2020款沃尔沃XC40中控屏幕使用说明

奔腾T99语音控制系统在两个方面支持声源定位。当你把这个功能设置为主驱动时，奔腾T99只会识别主驱动给出的指令，副驾驶也一样。如果设置了自动，主驾驶员说唤醒词和语音命令，副驾驶也这么说，那么语音控制系统只会听主驾驶员的话，执行命令。如奔腾T99语音控制系统在两个方面支持声源定位。当你把这个功能设置为主驱动时，奔腾T99只会识别主驱动给出的指令，副驾驶也一样。如果设置了自动，主驾驶员说唤醒词和语音命令，副驾驶也这么说，那么语音控制系统只会听主驾驶员的话，执行命令。如果你想要副驾驶语音控制，你必须重复唤醒词和命令。同时奔腾T99还支持本地唤醒词的控制，比如导航界面中的放大地图和缩小地图，音乐界面中的暂停、下一首和上一首，都不需要唤醒词，可以直接下达指令。搜索目的地和搜索歌曲名称等常见功能都不在话下。比较好的是奔腾T99的语音控制有一定的上下文衔接性。比如：你可以先搜索林俊杰唱的歌，得到搜索结果后，你可以继续说“我想听他和金莎唱的歌”。该系统可以理解他在上述文本中指的是林俊杰，并搜索正确的歌曲。比如，‘今天适合洗车吗？’类的自然语义也可以被理解，系统会给出我们想要的“答案”。奔腾X40的出现想必已经让人厌烦很久了。当然，买车不能只看外观。汽车的内饰和配置也是买车的重要因素之一。我给你看看奔腾X40顶级内饰的质量和配置。内饰材料有待改进。D-Life系统很有趣进入车内，X40的内饰以简约风格为主，没有太复杂的轮廓装饰。只有中间一块银色装饰板将中控分为上下两部分，流畅地勾勒出飞翼造型。不过有一点令人失望，就是车内的档次感被大面积暴露的硬塑料拉低了，整体质感下降了不少。如果能很好地调整内饰的形状，营造层次感，并穿插软质材料和塑料，效果肯定会比现在好很多。配置方面，我们试驾的属于顶配车型，还有无钥匙启动、自动大灯高度调节、单色仪表盘信息屏、定速巡航、手动空调、倒车影像、座椅加热等功能。另外，发动机启停是全系标配。安全配置方面，全系标配ABS、EBD电子制动力分配系统，ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助功能仅在中高配有配备。X40的中控系统采用8英寸触摸屏显示，分辨率清晰，色彩饱满。触摸反应一般，但操作不会有大的延迟。该系统集成了车载蓝牙、百度CarLife等功能，这些也包含在所有车型中。另外，高配车型使用的D-Life功能是不得不称赞的功能，娱乐性很强。说实话，用起来真的很上瘾，很有意思。

奔腾T77 PRO 1.5T版的内饰没有区别。中控台上方的一体式屏幕和几何显示屏依然是亮点。仪表盘功能丰富，精细度符合这个价位的水平。但是由于角度的原因，方向盘会挡住图中的黄色区域(这个区域就是限速标志)。方向盘的手感和握感不奔腾T77 PRO 1.5T版的内饰没有区别。中控台上方的一体式屏幕和几何显示屏依然是亮点。仪表盘功能丰富，精细度符合这个价位的水平。但是由于角度的原因，方向盘会挡住图中的黄色区域(这个区域就是限速标志)。方向盘的手感和握感不错，但是只支持上下调节，角度是倾斜的，有点像用方向盘开车。奔腾T77pro中控屏幕的反应速度和流畅度都还不错。方向盘的多功能键分别控制仪表盘和中控面板。实际体验比较一般，右键也支持光标和快捷方式。奔腾T77多功能方向盘按键的功能与奔驰类似，左控制仪表盘，右控制中控屏。两侧的“OK键”只能向下拨，有点违背大家的使用逻辑。右侧的多功能按钮有两种调节模式：光标和快捷键。使用光标模式时，驾驶员可以通过右键调整中控屏幕的设置，使用方便，但其自带的“酷乐”无法通过方向盘切换歌曲。使用快捷键模式后，解决了“酷我音乐”切歌问题，但中控屏只能返回主界面，其他操作只能通过触摸中控屏实现。大部分驱动功能都集成在奔腾T77 PRO档位周围，P档是按键式设计。第一次停车的时候，我花了半天才找到P档在哪里。座椅的材质比较硬，即使调到最低的位置，坐姿依然很高。很多人推荐奔腾T77 pro买自动尊享型，那么为什么推荐这个配置呢？作为奔腾T77 PRO的第二顶配机型，如此齐全的配置，售价仅为12.38万元，再加上2000元可选虚像功能，超值。奔腾T77 PRO自动尊享版车型相比万元更便宜的自动豪华型，增加了头部气帘、12.3英寸仪表、自适应远光灯、自动大灯、车内氛围灯、车道偏离预警、主动制动，轮圈也升级到了19英寸。可以看到，自动尊享版车型虽然比自动豪华型多了一万，但是增加了头部气囊、车道偏离预警、主动刹车等安全配置，以及12.3寸液晶仪表等科技配置。整体配置水平可以满足大部分使用场景，还是很有性价比的。自动超值型比自动超值型多1.5万元，加的都是高科技配置。预算充足的消费者可以考虑购买。

奔驰近几年流行的中控双10.25寸屏幕，奔驰B260自然不会缺席，显示分辨率高，菜单流畅。值得一提的是，这块屏幕的硬件部分由Nvidia Parker 128芯片、256核GPU、6核CPU和8G DDR4高频闪存组成。现在市面奔驰近几年流行的中控双10.25寸屏幕，奔驰B260自然不会缺席，显示分辨率高，菜单流畅。值得一提的是，这块屏幕的硬件部分由Nvidia Parker 128芯片、256核GPU、6核CPU和8G DDR4高频闪存组成。现在市面上有很多穿透屏的车型，但这也是为什么奔驰的体验一直是最好的。奔驰B260的内饰设计比较简洁，圆形的空调出风口设计灵感来源于涡轮风扇叶片，也是64色氛围灯的发光组件，夜晚的视觉效果非常酷炫。此外，奔驰B260还享有专属黑/红内饰，更显年轻。奔驰B260配备的方向盘不同于其他车型。新车方向盘两侧重点区域采用银色饰板装饰，属于奔驰家族运动车型专属风格。视觉效果非常霸气，集成感应式触控面板控制仪表盘和中控台液晶屏。奔驰b级车座椅全部采用拼接材料，低配的两款采用真皮和面料，似乎并不违规。不过这款B 180和档次更高的B 200动态座椅都是手动调节座椅，有点掉价。另外，除了顶配，前排座椅加热可选，价格2600元。后座有三个独立的头枕、中央扶手和杯架。这些细节在最低配车型中并没有省略。最低次低全新b级车，没有后排空调出风口，只有储物格，是家用车，不太友好。往下看，底部有2个Type-C电源，加上前排的电源。全车有4个Type-C和1个12V电源，非常充足。全新的b级车后备箱很规整，后排座椅支持4/2/4斜倚。地板下没有备胎，但是有一些额外的小空间。此外，整个系统没有标准的电动和感应后备箱功能。

内饰方面，北京X7中控台的两块12.3寸显示屏足够夸张，细节设计和用料都很不错，前排驾驶氛围的环绕感也相当到位。平底方向盘，真皮包裹，支持手动四向调节。多功能键支持传统的物理按键操作和触控操作。触摸感应键除了常规的按压操作外，还可以通内饰方面，北京X7中控台的两块12.3寸显示屏足够夸张，细节设计和用料都很不错，前排驾驶氛围的环绕感也相当到位。平底方向盘，真皮包裹，支持手动四向调节。多功能键支持传统的物理按键操作和触控操作。触摸感应键除了常规的按压操作外，还可以通过手指的圆形滑动来操作两个大屏幕。北京X7两块12.3寸显示屏直接提升了车内整体科技感，感观和功能都很丰富。可以在这里操作汽车的行驶信息，设置主要功能，便利性还是很不错的。北京X7的12.3英寸液晶仪表盘，简洁的显示效果，丰富的行车信息调节范围，包括导航、胎压、油耗等主要功能。北京X7空调控制系统集成在液晶屏中，整体便捷性还是很出色的。除了常规的空调系统功能，你还可以在这里控制一些车辆的其他配置功能，液晶屏的显示效果也相当细腻。整个街区控制区采用钢琴烤漆面板，在液晶屏支持触控的情况下依然保留了控制旋钮，多媒体系统的可控性多样化。前排配备两个USB接口，支持手机无线充电。京X7车内设计简洁，三块大屏幕，很吸引人。大部分功能都需要在屏幕上控制，所以减少了实体按键的数量，同时增加了科技含量，给人的印象很好。方向盘采用真皮包裹，手感细腻，而两侧的多功能实体按键为面板式，整体感更强，反馈感更柔和。北京X7车采用12.3寸双屏风格，画面细腻流畅，下方8寸触摸屏可以反向控制中控屏，同时控制空调控制、座椅通风加热控制、ADAS快捷键、键盘输入。京-X7的Al语音助手，通过语音触摸屏，语音人脸，多种感官融合，可以随便跟它聊天，控制车内的一些功能等。其认可度值得肯定。京-X7车辆配备AR实景导航，可以显示周边车辆信息，如实景监控、方向引导、车道偏离预警、碰撞预警等。通过液晶仪表盘，使驾驶员可以更直观地观察它们。30度倒车影像的画面非常清晰，俯视图的实景还原度比较高，没有强烈的失真。京-X7车辆可以通过前后12个雷达探头和4个广角摄像头自动泊车，可以实现垂直/水平泊车，对于新手或者车感不好的用户来说确实不错。北京X7空调植入AQS空气质量管理系统，可以保证车内空气质量，有效隔离车外灰尘、花粉等物质。无线充电可以说是当下比较流行的配置，京X7当然也没有落后，省去了每次充电插线的麻烦。北京X7新车搭载人脸识别技术，系统根据驾驶员头部偏角、闭眼时间、打哈欠等情况及时进行语音提醒。以确保行车安全。

保时捷Taycan中控面板的语音识别支持中断广播和Oneshot(同时说出唤醒词命令)，但用户不能单独修改唤醒词。而且在功能层面，语音助手可以控制空调温度和座椅加热，但无法控制窗户等硬件。Porsche Taycan语音识别系保时捷Taycan中控面板的语音识别支持中断广播和Oneshot(同时说出唤醒词命令)，但用户不能单独修改唤醒词。而且在功能层面，语音助手可以控制空调温度和座椅加热，但无法控制窗户等硬件。Porsche Taycan语音识别系统支持搜索相关目的地，但不支持条件筛选。比如“查找最近的充电站”、“查找最近的酒店”等命令都无法得到正确答案。对了，语音识别部分，由于车辆没有注册车联网账号，部分在线语音识别功能不可用。首先，语音识别成功率高，没必要跟它“较劲”。另外，上一代PCM系统的语音助手不支持唤醒词的呼出。这一代系统的语音助手可以通过“嘿保时捷”呼叫。在功能部分，语音助手可以理解一些自然语义，比如“我饿了”“附近有超市吗”，但是无法对条件搜索做出准确的响应，也不支持免唤醒操作。总的来说，语音助手虽然基本功过关，但相比我们科大讯飞等国产车载语音系统，其在功能性上的表现还有很大的提升空间。保时捷Taycan在前排有四个屏幕，分别是全液晶仪表、中控面板、中控台控制面板和乘客显示屏。新车的内饰在保留了部分家族元素的基础上，融入了很多简约科技的设计，因此Taycan的内饰给我们带来了全新的视觉体验。新款保时捷Taycan的中控面板UI设计风格与保时捷现有燃油版相似，但一些快捷操作区的设计更加简洁。值得一提的是，从驾驶者的角度来看，屏幕几乎不反光，视觉体验很棒。主页图标简单易懂，可以根据用户的个性化需求随意排列。屏幕左侧是常驻快捷键，包括返回首页、车辆设置、消息通知。地图首页包含很多快速搜索项，如收藏地、停车场、餐厅等。其中充电站快速搜索是针对纯电动汽车的针对性优化。保时捷Taycan无法实现听书、在线视频等娱乐功能。和很多中国品牌车型一样。除了FM和蓝牙音乐，系统还内置了Apple Music。但是因为汽车账号还没有激活，所以这一次，我无法体验这个功能的性能。手机蓝牙与保时捷Taycan建立连接后，用户不仅可以阅读短信，系统还支持语音阅读，在驾驶过程中操作起来很实用。