斯巴鲁展示更新的传统轿车

在其亮相之前，斯巴鲁2021 WRX内饰的新图像已经在网上泄露，这预示着这款车舱的技术水平将会有很大的提升。这些图片最初由日本网站Creative Trend发布，似乎是从斯巴鲁的官方手册中泄露出来的。在车型历史上，我们第一次在其亮相之前，斯巴鲁2021 WRX内饰的新图像已经在网上泄露，这预示着这款车舱的技术水平将会有很大的提升。这些图片最初由日本网站Creative Trend发布，似乎是从斯巴鲁的官方手册中泄露出来的。在车型历史上，我们第一次看到斯巴鲁WRX将配备全数字仪表盘。该视频显示在显示GPS导航地图的视频中。目前的斯巴鲁WRX配备了6.5英寸的触摸屏，而新的2021信息娱乐系统显示在更大的垂直信息娱乐屏幕上。显示第二代斯巴鲁Levorg的照片也从同一手册中泄露，证实了新的旅行车将配备免提电动尾门。与目前的车型一样，新斯巴鲁Levorg将不会在美国销售。遗憾的是，手册中并没有泄露斯巴鲁WRX 2021年改款内饰的照片。至于动力系统，斯巴鲁正在开发新一代涡轮增压对置发动机，包括1.5升直喷单元，约265马力的1.8升发动机和2.4升变体。据报道，后者将在两个州上市。入门级版本可以产生大约276马力的功率，而更强大的版本可以产生超过400马力的功率，可以为下一代斯巴鲁WRX STI提供动力。目前还没有官方消息，但我们预计下一代斯巴鲁WRX将于今年晚些时候或明年初亮相，并作为2021年的车型上市销售。到目前为止，没有人敢把福特野马和吉普牧人并排放在内华达山脉。甚至没有来自“蓝色椭圆形”的官员——他们非常清楚，粉丝群体会立即注意到他们的越野冒险，所以带他们去比赛会很危险。当然，互联网是三辆2021福特野马的风靡之地，这三辆福特野马走的路线与吉普车通常被称为“家外之家”的路线相同。我们都知道herdsman和Rubicon Gladiator就是以这条路径命名的——福特对此的回答似乎是Sasquatch礼包。但工厂里预言的好事可能就在现实中，这也是三匹野马奋力完成这场标志性远征的原因。Bronco6G论坛上的家伙们(以及其他许多人)一直在关注冒险，现在他们提出了最确凿的证据，证明他们都可以(大部分)生存下来。目前，攀岩只包括三个例子中的两个。它包括荒地装饰的4门装饰，一个新的7速手动变速器，可选的33英寸轮胎和福特性能带环胎圈锁车轮。双门汽车也是荒地，但有自动变速器，BF轮胎在33英寸的车轮上而不是固特异，福特性能钢模块化前保险杠。丢失的是4扇门和大脚野人套件。

目前还没有真正的车型，因为雪铁龙展示的预告图有两张设计草图，一张是外观，一张是内饰。虽然最初对设计的印象并不那么乐观，因为这些草案并没有透露新一代，只是简单地展示了整形手术。虽然早期的照片显示前端将完全重新设计。除了新的大灯，保险杠和目前还没有真正的车型，因为雪铁龙展示的预告图有两张设计草图，一张是外观，一张是内饰。虽然最初对设计的印象并不那么乐观，因为这些草案并没有透露新一代，只是简单地展示了整形手术。虽然早期的照片显示前端将完全重新设计。除了新的大灯，保险杠和格栅也将是新的，以确保它有一个新的外观。草图确实显示内部发生了重大变化。比如仪表盘有了新的形式，甚至集成了新的数字仪表盘。然后是中置显示屏，看起来像桌子风格。实际上，很容易看出机舱的布局与C6相似。这是雪铁龙在中国市场的旗舰车型，目前正在全球销售。至于引擎盖下的内容，早期的细节表明，新的C5可能会配备与目前销售的车型相同的发动机。这意味着它将拥有一台涡轮增压1.6升汽油发动机，能够达到167马力(124千瓦)，或者一台大型涡轮增压1.8升发动机，能够提供204马力(152千瓦)，峰值扭矩为207磅-英尺。(280纳米).不考虑发动机，输出动力通过自动六速变速器传递到前轮。雪铁龙将不会在新C5中包含油气悬架，因为它已经从产品组合中删除，不仅因为客户需求低，还因为生产成本高。2016年中期，雪铁龙透露，虽然市场已经存在了至少8年，但C5并没有取得预期的成功，销量从2010年的顶峰开始一直在下滑。正是在这个时候，雪铁龙成功获得了C5总计11.5万辆的订单。然而，英国市场的情况更糟糕，2015年仅售出237辆。这是其2001年至2004年销售额的0.5%。这是品牌决定不再针对这一系列特定市场的主要原因。50千瓦时的电池组可以充电143英里，而75千瓦时的电池可以提供205英里。两者都将为100千瓦的电机供电。电池大小的选择将有助于客户进入，因为客户使用50千瓦时电池覆盖的距离更短，本地距离更长。英国型号的价格尚未公布，但50千瓦时型号的价格肯定会低于“派遣”的75千瓦时。还将提供两款车载充电器供您选择，以进一步满足客户的需求。标准配置是7.4 kW车充，虽然可以升级到11 kW。“调度”也可以在超快速DC充电点充电，最高可达100千瓦。负载水平与Dispatch的内燃版相同，有三种阀体尺寸可供选择——XS、M和XL。在英国，XL车型将不提供50千瓦时的电池组。客户将能够携带高达1，275千克的有效载荷(取决于规格)，尽管最小有效载荷额定值为1，000千克。将安装一组熟悉的EV功能。这些功能包括预处理、定时充电、再生制动和三种驾驶模式——生态、正常和动力。用户可以通过MyCitroen应用程序进行远程控制。雪铁龙将其商用车系列电气化，并于今天(5月13日，星期三)发布了“Dispatch”，随后在今年晚些时候发布了电动版的relay，明年将发布新的Berlinolin电动版。“交付”将于2020年下半年抵达展厅。

通用汽车此前在一次讲话中表示，全电动卡玛洛可能正在开发中。但是，没有提到车身样式。003010有理由相信，在对通用汽车未来的电动汽车进行更广泛的分析后，其长期的肌肉车可能会被电动汽车取代，而不是第七代科迈罗coupe和敞篷车。这通用汽车此前在一次讲话中表示，全电动卡玛洛可能正在开发中。但是，没有提到车身样式。003010有理由相信，在对通用汽车未来的电动汽车进行更广泛的分析后，其长期的肌肉车可能会被电动汽车取代，而不是第七代科迈罗coupe和敞篷车。这并不是没有先例，因为道奇已经确认全电动肌肉车将于2024年问世。是轿跑还是轿车？老实说，我们不知道。只有道奇表示要“重新发明肌肉车”。雪佛兰显然也想用自己的方式做同样的事情。通用汽车没有直接对该报告发表评论，该报告也证实了雪佛兰仅有的两款电动汽车博尔特和博尔特EUV将分别于2023年和2024年后退役。凯迪拉克的Lyriq、Optiq和Symboliq将在2025年后的某个时候成为凯迪拉克XT4、XT5和XT6的继任者。与此同时，雪佛兰Spark，Trax和别克Encore都在砧板上。雪佛兰Malibu也是如此，这让我们回到了EV肌肉车轿车的可能性。没有了Malibu，品牌的产品阵容会出现空缺，但中型家用车不会。但在态度、技术、高性能上肯定更精彩。这类汽车将使雪佛兰在与道奇和福特的竞争中处于更有利的地位。野马已经被Mach-E电气化了，然后可能是轿跑和敞篷车。2021年12月，Camaro LT1的租赁价格为39个月每月287美元，签约时只支付了287美元，建议零售价为36，590美元。每年总共允许10，000英里。加上首付，这实际上是每月294美元。实际上，这比1LT租赁的预付款要便宜。前者的租赁价格为989美元，月租金为299美元，租期为39个月。这是每月324美元的有效成本。即使装饰品很容易混在一起，它们也是截然不同的。LT1由6.2升V8发动机驱动，功率为455马力，扭矩为455磅-英尺。LT配备入门级2.0升涡轮增压四缸发动机，功率275马力，295磅英尺。V8 Camaro还配备了Brembo刹车和20英寸车轮。好的，为什么LT1的租赁成本更低？即使你来自其他租赁，即使两笔交易都提供1500美元的折扣，V8车型的利率也是0.67%，低于涡轮增压器的3.72%。V8的残值也更高，分别为64%和57%。目前的第六代车型已于2016年推出，2019年更新。难道不应该像它的跨城竞争对手福特野马一样完全重新设计吗？在一个理想的世界里，答案是“是”，只是没有理想的世界。最近，我们还了解到，由于围绕铜刹车的问题，2021年的卡玛洛将不会在加州和华盛顿销售。卡玛洛最近销量下滑，再加上通用致力于电气化，肌肉车的未来可能会陷入困境。让我们抱最好的希望。

“BRZ一直是驾驶者的乐趣，这款新的特别版车型进一步推广了这一理念。这是斯巴鲁和STI品牌所立足的驾驶乐趣的终极体现。”-斯巴鲁加拿大公司总裁、董事长兼首席执行官Yasushi Enami。，与WRX STI和常规WR“BRZ一直是驾驶者的乐趣，这款新的特别版车型进一步推广了这一理念。这是斯巴鲁和STI品牌所立足的驾驶乐趣的终极体现。”-斯巴鲁加拿大公司总裁、董事长兼首席执行官Yasushi Enami。，与WRX STI和常规WRX相似，2018款斯巴鲁BRZ tS比标准版BRZ更具机动性和响应性。它拥有由STI调节的前后Sachs减震器和螺旋弹簧，以及发动机舱内的柔性V形杆，底盘和副车架上增加了新的加强筋，以改善转向响应。但是2.0升四缸对置发动机保持不变，也就是说你得到的功率不会超过现在的205马力和156磅-英尺的扭矩。产量会略有增加，这不是很好吗？六速手动变速箱是该车型唯一的换挡方式。2018款斯巴鲁BRZ还配备了18英寸STI合金轮毂(这是BRZ首次提供18英寸轮毂)，由215/40 R18米其林Pilot Sport 4轮胎包裹，提供出色的抓地力和更快的抓地速度。Brembo刹车在所有四个角落完成包装。这意味着引擎盖下有一台4.0升双涡轮增压V8发动机。发动机功率576bhp，扭矩700Nm。可在3.4秒内从0-60英里加速，最高时速可达197英里。AMG R跑车的设计与硬顶版非常相似，包括AMG泛美格栅、LED大灯和日间行车灯，前进气口和尾翼。但最大的区别是取消了碳纤维车顶，取而代之的是三层软折叠车顶，以适应其他GT跑车车型。020梅赛德斯-AMG GT R跑车软顶敞篷跑车还配备了与轿跑相同的驾驶辅助装置，如车身下方的碳纤维自适应空气动力学元件和主动后转向系统。梅赛德斯-AMG董事长Tobias Moers表示：“全新AMG GT R跑车不仅融合了GT R惊心动魄的车辆动力与我们GT跑车的特殊风格。“这是两个世界的精髓，它们的融合以一种非常特殊的方式传达了我们的品牌承诺，那就是‘驾驶性能’。毫无疑问，在我们GT R跑车的帮助下，我们再次开发了定义品牌的跑车。它还体现了梅赛德斯-AMG在形式、功能和车辆动态方面的优势，并以仅限于750辆的高度专属变体丰富了我们的GT系列。”GT R跑车预计将在2020年日内瓦车展上展出，该车展将于3月7日对公众开放。

宝马 i3 轿车是一款很有特色的车型。 在设计上它与宝马 3 系高度相似造型有更高识别度“长头短尾”“四平八稳”的经典设计延续了运动型豪华车的气质。 内饰方面横贯式中控屏有科技感保留很多常用实体按键座舱有盲操能力对驾驶者友宝马 i3 轿车是一款很有特色的车型。在设计上它与宝马 3 系高度相似造型有更高识别度“长头短尾”“四平八稳”的经典设计延续了运动型豪华车的气质。内饰方面横贯式中控屏有科技感保留很多常用实体按键座舱有盲操能力对驾驶者友好中控台做工和用料扎实。空间上基于长轴版 3 系开发后排腿部空间宽裕软包头枕、出色的坐垫承托性和带电动遮阳帘的天窗让后排很出色。动力上搭载 286 马力、340 马力两种后置驱动电机匹配不同版本高镍三元锂电池组纯电续航里程分别达 526km、592km且续航扎实。底盘采用前双球节麦弗逊、后多连杆独特设计摆臂大量用铝合金材质操控质感出色。配置方面目前有 eDrive 35 L、eDrive 40 L 曜夜套装、eDrive 40 L 曜夜运动套装 3 款车型。eDrive 35L 虽是入门配置但提供 286 马力电机和 526km 续航标配空气悬架等硬科技及实用舒适性配置适合日常代步。eDrive 40L 曜夜套装升级为 340 马力电机和大电池组续航 592km有 NFC 数字钥匙适合长途出行且对动力有要求的人。eDrive 40L 曜夜运动套装有更丰富科技化配置如 L2 级全速自适应巡航、HUD 等还标配哈曼卡顿音响适合追求科技配置和舒适享受的买家。总之宝马 i3 性价比高做工驾乘品质好设计和科技配置不错是一款很有吸引力的车。买 i3 宝马怎么样宝马 i3 裸车价降到 18 万多看似诱人但也得谨慎考虑。先说保险和维修保养尽管车价大降可这方面仍按豪车标准。首年车险普遍 1 到 1.5 万第二年也超 1 万车损险就高达 7959 元。而 20 万左右的小鹏 P7 第二年车损才 4600 元。保养换空滤 600 元检查三电 500 元比一般电车贵不少。开个几年后电池和车过保万一要换配件在 4S 店得花大价钱外面小店还可能修不了。再看“油改电”的问题。空间方面车内实际和长轴 3 系差不多后排中央有凸起坐 3 人难后备箱 410L比 Model 3 小还没前备箱。电耗也偏高i3 35L 用 70.17kWh 电池CLTC 续航才 526km。像小米 SU7、极氪 007、智己 L6 等同价位车加速、续航、能耗都比它强因为 i3 按燃油车标准设计风阻系数高励磁电机效率也低。智能化也不如国产智能电动车L2 辅助驾驶还得选装。还有20 万左右有更好选择。比如比亚迪海豹 EV、吉利银河 E8 中配、长安启源 A07 顶配、零跑 C01 等预算高些能选小鹏 P7i 享受智能驾驶或智己 L6 标配后轮转向和激光雷达还有 800V 的极氪 007、网红车小米 SU7 等。所以如果就想买宝马且不常跑长途18 万多的 i3 还行。要是想买 20 万左右智能电动车i3 在空间、能耗、智能化上表现不佳保险维修保养贵就不太合适了。