斯柯达的电动SUV及其如何征服欧洲

沃尔沃透露了Care Key，该车将在2021年后成为所有沃尔沃汽车的标配。借助“维护钥匙”，沃尔沃司机可以将自己的汽车最高速度设定到极限，然后将汽车借给其他家庭成员或年轻、没有经验的司机，比如刚刚拿到驾照的青少年。Care 沃尔沃透露了Care Key，该车将在2021年后成为所有沃尔沃汽车的标配。借助“维护钥匙”，沃尔沃司机可以将自己的汽车最高速度设定到极限，然后将汽车借给其他家庭成员或年轻、没有经验的司机，比如刚刚拿到驾照的青少年。Care Key的发布是在本月初，当时沃尔沃汽车宣布从2020年起将所有汽车的最高速度限制在180公里/小时(112英里/小时)，以发出关于超速危险的强烈信号。限速和“维护关键”都是该计划的一部分，它说明了汽车制造商如何通过支持更好的驾驶员行为，积极承担实现零交通死亡的积极责任。除了潜在的安全优势，限速和“维护钥匙”等功能也可能为沃尔沃司机带来经济效益。目前，该公司正在邀请多个市场的保险公司进行对话，以利用这些安全功能为沃尔沃社区提供特别优惠的保险。具体的交易和条款将取决于当地的市场条件，但沃尔沃汽车希望很快宣布与国家保险公司的许多协议中的第一个。沃尔沃提供了少量插电式混合动力汽车，该汽车制造商将其作为双引擎汽车销售。例如XC90和S90 T8双引擎车型。沃尔沃的首款全电动汽车将于2019年抵达，并将在中国的工厂生产。这将是一款紧凑型车型，续航里程至少为250英里，起价为3.5万美元至4万美元。另外两款沃尔沃电动汽车将在2019年至2021年间推出。Polestar还将推出另外两款电动汽车。Polestar于6月成为高性能电动汽车的独立品牌。前沃尔沃调谐器的前两款电动汽车也将在2019年至2021年之间推出。沃尔沃尚未宣布任何轻型混合动力汽车。这些将使用48伏的电力系统，并有助于发动机性能的马达，但不能专门为车辆提供动力。奥迪和奔驰也宣布，轻混动技术将开始成为各自阵容的标准配置。最终，沃尔沃的整个产品线将包括纯电动汽车。只是不要指望内燃机会很快从阵容中消失。沃尔沃制定了自己的目标，到2025年销售100万辆电动汽车。考虑到沃尔沃2016年的总销量为534，332辆，这将是一个相当可观的成绩。该汽车制造商还致力于减少其运营中的排放。例如，它的目标是到2025年实现气候中立的制造业务。沃尔沃首席执行官kanSamuelsson在一份声明中表示：“这与客户有关。”“人们对电动汽车的需求与日俱增，我们希望响应客户当前和未来的需求。”

宝马 i3 在欧洲的售价因国家和地区有所不同。 在德国市场其起售价为 34,950 欧元。 在英国起售价为两万五千英镑。 在希腊市场起售价约为 33,900 欧元约合人民币 26.53 万元。 宝马 i3 作为宝马集团的首宝马 i3 在欧洲的售价因国家和地区有所不同。 在德国市场其起售价为 34,950 欧元。 在英国起售价为两万五千英镑。 在希腊市场起售价约为 33,900 欧元约合人民币 26.53 万元。 宝马 i3 作为宝马集团的首款量产豪华纯电动汽车备受关注。从外观上看它采用短小圆润的两厢造型车身低矮车顶线条流畅配备大尺寸的轮胎和轮毂大灯组可能采用 LED 光源家族式的双肾中网造型会得到保留尾箱采用传统的掀背式开启方式尾灯采用 U 型 LED 光源布局。 动力方面宝马 i3 将搭载一台最大功率为 125kW 的直流电机扭矩输出为 250N·m百公里加速时间在 8 秒以内单次充电续航里程为 130 160 公里采用普通电源充电耗时 6 小时。 为确保客户的多种出行需求得到满足宝马还推出了“360°电动”的概念在四个领域提供电动汽车保障服务。家庭充电方案中能源合作伙伴提供家庭充电设备及安装服务甚至提供“绿色”能源。公共充电方案里宝马集团与公共充电服务供应商建立合作参与制定公共充电标准和建立公共充电站网络。灵活出行服务能为用户提供电动车辆续驶里程之外的交通解决方案比如汽车共享项目 DriveNow 。辅助服务包括专门设计的互联驾驶应用服务和电动汽车专属的道路救援服务。 宝马 i3 以其颇具吸引力的价格和先进的技术为客户提供了独具魅力的高档电动汽车出行方式。宝马 i3 产自宝马集团位于沈阳生产基地的里达工厂这是宝马全球生产体系中的重要组成部分。里达工厂拥有众多先进的技术和设备。冲压车间配备了全球先进的伺服万吨六序冲压机冲压精度高达 0.2 毫米能精准塑造车身线条。智能喷涂车间有 63 台机器人车漆涂层要经历多道工艺确保车漆色彩亮丽耐久。车身刚性方面BMW 百年技术积淀让 i3 创新运用多种金属材料通过全新焊接机器人和第四代电伺服焊枪实现更精准高效的焊接。里达工厂在数字化方面表现出色从厂区规划到设备调试都在 3D 虚拟环境中进行能及时调整优化提高工作效率还衍生出 VR 培训。生产过程中车身车间首次引入的全新焊接机器人和第四代电伺服焊枪对车身质量的控制达到头发丝级别。在精益方面宝马精益求精以 i3 的车漆为例要经历多道工艺来增强车身性能还有人工智能计算机视觉系统来识别漆面瑕疵。工厂建有超大的数据中心保证每辆车都有完美漆面。在绿色可持续发展方面里达工厂也做得很好。厂区内有花园、人工湖和多种植物还有可持续的绿化和海绵城市系统收集雨水。整个沈阳生产基地都使用 100%可再生电力有大量太阳能电池板。总之宝马 i3 产自拥有先进技术、精益生产和绿色可持续理念的里达工厂确保了其高品质和出色性能。

标致此前曾在五款不同的汽车上五次获此殊荣。包括标致504三厢(1969)、405三厢(1988)、307(2002)和308(2014)两厢，以及2017款3008SUV。3008SUV是自1964年创立以来第一款获此殊荣的SUV。标致此前曾在五款不同的汽车上五次获此殊荣。包括标致504三厢(1969)、405三厢(1988)、307(2002)和308(2014)两厢，以及2017款3008SUV。3008SUV是自1964年创立以来第一款获此殊荣的SUV。1969年，标致504成为有史以来第一辆获此殊荣的标致。54沿用了标致404的技术步骤，拥有四轮独立悬挂系统，其中标致首次用于后轮驱动系统。近二十年后，另一款标致405轿车在1988年获得了“年度汽车”奖。在57名评委中，至少有54名得到了最高分。05具有与标致205相似的美学特征，体现了驾驶乐趣和舒适性。它还采用了新技术，包括ABS制动和90hp 1.9涡轮增压柴油发动机。标致307在市场上的新一代紧凑型家用车中实现了性能、实用性和经济性的完美平衡。标致405在推出仅14年后的2002年就获得了“年度汽车”的称号。标致3008 SUV成为2017年有史以来第一款获得“年度汽车”称号的SUV，体现了标致在高端市场的品牌地位。3008 SUV以其与众不同的设计、迷人的驾驶动态和舒适宽敞的车厢而闻名。外观设计方面，2008肯定是经过了大改造，看起来还不错。这个分频器现在看起来类似于标致目前提供的其他型号(例如5008)。在车头，有一个更大更醒目的格栅，两侧是借用208的大灯。大灯下方是该品牌新的标志性方形LED日间行车灯。车后座也是一样。目前的2008尾灯看起来类似于5008跨界车，其特点是一条黑色的条带沿着尾门的宽度延伸，将两个LED灯组连接在一起。有趣的是，保险杠的外观仍然与之前的车型相似，黑色涂层中集成了一对大型后雾灯。新的数字显示屏位于驾驶员前方，触摸屏信息娱乐系统位于仪表板中央。现在大部分内部开关都位于仪表盘中央，使得机舱外观更加整洁。在新的CMP平台(2008年新推出)的帮助下，乘客的腿部空间更大，货物也更多。新年2008搭载各种汽油和柴油发动机，动力输出从99马力到150马力不等。柴油和汽油发动机都可以提供自动和手动变速箱。然而，更重要的变化将是新的全电动e-2008。除了一些小改动，电子版在视觉上和ICE版是一样的。它还使用了50千瓦时的电池组和136马力的电机。动力总成具有快速充电能力，可在30分钟内将电池充电至80%。标致方面表示，根据WLPT测试，e-2008的续航里程为311km。

周四，该公司宣布了可以缓解这种情况的措施。从3月份开始，它将增加Kona Electric在捷克共和国制造工厂的产量-第一年将达到约30，000 EV。现代汽车表示，此举将有助于其成为“欧洲最大的零排放汽车供应商”。到2020年，车辆总数将达到每周四，该公司宣布了可以缓解这种情况的措施。从3月份开始，它将增加Kona Electric在捷克共和国制造工厂的产量-第一年将达到约30，000 EV。现代汽车表示，此举将有助于其成为“欧洲最大的零排放汽车供应商”。到2020年，车辆总数将达到每年8万辆，是目前该车型在欧洲最大生产极限的3倍。捷克的工厂也生产受欢迎的非电动汽车，因此一些组装工艺必须改革。现代汽车表示，Kona Electric的电池供应也将在欧洲本地化。现代汽车表示，“保证了稳定的供应，缩短了与工厂的距离，为Kona Electric的生产提供了固定数量的电池。”现代此前曾表示，供应有限的部分原因是现代韩国国内市场需求强劲。现代汽车美国公司要求澄清这将如何影响Kona Electric在美国的供应，但该公司目前不愿置评。根据InsideEVs的数据，现代汽车2019年在美国仅销售了1723辆Kona电动汽车。根据两年多前决定的分配，现代和起亚的所有插电式和全电动汽车去年在美国的销量加起来不到1万辆。如果你买得起这些漂亮的机器，你可能不想在公共道路上行驶，以免损坏它，但GTO工程可以使这种事情成为可能，尽管不是没有高成本。GTO Engineering在重塑永恒的法拉利方面拥有丰富的经验，目前已经公布了其代号为Moderna的250 GTO风格新项目的首批设计效果图。它将采用管状钢底盘，铝副车架，而车身将主要由碳纤维制成。为什么不是全部？嗯，碳太轻了，当你关门或关闭发动机罩时，不会给人一种舒适的感觉，所以这些部件将由铝制成。然而，这款车的重量将低于1600磅。GTO工程董事总经理马克里昂(Mark Lyon)表示：“汽车的重量和发动机是制造一辆优质跑车的两个关键要素。因此，我们知道这款车的重量应该不到1吨，由四凸轮V12驱动——这是一种我们熟悉的内部开发的发动机格式。”该车的其他方面也将表现出一定程度的现代感，并承诺采用现代化的照明和排气系统，以提高安全性和性能。每辆车也允许车主根据自己的喜好量身定制，但可想而知，成本之高。考虑到该公司的250 GT复兴号定价很酷，只有一百万美元，每辆车的制造时间为12到18个月，我们要过一段时间才能看到其中的一辆。然而，等待是值得的，因为它看起来比法拉利的最新作品漂亮得多——包括令人惊叹的SF90 Stradale。虽然该公司的总部设在英国，但它也有一个加州分公司。好吧，无法衡量。

好吧，除非你愿意为在现代意识到需求被大大低估或电池供应(可能是后者)被严重低估或高估之前抢购的少数幸运儿之一溢价购买，否则你是买不到的。通过销售赚些钱，鲍勃。然而，现代汽车公司已经承诺增加Kona电动的供应量以满足需求，并开始在其欧洲和捷克工厂生产好吧，除非你愿意为在现代意识到需求被大大低估或电池供应(可能是后者)被严重低估或高估之前抢购的少数幸运儿之一溢价购买，否则你是买不到的。通过销售赚些钱，鲍勃。然而，现代汽车公司已经承诺增加Kona电动的供应量以满足需求，并开始在其欧洲和捷克工厂生产Kona EV，并计划在英国和欧洲的道路上投放约6万辆Kona电动汽车。今年。而且，现代似乎已经开始在欧洲生产电动Kona了。Kona Electric 64kWh不得不回到其最初的292英里的里程，在WLTP测试“错误”看到279英里的里程修正后，现代汽车现在似乎发现了隐藏在皮肤下的额外22英里，现在宣布Kona Electric的里程为301英里。似乎额外的幅度来自更好的米其林低滚动阻力轮胎和底盘调校，但奇怪的是，似乎同样的“调校”并没有应用到39kWh版本的Kona上。实际上，在现实世界中，什么都没有真正改变，但拥有64kWh电池的Kona Electric的所有者现在(今年晚些时候，来自欧洲的调整版本将到达)将能够拥有一台“过载”范围为300英里的机器。取而代之的是现代的新面包车，叫Custo，和新起亚嘉年华毫无共同之处。据《汽车新闻中国》报道，这是北京现代和BAIC合资企业的一部分。它最多可以容纳7名乘客，但Custo也将提供6个座位。原型车的照片显示，现代Custo的设计非常独特，比例不合理。大尺寸的前格栅看起来与其他现代车型(如圣达菲)相似，但大灯的设计与其他任何现代车型都不同。黑色的侧裙、宽大的轮拱以及车门底部的黑色饰条，让Custo的轮廓更加坚挺，但与众不同的设计线条让外观显得过于混乱。相比于粗短的前端，从侧面看也显得过长。在后面，Custo有彩色尾灯，LED灯条和车顶扰流板。内饰方面，内饰与2020款现代索纳塔有一些相似之处，比如同样的四辐方向盘和挡位选择按钮。还有一个全数字仪表盘和一个用于信息娱乐系统的大型垂直屏幕。现代Custo搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生237马力和260磅-英尺扭矩，并配备八速自动变速器。现代Custo将于今年10月在中国上市，但我们不希望它在美国上市，因为它与全新起亚Sedona毫无共同之处。