这款碳纤维保时捷911Turbo的要价高得

宝马 5 系 2022 款 530Li 这款车相当不错 先说外观。 大气时尚车身线条流畅颜色选择多样像珍珠白就很受欢迎车身做工一流。 内饰方面整体不错。 档把和茶杯位置有点冲突拿茶杯不太方便语音控制不太好用但音响效果很宝马 5 系 2022 款 530Li 这款车相当不错先说外观。大气时尚车身线条流畅颜色选择多样像珍珠白就很受欢迎车身做工一流。内饰方面整体不错。档把和茶杯位置有点冲突拿茶杯不太方便语音控制不太好用但音响效果很棒。空间非常满意。身高 1.83 米的人坐进去也绰绰有余后排座椅比奔驰 E 的还舒服座椅调节功能多舒适感强空调要开前排默认两边一起开需手动关掉一个车内安静只是冷车启动时有抖动。动力方面。2.0T 匹配采埃孚 8AT250 马力加速随心所欲高速超车干净利落。方向感好方向盘轻重适中油门稍重底盘稳滤震好高级感明显。油耗方面。开始在市区开大概 8.3后来经高速到现在在县城及农村行驶平均油耗 9.4目前开了 5800 公里油耗显示 7.4加满一箱油能跑 900 公里左右。保养方面。每 1 万公里到 4S 保养自行更换空气滤和空调滤每 2 万公里更换火花塞每 4 万公里更换燃油滤芯。冷却液要注意定期检查添加轮胎可以根据需求选择像米其林 PS5 普通胎就很不错。羊角如果有问题在质保期可更换。后差速器油长期地板油爱好者 9 到 10 万公里建议换变速箱油可根据情况更换换的话建议重力换油并更换油底壳。异响问题。比如天窗、顶棚、主副驾椅饰面板等可能会有异响但都有相应的解决办法。总的来说宝马 5 系 2022 款 530Li 是一款非常出色的车驾驶感受好空间大油耗低保养也不算复杂是一款值得入手的好车。宝马 5 系 2022 款落地价因车型、配置以及地区等因素而有所不同。以宝马 5 系 2022 款 530Li 尊享型 豪华套装为例其官方指导价为 503900 元。如果在泰州市全款购买购置税 44593 元车船使用税 400 元上牌费 500 元交强险 950 元商业保险 16435 元落地价合计约 566778 元。要是选择贷款购买首付 30%即 151170 元贷款年限 3 年月供约 10767 元。再比如进口的宝马 5 系 2022 款 530i M 运动套装指导价 484900 元。终端优惠在 4 6 万元区间全款落地价预估在 48 50 万元之内。另外宝马 5 系 2022 款还包括其他车型价格也会有所差异。其动力方面配备 2.0T 发动机最大功率 185kw峰值扭矩 350 牛·米匹配自动变速箱工信部综合油耗 6.7L/100km。在配置上有被动行人保护、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等安全性配置还有全速域自适应巡航、上坡辅助、发动机启停技术等舒适性配置。总之宝马 5 系 2022 款落地价会因多种因素有所变化您可以根据自身需求和实际情况进行选择。

宝马 5 系黑武士是一款相当出色的车型。 外观上它全车采用黑色涂装包括车漆和各种装饰件低调奢华线条凸显极具视觉冲击力。前脸的黑色连体双肾格栅造型独特有辨识度天使眼大灯栩栩如生日间行车灯时尚且具辨识度。下格栅蜂窝式设计搭配时宝马 5 系黑武士是一款相当出色的车型。外观上它全车采用黑色涂装包括车漆和各种装饰件低调奢华线条凸显极具视觉冲击力。前脸的黑色连体双肾格栅造型独特有辨识度天使眼大灯栩栩如生日间行车灯时尚且具辨识度。下格栅蜂窝式设计搭配时尚的雾灯和运动感十足的前保险杠。车身侧面修长且富有气势后视镜精致上扬的车身线条富有层次感车门凹面处理精致配上黑色多幅条动感轮毂。车尾部分大尺寸精致的尾灯双边共两出的排气设计沉稳大气又充满运动感。内饰方面遵循家族式设计风格奢华大气。多功能方向盘运动感十足中控屏极具科技感按键手感细腻电子档把精致座椅宽大舒适空间宽敞实用性强。在改装方面宝马 5 系黑武士风格很有特色。比如采用 M Performance 套件包括前唇、侧裙、后尾唇扩散器、尾翼和中网等优化空气动力学。牛角后视镜和黑化的轮毂让车辆更具运动感视觉上有低趴的效果。卡钳烤漆并点缀红色加上黑喉排气彰显运动气质。动力性能上未来的宝马 5 系旅行车将推出插电式混合动力车型。电池容量和充电功率表现不错充电速度有所提升。不同动力版本的加速性能和最高时速也能满足消费者的需求。总之宝马 5 系黑武士在外观、内饰、改装和动力等方面都有出色的表现是一款值得考虑的车型。17 款宝马和 18 款宝马 5 系有不少不同。外观方面18 款宝马 5 系的车身尺寸有所变化。长度从 5055mm 增加到 5087mm宽度从 1860mm 变为 1868mm高度从 1491mm 调整到 1500mm。前脸进气格栅更大线条更立体前大灯重新设计细节更精美尾灯造型也有微调。而且 18 款新增了 M 运动套件外观更动感时尚。发动机方面17 款采用 N20B20 发动机18 款则是不同型号。最大马力、最大功率、最大扭矩等参数都有变化比如 17 款最大马力 218Ps18 款为 184Ps。轮胎规格方面17 款是 245/45 R1818 款也是 245/45 R18。报价方面两者的官方报价和本地最低报价会有所不同。配置方面18 款新增了一些配置像发动机启停技术、车道偏离预警、无钥匙进入等。但也有一些配置有所调整比如座椅加热、大灯清洗装置等。动力表现方面17 款 0100 加速时间 7.6s18 款 8.4s最高车速 17 款 237km/h18 款 230km/h。内饰方面18 款设计更豪华质感更好。总的来说17 款和 18 款宝马 5 系在多个方面存在差异您可以根据自己的需求和喜好来选择。

保时捷Taycan中控面板的语音识别支持中断广播和Oneshot(同时说出唤醒词命令)，但用户不能单独修改唤醒词。而且在功能层面，语音助手可以控制空调温度和座椅加热，但无法控制窗户等硬件。Porsche Taycan语音识别系保时捷Taycan中控面板的语音识别支持中断广播和Oneshot(同时说出唤醒词命令)，但用户不能单独修改唤醒词。而且在功能层面，语音助手可以控制空调温度和座椅加热，但无法控制窗户等硬件。Porsche Taycan语音识别系统支持搜索相关目的地，但不支持条件筛选。比如“查找最近的充电站”、“查找最近的酒店”等命令都无法得到正确答案。对了，语音识别部分，由于车辆没有注册车联网账号，部分在线语音识别功能不可用。首先，语音识别成功率高，没必要跟它“较劲”。另外，上一代PCM系统的语音助手不支持唤醒词的呼出。这一代系统的语音助手可以通过“嘿保时捷”呼叫。在功能部分，语音助手可以理解一些自然语义，比如“我饿了”“附近有超市吗”，但是无法对条件搜索做出准确的响应，也不支持免唤醒操作。总的来说，语音助手虽然基本功过关，但相比我们科大讯飞等国产车载语音系统，其在功能性上的表现还有很大的提升空间。保时捷Taycan在前排有四个屏幕，分别是全液晶仪表、中控面板、中控台控制面板和乘客显示屏。新车的内饰在保留了部分家族元素的基础上，融入了很多简约科技的设计，因此Taycan的内饰给我们带来了全新的视觉体验。新款保时捷Taycan的中控面板UI设计风格与保时捷现有燃油版相似，但一些快捷操作区的设计更加简洁。值得一提的是，从驾驶者的角度来看，屏幕几乎不反光，视觉体验很棒。主页图标简单易懂，可以根据用户的个性化需求随意排列。屏幕左侧是常驻快捷键，包括返回首页、车辆设置、消息通知。地图首页包含很多快速搜索项，如收藏地、停车场、餐厅等。其中充电站快速搜索是针对纯电动汽车的针对性优化。保时捷Taycan无法实现听书、在线视频等娱乐功能。和很多中国品牌车型一样。除了FM和蓝牙音乐，系统还内置了Apple Music。但是因为汽车账号还没有激活，所以这一次，我无法体验这个功能的性能。手机蓝牙与保时捷Taycan建立连接后，用户不仅可以阅读短信，系统还支持语音阅读，在驾驶过程中操作起来很实用。

保时捷Macan S搭载3.0T发动机，全时四驱，越野能力怎么样？我们来看看前面测试人员的实地测量表现。首先，爬一个陡坡。36斜坡是小菜一碟。把油门含在嘴里。当坡度为40时，需要更多的机油，四驱系统的扭矩分配非常及时，电子系统也在主保时捷Macan S搭载3.0T发动机，全时四驱，越野能力怎么样？我们来看看前面测试人员的实地测量表现。首先，爬一个陡坡。36斜坡是小菜一碟。把油门含在嘴里。当坡度为40时，需要更多的机油，四驱系统的扭矩分配非常及时，电子系统也在主动限滑，所以整个过程比较平稳。保时捷MacanS的陡坡缓降功能开启后，会自动检测路况进行工作，速度可在3-30km/h之间调节，制动力非常柔和，车身非常平稳，能给驾驶者强烈的安心感。电子系统动作有点生硬，发动机输出有点猛。如果你想保持重心的平稳转移，你需要非常精细的油门和刹车控制。底盘高度还不错，过程中没有见底。另外，车身刚性确实不错，车内没有异响。蝴蝶谷的起点是一条十字轴，这里最难。油门不能吝啬。如果把油留在里面，功率不够通过，电子系统可能会过热。所以过轴后大胆给油并不难，顺利通过。Macs在翻滚坡道上表现稳定，轮胎没有打滑。总体来说，Macan S的四驱系统比较强劲，加上空气悬架和充足的动力储备，有一定的脱困能力。但是，谁会开它越野呢？对于它的消费者来说，知道它的能力水平就够了。保时捷Macan套件版官图动力性能略有提升近日，保时捷官方发布了Macan套件版官图。新车与普通Macan相比，在外观和动力方面都有小幅变化和提升，配置也有所升级。外观方面，新车基本沿用了普通车型的设计，并配备了保时捷动态照明系统，大灯也进行了熏黑处理。此外，新车还提供了21英寸合金轮毂的新车型，前刹车盘直径也增大至390 mm。内饰方面，套件版也采用了普通版的设计风格，全黑的内饰配色非常大气。此外，新车内饰采用Alcantara面料，并饰有彩色贴花。动力方面，新车对其3.6L V6双涡轮增压发动机进行了重新调校，最大功率324kW，峰值扭矩600Nm，相比普通版分别提升了30kW和50Nm。匹配7速powershift，新车百公里加速时间为4.4秒，比普通车型提高了0.4秒。同时最高时速也提高到了272 km/h。

保时捷TaycanTurboS和TaycanTurbo版本的电机功率参数最大功率为626马力。不同的是Taycan Turbo S版有增压模式，最大马力可以爆发到762马力。此外，其最大扭矩为1050牛米，百公里加速时间为2.8秒保时捷TaycanTurboS和TaycanTurbo版本的电机功率参数最大功率为626马力。不同的是Taycan Turbo S版有增压模式，最大马力可以爆发到762马力。此外，其最大扭矩为1050牛米，百公里加速时间为2.8秒。以下是保时捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo S版本之间的性能差异。Taycan Turbo和Taycan Turbo S都在前轴和后轴安装了永磁同步电机，并且还配备了水冷系统。保时捷自主研发的电机，扁平导体紧凑，节省材料，功率更高，是目前业界领先的技术。紧凑型换档杆与992相同，只是它位于转向柱的右侧。保时捷TaycanTurboS的前置电机最大功率238，扭矩300牛米，后置电机456，扭矩550牛米，TaycanTurbo S的前置电机258，400牛米。当你上车按下启动键，只能算是通电。只有当你拨下变速杆挂到D档，才意味着你已经进入了可以驾驶的‘就绪’状态。不要猛踩开关！坐进保时捷Taycan Turbo S的驾驶座一定要记住这句话，毕竟没有人喜欢被一个没事干的人在背后踢一脚。这款车最大功率626马力，增压下762马力，扭矩1050牛米。开100公里只需要2.8秒。启动启动控制系统后，即使我有心理准备，但当我左脚松开刹车时，四个轮子几乎没有打滑就把车甩了出去，强烈的加速甚至让我感到微微的眩晕。踩下制动踏板后，动能回收系统最先参与制动。也许只有在大力刹车的情况下，要求涡轮增压车型为选装配置付出大量金钱的PCCB才会给你一些面子。即使在长续航模式下，保时捷TaycanTurboS右脚松开开关后的拖拽感也并不强，甚至可能弱于运动增强模式下的动能恢复。打破我之前对电动车的固定认知。带PASM的三室空气悬架可以根据路况和车辆重心实时调节阻尼。相信过弯时轻松自如的悬挂会很容易应对颠簸的路面。在任何驾驶模式下，Porsche Taycan Turbo S的前部都能对方向盘的指令做出快速准确的响应。不同模式下的转向力度也略有不同，但似乎只是我的心理作用。