2021款福睿斯中控台功能使用说明

特斯拉modelY进车的时候，更加难以分辨Model Y和Model 3的区别，但也不是完全没有亮点。升级后也给车内带来了一些新鲜的元素。比如贯穿整个中控台的装饰板采用木纹和哑光镀铬装饰条，门板上增加了木质装饰板，这也是中国市场的特斯拉modelY进车的时候，更加难以分辨Model Y和Model 3的区别，但也不是完全没有亮点。升级后也给车内带来了一些新鲜的元素。比如贯穿整个中控台的装饰板采用木纹和哑光镀铬装饰条，门板上增加了木质装饰板，这也是中国市场的专属配置。和方向盘Model 3没什么区别。尺寸和握感都很不错，还配有加热功能。国产特斯拉modelY的中控屏幕也与Model 3保持一致，尺寸为15英寸。不同的是，该车还配备了生化过滤模式，这种模式此前出现在特斯拉Model X/Y上。国产modelY的大中控屏下的无线充电区域也进行了调整。新款的Model 3和Model Y换成了双充电板，增加了充电面积，也起到了固定手机的作用。国产特斯拉modelY中控平台区T分简单，这也是特斯拉的一贯风格。值得一提的是，这里的材料换成了哑光材料，比之前Model 3上的钢琴烤漆材料更加美观耐用。值得一提的是，特斯拉ModelY中控平台的储物盒盖阻尼感不错，按下去的感觉很有质感。细节中可以看出特斯拉的用心。《有车一族》汽车网最新报道：大众Polo GTI将于明年年中正式上市，搭载国产1.4T发动机，预计售价15万左右！外观：而且保险杠进气口部分和普通POLO没什么区别。GTI车型经典的网状格栅和红色饰条没有应用，包括后保险杠，与普通POLO高度一致，但红色制动卡钳、前后碟刹与普通车型不同。功率：不知道国产Polo GTI目前会做出什么配置。海外版POLO GIT搭载1.4TSI双涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG变速箱。百公里加速6.9秒，最高时速可达229 km/h。

拉开车门坐进去，发现Aion V的内饰设计和布局和Aion LX一样。双辐式多功能方向盘和双屏设计大大提升了新车内饰的科技感。多功能方向盘的造型和按键与其他Aion系列车型保持一致。左键控制影音娱乐，右键控制驾驶辅助系统。双拉开车门坐进去，发现Aion V的内饰设计和布局和Aion LX一样。双辐式多功能方向盘和双屏设计大大提升了新车内饰的科技感。多功能方向盘的造型和按键与其他Aion系列车型保持一致。左键控制影音娱乐，右键控制驾驶辅助系统。双12.3寸连续屏是时下流行的设计，其显示效果和质感给我一种震撼的视觉效果。如果屏占比大一点就更好了。值得一提的是，右侧中控屏幕支持CarPlay和百度CarLife手机互联。全景影像、自动泊车(支持坡道、倾斜列车和智能跟踪泊车)、远程泊车、远程呼叫、AR实景导航、驾驶员监控DMS系统等功能都出现在AION V上根据官方信息，Aion V搭载国内首款集成5G C-V2X车载智能通信系统，搭载华为全新5G车载模块MH5000，具备高速、低时延、广连接三大优势。通信系统为L3驾驶辅助系统提供硬件支持。得益于搭载博世第三代多功能摄像头和第五代毫米波雷达，Aion V是继Aion LX之后，国内又一款搭载L3级高精度地图驾驶辅助系统的车型。在法律法规允许的情况下，可以在国内所有高速公路、高速公路上长期销售，实现分段平缓加减速。AIV旋钮挡的布局很简单，前面是手机无线充电槽，右边是杯架，后面是P挡按钮，电子手刹，自动驻车。之前出现在Aion S上的太阳能天窗这次也出现在Aion V上。这种太阳能天窗可以在有阳光的时候收集和储存电能。一旦车内温度超过一定值，就会自动开启通风，调节车内温度。郭富城花了2250万元买了辆法拉利，但它不能上路上市。大家都知道娱乐圈里汽车爱好者比比皆是。其中，最著名的是郭富城。郭富城的车库里有很多豪车，还有绝版的恩佐。前阵子他买了辆新法拉利，让人骂他有钱任性！当时，法拉利高管亲自将车钥匙交给郭富城，郭天王和法拉利高管幸福合影。他们两个握着剪刀手，满脸笑容。看来这次商业合作很愉快！据说郭富城的法拉利不能合法上路，所以只能在赛道上行驶。而这辆高达250万欧元的法拉利FXXX，应该会让很多人瞠目结舌吧！换成人民币，2250万，真的很贵！买这辆法拉利FXXX要求很高。除了要有钱，还要有社会影响力。你拥有两辆以上的法拉利，这是法拉利官方认可的。郭天王能搞到这车，估计已经是法拉利的超级VIP了。你说你花了2250万的高价买了一辆不能上路的车。真不知道郭天王为什么要买这个fxxx。只能说，不差钱的郭天王，真的是有钱任性。

目前发布的高河HiPhi X有六座版和四座版两款车型。六座版有2 2 2的座椅布局，四座版有更贴心的后排配置。前排驾驶员座椅具有欢迎进入功能。座椅是Alcantara和真皮的组合，使用了带有品牌Logo的一体式头枕。HiPhi的驾驶目前发布的高河HiPhi X有六座版和四座版两款车型。六座版有2 2 2的座椅布局，四座版有更贴心的后排配置。前排驾驶员座椅具有欢迎进入功能。座椅是Alcantara和真皮的组合，使用了带有品牌Logo的一体式头枕。HiPhi的驾驶舱比传统SUV更靠前，副驾驶前面的空间也比传统SUV更大，需要的时候可以更舒服的躺在副驾驶上。除了更舒适的坐姿，副驾还有接近20英寸的娱乐屏幕，可以观看视频控制多媒体等功能。这也是目前新能源汽车中常见的配置。第二排座椅可电动调节，有多种记忆模式。座椅左右两侧也可以调节，两个独立座椅都能获得舒适的坐姿。高HiPhi X纯电动平台可以让后排地板变平，类似MPV的感觉也方便使用。地面覆盖高级绒布材料，提升质感。高配HiPhi X六座车型的后备箱也比较规整，前后备箱也有一定的储物空间，这也是长车身长轴距带来的优势。朗动XT长得像君威，让人一看就知道是一家子的。浓缩的车身尺寸并没有让英朗XT显得小气，反而更加运动。车头最引人注目的地方是别克传统的直瀑式进气格栅。两侧大灯造型类似君威，在体现运动的同时给人一种冲击感。别克英朗英伦XT的内饰看起来很运动，360度环绕座舱设计让人仿佛置身太空舱，科技感十足。真皮座椅舒适性相当不错，前排座椅配有电动座椅调节功能，后排座椅还配有中央扶手和杯架，并且还支持4/6比例放倒。英系XT1.8L自动豪华版搭载1.8L自然吸气发动机，与科鲁兹1.8L车型相同，但调校略有不同。最大功率108 kW，峰值扭矩177 Nm。变速箱方面，英朗XT1.8L自动豪华版搭载了与君威相同的ECOS66手自一体变速箱，保证了乘坐舒适性和燃油经济性。

现在很多车都会使用隐藏式门把手，可以带来一定的仪式感，减少一些阻力。呵呵HiPhi X是直接取消车把手的“狠人”。触摸B柱上的按钮打开车门。当然，也可以使用人脸识别、按键、智能手机等。相信很多朋友知道高河HiPhi X是通过现在很多车都会使用隐藏式门把手，可以带来一定的仪式感，减少一些阻力。呵呵HiPhi X是直接取消车把手的“狠人”。触摸B柱上的按钮打开车门。当然，也可以使用人脸识别、按键、智能手机等。相信很多朋友知道高河HiPhi X是通过其新颖的开门方式。前后车门设计成成对打开，后窗连同C柱可向上折叠。这些开启方式可以有不同的排列组合方式，有六种不同的组合方式，厂家称之为NT(No Touch)展开翼门。HiPhi X的车门都是电控的，前后门开启时间为3-4秒。我们也可以手动加速或自定义打开时间、角度和组合。如此酷炫的开门方式，让你很难不引人注意。高HiPhi X门开启后可以手动开关，不像有些电动门不能手动操作，但是门比较重，不适合小孩和老人。高HiPhi X大灯的组合是前脸的一大亮点。造型部分，上半部分细长的圆弧大灯向车辆两侧延伸，加宽了车辆前部的比例。从功能上来说，可以用“油嘴滑舌”来形容，和灯笼语言玩出了新花样。除了投影功能，灯光本身还可以显示各种图案，如提醒后车跟车距离，显示感叹号进行提醒，以及掉头、转弯、表扬等图案。从而加强交通人之间的交流。这些灯可以通过手机App或车载系统定制。在休息时，我们还可以自定义投影内容，比如投影欢迎辞，播放简单的动画。看看高河HiPhi X的这套灯的硬件，由多达1716个LED光源组成，内置260万个微镜，还有一个红外夜视摄像头。灯有独立的计算平台，可以实现编程矩阵照明技术和智能信号显示技术。除了可以根据不同的车速提供不同的照明距离，还可以结合驾驶辅助系统和路况来投射和显示信号灯。比如开启驾驶辅助后，当检测到有行人经过时，可以在道路上投射斑马线，与业余爱好者进行互动。

主动式中控台上方是一个12.3英寸的触摸屏，分辨率为1920x720。显示效果相当细腻。搭载SYNG多媒体系统，具备车联网、导航、语音控制等多项功能。内饰方面最值得称道的变化是这块中控触摸屏，比两厢版的8英寸屏幕大一点，并配备了福特和主动式中控台上方是一个12.3英寸的触摸屏，分辨率为1920x720。显示效果相当细腻。搭载SYNG多媒体系统，具备车联网、导航、语音控制等多项功能。内饰方面最值得称道的变化是这块中控触摸屏，比两厢版的8英寸屏幕大一点，并配备了福特和百度联合开发的SYNC智行信息娱乐系统。Active的新车系统不仅拥有更舒适的U界面，还拥有百度云导航、爱奇艺视频等丰富功能。还能实现语音操作，科技感大大提升。除了导航、在线音乐等传统功能外，还有语音控制、外卖、电影购买、在线视频等功能。目前福特最新的eSYCN系统绝对不是我们传统意义上的SYCN3的升级版。和百度合作后，有了更多的生态场景，同时也有了车联网系统，和目前主流的自主品牌汽车系统基本没有太大区别。最值得称道的一点是系统的语音识别功能，识别率高，使用流畅。对语音识别持怀疑态度的人有很多好感。猎狐版的动力部分采用1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N :米。数据与普通版完全一致。发动机配备8AT变速箱，由旋钮操作。与普通版不同，猎装版的中间按键是L档和低档。相比普通版，猎装版有五种驾驶模式，其中防滑模式和崎岖道路模式是猎装版独有的。从硬件上看，猎狐版和普通版福克斯没有区别，实际驾驶体验也很接近。日常行驶中，车辆起步轻快，整个动力输出也很平顺。在车辆设置的五种驾驶模式中，后两种主要针对一些雨雪和非铺装路面，在城市道路上行驶时意义不大，前三种给人的感觉和普通版一样。主要区别在于动态响应。切换后可以感觉到明显的不同。经济模式比较枯燥，标准模式适合日常通勤，运动模式可以唤醒福克斯的全部实力，让车辆充满活力，对年轻人有吸引力。猎狐版的8AT变速箱在日常驾驶中换挡足够平顺，表现兢兢业业，但面对激烈驾驶时反应稍慢。在运动模式下，动力响应更加直接，车辆如同被唤醒一样充满活力。