正在制定一项针对保时捷的新计划

保时捷Taycan中控面板的语音识别支持中断广播和Oneshot(同时说出唤醒词命令)，但用户不能单独修改唤醒词。而且在功能层面，语音助手可以控制空调温度和座椅加热，但无法控制窗户等硬件。Porsche Taycan语音识别系保时捷Taycan中控面板的语音识别支持中断广播和Oneshot(同时说出唤醒词命令)，但用户不能单独修改唤醒词。而且在功能层面，语音助手可以控制空调温度和座椅加热，但无法控制窗户等硬件。Porsche Taycan语音识别系统支持搜索相关目的地，但不支持条件筛选。比如“查找最近的充电站”、“查找最近的酒店”等命令都无法得到正确答案。对了，语音识别部分，由于车辆没有注册车联网账号，部分在线语音识别功能不可用。首先，语音识别成功率高，没必要跟它“较劲”。另外，上一代PCM系统的语音助手不支持唤醒词的呼出。这一代系统的语音助手可以通过“嘿保时捷”呼叫。在功能部分，语音助手可以理解一些自然语义，比如“我饿了”“附近有超市吗”，但是无法对条件搜索做出准确的响应，也不支持免唤醒操作。总的来说，语音助手虽然基本功过关，但相比我们科大讯飞等国产车载语音系统，其在功能性上的表现还有很大的提升空间。保时捷Taycan在前排有四个屏幕，分别是全液晶仪表、中控面板、中控台控制面板和乘客显示屏。新车的内饰在保留了部分家族元素的基础上，融入了很多简约科技的设计，因此Taycan的内饰给我们带来了全新的视觉体验。新款保时捷Taycan的中控面板UI设计风格与保时捷现有燃油版相似，但一些快捷操作区的设计更加简洁。值得一提的是，从驾驶者的角度来看，屏幕几乎不反光，视觉体验很棒。主页图标简单易懂，可以根据用户的个性化需求随意排列。屏幕左侧是常驻快捷键，包括返回首页、车辆设置、消息通知。地图首页包含很多快速搜索项，如收藏地、停车场、餐厅等。其中充电站快速搜索是针对纯电动汽车的针对性优化。保时捷Taycan无法实现听书、在线视频等娱乐功能。和很多中国品牌车型一样。除了FM和蓝牙音乐，系统还内置了Apple Music。但是因为汽车账号还没有激活，所以这一次，我无法体验这个功能的性能。手机蓝牙与保时捷Taycan建立连接后，用户不仅可以阅读短信，系统还支持语音阅读，在驾驶过程中操作起来很实用。

保时捷Macan S搭载3.0T发动机，全时四驱，越野能力怎么样？我们来看看前面测试人员的实地测量表现。首先，爬一个陡坡。36斜坡是小菜一碟。把油门含在嘴里。当坡度为40时，需要更多的机油，四驱系统的扭矩分配非常及时，电子系统也在主保时捷Macan S搭载3.0T发动机，全时四驱，越野能力怎么样？我们来看看前面测试人员的实地测量表现。首先，爬一个陡坡。36斜坡是小菜一碟。把油门含在嘴里。当坡度为40时，需要更多的机油，四驱系统的扭矩分配非常及时，电子系统也在主动限滑，所以整个过程比较平稳。保时捷MacanS的陡坡缓降功能开启后，会自动检测路况进行工作，速度可在3-30km/h之间调节，制动力非常柔和，车身非常平稳，能给驾驶者强烈的安心感。电子系统动作有点生硬，发动机输出有点猛。如果你想保持重心的平稳转移，你需要非常精细的油门和刹车控制。底盘高度还不错，过程中没有见底。另外，车身刚性确实不错，车内没有异响。蝴蝶谷的起点是一条十字轴，这里最难。油门不能吝啬。如果把油留在里面，功率不够通过，电子系统可能会过热。所以过轴后大胆给油并不难，顺利通过。Macs在翻滚坡道上表现稳定，轮胎没有打滑。总体来说，Macan S的四驱系统比较强劲，加上空气悬架和充足的动力储备，有一定的脱困能力。但是，谁会开它越野呢？对于它的消费者来说，知道它的能力水平就够了。保时捷Macan套件版官图动力性能略有提升近日，保时捷官方发布了Macan套件版官图。新车与普通Macan相比，在外观和动力方面都有小幅变化和提升，配置也有所升级。外观方面，新车基本沿用了普通车型的设计，并配备了保时捷动态照明系统，大灯也进行了熏黑处理。此外，新车还提供了21英寸合金轮毂的新车型，前刹车盘直径也增大至390 mm。内饰方面，套件版也采用了普通版的设计风格，全黑的内饰配色非常大气。此外，新车内饰采用Alcantara面料，并饰有彩色贴花。动力方面，新车对其3.6L V6双涡轮增压发动机进行了重新调校，最大功率324kW，峰值扭矩600Nm，相比普通版分别提升了30kW和50Nm。匹配7速powershift，新车百公里加速时间为4.4秒，比普通车型提高了0.4秒。同时最高时速也提高到了272 km/h。

保时捷TaycanTurboS和TaycanTurbo版本的电机功率参数最大功率为626马力。不同的是Taycan Turbo S版有增压模式，最大马力可以爆发到762马力。此外，其最大扭矩为1050牛米，百公里加速时间为2.8秒保时捷TaycanTurboS和TaycanTurbo版本的电机功率参数最大功率为626马力。不同的是Taycan Turbo S版有增压模式，最大马力可以爆发到762马力。此外，其最大扭矩为1050牛米，百公里加速时间为2.8秒。以下是保时捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo S版本之间的性能差异。Taycan Turbo和Taycan Turbo S都在前轴和后轴安装了永磁同步电机，并且还配备了水冷系统。保时捷自主研发的电机，扁平导体紧凑，节省材料，功率更高，是目前业界领先的技术。紧凑型换档杆与992相同，只是它位于转向柱的右侧。保时捷TaycanTurboS的前置电机最大功率238，扭矩300牛米，后置电机456，扭矩550牛米，TaycanTurbo S的前置电机258，400牛米。当你上车按下启动键，只能算是通电。只有当你拨下变速杆挂到D档，才意味着你已经进入了可以驾驶的‘就绪’状态。不要猛踩开关！坐进保时捷Taycan Turbo S的驾驶座一定要记住这句话，毕竟没有人喜欢被一个没事干的人在背后踢一脚。这款车最大功率626马力，增压下762马力，扭矩1050牛米。开100公里只需要2.8秒。启动启动控制系统后，即使我有心理准备，但当我左脚松开刹车时，四个轮子几乎没有打滑就把车甩了出去，强烈的加速甚至让我感到微微的眩晕。踩下制动踏板后，动能回收系统最先参与制动。也许只有在大力刹车的情况下，要求涡轮增压车型为选装配置付出大量金钱的PCCB才会给你一些面子。即使在长续航模式下，保时捷TaycanTurboS右脚松开开关后的拖拽感也并不强，甚至可能弱于运动增强模式下的动能恢复。打破我之前对电动车的固定认知。带PASM的三室空气悬架可以根据路况和车辆重心实时调节阻尼。相信过弯时轻松自如的悬挂会很容易应对颠簸的路面。在任何驾驶模式下，Porsche Taycan Turbo S的前部都能对方向盘的指令做出快速准确的响应。不同模式下的转向力度也略有不同，但似乎只是我的心理作用。

保时捷Taycan4s和turbos有什么区别？保时捷Taycan4s可以算是目前在售的最低配版本，而Turbo和turbos版本是高性能版本，价格更贵。最大的区别就是动力系统。下面笔者就把不同之处整理成下面这个看起来更直观的图片，保时捷Taycan4s和turbos有什么区别？保时捷Taycan4s可以算是目前在售的最低配版本，而Turbo和turbos版本是高性能版本，价格更贵。最大的区别就是动力系统。下面笔者就把不同之处整理成下面这个看起来更直观的图片，保时捷Taycan 4s的标准电池容量为79.2kwh，同时还有高性能电池升级包可供选择，使其达到turbo的电池尺寸。另外最大功率也有很大区别。Turbo的加速时间分别为2.8秒和3.2秒(分贝)，而保时捷Taycan4s的加速时间为4秒。此外，保时捷Taycan4s与turbo在后备箱、续航、速度、功率、马力、扭矩、充电时间等方面也有差异。土豪买最贵的没错。空气悬架是保时捷Taycan的标准配置，为不同驾驶模式下的车辆提供完全不同的驾驶风格。在舒适模式下，整车从悬挂反馈给驾驶者的感觉与Panamera非常接近，能够和谐友好地处理因路面不平或受损而造成的颠簸。保时捷Taycan的空气悬架处于Range和Sport Plus模式，底盘将降低22mm至最低位置，提供高速和更稳定的姿态，风阻更小。并且需要进出地下车库时，可以加高20mm，防止拖地。既然是保时捷，就一定能满足你内心对跑车性能的渴望。Turbo S车型上配备的运动版动态底盘控制系统(30，400英镑)、升级动力转向版的后轮轴转向系统(19，000英镑)和升级版的保时捷扭矩引导系统(13，800英镑)在保时捷Taycan 4S上也是选装配置。

保时捷Macan 2.0T在美国市场销量很好。今年3月的纽约车展上，保时捷发布了Macan 2.0T版本。短短几个月的时间，这款车在美国市场受到了众多消费者的青睐。据海外媒体报道，保时捷北美公司首席执行官克劳斯泽尔梅尔(Kl保时捷Macan 2.0T在美国市场销量很好。今年3月的纽约车展上，保时捷发布了Macan 2.0T版本。短短几个月的时间，这款车在美国市场受到了众多消费者的青睐。据海外媒体报道，保时捷北美公司首席执行官克劳斯泽尔梅尔(Klaus Zelmel)表示：“根据数据显示，保时捷品牌80%的全新客户都会购买Macan 2.0T，我们用这款车来吸引更多的用户，这正是我们一直在努力做的事情。”保时捷Macan 2.0T起价47500美元。这台2.0T涡轮增压发动机最大马力252匹，0到100 km/h加速时间6.1秒，2.0T车型标配氙气大灯、前排座椅8向电动调节、车道偏离预警系统。真皮座椅也由Alcantara材料制成。内饰部分采用黑色钢琴烤漆，娱乐功能为最新一代保时捷通讯管理(PCM)信息娱乐系统。目前国产保时捷Macan 2.0T车型也在售。相信2.0T版本不仅在美国受到众多消费者的青睐，未来在中国也将是主要的销售车型。保时捷macans发动机为V6涡轮增压发动机，排量为3.0L，保时捷Macan S使用的这款3.0T发动机型号为EA839。好像名气没有EA888大，但对大众集团有所了解的朋友不会陌生。它被用于奥迪SQ5、S4等车型。EA839分为3.0T和2.9T两种排量，3.0T单涡轮双涡管结构，2.9T双涡轮增压。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。官方百公里加速5.3秒，最高时速254公里。保时捷macans的这款3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率354马力/5400-6400转/分，最大扭矩480牛米/1360-4800转/分。别被名字里的后缀骗了，其实是君子。保时捷macans油门响应温和，发动机输出非常平缓，日常驾驶非常得心应手。在标准模式下，你几乎无法察觉引擎盖下的354马力。保时捷macans切换到S模式后，只是稍微清了清嗓子，油门比之前灵敏了一点。它不打算进入“战斗警戒”状态，我紧绷的神经立刻松弛下来。