我们试驾的是一辆宝马750Li,搭载4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率300KW,1750-4500 rpm峰值扭矩600Nm。相比旗舰机型760Li,100kw的输出功率和150Nm的扭矩要少一些,但动力表现不容小觑。
6速手自一体变速箱的设置也非常人性化。非常实用的Auto Hold系统,让复杂的城市道路启停操作变得简单。P档位于变速杆顶部,在任何档位按下按钮都可以轻松换到P档。挡位也很清晰,换挡过程也很流畅。宝马750Li有舒适、一般、运动、运动四种驾驶模式可供选择。在运动模式下,虽然会关闭ESP系统,但是悬挂非常硬朗,路感、转向、油门变得非常灵敏,不亚于轿跑,加速、过弯、超车都很干净,就像德系车的风格,从不犹豫。
宝马750Li拥有出色的电动助力转向系统。相比325i的厚重,750Li的方向盘很轻却不缺乏质感,力气不大的女生也能轻松驾驭。
用户显然不是宝马7系的目标客户,小公司也不会选择这么贵的车。显然,成功的CEO和财大气粗的老板会青睐他们。750Li虽然没有320i那么好开,但却是老板们真正能享受的宝马。除了可以轻松征服对手的4.4升双涡轮增压V8发动机之外,新车型在车身结构和电子设备方面完全超越了其前身。你可以坐在后座享受旅程和时间,也可以坐在驾驶座上感受速度和力量。唯一美中不足的是不能坐在后座握方向盘。