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欧宝Astra K轿车渲染 更轻更时尚

时间:2024-10-14 00:32:01 来源:整理于互联网

摘要:反正从上一代的雅特到下一代的雅特,好像发生了很大的变化。德国人使用新平台(GM D2UX/D2XX)来减轻车辆重量,最多可减轻200公斤(441磅)。这肯定会对油耗产生巨大的影响。这意味着他们可以使用更小的发动机,这正是他们所

欧宝Astra K轿车渲染 更轻更时尚

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反正从上一代的雅特到下一代的雅特,好像发生了很大的变化。德国人使用新平台(GM D2UX/D2XX)来减轻车辆重量,最多可减轻200公斤(441磅)。这肯定会对油耗产生巨大的影响。

这意味着他们可以使用更小的发动机,这正是他们所做的。在发布时,雅特K将搭载1升涡轮增压发动机,额定功率为105 PS,将取代老款1.6升基础发动机(-10马力与15牛米相比为1.6)。还会有全新的1.4 SIDI涡轮发动机,额定功率145 PS,220 Nm(过载情况下235 Nm,相当于163磅英尺),基本型1.6柴油发动机只有95 PS。

在我们看来,这表明欧宝在紧凑型车的生产中采取了根本解决问题的方法,只保留了客户要求的功能。相比之下,上一代雅特以180米的1.6升马力首次亮相并登上头条。

这并不意味着Astra K汽车不会提供任何强劲的发动机,但它们可能会更小。例如,欧宝显然正在开发其第一款双涡轮增压1.6升柴油发动机,在Astra GSi warm hatch的引擎盖下可以产生约170 PS的功率。

我们知道Astra K掀背车比以前短了5厘米(约2英寸)。但由于2016年雅特轿车的发展与雪佛兰科鲁兹的发展息息相关,所以占比可能不会降低。

讴歌NSX引擎背后的魔力

在俄亥俄州安娜市占地250万平方英尺的大型安娜发动机工厂中,每台NSX发动机都由主要制造商按照严格的标准精心组装,并在4000平方英尺的专业设施中手工制造。除了NSX公路车之外,NSX独特的发动机也为NSXGT3赛车提供动力,这款赛车只需稍加改装就能赢得多个冠军。这种以几乎“骨干”的形式处理公路和比赛任务的能力证明了发动机的设计和耐用性。上周末,两辆NSX GT3 EVO赛车完成了艰难的代托纳24小时耐力赛。Meyer Shank Racing #57以比赛速度完成了762圈,总距离近2,713英里。

吉姆曼金是NSX发动机生产的发动机质量项目的负责人,他说:“NSX的心脏第一次跳动是在安娜发动机工厂。”“NSX发动机室配备了我们装配部门最优秀的人才。他们手工制造了为美国制造的超级跑车提供动力的发动机,并帮助NSX在制造业中崭露头角。”

除了强调让NSX发动机变得栩栩如生的过程,该视频还探讨了定制发动机设计的背景和发展,包括对NSX全球开发主管Ted Klaus的深入采访。Klaus是本田性能开发的现任总裁,负责监督讴歌在北美赢得许多冠军的赛车项目,包括讴歌NSX GT3 EVO。

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