2021款宝骏530三大件怎么样?

2021款宝骏530三大件怎么样?

宝骏530

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2021款宝骏530全系搭载N15T车型的全新1.5T涡轮增压发动机。其最大功率仍为110KW，峰值扭矩为250Nm。变速箱的传动系统也匹配了全新的CVT变速箱，最大轴承扭矩250 Nm，可以模拟8速。另外还有6档手动可选。

2021款宝骏530的底盘部分采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。悬架的调校还是比较舒适的，符合它的家用定位。

2021款宝骏530这三件都是SAIC自主研发的，不是进口的，可靠耐用，性价比高，在市场上用了很多年。

2021款宝骏530的第三排和第二排座椅可以放倒，放倒后会形成一个平整的空间。后备箱空间极其可观，拉货可以非常实用。第三排座垫较短，垫料较少，腿部和头部空间并不宽裕，适合临时应急使用，长时间乘坐的舒适性并不理想。

2021款宝马125iM运动曜夜试驾测评

2021款宝马125iM运动黑曜石之夜搭载了型号为B48的2.0T涡轮增压发动机。参数方面，最大功率192马力(141千瓦)，最大扭矩280牛米，匹配7速双离合变速箱。看试驾的表现。动力还是一样的，应该和老款差不多。

2021款宝马125iM运动夜间驾驶体验：动力方面，出色的低扭性能更适合走走停停的路况，充沛的动力储备也让日常驾驶更加轻松。

动力的输出方式是线性的，从头到尾都是一样的，没有突然突兀的感觉。日常驾驶更加轻松舒适。

2021款宝马125iM运动午夜7速双离合变速箱，整体逻辑还是偏向运动。如果驾驶员稍微加大油门深度，就会给你一个降档动作，随时准备加速。

2021款宝马125i变速箱的顿挫控制在小范围内，全油门换挡不会有明显的冲击。一切顺利。

转向手感还是很出色的，无论是在赛道上还是日常使用中，定向性能都很准确，转向手感也比较均匀。

2021款宝马125iM sports midnight的底盘部分面对大颠簸有些僵硬，日常驾驶会感觉明显吃力，但底盘的纵向支撑很出色，这是一种得失。