雪佛兰急于通过令人惊讶的诱人报价将尽可能多的Camaros从经销商处转移出去

吉亚托操纵创造了24英寸车轮雪佛兰科迈罗雪佛兰科迈罗，传奇大黄蜂。福吉亚托操纵了杜布的技术对其进行了修改，选择了相对“低调”的24英寸塞迪奇-ECL轮毂。改装的大黄蜂把前脸做成了亮点。这款卡玛洛“低调”选用24英寸轮圈，配合扁平吉亚托操纵创造了24英寸车轮雪佛兰科迈罗雪佛兰科迈罗，传奇大黄蜂。福吉亚托操纵了杜布的技术对其进行了修改，选择了相对“低调”的24英寸塞迪奇-ECL轮毂。改装的大黄蜂把前脸做成了亮点。这款卡玛洛“低调”选用24英寸轮圈，配合扁平化率更高的轮胎，视觉效果相当出众。车身上随处可见的Forgiato标志也表明这是一辆演示车。宽大的沙盘做成的宽大车身，巨大的轮圈，是美系车的典型特征。平网包围式的风格还是比较厉害的，但是黑白涂装的车身配色，却显示出这个肌肉线条的大家伙有一种特别的优雅。这种略显低调的DUB风格反而融入了从DUB中提纯出来的VIP风格元素。虽然是概念车，但因为名气大，关注大黄蜂的人也不少。全车除了大灯基本都是纯黑白的配色，也是我最喜欢的配色之一。但是对于现在的我来说，一辆概念车只能用欣赏的态度去看待。AMG GLC63S搭载4.0T八缸双涡轮增压发动机，账面参数非常抢眼。输出功率510马力，最大扭矩700牛米，1750-4500转就能爆发。官方公布的百公里加速时间为3.8秒。借助4MATIC四驱系统，加速感更强，疯狂挤压你的荷尔蒙释放。与车辆匹配的是9速自动变速箱。在实际驾驶体验中，不同模式下的变速器有着不同的个性，舒适模式下的主动换挡和竞赛模式下的强力换挡。AMG专属的沸腾声，是对驾驶者最直接的精神刺激。如果你调情得当，还会用很大的回火声刺激你的神经中枢。作为AMG家族的一员，拥有在赛道上玩得开心的能力是必不可少的，但对它来说，它更懂得适可而止。即使四驱系统会降低驾驶难度，但一旦突破就很难恢复。空气悬挂妥协了公路和运动的平衡，所以在赛道上只能说支撑力很足，但绝不是完美的。不像C63之类的，即使在比赛模式下，电子稳定系统依然会在极限时强行介入，避免极端失控。

宝马 3 系轿车挺不错的。 动力方面它的表现很出色。不仅油门随踩随有在高速上动力也很充沛超车轻松不在话下。而且采用了先进的发动机技术油耗还比较低能为车主节省油费。 操控那更是没得说方向盘指向精准指哪打哪底盘反应速度快不宝马 3 系轿车挺不错的。动力方面它的表现很出色。不仅油门随踩随有在高速上动力也很充沛超车轻松不在话下。而且采用了先进的发动机技术油耗还比较低能为车主节省油费。操控那更是没得说方向盘指向精准指哪打哪底盘反应速度快不愧是被称为驾驶者之车。空间上进入国内后进行了加长长轴距版本的空间足够大尤其是后排空间全景天窗的配置也很加分。内饰精致大气大面积的真皮包裹、精致的金属饰条以及科技感十足的中控台设计营造出舒适高雅的驾驶环境。配置丰富像自动泊车、全景天窗、座椅加热、导航系统等高级配置都有车机系统也很出色操作流畅物理按键和触摸按键结合使用方便。不过宝马 3 系也有一些不足。比如存在异响问题像传动轴、方向盘、刹车等部位都可能有异响虽说不影响安全但影响行车质感。还有变速箱在低速时有顿挫感急加速后松开油门拖拽感明显影响市内通行的舒适度。另外座椅方面虽然后排座椅不错但前排座椅在通风、按摩等功能上有所欠缺且舒适度相比更高端车型稍差。总的来说如果您追求驾驶乐趣和性能对动力和操控有较高要求并且不太在意一些小瑕疵那宝马 3 系是个不错的选择。但如果您更注重舒适性和细节方面的完美可能需要再考虑考虑。宝马 328 是一款相当出色的车型。外观方面它有着独特的繁星中网和全新 LED“天使眼”造型艾斯托蓝等颜色更显年轻活力辨识度高。内饰采用对称式中控台布局与双联屏设计科技感强空间表现不错后排能让乘客舒适只是前排储物空间少。动力方面宝马 328 搭载 2.0T 引擎调校优化后动力显著提升城市驾驶和高速行驶都动力充沛还配备 8 挡手自一体变速箱驾驶体验良好。不过国产加长版在过弯时会稍显不足。空间上国产加长后家人乘坐舒适4 米 7 的车身长度够用后备箱能满足日常使用。保值率方面不太理想在二手市场上和同年 320 基本持平但遇到懂车的买家328 更具优势。这代 F 底盘的 328 综合油耗看个人开法大概高速 6 毛市区 8、9 毛不到一块。N20 发动机气门实盖、油底壳、机油散热器 12 万公里以后爱漏油节温器易坏手刹线的卡扣在急加油时可能会断。如果改装往素了改会好看比如加前唇、改轮毂和刹车、换避震、加小鸭尾等。总之宝马 328 是一款不错的车型值得考虑。

1970年的道奇挑战者RT/SE(据说是1970年生产的仅有2500辆汽车之一)现在可以购买，因为车主在Craigslist上出售了它。该车多为原装，配备了可产生330马力的383 V8发动机，以及一系列附加功能，如带转速表和时1970年的道奇挑战者RT/SE(据说是1970年生产的仅有2500辆汽车之一)现在可以购买，因为车主在Craigslist上出售了它。该车多为原装，配备了可产生330马力的383 V8发动机，以及一系列附加功能，如带转速表和时钟的RT仪表盘、空调、动力转向、遥控镀铬跑车驾驶员后视镜和工厂安装的带三个扬声器的收音机。车主声称，挑战者最近用BF Goodrich轮胎升级了新的14英寸道奇Rallye车轮，还安装了新的刹车，所以它运行和驾驶正常。“其中约2500辆仅在1970年(道奇挑战者的第一年)上市。里程表显示30，255英里。里程数不确定，但考虑到车况，里程数可能只滚一次。”卖家在Craigslist上发布的广告中说。挑战者号被列为谷仓搜索结果，仍有一些零件需要修理。空调和收音机现在都坏了，新主人必须修理它们。现在汽车用的漆不是原厂漆。你可以在这里的照相馆看到它，你可以相信它是在80年代的某个时候使用的。“这是一辆原车，没有维修过。这些数字与所有原始主要部件(如发动机、变速箱和后轮轴)相匹配，除了油漆可能是在20世纪80年代的某个时候刷的。”甚至车牌也可能是原装的，我们从1976年就有一个维修单，上面显示的车牌和现在汽车上用的是一样的，”卖家说。不过新的SE 2.0T也会有SE V6的一些功能，包括加热人造革座椅，真皮包裹方向盘，接近进入，按钮启动，更大的触摸屏和8扬声器音频，以及其他必需的项目。基本款Atlas S缺乏这些功能，不希望V6出现的买家无法享受可选的全景车顶或技术套件以及其他功能，包括盲点监视器、自适应巡航控制系统和远程电动尾门。所有这些都将在新se 2.0T上提供。基本版S的起价为31，890美元，而新SE的起价为35，090美元，增加了3，200美元。同时SE V6的价格不能低于36490美元。添加V6发动机基本上要多花1400美元。大众决定增加SE 2.0T内饰特别有意思的是，今年早些时候，它取消了2.0T的所有版本，除了基本版s，当时可能的原因是敦促车主为V6多付钱，但显然，这并没有按计划进行。大众汽车发言人在评论这一决定时表示，“我们之所以必须对4缸发动机进行维修，是因为我们相信这款发动机。扭矩相当于V6，低速可以达到1600转。速度范围。它也更轻，比VR6的0-60英里/小时的速度更快，并且具有更好的EPA燃油经济性。“相比V6，涡轮增压四擎的燃油经济性确实提升了3 mpg，甚至有人认为比V6还快。然而，有一个缺点。大众仍然没有为Turbo 4提供AWD选项。它最多只能牵引2000磅，而V6最多可以牵引5000磅。不是每个人都需要牵引力或全轮驱动，Atlas客户很可能会对大众的新装饰做出实物回应。

雪佛兰目前正在开发一款新的Camaro，最早将于下月在底特律亮相。尽管我们预期的变化将使通用汽车唯一的肌肉车与最近更新的福特野马保持竞争力，但通用汽车管理层也了解到，汽车制造商正在寻找重新包装的方法，因此降低了价格。尤其是V8卡玛洛。雪佛兰目前正在开发一款新的Camaro，最早将于下月在底特律亮相。尽管我们预期的变化将使通用汽车唯一的肌肉车与最近更新的福特野马保持竞争力，但通用汽车管理层也了解到，汽车制造商正在寻找重新包装的方法，因此降低了价格。尤其是V8卡玛洛。雪佛兰性能营销的托德克里斯滕森说，“我们正在寻找许多不同的选择。”“(降低V8价格)可能是让中间市场增长更多的一种方式。中间市场是我们可以花更多时间的地方。”例如，目前455马力的Camaro SS起价为37995美元，而460马力的野马GT起价仅为35000美元。与此同时，355马力的基本型V8道奇挑战者起价为32，995美元。但是花38995美元，你就可以得到一个更强大的挑战者T/A，485马力。从价格和产量来看，可以看出雪佛兰想让Camaro V8更便宜的愿望。“当我们拥有第5代(Camaro)时，我们售出了许多V6发动机。我们以同样的方式进入了6代，但V8的需求超出了我们的预期。克里斯滕森补充说，“我们仍然销售更多的V6，但现在V8的一些东西吸引了更多的人。”对于肌肉车迷来说，V8的强劲需求显然是一件好事，但是现在的卡玛洛V8已经没有正确的产量/定价计算了，如上图对比所示。克里斯滕森也增加了对涡轮增压四门卡玛洛的关注，但他不会详细说明。1.建议尝试清洗进气口的混油和积碳。寒冷的天气也会导致冷车异常的启动噪音。如果热车后启动异响消失，证明车辆没有问题。雪佛兰迈锐宝冷车启动异响是由于起动机内部齿轮失去润滑，导致齿轮不能及时回位。2.即发动机启动时，起动机转动带动飞轮转动。此时发动机转速由起动机带动，所以发动机转速低于起动机转速。起动后发动机转速高于起动机转速时，手动关闭点火开关，起动机关闭。因为起动机内部太脏，润滑油失效，飞轮发动机强制自己转速驱动起动机运转。由于两者之间的速度差异，起动机会发出吱吱的声音。需要注意的是，冬天气温很低，机油粘度增加，在油底壳中沉淀。刚启动后，发动机不能快速润滑，导致干磨。另外，正常冷车都是高速怠速，所以噪音会比较大或者某些零件会发出异响。一旦发动机温度升高，噪音变小，异响消失，说明发动机正常，不需要任何保养。一般冷启动时异响的主要来源是发动机气门密封不严，润滑不良；皮带过紧或轴承声音异常。如果发动机温度升高后仍有异响，车主需要去维修站做更详细的检查。

1.降低油耗的小技巧：1。慢起步：起步过程中，车辆要低速起步，轻踩油门，缓慢加速。不要一下子踩油门；踩油门会让油耗翻倍。轻踩油门的启动方式不仅可以缩短发动机的加热时间，还可以有效提高燃油利用率，从而达到节油的效果。2、2、轻加油1.降低油耗的小技巧：1。慢起步：起步过程中，车辆要低速起步，轻踩油门，缓慢加速。不要一下子踩油门；踩油门会让油耗翻倍。轻踩油门的启动方式不仅可以缩短发动机的加热时间，还可以有效提高燃油利用率，从而达到节油的效果。2、2、轻加油、轻刹车、早刹车：日常驾驶中，有些朋友习惯于踩油门，却不知道油耗在这里悄悄增加。踩油门会增加二氧化碳排放量，大大增加油耗。因此，开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免汽车行驶时的晃动，从而使汽车更省油。通过在缓慢均匀地加速或制动之前估计路况，油耗经济性可以提高20%之多。3, 3.保持适当的胎压：将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PSI(相当于标准气压2.4的——的0.2公制左右)，油耗就会增加1%。不要常年使用冬季轮胎，否则油耗会增加10%。冬季应根据实际需要使用轮胎。4, 4.定期整理行李，减少负荷：多余的东西会增加车的负荷，从而增加油耗。车主们喜欢在后备箱里放些东西以备不时之需，但汽车自重的每一次增加都会影响油耗，所以你要经常检查后备箱里有没有不需要的物品。1.降低油耗的小技巧：1。慢起步：起步过程中，车辆要低速起步，轻踩油门，缓慢加速。不要一下子踩油门；踩油门会让油耗翻倍。轻踩油门的启动方式不仅可以缩短发动机的加热时间，还可以有效提高燃油利用率，从而达到节油的效果。2、2、轻加油、轻刹车、早刹车：日常驾驶中，有些朋友习惯于踩油门，却不知道油耗在这里悄悄增加。踩油门会增加二氧化碳排放量，大大增加油耗。因此，开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免汽车行驶时的晃动，从而使汽车更省油。通过在缓慢均匀地加速或制动之前估计路况，油耗经济性可以提高20%之多。3, 3.保持适当的胎压：将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PSI(相当于标准气压2.4的——的0.2公制左右)，油耗就会增加1%。不要常年使用冬季轮胎，否则油耗会增加10%。冬季应根据实际需要使用轮胎。4, 4.定期整理行李，减少负荷：多余的东西会增加车的负荷，从而增加油耗。车主们喜欢在后备箱里放些东西以备不时之需，但汽车自重的每一次增加都会影响油耗，所以你要经常检查后备箱里有没有不需要的物品。