2021款比亚迪唐好不好？2021款唐怎么样？

想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些，看看它的实力到底如何。加速测试时，汉泰K117轮胎抓地力相当不错，被测车辆没有明显的打滑现象，可以避免动力损失过大，被测车辆加速性能良好。此想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些，看看它的实力到底如何。加速测试时，汉泰K117轮胎抓地力相当不错，被测车辆没有明显的打滑现象，可以避免动力损失过大，被测车辆加速性能良好。此外，在制动测试过程中，还得益于出色的抓地力，有效缩短了制动距离，为测试车辆带来了良好的稳定性。滑行测试时，汉泰K117的滚动阻力有所加强，因此测试车的操控性能良好。在保证抓地性能的前提下，优化橡胶配方，降低滚动阻力。在绕桩测试中，其出色的抓地力也表现出了不错的效果，能够更好的贴合驾驶者的绕桩路线。毕竟汉泰K117也是大众和奥迪的原厂轮胎，实力很强。汉兰达的中控模式，从现在的审美来看，依然没有过时。很大气，多功能方向盘、中控彩色液晶屏等配置都不缺，这样最低配和高配的差距不会太大。中控上部采用软性材质，仿缝线处理增加了视觉效果。做工和用料都保持了一贯的水准，采用的黑色和米色的配色也非常适合家用。全系标配多功能方向盘，配置表现中规中矩。但是，没有使用真皮包裹。对于这个价位的车型来说，节省这个成本是很可惜的。仪表盘的样式很传统，中间是3.5英寸的单色液晶屏，高端车型的是4.2英寸的彩色液晶屏。除了顶配的10寸屏幕，其他机型全部采用6.1寸屏幕，功能全面，可以保证日常使用。入门级车型和豪华版车型之间只有一个倒车影像。车辆采用手动空调，按键和旋钮的布局非常直观，易于操作。后排空调出风口和控制区也是全系标配，值得肯定。虽然是入门级车型，但汉兰达前后配备了四个USB接口和两个12V电源接口。充电接口的数量和种类非常丰富，可以很好的满足车内乘员各种设备的充电需求。值得表扬。前置充电接口上方还设计了专门的布线槽，也是值得肯定的。

本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是怎么开的。动力表现如何。哈弗狗1.5T发动机峰值扭矩输出提前，满足了低转速区间的动力输出强度，有助于更好的城市驾驶。哈弗狗中后段的动力输出靠的是佛系，尤其是80km/h时速后的加速能力，不能说很强。看到这个7速双离合变速箱越来越成熟，哈弗大狗变速箱在平顺性和换挡逻辑上确实表现不错，应该肯定。但是，同样不可否认的是，老问题依然存在。静态起步阶段，如果油门稍大，反应会慢半拍，瞬间连接速度不快。舒适确实是哈弗狗的一大诉求。不要被这种复古风格的外观所偏见。底盘扎实，滤振能力出色。哈弗狗的隔音有所提升，尤其是底盘部分。1.5T发动机的噪音比2.0T发动机更明显，高速时风噪略大。哈弗大狗四驱版搭载了汉德第五代适时四驱，轮胎也配备了一些越野能力。4WD车型也有沙地和泥地模式，后差速锁采用电控锁止和解锁方式。哈弗的四驱越野能力怎么样？来看看场地的实际试驾吧。跨轴馒头包可由电子滑限完成，电动后备箱在车辆最扭曲的状态下也能正常开闭，车身变形小。锁止差速锁后，项目通过比电子滑限更顺畅。跨轴项目：我们分别开展了连续馒头袋和跨轴教具。从这两个项目来看，悬浮行程并不算太长，毕竟还是城市用的主力产品。但从车身参数来看，接近角24，通过角22，离去角30，最小离地间隙超过200mm。这些数据早就超过了大部分城市SUV，整个体验过程中真的没有屁股拖地，前后左右拖地。同时，无论是电子限滑还是后轮轴差速锁都再次起到了明显的积极作用，它们在滑轮组上的表现也得到了验证。可以说这款顶配的哈弗狗的四驱能力在同级别同价位中是有优势的。毕竟哈弗狗的定位不是硬派越野车，悬架压缩和拉伸的行程都不会太大。在小笼包的连续十字轴中，车辆重心偏移较大，车轮很容易失去附着力。好在限滑和差速锁比较厉害。

哈弗的初恋有个性的名字和青春时尚的外表，从内到外都有动感的一面。这样的入门级小型SUV更适合年轻人。哈弗初恋新车的内饰设计风格接近第三代H6。黑色和米色的内饰搭配不仅让车看起来更加年轻时尚，而且在视觉上营造出更强的高级感。内饰搭哈弗的初恋有个性的名字和青春时尚的外表，从内到外都有动感的一面。这样的入门级小型SUV更适合年轻人。哈弗初恋新车的内饰设计风格接近第三代H6。黑色和米色的内饰搭配不仅让车看起来更加年轻时尚，而且在视觉上营造出更强的高级感。内饰搭配也是哈佛初恋的一大设计亮点。中控台的罩布加入了波浪线。虽然不知道具体用了什么材料，但确实在观感上给了你一定的质感。轻薄的中控大屏采用悬浮式设计，给你一种精致感。配置方面，新车将像第三代H6一样配备全彩HUD抬头显示系统，从而实现更具科技感的三屏互动。除了拥有独特的织物包，中控台还增加了颜色鲜艳的装饰条来装饰车厢。这样的设计不仅让中控台更有层次感，也带来了更强的个性。许多新车上都可以看到球形把手。哈弗初恋在换挡手柄侧面增加了更加立体的雕塑，并增加了淡金色装饰条，与换挡区域的金属拉丝装饰板相搭配，展现出独特的一面。即使哈弗初恋的车身比较紧凑，但车内空间的目测还是有不错的表现。此外，新车后排还配备了一个空调出风口和两个USB接口。后座配有中央扶手和三个独立头枕，都符合国人需求。双色搭配座椅不仅设计独特。还缝了哈佛的英文logo。外观方面，新车哈弗的初恋采用了类似哈弗F系列家族的造型。大尺寸的进气格栅让整个前脸看起来气势十足。虽然是入门级SUV，但是气场很足。仔细看进气格栅的内部结构，你会发现虽然车型变了，但是哈弗的初恋和新哈弗H6有些相似，给人一种层次感，细节也经得起推敲。新车可以算是哈弗H2的全新车型，预计售价7万元起。哈弗初恋大灯组形状不规则，与进气格栅相连。灯腔内部结构复杂，使用LED光源。灯组底部的獠牙设计非常激进，个性的外观是年轻人喜欢的元素之一。侧面造型方面，新车感觉很运动。全新的后三角窗设计，腰线上扬，给人一种蓄势待发的感觉。虽然是小型SUV，但是从视觉效果上会让人感觉紧凑。为了增加层次感，哈弗初恋在前后门下缘增加了镀铬饰条，精细的细节增强了新车的精细度，这也是新平台带来的优势之一。哈弗首款爱心展车采用多辐双色18寸轮毂合金铝环，复杂的结构增添了科技感。轮胎为锦湖Solus HS63，规格为225/55 R18。期待哈弗初恋又一款七八万元的力作上市。作为一个年轻人，我真的觉得自己是第一辆车。

2021款哈弗赤兔银兔官方指导价为33，360，109，800。银兔作为红兔的入门车型，整体配置并不是很丰富，无论是舒适性配置还是驾驶辅助配置都略有简化。但无论如何，这些配置其实都能满足消费者的日常使用。重要的是，该版本价格门槛低，适2021款哈弗赤兔银兔官方指导价为33，360，109，800。银兔作为红兔的入门车型，整体配置并不是很丰富，无论是舒适性配置还是驾驶辅助配置都略有简化。但无论如何，这些配置其实都能满足消费者的日常使用。重要的是，该版本价格门槛低，适合预算有效的用户。哈弗红兔和银兔的外观内饰配备了LED日间行车灯、自动大灯和自动雨刷、方向盘拨片换挡、大灯延时关闭、全景天窗、10.25寸中控屏、仿皮座椅、带转向灯的电动可调外后视镜。它配备了ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测、BA制动辅助、TCS牵引力控制、RMI防侧翻系统、紧急制动报警、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、驾驶疲劳检测。哈弗赤兔银兔舒适便捷配备电子手刹(EPB)、FOTA无线固件升级、第二排后排出风口、主驾无钥匙进入、随速音量调节、Autohold自动泊车、寻车功能/智能启停。哈弗赤兔发动机功率135kW，铭牌功率130kW，实测发动机功率130.9kW，发动机扭矩264.2N.m，轮功率99.1kW，传动效率75%，属于常规性能。哈弗赤兔目前只有一款版本的1.5T发动机，这款发动机型号为GW4B15C。测试当天，室内环境温度为21.3，发动机进气温度为19.9。最终实测的发动机功率为130.9kW，接近官方的135kW，但与车身铭牌上的130kW基本一致。实测最大扭矩为264.2 Nm，也接近官方数据。发动机动力表现很好。但车轮功率只有99.1kW，换算后其传动效率只有75%。这个成绩在中国品牌中属于正常水平，但和海外一些品牌相比还是有差距的。比如不久前测试的大众速腾和丰田亚洲狮的传动效率都在80%以上。

4 座 5 系宝马的空间表现相当出色。以宝马 5 系 GT 为例其车头设计精细车尾颇具精美之感。内饰庄重细节凸显细腻感。配备的真皮座椅高级舒适驾驶位还有座椅记忆功能。 后排空间充裕符合中大型车的定位。后排配备了头部气囊、液晶屏4 座 5 系宝马的空间表现相当出色。以宝马 5 系 GT 为例其车头设计精细车尾颇具精美之感。内饰庄重细节凸显细腻感。配备的真皮座椅高级舒适驾驶位还有座椅记忆功能。 后排空间充裕符合中大型车的定位。后排配备了头部气囊、液晶屏、出风口和独立空调能为乘客提供舒适的乘坐体验。后备厢空间表现不错后排座椅支持放倒能满足短途出行的储物需求。 从车主的反馈来看像 2018 款宝马 5 系坐 4 个 185 身高的人完全没问题。对于身高 179 厘米的人来说头部空间有一拳余量整车宽度 1868 毫米使得第二排满座时也有足够空间轴距 2975 毫米让纵向空间得以优化后排乘客腿部能自由舒展。 在驾驶体验方面宝马 5 系动力强劲。比如 530 车型属于 2.0 高功率坐满 4 个人动力依然能秒杀路面上大部分车。加速线性猛踩油门时有强烈推背感。 宝马 5 系的操控性能也不错方向盘粗细适中转向轻便灵活握感好轮胎抓地力强高速拐弯自信侧倾小。 在舒适性方面悬挂系统能有效减震座椅柔软且包裹性好空调风速均匀温和车内静谧性佳。 总之4 座 5 系宝马在空间、动力、操控和舒适性等方面都表现优秀是一款值得考虑的车型。宝马全新 5 系那可真是相当出色外观上它有着更夸张的空气动力学套件整体感更强的尾部设计动感与端庄兼具还显得更“贵”。C 柱的独特设计和专属标识充电时会有呼吸效果很有仪式感。车身线条流畅比例协调尤其是重新设计的 C 柱增加了运动感打破保守印象。内饰方面一体式悬浮曲面屏搭配 iDrive 8.0 系统取代大面积实体按键。黑色钢琴烤漆、木质饰板内镶嵌金属的“雷击木”设计工艺搭配贯穿仪表台和门板的氛围灯夜幕降临调成海蓝色就像在水晶宫里。后排座椅加厚腿部支撑更到位还有专属舒适头枕。配置上标配和高配各有特色。像发光中网、L2 级别自动驾驶辅助、数字钥匙是标配。360 全景影像、平视显示系统、宝华韦健音响、流金饰条等是高配才有。后排的 33 寸大屏和星轨天幕可按需选装。动力方面燃油版匹配 48V 电机的 2.0T 发动机动力强劲驾驶质感卓越。纯电版的 i5 调校方式多样有柔和的 eDrive35L也有暴力的 i5 M60。智能驾驶方面有一键激活智能驾驶、手动开启转向灯自动变道还有独特的“眼神变道”功能不过跟车距离调节方式需适应。总之宝马全新 5 系在豪华程度、驾驶体验、智能配置等方面都有出色表现是一款非常值得入手的车型。