起亚于2021年初以新徽标重新推出品牌

宝马 3 系 320Li 运动车型是一款有不少亮点的车型。 从外观来看它有着宝马经典的双肾格栅搭配犀利的 LED 大灯运动套装让其更具动感。侧面车身线条流畅轴距较长比例协调。车尾设计简洁双边共双出的排气彰显运动气质。整体上和宝马 3 系 320Li 运动车型是一款有不少亮点的车型。从外观来看它有着宝马经典的双肾格栅搭配犀利的 LED 大灯运动套装让其更具动感。侧面车身线条流畅轴距较长比例协调。车尾设计简洁双边共双出的排气彰显运动气质。整体上和 325Li 车型在外观上几乎看不出差别能满足车主的面子需求。内饰方面标配全液晶仪表盘和多媒体大屏豪华感强。车内采用 Sensatec 合成皮座椅质感不错。不过部分配置如后排侧窗遮阳帘、后排双化妆镜等有所取消。动力上搭载 B48B20C 型号的 2.0T 四缸发动机最大功率 115kW最大扭矩 250N·m。虽动力不是特别强劲但在城市驾驶中初段油门调校灵敏动力完全够用。而且在中低转速就能达到最大扭矩燃油经济性较好。在操控方面宝马 320Li 保持了宝马的优秀基因。方向盘转向轻盈精准悬挂舒适性高底盘支撑性不错转弯时侧倾感不明显。但相较于以往的 3 系车型在驾驶纯粹感上稍有减弱。空间上作为长轴距车型乘坐空间表现优秀能满足日常家庭使用。但在舒适性配置和行李厢方面存在不足比如行李厢不能放倒后排座椅扩展性较差。隔音方面怠速时发动机声音较明显上路后低速行驶噪音不大高速时风噪会增加但在可接受范围内。总的来说宝马 3 系 320Li 运动车型适合对动力需求不高更看重空间和品质的消费者。它在豪华感、舒适性和实用性方面表现出色是一款成功的车型。宝马 3 系好不好答案是有好有坏。先说其优点。动力系统强大2.0L 或 3.0L 发动机动力输出充沛加速性能优秀城市和高速驾驶均能尽享驾驶乐趣。操控性能卓越前麦弗逊后多连杆独立悬挂配合精准转向系统、DSC 动态稳定系统和 TCS 牵引力控制系统等高科技配置驾驶稳定流畅指哪打哪。长轴距版本空间宽敞尤其是后排加上全景天窗乘坐舒适。内饰精致大面积真皮包裹、金属饰条和科技感中控台营造舒适高雅环境。配置丰富自动泊车、全景天窗、座椅加热、导航系统等高级配置应有尽有。车机系统流畅物理按键和触摸按键结合使用方便顺手。能耗控制出色综合油耗较低。再说其缺点。价格较高对预算有限的消费者是门槛。后排空间相对一些车型较小后排乘客可能会感到拥挤。保养费用高增加用车成本。内饰设计缺乏科技感材料一成不变做工仅合格机械手刹掉价。存在异响问题如传动轴、方向盘、刹车异响等影响行车质感。变速箱低速顿挫明显急加速后松开油门有拖拽感影响市内通行舒适度。总之如果追求驾驶乐趣和性能预算充足不太在意空间和保养费用宝马 3 系是不错的选择。但如果更注重空间、经济性和内饰科技感可能需再考虑。

虽然“平民超跑”的桂冠戴在头顶，但酷派前几代的买家大多是女性，这一点连厂商自己都觉得奇怪。这一次，劳恩斯酷的目的是为男性和女性。于是，设计师设计了一个可以称之为颠覆性的全新造型。从前后车身比例上，可能还能看到老款酷派的影子，但直接影响虽然“平民超跑”的桂冠戴在头顶，但酷派前几代的买家大多是女性，这一点连厂商自己都觉得奇怪。这一次，劳恩斯酷的目的是为男性和女性。于是，设计师设计了一个可以称之为颠覆性的全新造型。从前后车身比例上，可能还能看到老款酷派的影子，但直接影响观感的前格栅、前后灯、尾部造型、轮毂类型都完全不一样了，整车完全变成了男人的车。“运动小钢炮”的现代草坪酷内饰方面，劳恩斯的整体布局和用料也有所改进，内部空间和人性化布局有所提升，但远不及出色外观带来的惊喜。红黑搭配能让人眼前一亮，但工艺的精细度和材质的质感只能说一般。当然，考虑到劳恩斯酷派的低价，这些缺点也不难接受。作为2.0T的入门级版本，酷派搭载了高规格的发动机，拥有进排气双可变正时系统，最大功率155 kW，2000转最大扭矩299Nm，基本可以满足大部分驾驶者的需求。新酷派最明显的变化是发动机输出增加，方向盘变重，悬挂变硬，轮胎变大，前后重553，336，045。行驶时，无论是起步还是过弯换挡，动力输出到后轮的过程都相当顺畅。入弯前再次踩刹车，刹车反馈清晰有力。高速过弯时，车身稳定性好，悬挂体现刚柔相济的运动风格。劳恩斯酷派可以手动关闭ESC系统。这时候你可以借助手刹和倒车方向盘，轻松做出漂移、甩尾等极限操控动作，驾驶起来很有乐趣。“运动小钢炮”的现代草坪酷1.6T 7速双离合现代新飞思卡尔首次曝光官方图片现代新飞思卡尔在外观方面，前进气格栅采用了哑光深色边框，轮圈也进行了全新的设计。双五辐造型比现款更运动，有两种轮圈颜色可选。此外，作为一大亮点，中置排气依然出现在新款飞思卡尔上，后保险杠下部的扰流板也延续了飞思卡尔强烈的运动气质。全新飞思卡尔动力方面，将搭载1.6T直喷发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩265牛米。传动系统匹配全新7速双离合变速箱。内饰方面，新款飞思卡尔配备了全新的运动座椅，座椅将有三种不同的颜色可选。此外，新车的仪表盘由现款车型的双炮筒设计改为了连体造型，向下垂直的仪表指针也进一步强化了飞思卡尔的运动特性。新飞思卡尔配置方面，增加了蓝牙电话、Beats音响系统和一个可以模拟六种发动机声音的车内声音模拟系统。

有人说2021年的索伦托是当代人的模样。如果是这样，起亚会为此付出很大的努力，因为车头、车尾、内饰的外观和我们现在在展厅看到的完全不一样。对于初学者来说，这个前端从超小型Seltos那里得到了一些提示。例如，前大灯现在是带有独特有人说2021年的索伦托是当代人的模样。如果是这样，起亚会为此付出很大的努力，因为车头、车尾、内饰的外观和我们现在在展厅看到的完全不一样。对于初学者来说，这个前端从超小型Seltos那里得到了一些提示。例如，前大灯现在是带有独特LED信号的细长环绕单元。虽然Seltos上没有“U型”设计，但大灯上部的曲线遵循了品牌目前的设计语言。此外，“虎鼻”烧烤架更宽，使得分频器外观更大。但最后但同样重要的是保险杠，它已经为2021车型年进行了彻底的重新设计。如果你觉得前面部分变化巨大，那么如果和现在的索兰托并排放，后面部分几乎认不出来了。尾巴踢出门外，让它的“尾巴”在后挡风玻璃下一点点。后挡风玻璃本身比以前更加弯曲，尾门扰流板更加突出。然而尾灯完全改变了索伦托的外观。它的灵感来自全尺寸碲化物的垂直设计(以及它的堂兄，现代木门)。至于内饰，几乎一切都不一样。仪表盘、信息娱乐屏幕、仪表盘甚至门板都被改动过。相比2016-2020版，现在更有棱角，更挺拔。我们看到了一个“浮动”的信息娱乐屏幕，一个数字仪表盘，以及一个与尾灯一致的中央烟囱。2021款索兰托也取消了传统的换挡杆，而是选择了机电系统。经过这么多的变化，我们认为这是一个全新的模式，而不是更新。请记住，传统上，Souranto与现代圣达菲共享其基础。几年前，圣达菲进行了彻底的重新设计，因此在一个新的平台上打造索兰托而不是重新设计当前的车型是明智的。据悉，2021款索伦托将在几周后发布，可能会在2020年芝加哥车展上发布。然而，到目前为止，这个调谐器还没有解决电动汽车的问题——但这很快就会改变。轩尼诗宣布，将把自己的调音天赋应用到最近发布的保时捷Taycan上，这将是该公司的首款改装电动汽车。该公司创始人兼首席执行官约翰亨尼西(John Hennessey)表示，“一段时间以来，我们一直计划在电动汽车方面做点什么。”“我们相信，新款保时捷Taycan是改装我们首款电动汽车的合适平台。”最初，轩尼诗将升级电动跑车的车轮、轮胎和内饰，并使用更具侵略性的前后保险杠来改变外观。轩尼诗说，“在那之后，我们会看到增加动力的可能性。”但是没有暗示任何可能的功率输出。保时捷Taycan并非动力不足。作为标准配置，Taycan Turbo中两个电机产生的总扭矩分别为670马力和670马力-英尺，而Taycan Turbo的扭矩则高达750马力和774磅-英尺。通过这种设置，Turbo可以在三秒内从静止状态加速到62英里/小时，而Turbo S只需2.6秒就可以完成同样的冲刺。这两款车的最高时速都限制在161英里。显然，Hennessey认为有可能从电动汽车中提取更多的动力，所以如果调谐器制造出1000马力的Taycan，也不要感到惊讶。轩尼诗计划明年在美国交付客户后不久交付其保时捷Taycan开发车。亨尼西说，“我们几乎所有的客户仍然希望使用原装的强大ICE发动机。然而，他们中的一些人已经开始将电动汽车添加到他们的产品系列中，以履行他们的日常驾驶职责。”“我们不想在电动市场上重新发明轮子，我们只想让它转得更快更酷！”

宝马 325Li M 运动曜夜版很不错。 外观上进气格栅、车门外框等部位的黑化处理让车子看起来更具冲击力运动套件显得时尚又年轻。 动力方面搭载的 B48 2.0T 发动机最大功率 184 马力峰值扭矩 300 牛·米匹配 宝马 325Li M 运动曜夜版很不错。外观上进气格栅、车门外框等部位的黑化处理让车子看起来更具冲击力运动套件显得时尚又年轻。动力方面搭载的 B48 2.0T 发动机最大功率 184 马力峰值扭矩 300 牛·米匹配 8 速手自一体变速箱动力输出平顺响应也迅速。内饰上座椅采用高级合成皮材质带有 M 标识包裹性和舒适性佳。12.3 英寸全液晶仪表盘和 10.25 英寸中控屏显示清晰操作流畅。空间方面这款车空间大乘坐舒适。静谧性出色车外杂音能被大幅过滤配合哈曼卡顿音响体验高级。安全配置丰富像自动泊车辅助、倒车影像、车道偏离预警等保障出行安全。底盘调校功力深厚城市道路中悬架明显是舒适性取向面对小幅振动和连续坑洼路表现柔韧化解振动干脆利落。操控方面虽然与老款相比有些妥协但仍是有乐趣的对于初次接触的人来说不会失望。价格上如果能谈到裸车 27 万还是比较值得入手的。不过最终是否选择还得看您个人的喜好和需求。宝马 3 系 2010 款 318i 进取型是一款有一定特色的车型。优点它是宝马 3 系的入门车型品牌影响力大。操控堪称一流指向精准弯道表现出色加速响应迅速能让驾驶者充分体验驾驶乐趣。配置上具备 6 气囊、胎压监测、一键启动、ABS、ESP 等安全配置为行车安全提供保障。外观线条流畅有宝马的经典设计元素。不足油耗较高综合油耗在 10 升左右。空间表现一般尤其是后排空间相对较小。内饰相对简单舒适配置不算丰富。动力搭载 2.0 升自然吸气发动机最大马力 136 匹最大扭矩 180 牛米动力在同级别中不算突出。二手车如果是 2010 年款跑了 8.9 万公里左右车况良好无事故价格在 11 万元左右是比较合理的。但购买二手车时要特别注意检查车况比如四门和后备箱还有前机盖的边框是否平整有无补漆和事故。总之宝马 3 系 2010 款 318i 进取型在操控和品牌上有优势空间和内饰是短板油耗较高。购买二手车时需谨慎检查综合考虑自身需求和预算。

Q0Inspiration有一个大胆而圆滑的背部轮廓，而在皮肤下是一个双涡轮增压3.0升V6汽油发动机和一个电动机，可以提供550马力的功率输出和按需全轮驱动。动力总成可输出51.3mpg二氧化碳，排放量为129 g/km。Q0Inspiration有一个大胆而圆滑的背部轮廓，而在皮肤下是一个双涡轮增压3.0升V6汽油发动机和一个电动机，可以提供550马力的功率输出和按需全轮驱动。动力总成可输出51.3mpg二氧化碳，排放量为129 g/km。英国菲尼迪产品战略副总裁Francois Bancon表示：“Q80 inspiration概念的诞生是为了颠覆高端轿车类别。”“我们的目标是优雅、时尚和感性。Q80 Inspiration的宽度为2010mm，长度为5060mm，高度仅为1340mm。内部揭示了四个独立的座位通过开放的门。前排乘客有HUD，可以通过连接到车辆远程信息处理系统的智能手机显示外部信息。每个后排乘客在前排座椅靠背后面都有一个触摸屏，用于访问他的汽车娱乐系统。除了混合动力系统，这一概念也表明了该公司的独立技术的想法。使用摄像头、激光和传感器，司机可以在需要时通过方向盘左侧的按钮采用巧妙的技术。Q0Inspiration是一款概念车，但根据英国菲尼迪的说法，它也是生产的前驱，暗示了未来的设计语言，尖端的技术，最终有志于进入新的豪华汽车细分市场。为了继续这个故事，Albaisa驾驶Q60来到古巴，不仅是为了寻根，也是为了向当地人介绍这款车高度现代化的设计。不出所料，公司始终没有对主角感到兴奋，并在视频中记录了他的旅程。这更像是一次个人旅行，但自从英国人菲尼迪一路跟着他，这里就成了大家放松的好地方。对一些人来说，菲尼迪的想法可能看起来像一个噱头。但对于我们来说，还是满意地看到令人惊艳的Q60在老款老爷车和三轮车中脱颖而出。我们喜欢这个视频展示古巴，一个被丰富多彩的西班牙建筑包围的迷人岛屿。菲尼迪Q60是一款轿跑车，配备400马力/300马力的3.0升V6双涡轮增压发动机或280马力的2.0升涡轮增压发动机。菲尼迪的所有设计总部都位于迈阿密或日本。阿尔巴萨借此机会见证了他叔叔在祖国留下的遗产。对于那些不知道的人来说，马克斯博尔热斯-雷西奥是一名古巴建筑师，他设计了诺蒂科俱乐部和纯果乐俱乐部。总的来说，阿尔拜萨四天的旅程将使他更接近自己的根。但更让人觉得特别的是，当他找到自己家族的发源地和祖先的家园时，他会开着Q60。可以肯定的是，他将在旅行后珍惜许多美好的回忆。在旅程的最后一天，Albaisa将在一个私人艺术活动中展示自己的杰作Q60，来自古巴的一百多名艺术家、建筑师和设计师将参与其中。更重要的是，据说嘉宾中会有对汽车设计感兴趣的学生。阿尔拜萨在采访中评论说，他们只是通过看到“他们眼中的激情”而分享了相同的“DNA”。尽管如此，他认为这些学生可以做一些伟大的事情，就像他通过设计豪华汽车征服了世界一样。虽然旅行限制还没有完全取消，但我们认为这是一个好的开始。