2021款名图中控屏幕功能使用说明

也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HU也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HUD使用。几何双辐方向盘C较小，但握感还不错，表面的皮质很精致。方向盘左右两侧的功能区分别控制驾驶辅助和中央多媒体功能。几何中控的12.3英寸悬浮液晶屏，集多媒体、主动安全、灯光、语音控制等多方面于一体，内置吉利GKUI系统，还支持整车OTA在线升级。几何c对于空调系统的控制，在几何a中是通过触摸来实现控制，而在几何c中是通过改变按键来实现，这样做的好处是大大降低了盲操作时误触的概率。模型logo的E-touch控制区，我还记得这个区域的用户体验在几何A中并不好，但在几何c中已经提升了很多。电子旋钮换挡机构也延续了下来，几何C的传动系统依然是家用电动车中常见的单级减速器。吉利1.8T车型的百公里加速时间是多少秒？我们来看看实测结果。这款车的参数是184马力加300牛米。使用HTS 6速手自一体变速箱，启动速度将被限制在2400转左右。松开刹车，前轮会有一定程度的打滑，这种打滑不会持续很久。中间有两档换挡，换挡速度并不快，尤其是从二档换到三档的过程中，挡位组合速度较慢，会导致后期感官加速度下降。100 km/h加速时间8.82秒，0-60km/h加速时间4.07秒，40-80km加速时间4.1秒，80-120km/h加速时间6.7秒。与同级对手相比，算是中上实力。8.2秒的成绩对于佳吉来说已经足够了。是家用MPV，不需要多大动力。另外，它的降档速度还有提升空间。

吉利a的空调下面有一个触摸区叫E-touch，顾名思义就是触摸操作，包括运动模式、陡坡缓降、能量回收等功能。按1.5秒就能激活，实际操作不灵敏，亮度不够。这个中央触摸区是几何a的亮点之一，六边形的显示屏纹理就像是科幻世界的产物，上面有吉利a的空调下面有一个触摸区叫E-touch，顾名思义就是触摸操作，包括运动模式、陡坡缓降、能量回收等功能。按1.5秒就能激活，实际操作不灵敏，亮度不够。这个中央触摸区是几何a的亮点之一，六边形的显示屏纹理就像是科幻世界的产物，上面有自动启动/停止、无线充电和运动模式按钮。面板的触感也相当有质感。因为按键面积大，一般情况下基本不会误操作。名为E-Touch Central Super Touch Control Zone的触控按键位于换挡手柄前方，蜂窝状的风格与其他区域的形状相呼应。驾驶员可以通过按住来调整驾驶模式和其他功能，并会有相应的声音提示操作成功。遗憾的是，显示屏亮度不足以让人在强光状态下看清按键，希望后期可以优化。几何C是几何汽车的第二款产品，基于GE2.0平台。新车在今年的粤港澳车展上正式发布。推出两款不同配置的车型，补贴后预售价13.98万元起。几何C采用了几何A首创的家族式设计，狭长的大灯，整个前脸中上部封闭，减少风阻。前包围设计可能没有几何A丰富，但也挺适合SUV的车身造型。新车的NEDC有400km和550km两个版本。“光之边缘”设计的大灯就像几何A一样，内置80颗LED灯珠。几何电动车C的慢充口位于左后翼子板上，快充口位于车身右前翼子板上。两个充电口呈对角线排列。几何C的车尾给人的感觉可以用圆润饱满来形容，家族式的宽度指示带进一步升级为穿透式的光带。如果我没记错的话，几何C应该是吉利汽车设计的第一款贯穿式尾灯的车型。与前包围相比，后包围的设计元素更加丰富，融入了几何汽车特有的蜂窝状元素。和几何A一样，几何C的尾巴看起来很‘冷’。在几何A出现一年多后，定位紧凑型SUV的几何C终于到来，但如今，纯电动紧凑型SUV市场的竞争越来越激烈。单看产品，几何C外观设计不错，尤其是内饰设计非常吸引人，续航里程也达到了目前的主流水平。但几何C要想抢占更多的市场份额，就需要呈现更多让消费者心动的实力点。

宝马 4 系 2021 款的落地价会因车型、地区以及购车方式的不同而有所差异。 以 2021 款改款 425i M 运动曜夜版为例官方指导价为 396800 元。 如果是全款购车在一些地区加上商业保险约 13000 元左右购置税宝马 4 系 2021 款的落地价会因车型、地区以及购车方式的不同而有所差异。以 2021 款改款 425i M 运动曜夜版为例官方指导价为 396800 元。如果是全款购车在一些地区加上商业保险约 13000 元左右购置税约 35000 元上牌费 500 元车船使用税 400 元交强险 950 元落地价格大概在 447000 元左右。要是选择贷款买车首付比例 20%、分 24 期的方案首付约 79000 元贷款金额约 317000 元分期手续费约 24000 元再加上其他费用总费用约 468000 元比全款购买贵约 21000 元。首付比例 30%、分 36 期的方案首付约 119000 元贷款金额约 278000 元分期手续费约 21000 元加上其他费用总费用约 465000 元比全款贵约 18000 元。不同地区的优惠政策和实际费用可能有所不同您在购车时可以多比较几家经销商的报价争取更实惠的价格。同时宝马 4 系搭载 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机动力性能出色最大功率 135kw峰值扭矩 300 牛·米配备 8 速自动手动变速箱百公里加速仅需 8.2 秒左右最高时速可达 231 公里/小时。底盘方面采用前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架前置后驱的布局更具运动基因。宝马 4 系 M440i 的价格因车型配置、地区以及购买时间等因素而有所不同。目前新款宝马 4 系双门轿跑车及其敞篷版已于今年 4 月上市官方指导价为 38.69 万 52.69 万元。老款宝马 4 系四门轿跑车国内官方指导价为 38.69 万 48.59 万元。海外版全新宝马 4 系 M440i xDrive 全轮驱动版指导价 58,500 美元约合 39.98 万人民币。如果以 M440i 为基础选配满配车型指导价将高达 72,875 美元约合 49.8 万人民币。已购主反馈的落地价格也有所差异。比如2017 款 440i xDrive Gran Coupe M 运动套装在蚌埠的一位车主花费 65.98 万元购买。在国内宝马 X4 M40i 车型售价 666,900 元起。不过需要注意的是汽车价格可能会随市场情况和厂家政策有所调整。如果您想购买宝马 4 系 M440i建议您咨询当地的宝马经销商获取最新、最准确的价格信息。

吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像。搭载纪可生态系统、智能语音系统、高德导航、远程安全助手等。用户可以通过系统设置仪表盘的颜色，可以看到画面中有黄、红、蓝三种主题颜色供用户选择。不过系统切换有一些延迟，可以理解。你可能还会发现这个屏幕的一个弱点就是容易粘指纹。此外，这个GKUI纪可智能生态系统非常容易使用。另外，通过人脉。系统中还有智能音乐播放器，音乐和电台资源丰富，可以满足不同口味用户的个性化需求。吉利发布了岳斌PHEV的官方地图。新车的设计风格与燃油版一致，细节有所改动。新车最大的看点当然是动力和油耗。新车搭载1.5TD发动机和7DCTH变速箱三元锂电池混合动力系统。0-100km/h加速时间仅为6.9S，油耗低至1.4L/100km。据了解，新车可能会在5月底正式上市。新车前脸的PHEV证明了它的身份。车身尺寸和燃油版一模一样，内饰风格也差不多。它有一个平底方向盘，一个悬挂的中央控制器和一个电子齿轮。此外，它还有多项使用配置和辅助驾驶。动力方面，1.5TD发动机可输出最大功率130kW，最大扭矩255Nm。系统总输出功率可达190kW，最大扭矩可达415Nm。新车纯电续航超过60km。

红旗HS5配备12.3英寸触摸屏，显示效果细腻，屏幕触摸灵敏，系统运行流畅，无明显卡顿。触控加语音的方式提高了操作的便捷性。中控UI设计清晰，上层是功能类别，下层是详细信息。整体系统逻辑符合大部分司机的使用习惯，整体设计简洁至上，操作红旗HS5配备12.3英寸触摸屏，显示效果细腻，屏幕触摸灵敏，系统运行流畅，无明显卡顿。触控加语音的方式提高了操作的便捷性。中控UI设计清晰，上层是功能类别，下层是详细信息。整体系统逻辑符合大部分司机的使用习惯，整体设计简洁至上，操作没有问题。红旗HS5的多媒体系统支持在线音乐、网络电台、当时天气、实时路况监控等功能。多媒体系统还可以播放视频和阅读图片红旗HS5的车联网功能非常全面，下载APP、浏览新闻、在线音乐、路况提示等功能的实际效果令人满意。车上有WIFI热点，流量服务赠送12G基础流量。除了使用方向盘的语音按键，红旗HS5还配备了自定义语句，直接唤醒语音控制系统，语音指令类别丰富，导航、拨号、求助、咨询等。红旗HS5还支持百度carlife。可以满足一般消费者的用车需求，智能家居功能可以实现汽车与家电的智能互联，根据不同时间段设置不同的家电控制模式，远程查看家电状态。全景摄像头清晰度好，画面反应快，倒车引导线跟随功能，顶配车型流媒体后视镜。红旗HS7是红旗品牌首款中大型SUV车型。现已上市销售，售价区间为34.98万-45.98万元。这辆车开起来怎么样？今天我们就来试驾评测一下。首先我们来介绍一下动力系统。红旗HS7搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信的8AT变速箱。发动机最大功率248 kW，峰值扭矩445 Nm，马力337Ps。相比红旗HS5，红旗HS7的整体驾驶性能又提升了一个层次。当然，由于这款3.0T V6发动机以及我们在排量和气缸数量方面的特性，它会让你在驾驶这辆车时感到更加自信。很显然，这台3.0T的发动机，驾驶这台近两吨重的红旗HS7是没有问题的。虽然起步不轻，但看起来并不迟缓。随着脚下油门的加深，可以明显感受到一种相对充足的动力储备，同时，推背感也相当明显。变速箱的换挡逻辑没有问题，升档响应非常积极。我试驾的车是四个成年人的标准配置，但中后段加速时你还是能感觉到后劲还是很足的。从普通模式切换到运动模式后，红旗HS7的油门踏板反应会变得更激进，但你还是能感受到发动机动力输出的限制，不会让你觉得操控太快。方向盘摸起来很舒服。中低速区间，手感很软，扶正力度相当准。从外观上看，这辆车好像不好控制，但其实很好开。我觉得红旗HS5的底盘质感比HS5好很多。直接的感受就是当你压过减速带的一些沟壑时，悬空动作更加干脆利落，不生硬，也没有多余的弹跳。