斯巴鲁森林人X版看起来更加户外

VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，这款车还具有换挡拨片的功能，进一步提升了整车的运动属性。VV7GT巴布斯版12.3寸全液晶仪表，显示精度高，有三种主题模式，显示信息丰富。支持与中控面板联动，可以将中控面板的导航界面与仪表盘显示同步。2.3寸中控屏分辨率不错，界面和普通版几乎一样，反应流畅的UI设计合理。部分空调依然保留了实体按键，配色设计与中控台亮银色拉丝面板统一。按键的触感保持了适当的阻尼感，很好用。巴博斯版VVGT的内饰材质延续了VV7GT车型的一贯风格。皮革和金属装饰板搭配，显示出很好的质感。另外其他地方接触的地方基本都是软性材质，可见WEY作为高端品牌的属性。门板也采用了与普通版不同的配色设计，大面积软质材料的应用手感非常好。另外音响品牌是殷飞丽时，音质表现可以满足大部分消费者的需求，省去后期改装的麻烦。Ai智能面部识别模块位于a柱内侧下方，可通过实时监控识别驾驶员面部信息，做出个性化服务和提示。比如在驾驶过程中，如果司机眼睛不看前方，不接电话，系统会通过语音提醒司机注意安全。再比如，如果你感觉司机心情不好，开着斗车，这个时候就会播放音乐。该车全新VV7 GT Babs版是WEY与brabus|automotive的合作，是中国品牌与海外高端改装品牌的一次尝试。新车基于VV7GT打造，加入专属运动套件和设计元素，以更加个性化的设计吸引眼球。整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。考虑到两者刚刚开始合作，后续不排除基于驾控层面推出深度合作产品的可能。7 VVT巴博斯版的缺点：整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。VVGT巴布斯版优点：新车是WEY与brabus|automotive联合推出的个性化改装产品。它增加了专属的运动套件，外形非常酷炫。动力总成匹配默契，双离合变速箱低速换挡顿挫现象基本解决，整体驾驶体验令人满意。

MINI计划推出COUNTRYMAN coupe版本。近日，海外媒体报道称，MINI正在考虑研发一款轿跑SUV，该车将成为PACEMAN的继任者，基于新一代COUNTRYMAN打造。另据了解，新车不会以PACEMAN命名，也不会命名MINI计划推出COUNTRYMAN coupe版本。近日，海外媒体报道称，MINI正在考虑研发一款轿跑SUV，该车将成为PACEMAN的继任者，基于新一代COUNTRYMAN打造。另据了解，新车不会以PACEMAN命名，也不会命名为COUNTRYMAN Coupe。之前曝光的MINI COUNTRYMAN Coupe假想图早就有消息称MINI不会推出新一代PACEMAN车型。近日有外媒报道称，MINI正在考虑进一步丰富COUNTRYMAN轿车的产品系列，新车将定位为五门轿跑SUV。迷你步行者这款全新MINI将与新一代COUNTRYMAN一起基于宝马UKL平台打造。将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机和柴油发动机。目前关于新车的消息还是很有限的，我们会进一步关注和报道。MINI的新COUNTRYMAN是一款紧凑型SUV，可以与奥迪Q3、西雅特Ateca和路虎极光竞争，还需要与同为UKL平台的集团兄弟宝马X1竞争。就像它的竞争对手一样，COUNTRYMAN现在被赋予了年轻和充满活力的形象。那么它锻炼身体吗？它的运动怎么样？这个级别的所有车型都想运动。那我们来分析一下新生代乡下人。我们测试了这台全新的COUNTRYMAN Cooper S在踩满油门的情况下并没有很强的推背感。自动变速器就像换档一样轻松，感觉动力输入可能没有库伯S预期的那么有活力。在涡轮增压4缸发动机已经烧够汽油的情况下：测试的平均百公里油耗为9.8升，一辆同等动力的宝马X1 20i xDrive百公里油耗为9.1升。发动机的燃油噪音和嘈杂的咕噜声的结合可能会给人更动态的声音加速感。

Polestar2的驾驶模式有普通模式和运动模式。还需要注意的是，选装高性能套件后，开启运动模式意味着关闭车身稳定系统。不在赛道上炫耀的动力，只有在日常驾驶中感觉很猛。车头和后轮轴汽车合理分担驾驶车辆的工作，让车辆有了信心。动能Polestar2的驾驶模式有普通模式和运动模式。还需要注意的是，选装高性能套件后，开启运动模式意味着关闭车身稳定系统。不在赛道上炫耀的动力，只有在日常驾驶中感觉很猛。车头和后轮轴汽车合理分担驾驶车辆的工作，让车辆有了信心。动能回收调节集成在单踏板驱动功能下，提供‘收、松、强’三档。即使放松档位，松开油门踏板，也能感受到强烈的减速感。Polestar2动能回收强，但介入不会太突兀，车的单踏板模式几乎可以让它停下来，车后面的刹车灯会亮。转向力也可以三种方式调节：“轻、中、重”。正常和重的区别不大。三种模式下的车头响应都足够快，反馈力度均匀有力。Polestar2悬挂在通过赛道后没有调整到舒适模式。在跟踪模式下，来自底盘的反馈有些“直接”。虽然过减速带时整体感觉很强，但对老腰还是不太友好。我试用了没有选配高性能套件的Polestar 2，舒适度提升了不少。对于日常驾驶，我个人比较喜欢这种调校，偏向于舒适的韧性支撑。测试的polestar2是第一个版本，动力电池容量为71kwh，NEDC续航里程为450公里。这个续航测试就看这车冬天能高速跑多少公里了。在polestar2高速续航测试开始之前，我们会将车辆的动力电池充满电。当电量达到100%时，显示剩余续航里程为440km。我们将单踏板模式调整为“强”，并关闭“爬行模式”。此时Polestar 2的动能回收处于最强水平。另外，由于测试是在11月初，室外温度达到19，车内温度适宜，所以我们选择不开空调。polestar2高速续航2.38小时后，行驶215.9km，平均时速90.7km/h，结束高速续航测试。同时，在高速续航测试结束时，电表剩余续航35%，电表剩余续航110km，电表功耗19.7kWh/100km。充电过程中，我们给Polestar 2充了44.62千瓦时的电。为了防止虚电，我们还充了三次电，都没充上。根据实际行驶里程和充电电量，Polestar 2在城际高速条件下的能耗为20.7kWh/100km。按照电池容量换算，其高速下续航里程约为343公里。

MG 300TGI自动奖杯尊贵版和300TGI自动奖杯智能版的试点价格分别为12.58万元和13.58万元。作为1.5T发动机的顶配车型，300TGI自动奖杯智能版的配置与2.0T车型非常接近，MG PILOT 2.0的加入进一MG 300TGI自动奖杯尊贵版和300TGI自动奖杯智能版的试点价格分别为12.58万元和13.58万元。作为1.5T发动机的顶配车型，300TGI自动奖杯智能版的配置与2.0T车型非常接近，MG PILOT 2.0的加入进一步提升了300TGI自动奖杯智能版的智能性。另外，自动空调，前排座椅加热，手机无线充电。扬声器8等舒适配置也让用车更加方便。与尊享版相比，MG Pilot智能版升级了自动双区恒温空调、ARKAMAYS 8扬声器、全速自适应巡航、以及(可选)19英寸轮毂。与尊享版相比，MG Smart Edition领航版配备了前排座椅加热、手机无线充电、侧安全气帘、MG PILOT 2.0、大灯远近光自动切换、开门盲区预警等功能。名爵PILOT 2.0驾驶辅助系统可以实现多种驾驶辅助功能，如变道辅助、紧急制动、堵车辅助等，让驾驶更加便捷。悉尼是一座非常美丽的城市，是这片新大陆上拥有最多历史文化沉淀的地方，美丽的海边风光，清新的空气，五彩缤纷的繁华街道，古色古香的高墙和铁桥.总之很有特色。虽然是欧洲文化的延伸，但是看起来是那么的独特。就像我们试驾的这款MINI COUPE，在传统中带点叛逆，在平淡中加点调料。作为一个新来的外国人，我对澳大利亚独特的异国风情充满了好奇。虽然在城市里看不到可爱的考拉和袋鼠，但对所有映入眼帘的“新鲜”事物都有好感。无论是城市里独一无二的房子，路上的大排量运动皮卡，还是街上漂亮的澳洲MM，都是猎奇的目标。尴尬的是，我们开的MINICOUPE也成了当地人好奇的对象。有一段时间，我们连低调的资格都没有，经常被人盯上，被人追，被人先搭讪。好像我们变成了人人都爱的考拉。澳大利亚虽然地广人稀，但是在道路建设的理念上非常保守。即使是双向六车道的交通干线，总宽度也比国内窄1/3，单车道几乎和公交车、货车一样宽。所以开车的时候会不自觉的有一种束缚感。再加上市内安全限速60 km/h，享受速度的快感就成了一种奢侈。而且作为一个习惯用左手开车的中国人，刚来英联邦国家的时候，不敢忽视当地的交通法规，不仅是为了保证安全，也是为了给本国人民树立良好的形象。

三菱的pull基因注入到LANCER EVOLUTION系列车型中，受到很多车迷的喜爱。如今的10代车型在一些比赛中依然可以看到，但影响力已经低于前几代。不过，这并不影响爱它的车友们。下面是一个性能大幅提升的LANCER EVOL三菱的pull基因注入到LANCER EVOLUTION系列车型中，受到很多车迷的喜爱。如今的10代车型在一些比赛中依然可以看到，但影响力已经低于前几代。不过，这并不影响爱它的车友们。下面是一个性能大幅提升的LANCER EVOLUTION X改装案例。外部，这款车改装了Varis宽体套件，包括前唇、前扰流板(气刀)、侧裙、宽体轮眉、GT后扰流板和后扩散器。发动机罩也换成了带散热片的碳纤维产品。Rayvolk Racing G25轮圈20寸，搭配优客马浩ADVAN AD08运动轮胎，尺寸为265/30 R19。制动系统为环形六活塞制动器，带360毫米制动盘。悬挂系统为厄林斯扭齿减振套件，Hyperco弹簧前14kg/mm，后12kg/mm。动力方面，其4B11发动机搭载HKS动力套件，排量扩大至2.2升。此外还配备了SARD 800cc/min喷油器、汽油泵、Tomei 260大角度凸轮轴等。最后通过调整HKS F-CON V Pro的外接电脑，发动机最大功率提升到550马力，峰值扭矩589牛米(原厂295马力，366牛米)。变速箱也做了相应的加强，车内更换了类似手动挡的柯尔特Speed GT换挡手柄。600万宾利被大众追尾，大众车主却笑了.这起事故发生在高速公路上，一辆价值高达600万的宾利优雅被一辆大众途锐追尾。事故造成宾利尾部严重变形，途锐前脸也变形很大，车祸损失估计高达100万元。据宾利车主介绍，追尾前，第二车道和快车道之间停着一辆事故车，并放置了三角警示牌，他赶紧踩了刹车。没想到这一脚刹车被后面的车追尾了。大众途锐的车主也说当时离宾利还有点近，踩刹车都来不及！据悉，这辆金色宾利是全国唯一一辆。最后，按照定损，这两辆车的维修费用一共达到了100万元！经交警现场勘查，此次追尾事故系途锐未保持足够距离所致，途锐将负全责。没想到，途锐车主满不在乎地笑笑，给保险公司打了电话。原来，途锐车主给自己的车买了50万的定损险和100万的三重险。还好途锐车主买了足够的保险，不然万一撞上豪车，可能就失去了这辈子的幸福！通过事情，小编觉得有必要提醒大家，开车一定要小心，保持车距，不要开太快！