斯巴鲁现在宣布来年的Ascent中型SUV的价格和改进

在其亮相之前，斯巴鲁2021 WRX内饰的新图像已经在网上泄露，这预示着这款车舱的技术水平将会有很大的提升。这些图片最初由日本网站Creative Trend发布，似乎是从斯巴鲁的官方手册中泄露出来的。在车型历史上，我们第一次在其亮相之前，斯巴鲁2021 WRX内饰的新图像已经在网上泄露，这预示着这款车舱的技术水平将会有很大的提升。这些图片最初由日本网站Creative Trend发布，似乎是从斯巴鲁的官方手册中泄露出来的。在车型历史上，我们第一次看到斯巴鲁WRX将配备全数字仪表盘。该视频显示在显示GPS导航地图的视频中。目前的斯巴鲁WRX配备了6.5英寸的触摸屏，而新的2021信息娱乐系统显示在更大的垂直信息娱乐屏幕上。显示第二代斯巴鲁Levorg的照片也从同一手册中泄露，证实了新的旅行车将配备免提电动尾门。与目前的车型一样，新斯巴鲁Levorg将不会在美国销售。遗憾的是，手册中并没有泄露斯巴鲁WRX 2021年改款内饰的照片。至于动力系统，斯巴鲁正在开发新一代涡轮增压对置发动机，包括1.5升直喷单元，约265马力的1.8升发动机和2.4升变体。据报道，后者将在两个州上市。入门级版本可以产生大约276马力的功率，而更强大的版本可以产生超过400马力的功率，可以为下一代斯巴鲁WRX STI提供动力。目前还没有官方消息，但我们预计下一代斯巴鲁WRX将于今年晚些时候或明年初亮相，并作为2021年的车型上市销售。到目前为止，没有人敢把福特野马和吉普牧人并排放在内华达山脉。甚至没有来自“蓝色椭圆形”的官员——他们非常清楚，粉丝群体会立即注意到他们的越野冒险，所以带他们去比赛会很危险。当然，互联网是三辆2021福特野马的风靡之地，这三辆福特野马走的路线与吉普车通常被称为“家外之家”的路线相同。我们都知道herdsman和Rubicon Gladiator就是以这条路径命名的——福特对此的回答似乎是Sasquatch礼包。但工厂里预言的好事可能就在现实中，这也是三匹野马奋力完成这场标志性远征的原因。Bronco6G论坛上的家伙们(以及其他许多人)一直在关注冒险，现在他们提出了最确凿的证据，证明他们都可以(大部分)生存下来。目前，攀岩只包括三个例子中的两个。它包括荒地装饰的4门装饰，一个新的7速手动变速器，可选的33英寸轮胎和福特性能带环胎圈锁车轮。双门汽车也是荒地，但有自动变速器，BF轮胎在33英寸的车轮上而不是固特异，福特性能钢模块化前保险杠。丢失的是4扇门和大脚野人套件。

欧洲最新的电动汽车来自宝马的iX3。虽然这不是市场上第一款电动跨界车，但这是宝马首次尝试生产电动CUV。IX3由一台210 kW的电机驱动，持续输出功率为80 kW。大致可以换算成286 PS，连续输出109 PS。按照设计，电欧洲最新的电动汽车来自宝马的iX3。虽然这不是市场上第一款电动跨界车，但这是宝马首次尝试生产电动CUV。IX3由一台210 kW的电机驱动，持续输出功率为80 kW。大致可以换算成286 PS，连续输出109 PS。按照设计，电机可以提供很大的扭矩，iX3也不例外。它可以提供400牛米的扭矩，所有这些都可以在使用加速器的那一刻传递。保持这些马达运转的是一个容量为232 Ah(安培小时)的400伏锂离子电池。宝马表示，将其插入150千瓦的充电站后，可以在34分钟内将电池充电至80%。插入标准插座，充满电需要7.5小时。宝马声称iX3充满电后可以行驶520公里，然后需要重新插电。但这并不是说iX3就是慢车。据称，宝马iX3可以在6.8秒内以0到100公里/小时的速度行驶，这使得它比X3 20d xDrive快，但比X30i xDrive慢十分之几。然而iX3并不是全轮驱动。至少到目前为止，电动跨界车只有后轮驱动。如果一定要知道，电子的最高限速是180 km/h。宝马还通过为跨界车提供独特的造型细节，确保iX3在其汽油X3车型中脱颖而出。传统的肾形进气格栅依然存在，但风格与板条不同。它的前保险杠已经过重新设计，以优化空气动力学性能，并提供范围援助。甚至它的车轮也被设计成符合空气动力学，它骑着低滚动阻力的轮胎，尽可能从发动机中抽出每公里的能量。虽然这是宝马的第一款电动跨界车，但iX3不太可能是最后一款。随着汽车制造商继续推动电气化，这些汽车获得更大的市场只是时间问题。如果这种趋势继续下去，像iX3这样的豪华电动汽车最终可能会在我们的展厅里出现。虽然天蝎座的这种新的基本变种的引入使SUV更实惠，但直到现在很难找到一个。先说SUV的外观。为了节省一些钱，马欣德拉决定不油漆天蝎座S3的保险杠和侧覆层。门把手和ORVM的处理方式是一样的(平心而论，S5变体也有这两个位)，而踏板被省略了。不过该车确实配备了引擎盖勺、follow-me home大灯和LED尾灯，并配有银色钢制轮圈。打开门走进去。在这里，你可以看到2021马恒达天蝎座S3没有瓶子或杯架，甚至没有自动门锁功能。此外，座椅由乙烯基包裹。不过转向是有倾斜调节功能的，7座和9座版本的变种也确实配备了电动车窗和双色仪表盘。动力来自2.2升mHawk 4缸柴油发动机，该发动机经过失谐，可产生120 BHP和280 Nm的扭矩。它采用微混合动力技术，与5速变速箱配合使用。2021天蝎座S3提供的安全装备包括双前安全气囊、ABS、紧急制动指示、安全带提醒和速度提醒。

有人说2021年的索伦托是当代人的模样。如果是这样，起亚会为此付出很大的努力，因为车头、车尾、内饰的外观和我们现在在展厅看到的完全不一样。对于初学者来说，这个前端从超小型Seltos那里得到了一些提示。例如，前大灯现在是带有独特有人说2021年的索伦托是当代人的模样。如果是这样，起亚会为此付出很大的努力，因为车头、车尾、内饰的外观和我们现在在展厅看到的完全不一样。对于初学者来说，这个前端从超小型Seltos那里得到了一些提示。例如，前大灯现在是带有独特LED信号的细长环绕单元。虽然Seltos上没有“U型”设计，但大灯上部的曲线遵循了品牌目前的设计语言。此外，“虎鼻”烧烤架更宽，使得分频器外观更大。但最后但同样重要的是保险杠，它已经为2021车型年进行了彻底的重新设计。如果你觉得前面部分变化巨大，那么如果和现在的索兰托并排放，后面部分几乎认不出来了。尾巴踢出门外，让它的“尾巴”在后挡风玻璃下一点点。后挡风玻璃本身比以前更加弯曲，尾门扰流板更加突出。然而尾灯完全改变了索伦托的外观。它的灵感来自全尺寸碲化物的垂直设计(以及它的堂兄，现代木门)。至于内饰，几乎一切都不一样。仪表盘、信息娱乐屏幕、仪表盘甚至门板都被改动过。相比2016-2020版，现在更有棱角，更挺拔。我们看到了一个“浮动”的信息娱乐屏幕，一个数字仪表盘，以及一个与尾灯一致的中央烟囱。2021款索兰托也取消了传统的换挡杆，而是选择了机电系统。经过这么多的变化，我们认为这是一个全新的模式，而不是更新。请记住，传统上，Souranto与现代圣达菲共享其基础。几年前，圣达菲进行了彻底的重新设计，因此在一个新的平台上打造索兰托而不是重新设计当前的车型是明智的。据悉，2021款索伦托将在几周后发布，可能会在2020年芝加哥车展上发布。然而，到目前为止，这个调谐器还没有解决电动汽车的问题——但这很快就会改变。轩尼诗宣布，将把自己的调音天赋应用到最近发布的保时捷Taycan上，这将是该公司的首款改装电动汽车。该公司创始人兼首席执行官约翰亨尼西(John Hennessey)表示，“一段时间以来，我们一直计划在电动汽车方面做点什么。”“我们相信，新款保时捷Taycan是改装我们首款电动汽车的合适平台。”最初，轩尼诗将升级电动跑车的车轮、轮胎和内饰，并使用更具侵略性的前后保险杠来改变外观。轩尼诗说，“在那之后，我们会看到增加动力的可能性。”但是没有暗示任何可能的功率输出。保时捷Taycan并非动力不足。作为标准配置，Taycan Turbo中两个电机产生的总扭矩分别为670马力和670马力-英尺，而Taycan Turbo的扭矩则高达750马力和774磅-英尺。通过这种设置，Turbo可以在三秒内从静止状态加速到62英里/小时，而Turbo S只需2.6秒就可以完成同样的冲刺。这两款车的最高时速都限制在161英里。显然，Hennessey认为有可能从电动汽车中提取更多的动力，所以如果调谐器制造出1000马力的Taycan，也不要感到惊讶。轩尼诗计划明年在美国交付客户后不久交付其保时捷Taycan开发车。亨尼西说，“我们几乎所有的客户仍然希望使用原装的强大ICE发动机。然而，他们中的一些人已经开始将电动汽车添加到他们的产品系列中，以履行他们的日常驾驶职责。”“我们不想在电动市场上重新发明轮子，我们只想让它转得更快更酷！”

“BRZ一直是驾驶者的乐趣，这款新的特别版车型进一步推广了这一理念。这是斯巴鲁和STI品牌所立足的驾驶乐趣的终极体现。”-斯巴鲁加拿大公司总裁、董事长兼首席执行官Yasushi Enami。，与WRX STI和常规WR“BRZ一直是驾驶者的乐趣，这款新的特别版车型进一步推广了这一理念。这是斯巴鲁和STI品牌所立足的驾驶乐趣的终极体现。”-斯巴鲁加拿大公司总裁、董事长兼首席执行官Yasushi Enami。，与WRX STI和常规WRX相似，2018款斯巴鲁BRZ tS比标准版BRZ更具机动性和响应性。它拥有由STI调节的前后Sachs减震器和螺旋弹簧，以及发动机舱内的柔性V形杆，底盘和副车架上增加了新的加强筋，以改善转向响应。但是2.0升四缸对置发动机保持不变，也就是说你得到的功率不会超过现在的205马力和156磅-英尺的扭矩。产量会略有增加，这不是很好吗？六速手动变速箱是该车型唯一的换挡方式。2018款斯巴鲁BRZ还配备了18英寸STI合金轮毂(这是BRZ首次提供18英寸轮毂)，由215/40 R18米其林Pilot Sport 4轮胎包裹，提供出色的抓地力和更快的抓地速度。Brembo刹车在所有四个角落完成包装。这意味着引擎盖下有一台4.0升双涡轮增压V8发动机。发动机功率576bhp，扭矩700Nm。可在3.4秒内从0-60英里加速，最高时速可达197英里。AMG R跑车的设计与硬顶版非常相似，包括AMG泛美格栅、LED大灯和日间行车灯，前进气口和尾翼。但最大的区别是取消了碳纤维车顶，取而代之的是三层软折叠车顶，以适应其他GT跑车车型。020梅赛德斯-AMG GT R跑车软顶敞篷跑车还配备了与轿跑相同的驾驶辅助装置，如车身下方的碳纤维自适应空气动力学元件和主动后转向系统。梅赛德斯-AMG董事长Tobias Moers表示：“全新AMG GT R跑车不仅融合了GT R惊心动魄的车辆动力与我们GT跑车的特殊风格。“这是两个世界的精髓，它们的融合以一种非常特殊的方式传达了我们的品牌承诺，那就是‘驾驶性能’。毫无疑问，在我们GT R跑车的帮助下，我们再次开发了定义品牌的跑车。它还体现了梅赛德斯-AMG在形式、功能和车辆动态方面的优势，并以仅限于750辆的高度专属变体丰富了我们的GT系列。”GT R跑车预计将在2020年日内瓦车展上展出，该车展将于3月7日对公众开放。

该汽车制造商没有提供裁员的正式原因，但在给路透社的一份声明中，该汽车制造商表示，他们有必要调整业务规模-这与解决北美裁员问题时使用的措辞相同。通用汽车还表示，其在泰国的业务将继续，计划不会有重大变化。“我们在泰国的业务没有该汽车制造商没有提供裁员的正式原因，但在给路透社的一份声明中，该汽车制造商表示，他们有必要调整业务规模-这与解决北美裁员问题时使用的措辞相同。通用汽车还表示，其在泰国的业务将继续，计划不会有重大变化。“我们在泰国的业务没有改变——我们继续为泰国和世界制造和销售世界级的卡车、SUV和发动机，”该公司补充道。通用汽车罗勇工厂包括动力系统和生产设施。通用已经在工厂生产了许多雪佛兰和霍顿汽车，包括雪佛兰/霍顿开拓者和雪佛兰/霍顿科罗拉多。动力总成工厂负责生产汽车制造商的2.5升和2.8升四缸柴油发动机。通用汽车2000年开始在罗勇生产汽车，2011年开始生产发动机。这家汽车制造商投资4.45亿美元建造了一座14492平方米的动力总成工厂，该工厂与生产工厂一样，生产产品供当地消费，并出口到澳大利亚等附近市场。尽管员工数量减少，但罗勇的产量将保持不变，通用汽车表示，它正在“采取一切措施支持那些角色受到影响的员工”。这些裁员发生在汽车制造商宣布将在去年年底关闭五家北美工厂以调整产量来满足需求之后。该汽车制造商还在安大略省英格索尔的CAMI工厂实施了临时裁员，最近在墨西哥圣路易斯波托西工厂实施了转型——所有这些都是其正在进行的“赋权”战略的一部分。现在，路透社称，美国最大的汽车制造商将于明天宣布加速电动汽车的详细计划。预计她将表示，该公司将在2025年前花费超过200亿美元推出多款电动汽车，巴拉将再次成为领导者和中心人物。目前还没有确切的数字。此外，供应商的消息来源表明，凯迪拉克的全电动产品阵容目标将从2030年提前至2025年。这些计划还将包括通用汽车参与竞争的其他汽车领域，如商用货车。仅在几周前，GMC悍马EV卡车首次亮相，去年夏天，一款即将量产的凯迪拉克Lyriq也被曝光。据说，明天的公告还将包括一个新的时间表，以进一步推出新的电动汽车市场。然而，Lyriq据说要到2022年才会上市，但由于批评它不够早，日期可能会提前。一位熟悉通用汽车计划的消息人士表示：“该计划的推进是真实的，该组织确实在加倍产品开发的速度。”悍马的发布也可能更早推出，包括价格更低的内饰级。那么，是什么原因导致通用再次加速电动车计划呢？许多因素，如特斯拉的市值飙升，现已超过4000亿美元，以及监管机构逐步淘汰内燃机的压力越来越大。例如，加州已经承诺到2035年禁止销售新的内燃机汽车。英国刚刚宣布了一项类似的计划，尽管该计划的目标是到2030年所有新车都实现零排放。关于通用电动汽车计划的所有细节预计将在明天的这个时候出现。