2021款理想ONE纯电续航测试,2021款理想ONE油耗测试

测试车辆为大众ID.4 CROZZ PRO两驱版，续航时间长。电机最大马力204匹，最大扭矩310牛米。你看这电动车几秒钟的加速时间。考试那天的温度是10度。我们把ID.4 CROZZ的驾驶模式调成了运动，关掉了车内的电子设备，深踩测试车辆为大众ID.4 CROZZ PRO两驱版，续航时间长。电机最大马力204匹，最大扭矩310牛米。你看这电动车几秒钟的加速时间。考试那天的温度是10度。我们把ID.4 CROZZ的驾驶模式调成了运动，关掉了车内的电子设备，深踩油门。车子感觉车身微微上扬。动力输出有一个爬坡过程，最大G值在0.5g左右，车速60km/h后动力略有下降，大众ID.4 CROZZ长寿命PRO两驱版0-100km/h加速时间8.30秒，0-60 km/h加速时间3.83秒。id . 4 CROZZ油门踏板的阻尼反馈线性细腻，能提供良好的脚感。提速的感觉不是横冲直撞式的，是循序渐进式的。另外，这款车的动能回收性能是我个人非常喜欢的。干预的过程不是突兀的，而是温和的。在车内不会有“一脚刹车一脚油门”的感觉，对于刚接触电动车，不习惯动能回收的人来说非常友好。一汽-大众ID.4 CROZZ底盘采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，还配备了大众DCC动态底盘控制系统，可随路况调节减震和阻尼。车身前后配置比例为50: 50，会带来不错的操控性。新车转向方向明确，转向手感到位，力度较重，但优点是没有一些电动车“飘”的感觉。一汽-大众ID.4 CROZZ这款车底盘比较稳，车辆在变道或者弯道的时候，尾部下面很有底气。作为家用车，ID.4 CROZZ的底盘调校没有任何问题，方向盘也没有明显的空位置。女性驾驶者会希望舒适模式下转向力可以更柔和。车辆的操控和支撑是一个“基本板块”。高速过弯或紧急变道时，车身会有轻微的侧倾，但悬挂会快速“校正”车身，让你快速完成动作。大众ID.4 CROZZ悬挂的调校比较硬朗，路面反馈很多。然而，当通过一些大的减速带时，强硬的悬挂不会将额外的摆动转移到汽车上。

在传祺GS4 COUPE的百公里加速测试中，或许是因为变速箱的保护。弹射开始的时候，很明显身体在短暂的犹豫之后真的动了，然后力量迎来了短暂的爆发，加速感很强。从那以后，运动逐渐变得沉闷。测试的车有自动尊享版，1.5T发动机169马力，在传祺GS4 COUPE的百公里加速测试中，或许是因为变速箱的保护。弹射开始的时候，很明显身体在短暂的犹豫之后真的动了，然后力量迎来了短暂的爆发，加速感很强。从那以后，运动逐渐变得沉闷。测试的车有自动尊享版，1.5T发动机169马力，当天气温28度。创s4 Coupe起步时有短暂的犹豫，之后动力输出徘徊在0.4g左右，车速超过60km/h后动力输出逐渐下降到0.2g，并一直保持这个动力直到测试结束。速度曲线比较平滑，前中段速度明显快于中后段。最后，这款传祺GS4 COUPE 0-100km/h到100km/h的实测加速时间为9.14秒。0-60km/h为4.15秒，40-80km/h为4.4秒，80-120km/h为7.1秒。相比同级别，还是挺快的。测试的前提是不关闭车身稳定控制系统。第一种情况，使用S挡一脚油门踩到底时，其破发时间为9.96秒；第二种情况，当它使用D挡一脚油踩到底时，它的破断时间是10.76秒。由于条件有限，只能透过玻璃内饰在车外拍摄。传祺GS4 Coupe新车的外观设计与GS4普通车型没有明显区别。配备双12.3寸屏幕设计，副驾驶前面板覆盖麂皮材质，为Coupe独有。此外，中控、车门、座椅都加入了红色元素，凸显运动风格。传祺GS4 Coupe新车采用红黑双色运动座椅，椅背采用网格线。预计包裹式座椅的材质会是软性材质，同时会用缝线勾勒出轮廓，一定程度上提升车内的运动氛围。轿跑车型最关心后排空间是否会受到溜背设计的影响。从我们的近距离观察来看，头枕与顶棚的距离和普通版差不多，预计不会对后排空间造成太大影响。传祺GS4 Coupe新车后视镜上方有摄像头。预计新车将配备道路识别、前方行人预警等安全配置。

我们从工信部获悉，广汽传祺GA8将搭载全新1.8T涡轮增压发动机，代号为4B18M2，输出功率138kW(187PS)，百公里综合油耗7.8L。采用新发动机的GA8车型预计将于今年上市。作为旗舰车型，GA8的外观设计是为了营造一我们从工信部获悉，广汽传祺GA8将搭载全新1.8T涡轮增压发动机，代号为4B18M2，输出功率138kW(187PS)，百公里综合油耗7.8L。采用新发动机的GA8车型预计将于今年上市。作为旗舰车型，GA8的外观设计是为了营造一种旗舰应有的稳重大气。车内采用横向层叠式中控布局，通过横向延伸的全曲线营造出一种适中沉稳的气度。配置可以说是应有尽有，包括LED大灯、三区独立空调、全景天窗、真皮座椅、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、多媒体智能互联系统等。几乎集成了广汽传祺所有的最新成果。目前在售的广汽传祺GA8车型搭载1.8T和2.0T发动机。新的1.8T发动机是否会取代现在的1.8T动力还不得而知。广汽传祺此前发布了型号为4B18M2的全新发动机，是现款传祺GA5/GS5等车型上1.8T发动机的换代产品。峰值扭矩提升明显，GA8可能成为首款使用这款发动机的车型。电动车怕跑长途没电，高速行驶会很耗电。我们来测试一下这款车，看看传祺GE3在高速公路上行驶能坚持多少公里。汽车充满电后，仪表盘上显示的续航里程为310公里。出发前将小计里程清零，驶出高速服务区。在这里，我们想吐出来。传祺GE3的动力只有网格数显示，没有精确的百分比显示更直观。这辆车的能量回收可以分高低两档调节。我们在整个过程中使用了低级能量回收模式。当电池只剩下三节时，仪表盘上会出现“电池电量低，请充电”的提示。此时，我们已经行驶了164公里。因为仪表盘对具体电池电量不太现实，根据之前各电池的续航里程，我们预计剩下的15%会停止测试。此时我们已经行驶了184.9公里，剩下的43公里和里程一样，平均耗电19.5kwh/100km。预计高速续航228公里。

宾利添越2021款售价249万元，全款落地的话大概278万元，不可选。宾利添越大尺寸黑网的2021款更符合年轻消费者的喜好，近乎垂直的角度也没有失去宾利应有的威严。水晶切割工艺让大灯足够亮。至于功能，恐怕不是宾利消费者关心的。顶级是必宾利添越2021款售价249万元，全款落地的话大概278万元，不可选。宾利添越大尺寸黑网的2021款更符合年轻消费者的喜好，近乎垂直的角度也没有失去宾利应有的威严。水晶切割工艺让大灯足够亮。至于功能，恐怕不是宾利消费者关心的。顶级是必须的。增加的车体不算太大，在城市里走动相对方便。毕竟大部分宾利车主对驾驶还是有些热爱的。而且尾灯的曲线设计来自EXP 10 Speed 6概念车，但也挡不住整个气场。宾利2021款汽车中的皮革来自斯堪的纳维亚，它将被手工切割，成为车内的完美装饰。缝一个宾利方向盘要十几个小时，但精益求精的工匠是不会留名的。为了保证宾利2021的一贯手感，单个座椅的皮质全部来自同一张牛皮，全新的绗缝工艺更有质感。与金属木纹相比，更能营造出青春气息。与昂贵手表机芯上的日内瓦纹一样，铝制装饰板也绘制出精细的图案。钟表是超级豪华车的标准配置。如果你愿意，可以在中控台顶部选择一个瑞士天文台认证的百年灵机械钟。传统的机械指针再精致，也无法满足时尚新贵对科技的诉求，12.3英寸全液晶仪表也出现在田玉娥上。10.9英寸的中控屏的功能并不令人惊讶。支持导航、多媒体、手机互联等功能。宾利2021款1780W naim音响，车内配备20个扬声器。即使音源质量一般，播放效果也足够优秀。选择四座布局可以为后排乘客提供更尊贵的体验，座椅中间通往后备箱的隔断也设计了非常有质感的锁。宾利因螺栓问题召回完美汽车。人无完人，车无完人。世界上没有绝对的完美，也不可能有绝对的安全。国内398万元起的宾利添越近日在美国召回。原因是螺栓安装不正确，导致车辆座椅和仪表板在碰撞中有脱落的危险，从而增加了对车内人员造成二次伤害的风险。李滨田玉娥美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，将在11月底通知涉及召回车辆的车主，不久后将联系他们到4s店免费检查和紧固座椅和仪表板接头。李滨田玉娥目前还没有宾利在中国的官方召回信息。如果有通知，我们会第一时间向您报告。李滨田玉娥宾利SUV还是那句话，召回不代表一个车企质量不好。反而是一个车企负责任的表现。之前有车企会在海外召回部分车型，但在国内因为各种原因无所作为。这种行为应该受到鄙视。当然，如果有大量的频繁召回，那就另当别论了。只能是车企的品控问题。

与几年前相比，现在比亚迪的新车辨识度很高。从远处看，秦加DM-i好像是缩小版的韩DM。细节方面，新车的LED大灯采用了箭羽式设计元素，我认为是整个前脸的点睛之笔。据最新消息，秦加DM-i新车预计于2021年3月上市。秦加DM-i与几年前相比，现在比亚迪的新车辨识度很高。从远处看，秦加DM-i好像是缩小版的韩DM。细节方面，新车的LED大灯采用了箭羽式设计元素，我认为是整个前脸的点睛之笔。据最新消息，秦加DM-i新车预计于2021年3月上市。秦加DM-i的颜值比家族兄弟们都上升了一个档次。除了已经深入人心的龙脸设计，在大灯、尾灯、尾部logo字体等细节上进行了升级，视觉效果看起来更加精致细腻。比亚迪插电式混合动力车型首次提供DC快充，充电速率高达2C。30%到80%的充电时间是30分钟，15%到80%只需要40分钟。需要注意的是，快充出现在120KM版本上，所以我们可以看到它有两个充电接口(快充/慢充)，而55KM版本只支持慢充，所以只有一个接口。秦PLUS DM-i的尾部亮点包括横向加宽设计、5毫米龙爪标记穿透式LED尾灯和采用最新字体设计的“打造你的梦想”尾部标志。2021款比亚迪秦PLUS DM-i 120KM尊贵型和120KM旗舰型官方指导价分别为12.98万元和14.58万元。120KM旗舰车型主要增加了丰富的主动安全配置，这些安全配置的出现可以带来更好的驾驶安全性。而且只配备了360全景影像、自适应巡航系统这种顶配车型，这一堆多花了16000元。与120KM尊贵型旗舰车型相比，比亚迪加DM-i 120KM旗舰车型配备了360全景影像、全速自适应巡航、主驾电动6向调节、6个扬声器、全车车窗一键升降、6个倒车雷达、自适应旋转12.8英寸中控面板。增加的配置包括：前部手机无线充电、内置行车记录仪、智能语音交互系统、外后视镜自动折叠、主驾驶带化妆镜遮阳板、前后一体式侧安全气帘、车载卡拉ok娱乐系统、镀铬侧窗饰条、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动系统、自适应远光灯、多色车内氛围灯。