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摘要:在过去的几年里,一些网友一直抱怨特斯拉Model 3的内饰设计过于简单,缺乏BBA的豪华氛围。在这次2021款特斯拉model3内饰升级中,似乎豪华氛围的提升成为了重点。2021新款特斯拉Model 3内饰的主要变化体现在门
在过去的几年里,一些网友一直抱怨特斯拉Model 3的内饰设计过于简单,缺乏BBA的豪华氛围。在这次2021款特斯拉model3内饰升级中,似乎豪华氛围的提升成为了重点。
2021新款特斯拉Model 3内饰的主要变化体现在门板和中控台区域。先说门板。前门板加入了木质饰条设计,与中控台相呼应。
在门板上增加木质饰条,可以使中控台的线条延续,从而达到视觉上增强包围感的目的。但是两条线相交的地方近似直角,感觉有点生硬。
中控台采用了全新的设计。之前高光材质被哑光材质取代,保证了质感,也大大减少了上一代的指纹采集问题。两个手机底座都采用了翻毛材质,都支持无线充电,后储物格也换成了减震推拉盖。
方向盘上有两大升级,一个是滚轮的材质从橡胶变成了金属,看起来更加精致,还有就是加热功能。前快门还有一个小改进,就是增加了磁吸式设计,可以让快门返回更快更简单。
本次试驾的车辆为2021新款Panamera 4行政版,动力部分。搭载2.9L V6双涡轮增压发动机,最大功率33,360,243 kW,330马力/5400-6400 rpm,最大扭矩:450Nm/L800-5000 rpm。变速器采用8速双离合变速箱。我们来试驾一下,看看这款车的三大部件表现如何。最后说一下底盘。
保时捷Panamera4行政版2.9T发动机的动力储备绝对够用。在日常驾驶中,它不能给你剧烈的加速体验,但在全速范围内有线性的动力输出,足够舒适从容。
Panamera 4行政版动力在运动模式下也显得不温不火。毕竟考虑到行政身份,这一切都无可厚非,而安静的驾驶质感隔绝了悦耳的排气声,车内只能听到轻微的轰鸣声。
8速双离合变速箱的性能无可挑剔,从升档的速度到日常驾驶的逻辑表现都得到了最大程度的保证。每一次换挡都会伴随着排气发出的回火声,感官体验大受好评。
就驾驶体验而言,发动机和变速箱的性能成为了重点。经过一番体验,它以均衡的性能给人留下了深刻的印象,在驾驶层面给予了更多的高性能体验。
在Panama4行政版的底盘上,新车的驾驶舒适性和过弯稳定性有所提升,自适应减振器、电子侧倾稳定功能、转向系统和车桥支撑也得到进一步优化,能够有效提升车辆的横向动态性能。
Panamera 4行政版拥有简单的公路体验,你可以感受到它多变的适应性,在高性能和行政身份之间来回切换。原厂驾驶姿态极佳,是夺人眼球的杀手锏,驾驶体验是最高水平。