛·米配备 8 速自动手动变速箱百公里加速仅需 8.2 秒左右最高时速可达 231 公里/小时。底盘方面采用前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架前置后驱的布局更具运动基因。宝马 4 系 M440i 的价格因车型配置、地区以及购买时间等因素而有所不同。目前新款宝马 4 系双门轿跑车及其敞篷版已于今年 4 月上市官方指导价为 38.69 万 52.69 万元。老款宝马 4 系四门轿跑车国内官方指导价为 38.69 万 48.59 万元。海外版全新宝马 4 系 M440i xDrive 全轮驱动版指导价 58,500 美元约合 39.98 万人民币。如果以 M440i 为基础选配满配车型指导价将高达 72,875 美元约合 49.8 万人民币。已购主反馈的落地价格也有所差异。比如2017 款 440i xDrive Gran Coupe M 运动套装在蚌埠的一位车主花费 65.98 万元购买。在国内宝马 X4 M40i 车型售价 666,900 元起。不过需要注意的是汽车价格可能会随市场情况和厂家政策有所调整。如果您想购买宝马 4 系 M440i建议您咨询当地的宝马经销商获取最新、最准确的价格信息。

和外观一样，洪光MINIEV macaroon新车的内饰可以说是像一个方盒子的内饰，整洁简洁。与老款车型相比，新车在中控台饰件、车内杯架、门把手、座椅上均采用了与车身同色的装饰，进一步提升了车内的年轻气质。空调和多媒体的控制旋钮的造和外观一样，洪光MINIEV macaroon新车的内饰可以说是像一个方盒子的内饰，整洁简洁。与老款车型相比，新车在中控台饰件、车内杯架、门把手、座椅上均采用了与车身同色的装饰，进一步提升了车内的年轻气质。空调和多媒体的控制旋钮的造型和配色都采用了更加年轻化、时尚化的设计风格，比老款的生硬质感强很多。虽然尺寸不大，但是洪光MINIEV macaroon的液晶仪表的出现确实让这款车的内饰感觉更有科技感。所有功能都显示在界面上，数据读取还是很清晰的。插入倒档后，液晶仪表上会显示倒车影像，这是新车新增加的配置。同时，拥有两个倒车雷达，倒车更加方便安全。方向盘部分材质偏软，手感尚可。但是无法调整，有些尴尬。Macro MINIEV的马卡龙座椅细节设计与车身同色，还使用了一体式座椅，非常好看。不过只支持前后和靠背调节，高度调节就不要想了。另外，个人感觉侧向支撑还有待提高。推金晶限量版材质更豪华近日，我们了解到众泰将为旗下SR7推出一款命名为金晶限量版的车型，这是继星光限量版之后的第二款车型。这款新车最大的亮点就是会大量使用紫水晶和镀金装饰。当然，价格有望创下SR7家族的新纪录。众泰7金水晶限量版延续了普通车型的造型，但在细节上下了不少功夫。首先，新车车头前格栅横幅中央增加了10个镀金材质装饰的“Z”形，品牌LOGO中的“Z”也采用了紫水晶材质。从新的侧面看，车顶行李架和车窗周围的装饰条也采用了金色装饰，而B柱和C柱的三角形区域则用深金色线条描绘。此外，新车的门把手上还镶嵌有水晶，汽车通电后会自动点亮，呈现多种颜色光源。此外，新车的轮圈中央LOGO也是镀金的。至于内饰，图片尚未正式公布，但预计将与新车的外观风格相匹配，走豪华路线。但是对于打算买这款车的朋友来说，你最好有一个车库，先保护好车上的这些镀金和水晶零件。动力方面，SR7金晶限量版依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩195Nm。传动系统方面，新车有望匹配CVT无级变速器。

红旗H9的内饰设计有一种非常刻意和宏大的豪华感。中控台的大面积真皮涂层和细节的细腻处理，显示了这款车的应有水平。方向盘做工精致，造型美观。多功能键很好用，支持四向电动调节，但是定速控制杆的位置比较别扭。红旗H9的12.3英寸液晶红旗H9的内饰设计有一种非常刻意和宏大的豪华感。中控台的大面积真皮涂层和细节的细腻处理，显示了这款车的应有水平。方向盘做工精致，造型美观。多功能键很好用，支持四向电动调节，但是定速控制杆的位置比较别扭。红旗H9的12.3英寸液晶仪表盘足够大，可以支持三种不同的主题模式。界面的UI有点太华丽了。要是更优雅就好了。红旗H9的12.3寸中控面板嵌入整个中控台，整体感很棒。系统界面分区清晰，触摸反应流畅。同时，该系统具有多场景控制功能，可与空调、音响等联动。但仔细一看，中控屏幕边缘的做工还是不够精细，应该做得更好。红旗H9空调系统保留了实体按键和旋钮，旋钮的做工和旋转手感都相当上档次。旋钮上的小屏幕还可以显示空调、座椅加热/通风等信息。红旗H9提供四种驾驶模式，分别是舒适、经济、运动和雪地模式。驱动方式通过一个小滚轮来调节，这个小滚轮的做工也是值得肯定的。红旗H9全系标配BOSE音响。我们的车配备了12个扬声器，这款车的音响系统还有主动降噪、声源还原等技术。倒车影像的清晰度很好。车辆行驶时，图像不卡顿，夜间成像效果也很清晰。我们可以在红旗H9车厢内部找到很多红旗的设计元素，比如中控台上方和手套箱上抽象的红旗，保险杠上的Logo印花。除了最低配车型，全系其他四款车型都配备了253色氛围灯。红旗H9双10寸液晶屏绝对是内饰的亮点。除了高清，仪表盘也体现出了科技感。红旗H9中控区的液晶触摸屏配有导航、多媒体、娱乐等功能。此外，重叠层的设计理念使得车内层次感极其丰富。这块屏幕在UI设计上非常符合人体工程学，操作系统流畅。还搭载了红旗自主研发的智能车联网系统，可以充分满足消费者对互联功能的需求。红旗H9副驾驶前方的面板上嵌有LED氛围灯，夜晚点亮时给车带来了十足的高档感，而下方类似拉丝材质的塑料装饰则给车带来了档次感。红旗H9在屏幕下方的空调区。试驾保留了实体按键，回弹力适中，而底部的旋钮制作精致，有一定的阻尼感。红旗H9真皮手柄，红旗LOGO，镀铬装饰，都彰显了豪华车的本质。此外，周围还有360度全车影像、自动泊车、AutoHold等功能按钮。

24 款宝马 5 系 i5 其实有多个型号可供选择。 首先是 530Li 领先型 M 运动套装它在动力性能和配置方面都有着不错的表现。动力上能满足日常驾驶需求配置上提供了一系列实用的功能比如舒适的座椅调节、先进的驾驶辅助系统等。 24 款宝马 5 系 i5 其实有多个型号可供选择。首先是 530Li 领先型 M 运动套装它在动力性能和配置方面都有着不错的表现。动力上能满足日常驾驶需求配置上提供了一系列实用的功能比如舒适的座椅调节、先进的驾驶辅助系统等。还有 530Li 尊享型 M 运动套装相较于领先型在配置上更加丰富豪华。增加了更多的舒适性配置像高级音响系统、后排独立空调等让乘坐体验更上一层楼。另外530Li xDrive M 运动套装也是其中之一这个型号具备四驱系统在复杂路况下能提供更好的行驶稳定性和通过性。对于追求高性能的消费者540Li 行政型 M 运动套装是个不错的选择。它搭载了更强大的动力系统能够带来更加激情的驾驶感受。总之24 款宝马 5 系 i5 的不同型号在配置、动力和价格上都有所差异您可以根据自己的需求和预算来选择最适合您的型号。宝马 i5 是一款表现出色的车型。在智能辅助驾驶方面它搭载 L2+智能辅助驾驶系统如在高速上启动自动驾驶辅助系统 Pro 后车辆进入高速巡航状态在 60 公里/小时 180 公里/小时车速范围内带视线确认的自动变道功能会在符合条件时给出建议驾驶员看一眼后视镜即可完成变道过程流畅。而且注意力监控系统能持续监测驾驶员状态保障驾驶安全。动力和操控上采用第五代 BMW eDrive 电驱技术自研的励磁同步电机集成、模块化且峰值功率持续不衰减。在全速度区间尤其是中高速段加速性能优异。面对连续弯道能以优雅姿态入弯、出弯集成式制动系统 IB 2.0 制动力响应仅 150 毫秒制动距离缩短约 20%。升级的第 9 代横向动力学管理系统 QDM 能协调底盘各功能保证车辆平稳性和操控性。内饰配置上有着承自旗舰车型 BMW 7 系的环抱式交互光带集触摸式车控按键和环境氛围灯于一体营造温馨居家感受。后排的 BMW 悬浮式巨幕31 英寸超大尺寸和 8K 超高清晰度带来震撼视觉效果还支持多种功能满足不同场景需求。不过宝马 i5 也有一些小不足。比如按键质感一般操作力偏大遮阳帘等按键按压声音不佳。座椅调节时工作噪音大前舱管路凌乱缺乏前备箱。智能座舱方面语音控制识别率偏低可控制功能不多。在底盘方面经过一些特征路面时初级平顺性不太好前后悬不平衡车身控制不佳悬架松散声音品质一般。次级平顺性方面在经过大点沟槽等路面后悬抖动明显粗糙路面高频振动多。但在冲击工况下控制收敛性好。总体来说宝马 i5 是一款好开且能带来乐趣的电动车但在一些细节和舒适性方面还有提升空间。