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摘要:1.“DVVT的全称是:双可变气门正时。就是进气门和排气门可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比市面上采用进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。2.发动机工作时,进入发动机的空气和燃气在燃烧室混合燃烧做功,从而输出动力。空
1.“DVVT的全称是:双可变气门正时。就是进气门和排气门可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比市面上采用进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。
2.发动机工作时,进入发动机的空气和燃气在燃烧室混合燃烧做功,从而输出动力。空气通过进气门进入燃烧室,燃烧后通过排气门排出。这样,在发动机的整个工作过程中,进气量和排气量都是恒定的。我们的进气门的开启和关闭是由凸轮轴驱动的,也就是说,气门正时取决于凸轮轴的角度。Dvvt发动机的进排气门可变技术,通过控制凸轮轴的角度来改变进排气门的关闭时间,可以根据发动机的不同工况来调整进气门的关闭时间,从而大大提高发动机的动力性和燃油经济性。
3.综合来看,如果发动机采用进排气门dvvt可变正时技术,首先可以减少进排气重叠,保证燃烧稳定;其次,进气损失降低,油耗改善,燃油经济性可提高24%左右。第三,有效改善碳氢化合物和氮氧化物的排放;第四,发动机动力更强,功率可提升12%左右。
1.制动辅助系统。ABS可以缩短制动距离,改善车辆制动的操控性,这一点已经得到人们的广泛认可。ABS已经成为车辆的标准配置。但在紧急制动的情况下,驾驶员往往因为果断制动或蹬踏力而无法快速触发ABS,浪费制动时间。在此背景下,BASBrake辅助系统应运而生。
2.在紧急情况下,有些汽车司机踩刹车时刹车力度不够。制动辅助系统就是为这种情况设计的。它可以从驾驶员踩下制动踏板的速度来检测车辆的行驶情况。当驾驶员在紧急情况下快速踩下制动踏板,但踏板力较重时,这套系统会辅助,在短时间内将制动力提高到最大,在紧急制动的情况下缩短制动距离。
3.ABS可以缩短制动距离,防止车辆在制动过程中失控,从而降低事故发生的可能性。但如果刹车时制动力很强,车轮就会抱死,ABS就没有机会发挥作用,从而达到想要的效果。汽车工程师设计了刹车辅助系统BAS,使现有的ABS智能化。当踩下刹车时,BAS判断驾驶员正在紧急制动,并使ABS工作,从而迅速增加制动力。
4.BAS分为机械式和电控式。机械BAS实际上是在普通制动助力器的基础上改装的。刹车时,它起到助推器的作用。随着制动力的增加,助力器压力室内的压力增加,ABS启动。BAS的电子制动助力器传感器向ABS控制器发送有关踏板行程和移动速度的信息。如果ABS控制器判断是紧急制动,就会打开助力器中的螺旋阀,增加压力室内的气压,提供足够的助力。