塔塔为Safari推出陶瓷涂层服务

看过外观之后，我们再走进FF 91的内部看一看。车内大胆采用非对称造型，通过统一的配色、流畅的线条、质感十足的材质凸显内饰的豪华气息。三辐椭圆形方向盘设计尺寸不大，但握感厚实细腻。左右多功能按键设计对称，像特斯拉的Model 看过外观之后，我们再走进FF 91的内部看一看。车内大胆采用非对称造型，通过统一的配色、流畅的线条、质感十足的材质凸显内饰的豪华气息。三辐椭圆形方向盘设计尺寸不大，但握感厚实细腻。左右多功能按键设计对称，像特斯拉的Model 3。这些按键在不同的场景下也可以实现不同的功能，所以没有标注功能标识，只用一个白点代替。要调整方向盘位置，和Model 3一样，需要在中控界面点击方向盘调整选项，然后通过左侧的多功能按钮进行调整。FF91方向盘前有一个细条全液晶仪表，用来显示档位、车辆状态、续航里程等基本信息。此外，我们还可以通过HUD平视显示器系统获取行车信息。FF91这个门板的设计也和传统车型不同。你看不到门把手。如果要开门，需要按门板屏底部的开关键，后门会自动打开。车门]面板屏幕是该车重视交互体验的另一个地方。车内有四个门，每个门板上设计了一个这样的屏幕。在这个屏幕上，用户可以控制窗户和座椅，调节通风、加热甚至座椅的空调温度，可以大大简化内饰的功能键数量，使其更加简洁美观。FiseMotion此次亮相CES，或成为特斯拉的强劲对手。它的外观非常前卫和激进。前后两对车门采用蝴蝶翅膀设计。全车采用碳纤维铝合金材质，配备激光雷达传感器，可支持L5级自动驾驶能力。它使用石墨烯固态电池，可以提供超过640公里的续航时间和极快的充电速度。只需9分钟即可充满约200公里续航。售价13万美元，约合人民币80万元。外观方面，菲斯克情感不同于之前的卡玛风格。采用了全新的造型设计，前脸极具未来感，视觉效果凶猛。车身侧面曲线依旧老气，保留了老款车KARMA的设计元素，圆润的车顶曲线与车尾融为一体，给人两厢的时尚感。为了和特斯拉竞争，不在车门上做点文章是不够的。前门打开，后门可以反方向打开，用手机控制。蝴蝶门很吸引人。FiskerMotion的尾巴提前丰满是最直观的视觉效果。尾门上大量的直线和折线让尾部看起来更加立体，流线型的尾灯设计更加抢眼。至于内饰，有未来车的味道，三块大尺寸屏幕还是很有科技感的。

新款2021款日产琦君的内饰不再像当前车型那样朴实无华。融合了新轩逸和新天籁的亮眼元素，也采用了更多科技功能。除了纯黑色，该车还有棕黑色内饰可供选择。通过这张图，我想很多人会马上想到新轩逸。毕竟配色一致，座椅上的菱形处理高度相似。新款2021款日产琦君的内饰不再像当前车型那样朴实无华。融合了新轩逸和新天籁的亮眼元素，也采用了更多科技功能。除了纯黑色，该车还有棕黑色内饰可供选择。通过这张图，我想很多人会马上想到新轩逸。毕竟配色一致，座椅上的菱形处理高度相似。日产轩逸中的信息显示功能非常强大。除了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控触摸屏的组合，可以自定义样式和信息，还提供了全彩10.8英寸抬头显示。新琦君方向盘继续采用平底设计，但中间部分与目前同品牌其他车型不同，目测更有质感。新车取消了机械杆，改用电子杆，既加强了科技气息，又节省了空间，让下方多了一个储物格。空调部分，全新日产琦君配备了三区独立控制空调。前排和后排座椅的风速和温度可以独立调节。2021款新车配备了目前比较时尚的手机无线充电功能，还支持苹果Carplay无线连接，为出行带来了不少便利。此外，它还具有USB接口和Type-C接口。在用料上，全新的2021琦君比全新的天籁更厚道。不仅有实木装饰条和木质装饰板，还覆盖了相当大面积的真皮。新琦君驾驶座支持记忆功能，后排是由NASA设计的倾斜式零重力低疲劳脊椎支撑座椅。另外值得一提的是，前/后排都配备了加热功能。为了进一步提升后排乘客的舒适性，新车后门车窗提供了豪华品牌车或旗舰车才有的遮阳帘。2021全新琦君前脸的变化非常明显，最引人注目的就是分体式大灯的设计，这在一向稳重的琦君来说是不小的突破，视觉效果非常个性，进一步凸显了年轻的气息。前进气格栅依然采用了日产V-Motion的最新设计。相比现款车型，V型装饰条尺寸进一步加大，镀铬条更厚，提升了车头的气场。2021年齐俊新预计在下半年或明年初上市。2021款琦君车身侧面可以用“四级八稳”来形容。相比现款，D柱更加扁平，两段式腰线设计同样保守，底部防刮条采用镀铬条装饰，更加精致。新的琦君无钥匙进入功能覆盖所有车门。值得一提的是，后门可以90度打开，更容易放入儿童安全座椅。可见该车在细节上的设计还是很贴心的。新款琦君可以配备双色车顶，进一步凸显年轻气息。车尾的设计很有层次感，保留了类似C型的尾灯组。底部保险杠搭配黑色和银色材质，营造出非常好的时尚简约风格。全新2021琦君内饰的变化可以用“翻天覆地”来形容，但其整体设计还是以温馨为主，没有太多花哨的设计，一切从实用的角度出发。新车提供了黑色、灰色和棕色三种内饰颜色，其中棕色更显温暖。目前新车热度不低。期待新车早日上市。

目前还没有真正的车型，因为雪铁龙展示的预告图有两张设计草图，一张是外观，一张是内饰。虽然最初对设计的印象并不那么乐观，因为这些草案并没有透露新一代，只是简单地展示了整形手术。虽然早期的照片显示前端将完全重新设计。除了新的大灯，保险杠和目前还没有真正的车型，因为雪铁龙展示的预告图有两张设计草图，一张是外观，一张是内饰。虽然最初对设计的印象并不那么乐观，因为这些草案并没有透露新一代，只是简单地展示了整形手术。虽然早期的照片显示前端将完全重新设计。除了新的大灯，保险杠和格栅也将是新的，以确保它有一个新的外观。草图确实显示内部发生了重大变化。比如仪表盘有了新的形式，甚至集成了新的数字仪表盘。然后是中置显示屏，看起来像桌子风格。实际上，很容易看出机舱的布局与C6相似。这是雪铁龙在中国市场的旗舰车型，目前正在全球销售。至于引擎盖下的内容，早期的细节表明，新的C5可能会配备与目前销售的车型相同的发动机。这意味着它将拥有一台涡轮增压1.6升汽油发动机，能够达到167马力(124千瓦)，或者一台大型涡轮增压1.8升发动机，能够提供204马力(152千瓦)，峰值扭矩为207磅-英尺。(280纳米).不考虑发动机，输出动力通过自动六速变速器传递到前轮。雪铁龙将不会在新C5中包含油气悬架，因为它已经从产品组合中删除，不仅因为客户需求低，还因为生产成本高。2016年中期，雪铁龙透露，虽然市场已经存在了至少8年，但C5并没有取得预期的成功，销量从2010年的顶峰开始一直在下滑。正是在这个时候，雪铁龙成功获得了C5总计11.5万辆的订单。然而，英国市场的情况更糟糕，2015年仅售出237辆。这是其2001年至2004年销售额的0.5%。这是品牌决定不再针对这一系列特定市场的主要原因。50千瓦时的电池组可以充电143英里，而75千瓦时的电池可以提供205英里。两者都将为100千瓦的电机供电。电池大小的选择将有助于客户进入，因为客户使用50千瓦时电池覆盖的距离更短，本地距离更长。英国型号的价格尚未公布，但50千瓦时型号的价格肯定会低于“派遣”的75千瓦时。还将提供两款车载充电器供您选择，以进一步满足客户的需求。标准配置是7.4 kW车充，虽然可以升级到11 kW。“调度”也可以在超快速DC充电点充电，最高可达100千瓦。负载水平与Dispatch的内燃版相同，有三种阀体尺寸可供选择——XS、M和XL。在英国，XL车型将不提供50千瓦时的电池组。客户将能够携带高达1，275千克的有效载荷(取决于规格)，尽管最小有效载荷额定值为1，000千克。将安装一组熟悉的EV功能。这些功能包括预处理、定时充电、再生制动和三种驾驶模式——生态、正常和动力。用户可以通过MyCitroen应用程序进行远程控制。雪铁龙将其商用车系列电气化，并于今天(5月13日，星期三)发布了“Dispatch”，随后在今年晚些时候发布了电动版的relay，明年将发布新的Berlinolin电动版。“交付”将于2020年下半年抵达展厅。

新的e-C4和C4已经在这个竞争激烈的领域占了上风，同时提供了一个现代和独特的新设计概念，作为产品组合的一部分。新款e-C4将是2020年第五款电气化汽车，延续了雪铁龙的电气化攻势。雪铁龙新一代紧凑型掀背车的灵感来自客户及其乘坐新的e-C4和C4已经在这个竞争激烈的领域占了上风，同时提供了一个现代和独特的新设计概念，作为产品组合的一部分。新款e-C4将是2020年第五款电气化汽车，延续了雪铁龙的电气化攻势。雪铁龙新一代紧凑型掀背车的灵感来自客户及其乘坐模式。全新的e-C4和C4是100%电动的，具备撼动这个必须彻底改造自己的细分市场所需的所有品质。对于雪铁龙来说，这意味着提供一个全新的配置文件，可以选择100%电力，汽油或柴油动力。E-C4是雪铁龙电气化战略的一部分，将于2020年发布。这是继C5 Aircross SUV Hybrid、Ami、e-Dispatch、e-SpaceTourer之后的第五款电气化车型。E-C4和C4也是C-Hatch细分市场的核心，代表着一种新的设计理念，具有独特而醒目的标志。高贵果断的姿态，意味着车身造型具备了两厢车的所有优雅和动感，同时又巧妙地采用了一些SUV的特征，增加力量和特色。空气动力学和流动性，外观设计呼应了雪铁龙著名的美学，同时为该系列带来了全新的风格表达。其温暖的高科技内饰立即显示出健康、舒适和现代感。雪铁龙高级舒适计划是e-C4和C4内饰的主要功能之一。雪铁龙高级舒适计划为e-C4和C4提供了全新的现代全方位舒适体验。先进的舒适座椅和带有渐进式液压垫的悬架确保了驾驶舒适性。C4和C4的舒适度进一步提高。其优点包括：无需电驱动，运行安静，驾驶感觉平稳流畅，车内空间和实用车载功能将于2020年6月30日公布。C4一代将于2021年第一季度在新加坡上市，并将配备汽油发动机。1.故障诊断与排除：车主将车辆开到维修站后出现这种现象。发动机熄火后，车辆不能再被撞。仪表板上的钥匙防盗指示灯闪烁，蜂鸣器报警，但发动机故障灯不亮。如果连接了PROXIA诊断仪，则不能进入发动机控制界面，但可以进入防盗栏显示钥匙不匹配。当点火钥匙转动时，双密封继电器不工作。2.当点火开关处于“M”位置时，发动机故障灯亮起的条件是发动机控制模块状态良好，接地线正常。根据电路图，故障状态下，发动机控制模块的48MB4引脚有电池电压，但测试灯不亮，是点火开关控制的电源引脚。正常情况下，应该有电池电压，测试灯应该亮。这种状态只能说明一个问题：点火钥匙与发动机控制模块48MB4的4脚之间存在虚接。据车主反映，出现故障时，轻轻触碰发动机舱内的双密封继电器和保险盒，就可以排除间歇性故障，这样保险盒内故障位置的14针通道就可以直接锁定。切断电源后，取下连接器，处理第二个插脚。重新组装后，打开点火钥匙，发动机故障指示灯将亮起。钥匙防盗指示灯熄灭，发动机正常启动。调试后，确认故障已完全排除。

除了Altroz，塔塔还为Tiago和Tigor申请了“#Dark”商标。它还申请了Camo商标，不过这个话题还是留到下次再说吧。Harrier Dark Edition已经在市场上销售，将为塔塔提供关于客户兴趣、销售等必要除了Altroz，塔塔还为Tiago和Tigor申请了“#Dark”商标。它还申请了Camo商标，不过这个话题还是留到下次再说吧。Harrier Dark Edition已经在市场上销售，将为塔塔提供关于客户兴趣、销售等必要的洞察和数据。以提供另一个黑暗版本模型。所以，如果它真的继续推出黑暗版的Altroz，很可能最终会是这个样子。据我们所知。这辆车已经可以有一个黑色的车顶，而ORVM和尾部也是黑色装饰。除了明显的涂层方案，它的16英寸合金在普通版上是双色的，黑色也会用在深色版的Altroz上。然而，塔塔希望保留镀铬装饰，以提供一点对比。我们甚至可能得到一些更华丽的待遇，但我们不能确定。如果我们遵循塔塔对Harrier Dark Edition的做法，那么Altroz Dark Edition的内饰也有望获得全黑内饰和深色内饰，可能是青铜灰，取代客舱中现有的少数浅色。另外，塔塔Altroz的黑暗版预计只能基于XZ装饰或者XZ(O)装饰，新版的要求比上述装饰更高。发动机的选择和功能预计将保持不变的黑色高级掀背车。然而，如果由我决定，我会为即将到来的涡轮增压汽油选项保留深色版本，并与一些红色部分进行比较。Altroz推出时，搭载自然吸气1.2升汽油发动机和涡轮增压1.5升柴油发动机可选。这是涡轮增压汽油发动机复兴的时代。塔塔推出了拥有强大动力和许多好东西的Altroz iTurbo。这辆车是关于隐藏在引擎盖下的东西。1199cc的3缸涡轮增压汽油发动机在5500转/分钟时可以产生110马力的功率，在1500到5500转/分钟之间可以产生140牛米的扭矩。5速变速器将动力传递到前轮，该车可以达到18.13 km/L，同时具有略高于100马力/吨的功率重量比。Tata Altroz iTurbo价格实惠的原因在于它标配的众多功能。该车提供XT内饰及以上，配备7寸悬浮触摸屏、苹果CarPlay、Android Auto、制冷手套箱、怠速启停、定速巡航、带后置摄像头的泊车辅助、按键启停等。这些XT装饰只是XZ提供的部分功能。顶配规格的XZ变体还配备了更多套件，如Xpress Cool、信息娱乐屏幕个性化壁纸、电动车窗、人造革座椅、可佩戴钥匙和后雾灯。此外，塔塔还提供了iRA(智能实时辅助)联网汽车技术，该技术具有27种功能和5层连接，自然语音技术(系统可以理解英语、印地语和中文的命令)和What 3单词。更重要的是，iTurbo variant具有特定的功能，如“城市”和“运动”驾驶模式以及哈曼的2个额外高音扬声器，而驾驶室采用了黑色和浅灰色主题。设计方面，除了车型特有的徽章，没有任何变化。但新的海港蓝色阴影是一个很好的补充汽车调色板，掀背车也可以指定黑色对比车顶。