现代Ioniq 5将再次使复古酷炫

丽格推出蒙迪欧致胜全车外观改装套件。据说主打运动方向的中级车型是国内唯一一款赢蒙迪欧的。而丽格这次的整车外观运动套件，可以让本来就运动的致胜看起来更加暴力。作为一家有20年历史的德国改装公司，丽格的改装产品自然不会让人太担心质量丽格推出蒙迪欧致胜全车外观改装套件。据说主打运动方向的中级车型是国内唯一一款赢蒙迪欧的。而丽格这次的整车外观运动套件，可以让本来就运动的致胜看起来更加暴力。作为一家有20年历史的德国改装公司，丽格的改装产品自然不会让人太担心质量和与原车的融合性。不过这次丽格推出的套件只是在外观上更加凶猛，而内部动力系统不会有变化。虽然丽格展示的车型是蒙迪欧的致胜旅行车版本，但其轿车版本也将完全适用。首先，变化较大的是前进气格栅。原车型的横条和下中网设计转换为镀铬中网格式，颜色更亮，更运动。侧面，更具视觉感的裙边和超薄轮胎是它最大的亮点。在尾部，它嵌在碳纤维后保险杠上的四个排气孔显示了它良好的动力。当然，除了图中所示的双边双排方案，丽格还提供单边双排方案和双边单排方案供选择。施密特革命发布了改装的五代高尔夫GTI。相信很多大众高尔夫GTI (Mk5)的粉丝看到这个改装作品后都有些动容，尤其是R32 Mk5的追随者。施密特革命可能认为需要这么完美的高尔夫，所以很难推出这个看似邪恶的家伙。可调运动悬挂，双R32风格的尾排和保险杠，Kenwood导航系统，19英寸车轮配备Marangoni轮胎。动力部分也要优化。2.0L TFSI发动机配备了新的进气系统，并对ECU进行了改进。得益于这些改装，最大功率输出提升至275 PS (202 kW/271 hp)，比原来提高了75 PS (55 kW/74 hp)。不管你喜欢与否，施密特革命认为这是一个完美的高尔夫GTI (Mk5)。

VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，这款车还具有换挡拨片的功能，进一步提升了整车的运动属性。VV7GT巴布斯版12.3寸全液晶仪表，显示精度高，有三种主题模式，显示信息丰富。支持与中控面板联动，可以将中控面板的导航界面与仪表盘显示同步。2.3寸中控屏分辨率不错，界面和普通版几乎一样，反应流畅的UI设计合理。部分空调依然保留了实体按键，配色设计与中控台亮银色拉丝面板统一。按键的触感保持了适当的阻尼感，很好用。巴博斯版VVGT的内饰材质延续了VV7GT车型的一贯风格。皮革和金属装饰板搭配，显示出很好的质感。另外其他地方接触的地方基本都是软性材质，可见WEY作为高端品牌的属性。门板也采用了与普通版不同的配色设计，大面积软质材料的应用手感非常好。另外音响品牌是殷飞丽时，音质表现可以满足大部分消费者的需求，省去后期改装的麻烦。Ai智能面部识别模块位于a柱内侧下方，可通过实时监控识别驾驶员面部信息，做出个性化服务和提示。比如在驾驶过程中，如果司机眼睛不看前方，不接电话，系统会通过语音提醒司机注意安全。再比如，如果你感觉司机心情不好，开着斗车，这个时候就会播放音乐。该车全新VV7 GT Babs版是WEY与brabus|automotive的合作，是中国品牌与海外高端改装品牌的一次尝试。新车基于VV7GT打造，加入专属运动套件和设计元素，以更加个性化的设计吸引眼球。整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。考虑到两者刚刚开始合作，后续不排除基于驾控层面推出深度合作产品的可能。7 VVT巴博斯版的缺点：整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。VVGT巴布斯版优点：新车是WEY与brabus|automotive联合推出的个性化改装产品。它增加了专属的运动套件，外形非常酷炫。动力总成匹配默契，双离合变速箱低速换挡顿挫现象基本解决，整体驾驶体验令人满意。

MINI计划推出COUNTRYMAN coupe版本。近日，海外媒体报道称，MINI正在考虑研发一款轿跑SUV，该车将成为PACEMAN的继任者，基于新一代COUNTRYMAN打造。另据了解，新车不会以PACEMAN命名，也不会命名MINI计划推出COUNTRYMAN coupe版本。近日，海外媒体报道称，MINI正在考虑研发一款轿跑SUV，该车将成为PACEMAN的继任者，基于新一代COUNTRYMAN打造。另据了解，新车不会以PACEMAN命名，也不会命名为COUNTRYMAN Coupe。之前曝光的MINI COUNTRYMAN Coupe假想图早就有消息称MINI不会推出新一代PACEMAN车型。近日有外媒报道称，MINI正在考虑进一步丰富COUNTRYMAN轿车的产品系列，新车将定位为五门轿跑SUV。迷你步行者这款全新MINI将与新一代COUNTRYMAN一起基于宝马UKL平台打造。将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机和柴油发动机。目前关于新车的消息还是很有限的，我们会进一步关注和报道。MINI的新COUNTRYMAN是一款紧凑型SUV，可以与奥迪Q3、西雅特Ateca和路虎极光竞争，还需要与同为UKL平台的集团兄弟宝马X1竞争。就像它的竞争对手一样，COUNTRYMAN现在被赋予了年轻和充满活力的形象。那么它锻炼身体吗？它的运动怎么样？这个级别的所有车型都想运动。那我们来分析一下新生代乡下人。我们测试了这台全新的COUNTRYMAN Cooper S在踩满油门的情况下并没有很强的推背感。自动变速器就像换档一样轻松，感觉动力输入可能没有库伯S预期的那么有活力。在涡轮增压4缸发动机已经烧够汽油的情况下：测试的平均百公里油耗为9.8升，一辆同等动力的宝马X1 20i xDrive百公里油耗为9.1升。发动机的燃油噪音和嘈杂的咕噜声的结合可能会给人更动态的声音加速感。

Polestar2的驾驶模式有普通模式和运动模式。还需要注意的是，选装高性能套件后，开启运动模式意味着关闭车身稳定系统。不在赛道上炫耀的动力，只有在日常驾驶中感觉很猛。车头和后轮轴汽车合理分担驾驶车辆的工作，让车辆有了信心。动能Polestar2的驾驶模式有普通模式和运动模式。还需要注意的是，选装高性能套件后，开启运动模式意味着关闭车身稳定系统。不在赛道上炫耀的动力，只有在日常驾驶中感觉很猛。车头和后轮轴汽车合理分担驾驶车辆的工作，让车辆有了信心。动能回收调节集成在单踏板驱动功能下，提供‘收、松、强’三档。即使放松档位，松开油门踏板，也能感受到强烈的减速感。Polestar2动能回收强，但介入不会太突兀，车的单踏板模式几乎可以让它停下来，车后面的刹车灯会亮。转向力也可以三种方式调节：“轻、中、重”。正常和重的区别不大。三种模式下的车头响应都足够快，反馈力度均匀有力。Polestar2悬挂在通过赛道后没有调整到舒适模式。在跟踪模式下，来自底盘的反馈有些“直接”。虽然过减速带时整体感觉很强，但对老腰还是不太友好。我试用了没有选配高性能套件的Polestar 2，舒适度提升了不少。对于日常驾驶，我个人比较喜欢这种调校，偏向于舒适的韧性支撑。测试的polestar2是第一个版本，动力电池容量为71kwh，NEDC续航里程为450公里。这个续航测试就看这车冬天能高速跑多少公里了。在polestar2高速续航测试开始之前，我们会将车辆的动力电池充满电。当电量达到100%时，显示剩余续航里程为440km。我们将单踏板模式调整为“强”，并关闭“爬行模式”。此时Polestar 2的动能回收处于最强水平。另外，由于测试是在11月初，室外温度达到19，车内温度适宜，所以我们选择不开空调。polestar2高速续航2.38小时后，行驶215.9km，平均时速90.7km/h，结束高速续航测试。同时，在高速续航测试结束时，电表剩余续航35%，电表剩余续航110km，电表功耗19.7kWh/100km。充电过程中，我们给Polestar 2充了44.62千瓦时的电。为了防止虚电，我们还充了三次电，都没充上。根据实际行驶里程和充电电量，Polestar 2在城际高速条件下的能耗为20.7kWh/100km。按照电池容量换算，其高速下续航里程约为343公里。

虽然名爵领航新能源车比汽油版要重很多，但在发动机的加持下，名爵领航PHEV的起步依然非常迅速。车辆的三种驾驶模式将调节油门响应，以满足不同路况下驾驶员对动力的需求，而在EV模式下，车辆为纯电动汽车，可加速至120km/h.领航名虽然名爵领航新能源车比汽油版要重很多，但在发动机的加持下，名爵领航PHEV的起步依然非常迅速。车辆的三种驾驶模式将调节油门响应，以满足不同路况下驾驶员对动力的需求，而在EV模式下，车辆为纯电动汽车，可加速至120km/h.领航名爵新能源利用拨片调节不同的制动能量回收水平。1级在日常驾驶中几乎感觉不到，但是调到3级，松开油门后会有明显的拖地感。10速EDU变速箱已经不是第一次出现在MG品牌的新能源车上了，平顺性和响应速度都很不错。名爵领航新能源汽车采用iEM智能能源管理系统，可在行驶过程中智能选择油耗和耗电比例，切换最适合的车辆运行模式和能量回收强度。车辆的底盘调校保持了MG一贯的运动风格，在高速和变道时车辆的支撑都很充足。但面对减速带等工况时，相对阻挡的车辆还是有些生硬。名爵领航新能源车在普通模式下的转向手感和汽油版没有太大区别，属于比较轻便好用的类型，但是汽油版没有三段式的动力调节。MG Pilot 300TGI自动燃烧豪华版和300TGI自动奖杯尊享版的价格分别为11.58万元和12.58万元。从燃烧版到奖杯版的配置升级是一个飞跃。Trophy black knight kit不仅让外观更受年轻人欢迎，还让迎宾灯、氛围灯等好玩又有活力的配置提升了MG Pilot的水准。同时，多种附加的实用配置，让这一万元的差价成为名爵试驾的所有车型中最超值的。与豪华版相比，名爵尊贵版配备了四门车窗防夹、360全景影像、副驾驶座椅4向电动调节、360雷达。与豪华版相比，MG Pilot尊贵版配备了超级运动模式、带照明的迎宾灯、LED车内氛围灯、车窗遥控开关、智能防夹电动尾门、副驾驶安全带未系报警、手机遥控/寻车功能、Trophy Black Knight套件、四门车窗遥控和一键升降、运动座椅/换挡拨片。奖杯的专属标志，枪灰格栅，红色制动卡钳.一万元的差价，不仅可以换来更酷的外形，更丰富的实用配置。