新款捷达视频试驾

动力方面，奔驰EQC400在参数方面表现出色。作为一款电动车，采用前后异步电机组成的四驱系统。其综合最大功率达到300 kW，最大马力达到408 HP。峰值扭矩760牛米，0-100公里/小时加速时间5.1秒，最高时速180公里/小时动力方面，奔驰EQC400在参数方面表现出色。作为一款电动车，采用前后异步电机组成的四驱系统。其综合最大功率达到300 kW，最大马力达到408 HP。峰值扭矩760牛米，0-100公里/小时加速时间5.1秒，最高时速180公里/小时。因为和GLC是同一个平台，EQC在车身结构上没有变化，依然有变速箱的位置。奔驰也根据这一实际情况，利用原有空间设计了笼式结构，提高碰撞中的安全性。NEDC官方综合续航里程在445km-471km之间。另外行车电脑对于剩余里程的算法是根据当前行驶状态和导航信息综合技术，所以实际续航里程需要国产后测试。山路上的风景很美。EQC400内部非常安静。这个时候，你可能就不想飙车了。安静地开车，打开所有辅助系统，这样你才能有更多的精力去欣赏周围的美景。开车的第一感觉就是你找回了沉稳的奔驰，减震系统可以很好的吸收路面颠簸。方向盘尺寸极小，和大部分运动差不多，手感非常好。当你拿在手里的时候，你有一种想要开车的冲动。奔驰EQC在高速状态下的实测续航能力约为309公里，与NEDC的415公里续航能力相差甚远。我们来看看它在低速状态下实际续航多少百公里。高速工况测试结束后，我们会再次给电池充满电，为低速工况测试做准备。所有设置与高速测试一致。充满状态下的续航显示为333km，无法充电。奔驰EQC的低速续航测试也是在ECO节能模式下进行的。动能回收最大化，23度自动开启空调。以30km/h的速度行驶100km后，仪表显示剩余续航265km，剩余电量74%，仪表显示19.6kWh/100km的耗电量。奔驰EQC在完成低速续航测试后，将车辆充满电，共充电20.56kWh，城市低速续航状态下的耗电量约为20.56kWh/100km。按照79.2kWh的可用电池容量计算，城市低速续航里程约为385km。经过测试，奔驰EQC在国家电网的120kW充电桩中充电，从30%充到80%大约需要54分钟。

奔驰E级慌了！宝马5系首张照片宝马5系将于今年发布。厂家对车辆外观的变化非常谨慎。从整体轮廓来看，新车和现款车还是有很多相似之处的。但新车的技术升级是显而易见的，比如100kg的整备减重，更好的人际交互系统等。类似于新7系带给我们的那奔驰E级慌了！宝马5系首张照片宝马5系将于今年发布。厂家对车辆外观的变化非常谨慎。从整体轮廓来看，新车和现款车还是有很多相似之处的。但新车的技术升级是显而易见的，比如100kg的整备减重，更好的人际交互系统等。类似于新7系带给我们的那些。测试车内饰的很多设计与7系基本一致，比如方向盘、中控台大屏幕等。全新宝马5系将于今年发布。厂家对车辆外观的改变非常谨慎。从整体轮廓来看，新车和现款车还是有很多相似之处的。但新车的技术升级是显而易见的，比如100kg的整备减重，更好的人际交互系统等。类似于新7系带给我们的那些。测试车内饰的很多设计与7系基本一致，比如方向盘、中控台大屏幕等。动力方面，宝马全新5系将有四缸和六缸发动机，输出功率从200ps到450ps不等。国内标配可能还是2.0T，另外，新5系还会提供混动版。作为国内最畅销的豪华品牌，现在的宝马5系很受欢迎。但随着奔驰新E级的推出，这种情况可能会有所改变。所以我们也希望新5系能尽快上市，到时候难免会有龙争虎斗和中国的比较。全新北京奔驰GLA 200搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。与之匹配的是7速双离合变速箱，动力甚至比老款1.6T发动机还要高。不要因为排量小就觉得动力不够。它的排量相当于普通的1.6T发动机。奔驰GLA200的1.3T听起来很弱？但是163马力感觉还好吗？这款奔驰1.3T在A级和GLB上都有配备。其实电量满足日常家用是没问题的。但是你需要克服心中的坎。毕竟，竞争对手Q3(1.4T)宝马X2(1.5T)是BBA排量最小的。奔驰gla200动力不算强，但绝对够用。你说够了是什么意思？市区加速超车，轻松跟车(防堵车)，这些常见场景你都能轻松应对，这就足够了。希望给你强烈的推背感？考虑一下即将推出的GLA 35。

本次试驾的奔驰AMG A 35 L搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛米，扭矩转速3000-4000转/分。变速器为7速双离合AMG speedshift，底盘悬挂为麦弗逊前、麦弗逊后多联式结构。本次试驾的奔驰AMG A 35 L搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛米，扭矩转速3000-4000转/分。变速器为7速双离合AMG speedshift，底盘悬挂为麦弗逊前、麦弗逊后多联式结构。已经介绍了三个主要部分。让我们试驾一下，看看这款车性能如何。奔驰A35L方向盘左下和右下的驾驶辅助旋钮按键(选装)很有仪式感。ESP在左侧调节，手动模式打开/关闭。右侧用于调整当前的驾驶模式。奔驰A35L在运动模式下动态响应非常迅速，轻踩油门速度会上升。开启舒适模式后，它变成了一只‘温顺的猫’，油门变得轻盈舒缓，让驾驶者精神放松。奔驰A35L有力的换挡在这种模式下没有了，变速箱的平顺性一定会让你满意。虽然低速会有一些颠簸，但无伤大雅。在舒适模式下，A 35 L的转向感会更轻，即使长时间驾驶也不会很累。过减速带时，车内波动小，震动来的快，但消失的也快。中高速行驶时，车内噪音较大，底盘噪音和风噪略大。奔驰A35L赛道驾驶体验运动模式下的A 35 L在赛道上如鱼得水，出色的动力响应让人欲罢不能。AMG A35L刹车系统T分强劲，过弯前极限高，脚感和力量体验无可挑剔。奔驰A35L的底盘和转向的反馈给驾驶者的压力很小，即使是初级驾驶者也能轻松驾驭。路感依旧清晰可见，只是底盘没有想象中的硬朗。一辆35L虽然加长了，但不影响它过弯时的循迹，转弯时的紧凑感还在。全新奔驰AMG A45S是在A级基础上打造的高性能小钢炮。与之前的A35相比，有一些类似的风格，但A45S整体上更为夸张和气势，大量的AMG套件使其更加犀利。新车上市后，将与奥迪RS3和宝马M2争夺市场。价格方面，A45S预计50万起。新车的前脸属于那种看得见又不失品味的类型。黑色的进气格栅和大大的车标，虽然不是很给力，但隐约能看出是个硬汉。大灯经过熏黑处理，显得更加有神，日间行车灯的造型给整体增添了运动感。侧面来看，AMG A45S的A35也差不多，只是腰线在处理上变得更尖了，都是为了营造侵略性，为了侧裙变得更高更低，有一种低洼的味道。轮眉的扩大让这款小巧的钢枪看起来更有战斗力。双五辐熏黑轮圈搭配红色6活塞制动卡钳，让你感觉像是朋友。AMG A45S的尾部是最吸引人的排气管，两侧四出。如果能再厚一点就更好了。它的专属套件并不简单，顶部有固定扰流板，还有LED尾灯。视觉模型非常到位。

目前 2024 款宝马 5 系的价格因车型和配置不同而有所差异。 进口的 2024 款宝马 5 系仅有一款标轴版 525i M 运动套装车型在售售价为 43.99 万元。 国产的 2024 款宝马 5 系中525Li 豪华套装和目前 2024 款宝马 5 系的价格因车型和配置不同而有所差异。 进口的 2024 款宝马 5 系仅有一款标轴版 525i M 运动套装车型在售售价为 43.99 万元。 国产的 2024 款宝马 5 系中525Li 豪华套装和 525Li M 运动套装指导价均为 43.99 万元在促销活动中大路名车行给出的价格分别为 34.21 万和 34.11 万。530Li 领先型豪华套装和 530Li 领先型 M 运动套装指导价均为 48.59 万元促销价为 37.68 万。530Li 尊享型豪华套装和 530Li 尊享型 M 运动套装指导价均为 52.59 万元促销价分别为 40.85 万和 40.69 万。530Li xDrive 豪华套装和 530Li xDrive M 运动套装指导价均为 50.59 万元大路名车行给出的优惠是到店面议。 此外在上海叶隆豪车中心宝马 5 系(进口) 2024 款 525i M 运动套装的价格也是 43.99 万元。 需要注意的是车辆价格可能会随时变动具体价格还需以当地经销商的实际报价为准。如果您对宝马 5 系 2024 款感兴趣建议您多关注当地经销商的促销活动或者直接到店咨询以获取最准确的价格信息。宝马 523li 的价格因车型、配置和地区而有所不同。2011 款宝马 5 系 523Li 领动自动指导价约 45.96 万元商家报价在 32.5 万元至 47.96 万元之间2011 款宝马 5 系 523Li 豪华自动指导价约 49.46 万元商家报价在 35.1 万元至 55 万元之间。2010 款宝马 523Li 豪华型厂商指导价 50.36 万元2010 款宝马 523Li 领先型厂商指导价 46.86 万元2010 款宝马 523Li 标准型厂商指导价 43.36 万元。2007 款 523Li 典雅型厂商指导价 47.26 万元。需要注意的是宝马 523li 已停产现在只有旧车且不同地区的价格会存在差异。如果您想了解更准确的价格建议直接咨询当地经销商。宝马 523li 作为一款豪华轿车具备出色的性能和驾驶体验独特的外观设计以及豪华的内饰和舒适的座椅。它配备了先进的驾驶辅助系统和安全技术能为驾驶者和乘客带来优质的出行感受。

本次试驾的车辆为宝马2系218i Gran Coupe四门轿跑，为港版。搭载1.5T三缸发动机，最大功率104 kW 142 HP /4600-6500rpm，最大扭矩220 Nm /1480-4200rpm。全新宝马2系G本次试驾的车辆为宝马2系218i Gran Coupe四门轿跑，为港版。搭载1.5T三缸发动机，最大功率104 kW 142 HP /4600-6500rpm，最大扭矩220 Nm /1480-4200rpm。全新宝马2系Gran Coupe最大的变化是前轮布局。操控的乐趣还在继续吗？新车采用M Sport悬挂，离地间隙降低1cm，并配备18英寸大轮圈。车身刚性比上一代更高，更有利于动态操控。变速箱使用的7速双离合。如果2系Gran Coupe在控制激烈的情况下进入弯道，仍然会感觉到前驱的转向不足，但比1系宝马要稳定一点。标准的宝马性能控制系统可以智能地在弯道中对被测车轮施加制动力，使转向更加灵活，抑制转向不足，并具有中性转向功能。移植自宝马i3的ARB技术，可以更精确地控制车辆转弯或加速时的打滑。它的控制器位于发动机控制单元，响应速度比DSC快10倍。总而言之，告别后轮驱动后，动力方面没有惊喜。新2系第一次玩Gran Coupe，外观设计非常别致，车内空间得到了明显的提升。但是，我们追求的宝马式的驾驶乐趣需要改变。毫无疑问，无论是新1系的前驱版本，还是这款218iA四门轿跑，都提供了不错的前驱驾驶乐趣，我们感觉宝马继续遵循驾驶者的汽车方向，但我们不得不忘记F22这样至高无上的后驱乐趣。宝马Gran Coupe 4门轿跑空间大吗？让我们来看看。测试的是全新的2021款。这个测试的体验者是一个漂亮的小姐姐。体验者身高160cm。调整到驾驶坐姿后，头部空间在两拳左右。可见其空间表现并不宽裕，但也完全够用。毛皮赛车桶椅让驾驶者和乘客感受到它的运动特性。坐垫填充物比较硬，但是包裹性很好，比较适合短途驾驶。如果长途驾驶，还是会有些疲劳。宝马4门轿跑的后排空间怎么样？前排保持驾驶坐姿，然后移到后排。座椅靠背很直，但是腿部支撑不错。头部一拳，腿部两拳。对于女生来说还是比较宽裕的，但是如果是成年男性，就有点僵硬了。宝马4门轿跑后排座椅的材质与前排座椅相同，大大凸显了其运动气息。但恰恰相反，座椅的软硬都不太友好，后座的空间也不突出，所以乘客坐在后座的感觉会比较压抑，但短暂的乘坐完全没问题。宝马系列4门轿跑的后备箱空间较大，平台较深，可以容纳一些较大的物体，而且通过制作多排座椅支持斜倚功能，可以进一步扩大后备箱的使用空间。总的来说对于运动轿跑来说还是很实用的。