荣威550中控大屏改装图解

丽格推出蒙迪欧致胜全车外观改装套件。据说主打运动方向的中级车型是国内唯一一款赢蒙迪欧的。而丽格这次的整车外观运动套件，可以让本来就运动的致胜看起来更加暴力。作为一家有20年历史的德国改装公司，丽格的改装产品自然不会让人太担心质量丽格推出蒙迪欧致胜全车外观改装套件。据说主打运动方向的中级车型是国内唯一一款赢蒙迪欧的。而丽格这次的整车外观运动套件，可以让本来就运动的致胜看起来更加暴力。作为一家有20年历史的德国改装公司，丽格的改装产品自然不会让人太担心质量和与原车的融合性。不过这次丽格推出的套件只是在外观上更加凶猛，而内部动力系统不会有变化。虽然丽格展示的车型是蒙迪欧的致胜旅行车版本，但其轿车版本也将完全适用。首先，变化较大的是前进气格栅。原车型的横条和下中网设计转换为镀铬中网格式，颜色更亮，更运动。侧面，更具视觉感的裙边和超薄轮胎是它最大的亮点。在尾部，它嵌在碳纤维后保险杠上的四个排气孔显示了它良好的动力。当然，除了图中所示的双边双排方案，丽格还提供单边双排方案和双边单排方案供选择。施密特革命发布了改装的五代高尔夫GTI。相信很多大众高尔夫GTI (Mk5)的粉丝看到这个改装作品后都有些动容，尤其是R32 Mk5的追随者。施密特革命可能认为需要这么完美的高尔夫，所以很难推出这个看似邪恶的家伙。可调运动悬挂，双R32风格的尾排和保险杠，Kenwood导航系统，19英寸车轮配备Marangoni轮胎。动力部分也要优化。2.0L TFSI发动机配备了新的进气系统，并对ECU进行了改进。得益于这些改装，最大功率输出提升至275 PS (202 kW/271 hp)，比原来提高了75 PS (55 kW/74 hp)。不管你喜欢与否，施密特革命认为这是一个完美的高尔夫GTI (Mk5)。

MG pilot PHEV插电式混动版新车采用了最经典的T型中控台布局。看似平淡无奇的汽车其实有很多创新设计，像蓝色和米色组成的独特汽车配色，营造出一定的高级感。细心的车迷应该会发现，名爵领航员PHEV在新车的方向盘上有一个红色按MG pilot PHEV插电式混动版新车采用了最经典的T型中控台布局。看似平淡无奇的汽车其实有很多创新设计，像蓝色和米色组成的独特汽车配色，营造出一定的高级感。细心的车迷应该会发现，名爵领航员PHEV在新车的方向盘上有一个红色按钮。这不是一键启动按钮，而是用来切换SuperSport驾驶模式的。当驾驶员希望在驾驶时获得更平稳的驾驶体验时，按下此按钮。试驾新款MG PHEV并没有为了增强车内的科技感而在中控台上插入超大屏幕。这款悬浮式中控台尺寸为10.1英寸，但不要小看它。采用IPS材质，可视角度可达170度。车内左右两侧空调出风口采用圆形设计，中间出风口采用长方形设计。这种不对称的设计理念提升了汽车的个性。具体来说，MG Pilot PHEV的中控台上部由柔软的搪塑材料制成，而中部和下部则覆盖有皮革。此外，真皮出现在车厢板和中央扶手上。基本上车上乘客经常接触的地方都用软性材料覆盖。此次试驾的车辆为MG Pilot 400TGI两驱版，搭载2.0T发动机，马力231匹，峰值扭矩370牛米。变速箱是6速湿式双离合，测试当天温度19度。晴天让专业人士在封闭场地测试一下，看看这车的加速时间能跑多少秒。由于双离合变速箱的速度保护，领航mg 2.0T的起步姿态控制得非常平稳，但强劲的动力让轮胎在段依然起步加速时有轻微打滑。mg的百公里/小时加速时间为7.7秒，0-60公里/小时加速时间为3.53秒，40-80公里/小时加速时间为3.23秒，80-120公里/小时加速时间为5.17秒，这个成绩和同级别的LINK 01和MG HS差不多，并没有什么突出的地方。

DS9中控还采用了12.3英寸的触摸屏，并支持多种手机映射，还支持DS Connect遥控系统。中控底部的触控按键采用了这种菱形凹凸设计，非常细致，不容易误操作。中控触摸屏显示清晰，和仪表盘一样大。它采用自己的车载系统，功能主DS9中控还采用了12.3英寸的触摸屏，并支持多种手机映射，还支持DS Connect遥控系统。中控底部的触控按键采用了这种菱形凹凸设计，非常细致，不容易误操作。中控触摸屏显示清晰，和仪表盘一样大。它采用自己的车载系统，功能主流。科技感没有错。为了展现法国人的小设计思路，在DS9的中控上方设计了一个B.R.M定制汽车电动翻转钟，提升了车内的豪华感。DS9配备了大尺寸全液晶数字仪表盘和中控面板。UI界面充满菱形设计元素，车载系统支持CarPlay和CarLife手机互联系统。中控台顶部有一个灵感来自‘Clous de Paris’的雕花时钟，车辆启动按钮也位于此处，非常独特。纵观PSA旗下的几个品牌，DS 9的内饰没有标致的豪放，反而有点类似雪铁龙。它遵循一般的规则，在细节上与众不同。除了按键区域，方向盘表面几乎全部被精致的真皮覆盖，手感极佳，不过最好还是多调整一下前后。DS9车内所有接触到的东西都覆盖了大面积的纳帕皮革和光滑皮革，并配以时尚的珍珠拼接设计。观感可以称之为越级，但这是顶级歌剧版本的“荣誉”。DS中控台上方的时钟是B.R.M它是专门为DS车设计的，发动汽车时可以慢慢升高，给人一种脱离图表的感觉。DS9仪表盘和车内都是12.3寸的液晶显示屏，配合内饰的方形主题，很华丽。然而，一些实用性让位于显示效果。无线充电功能没什么稀奇的，只是在充电板两侧多了一块储物空间，提高了利用率，方便拿手机。

汽车的DS9空间怎么样？它大吗？下面就和体验者一起来看看吧。经过实测，这位身高1.78米的体验者坐进了DS9的第一排，将座椅调至最低位置，处于一个合适的驾驶姿势。之后头部空间还剩一拳。保持前排座椅位置不变，体验者来到DS9的后排汽车的DS9空间怎么样？它大吗？下面就和体验者一起来看看吧。经过实测，这位身高1.78米的体验者坐进了DS9的第一排，将座椅调至最低位置，处于一个合适的驾驶姿势。之后头部空间还剩一拳。保持前排座椅位置不变，体验者来到DS9的后排，在头部空间和腿部空间分别留下三根手指和两拳。空间够用，水平一般。DS9后排中间的地板有一个固定的凸起，不过好在纵向空间足够放脚。储物空间方面，DS9前后门板的储物空间都不算太大，只能放下两瓶常规容积的矿泉水。新车的手套箱容积中规中矩，覆有绒布，很有档次感。保险杠后面有两个杯架，还提供了盖板，让内部更加规整。DS9前扶手箱采用分体式设计，体积小。后扶手有两个隐藏的杯架，但没有塞子。第一眼看到DS 9，你不会觉得它的外形有多奇怪。六边形的中网和星星点点的LED大灯融合的相当和谐。车头DS的一把利剑立在中间，不是很刺眼，但增加了与众不同。DS9指导价249-33.99万元，落地价28-38万元左右。喜欢的朋友，不妨等打折的时候看看。大灯组具有自适应远近光的弯道辅助照明功能，最吸引人的是三个可以180旋转的灯头。珠状日间行车灯嵌入前围，与灯组曲线勾勒出一个立体的S，与品牌设计元素相呼应。DS 9侧面的比例感很好，符合人们传统观念中“车”的印象。在我看来，如果能适度缩短前悬挂，会更和谐。隐藏式把手轻轻一触即可弹开，配合无钥匙进入功能，可实现靠近或离开时自动上锁。19寸双五辐轮圈适度增强了运动感，轮胎尺寸也不低。米其林领航员运动版4，235/45ZR19。尾部并没有采用现在流行的溜背式设计，而是在C柱后有一个明显的过渡。车尾小巧干练，看着就百看不厌。DS9尾灯的设计灵感来自法国卢浮宫的三角塔。即使不亮，辨识度也很高，亮了就更耀眼了。

德国汽车制造商奥迪的RS系列车型一直是性能迷不可忽视的高性能大军。面对奔驰E63 AMG和宝马F10 M5这对双雄，奥迪推出的RS6汽车一直与对手平起平坐。第三代RS6车型搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大马力560马力，辅以Qu德国汽车制造商奥迪的RS系列车型一直是性能迷不可忽视的高性能大军。面对奔驰E63 AMG和宝马F10 M5这对双雄，奥迪推出的RS6汽车一直与对手平起平坐。第三代RS6车型搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大马力560马力，辅以Quattro四驱系统和八速Tiptronic变速箱。百里加速仅需3.9秒即可完成，性能相当强劲。ABT随后改装了奥迪RS系列旅行车，命名为RS6-R针对这款奥迪新一代高性能旅行车，皇家改装厂ABT Sportsline推出了名为ABT奥迪RS6-R的完整改装版，采用全球配额25辆旅行车。动力方面，ABT通过重新调整电脑程序，更换高性能排气管和进气系统，将最大马力从原来的560马力提高到730马力。底盘方面，有可调减震器、22英寸ABT DR轮圈和邓禄普高性能跑步轮胎。采用外观特别的亮粉黑涂装，配有红色碳纤维前下巴、侧裙装饰板、后下扰流板、后上扰流板尾翼、后保险杠翼子板等。前气坝原有的Quattro字符也换成了红色的RS6-R字符，实现了炫丽动感的外观。内饰方面，ABT使用了红色碳纤维制成的内部装饰板，座椅覆盖着麂皮和皮革，并绣有ABT RS6-R的字样，营造出一种血腥而有质感的驾驶舱。ABT首次在官网公布了第一辆ABT RS6-R的实车照片。广汽aion s的实际续航是多少？众所周知，电动车的续航时间或多或少是不准确的。此外，根据车辆的不同工作条件，电池寿命也有很大差异。这次我们来测试一下Aion的城市续航是多少公里。此次测试的Aion S charm Max 630综合续航510公里。这是官方给的。让我们测试一下，看看实际上有多少。测试前，给电池充满电。此时仪表盘显示续航里程为510km。测试前，车辆设置为I踏板模式，能量回收水平设置为“高”。同时开了空调，温度设为25C，风量三倍。在AIS的续航测试中，平均速度为30km/h，行驶了102km，剩余续航里程为417km。可以看出，每1km消耗的续航里程约为0.91km，如果出发时续航里程为510km，那么其在城市低速工况下的续航能力为560km。测试结束后，立即充电。充满电后，充电装置显示的充电量为17.02kWh，计算出实际能耗为16.7kWh/100km，与仪表盘显示的数据有一定差距。