马自达阿特兹中控大灯亮度调节

奔驰近几年流行的中控双10.25寸屏幕，奔驰B260自然不会缺席，显示分辨率高，菜单流畅。值得一提的是，这块屏幕的硬件部分由Nvidia Parker 128芯片、256核GPU、6核CPU和8G DDR4高频闪存组成。现在市面奔驰近几年流行的中控双10.25寸屏幕，奔驰B260自然不会缺席，显示分辨率高，菜单流畅。值得一提的是，这块屏幕的硬件部分由Nvidia Parker 128芯片、256核GPU、6核CPU和8G DDR4高频闪存组成。现在市面上有很多穿透屏的车型，但这也是为什么奔驰的体验一直是最好的。奔驰B260的内饰设计比较简洁，圆形的空调出风口设计灵感来源于涡轮风扇叶片，也是64色氛围灯的发光组件，夜晚的视觉效果非常酷炫。此外，奔驰B260还享有专属黑/红内饰，更显年轻。奔驰B260配备的方向盘不同于其他车型。新车方向盘两侧重点区域采用银色饰板装饰，属于奔驰家族运动车型专属风格。视觉效果非常霸气，集成感应式触控面板控制仪表盘和中控台液晶屏。奔驰b级车座椅全部采用拼接材料，低配的两款采用真皮和面料，似乎并不违规。不过这款B 180和档次更高的B 200动态座椅都是手动调节座椅，有点掉价。另外，除了顶配，前排座椅加热可选，价格2600元。后座有三个独立的头枕、中央扶手和杯架。这些细节在最低配车型中并没有省略。最低次低全新b级车，没有后排空调出风口，只有储物格，是家用车，不太友好。往下看，底部有2个Type-C电源，加上前排的电源。全车有4个Type-C和1个12V电源，非常充足。全新的b级车后备箱很规整，后排座椅支持4/2/4斜倚。地板下没有备胎，但是有一些额外的小空间。此外，整个系统没有标准的电动和感应后备箱功能。

内饰方面，北京X7中控台的两块12.3寸显示屏足够夸张，细节设计和用料都很不错，前排驾驶氛围的环绕感也相当到位。平底方向盘，真皮包裹，支持手动四向调节。多功能键支持传统的物理按键操作和触控操作。触摸感应键除了常规的按压操作外，还可以通内饰方面，北京X7中控台的两块12.3寸显示屏足够夸张，细节设计和用料都很不错，前排驾驶氛围的环绕感也相当到位。平底方向盘，真皮包裹，支持手动四向调节。多功能键支持传统的物理按键操作和触控操作。触摸感应键除了常规的按压操作外，还可以通过手指的圆形滑动来操作两个大屏幕。北京X7两块12.3寸显示屏直接提升了车内整体科技感，感观和功能都很丰富。可以在这里操作汽车的行驶信息，设置主要功能，便利性还是很不错的。北京X7的12.3英寸液晶仪表盘，简洁的显示效果，丰富的行车信息调节范围，包括导航、胎压、油耗等主要功能。北京X7空调控制系统集成在液晶屏中，整体便捷性还是很出色的。除了常规的空调系统功能，你还可以在这里控制一些车辆的其他配置功能，液晶屏的显示效果也相当细腻。整个街区控制区采用钢琴烤漆面板，在液晶屏支持触控的情况下依然保留了控制旋钮，多媒体系统的可控性多样化。前排配备两个USB接口，支持手机无线充电。京X7车内设计简洁，三块大屏幕，很吸引人。大部分功能都需要在屏幕上控制，所以减少了实体按键的数量，同时增加了科技含量，给人的印象很好。方向盘采用真皮包裹，手感细腻，而两侧的多功能实体按键为面板式，整体感更强，反馈感更柔和。北京X7车采用12.3寸双屏风格，画面细腻流畅，下方8寸触摸屏可以反向控制中控屏，同时控制空调控制、座椅通风加热控制、ADAS快捷键、键盘输入。京-X7的Al语音助手，通过语音触摸屏，语音人脸，多种感官融合，可以随便跟它聊天，控制车内的一些功能等。其认可度值得肯定。京-X7车辆配备AR实景导航，可以显示周边车辆信息，如实景监控、方向引导、车道偏离预警、碰撞预警等。通过液晶仪表盘，使驾驶员可以更直观地观察它们。30度倒车影像的画面非常清晰，俯视图的实景还原度比较高，没有强烈的失真。京-X7车辆可以通过前后12个雷达探头和4个广角摄像头自动泊车，可以实现垂直/水平泊车，对于新手或者车感不好的用户来说确实不错。北京X7空调植入AQS空气质量管理系统，可以保证车内空气质量，有效隔离车外灰尘、花粉等物质。无线充电可以说是当下比较流行的配置，京X7当然也没有落后，省去了每次充电插线的麻烦。北京X7新车搭载人脸识别技术，系统根据驾驶员头部偏角、闭眼时间、打哈欠等情况及时进行语音提醒。以确保行车安全。

10.25英寸触摸屏也是Oncino纯电动新配备的。功能上搭载百度智能网联2.0系统，分屏显示，内置百度导航，百度CarLife互联系统。功能已经很全面了。连接手机就可以随心所欲了。屏幕响应速度快，使用中没有明显卡顿，系统相当流畅。10.25英寸触摸屏也是Oncino纯电动新配备的。功能上搭载百度智能网联2.0系统，分屏显示，内置百度导航，百度CarLife互联系统。功能已经很全面了。连接手机就可以随心所欲了。屏幕响应速度快，使用中没有明显卡顿，系统相当流畅。这套系统还可以设置车辆的行驶模式，比如能量回收档位、空调温度等。另外，充电容量可以定制，选择权可以完全交给司机。Oncino纯电动生产国产后，车机有了很大的提升。10.25寸的悬浮屏显示效果不错，但是没有使用实体按键，所以日常使用还是有误触的可能。中控屏幕除了显示多媒体系统，更重要的是显示电量，它还会根据当前车辆能耗和剩余电量来预估行驶功耗。享有‘陆上商务舱’美誉的别克GL8系列，凭借其卓越的口碑和强劲的市场，多年来一直傲视国内高档公商务MPV市场。自上市以来，别克GL8通过改善外观、空间、配置、安全和动力，展现了其“全五星”的风范。全新别克GL8豪华商务车均继承和发展了新一代别克家族的经典设计语言，与大气和谐，动静区分，引领豪华商务车设计潮流。全新别克GL8豪华商务车在内外造型上均从“别克商务概念车”中汲取灵感，整车设计端庄大气。车身长5256mm，宽1878mm，高1772mm，轴距3088mm。它配备了多维蓝色双XenonHID大灯和LED示廓灯。车身前侧a柱设计，使前挡风玻璃尽量向前延伸，增加前排空间和视野。别克GL8豪华商务车作为别克品牌的全新力作，汇聚了尖端科技。无论是占据动力技术制高点的3.0LV6SIDI智能直喷发动机、享誉全球的2.4LEcotec发动机及其完美匹配的六速手自一体变速箱，还是超高强度的车身设计、OnStar安吉星全时在线助手等，展现了国内MPV市场前所未有的豪华科技配置。

艾瑞泽5plus中控面板采用嵌入式设计，尺寸为10.25英寸，其向驾驶座的偏移官方称为黄金7度倾斜布局。搭载Lion狮狮3.0智能云交互系统，支持人脸识别、智能云管家、语音交互、远程控制等功能。艾瑞泽5 PLUS在全系实现了标准的10艾瑞泽5plus中控面板采用嵌入式设计，尺寸为10.25英寸，其向驾驶座的偏移官方称为黄金7度倾斜布局。搭载Lion狮狮3.0智能云交互系统，支持人脸识别、智能云管家、语音交互、远程控制等功能。艾瑞泽5 PLUS在全系实现了标准的10.25寸全液晶仪表，并提供了三种个性化主题。除了支持查看常规驾驶信息外，还可以显示导航地图和驾驶辅助系统的工作状态。艾瑞泽5plus中控屏车载系统的功能和现在的车载系统差不多，但是加入了AI技术后，使用起来会更加智能。比如人脸识别成功后，汽车会自动启动，空调，天窗，车窗等。都将恢复到驱动程序上次使用的状态。信息娱乐系统支持OTA在线升级，还提供高德地图、酷我音乐等热门J应用。值得一提的是，艾瑞泽5PLUS标配了苹果CarPlay/百度CarLife，这在同级别车型中并不多见。艾瑞泽5plus空调的控制区域由旋钮触摸面板组成。旋钮负责常用功能的控制，当然也可以使用自然语音控制。空调系统配备AQS空气质量管理、负离子/臭氧空气清新、PM0.3空调滤芯、驾驶舱自清洁等。艾瑞泽5 PLUS的内饰控制采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计。这种以驾驶员为中心的设计一般只出现在高端车型上。在选材和用料上，你能感觉到艾瑞泽5 PLUS还是很实在的，内饰使用了大量的拉丝面板和真皮包裹。艾瑞泽5PLUS采用平底方向盘，包裹材料非常精致，多功能按键布置在方向盘的三、九点钟位置。艾瑞泽5 PLUS配备了10.25英寸全液晶仪表，内部几乎可以显示所有可用的驾驶信息。艾瑞泽5 PLUS在中控台上配备了10.25英寸的液晶显示屏，内部集成了奇瑞研发的Lion智能云系统。艾瑞泽5 PLUS的空调控制区域位于中控台的屏幕下方，采用旋钮触摸的操作方式。艾瑞泽5PLUS在实用配置上还是很到位的，新车标配了一键启动功能。同时，艾瑞泽5 PLUS还配备了电子手刹和Auto Hold自动驻车功能。

中期改款的2021新款长安CS35PLUS内饰也有很大变化，采用了最新的家族式设计，整体风格与CS55PLUS相似。方向盘的形状和CS55PLUS一模一样。平底设计，运动感强，握感好。中控比较抢眼，就是中控双屏，科技感十足。虽然中期改款的2021新款长安CS35PLUS内饰也有很大变化，采用了最新的家族式设计，整体风格与CS55PLUS相似。方向盘的形状和CS55PLUS一模一样。平底设计，运动感强，握感好。中控比较抢眼，就是中控双屏，科技感十足。虽然是大屏，但新车并没有采用全液晶仪表盘设计，中央彩色行车电脑屏幕普遍清晰，有些反光。但可显示的内容非常丰富，如导航、胎压监测、行车信息、智能驾驶辅助等。这些仍然是实用的。长安CS35PLUS的10.25寸中控屏显示清晰，但屏幕感觉有点拖沓，内部功能很多，包括微信、在线电台、音乐、导航功能。30度倒车影像非常清晰，支持3D显示。长安CS35PLUS，汽车版微信，我个人感觉挺好用的。可以进行语音通话，播报未读消息，发送微信消息等功能，可以完全失明。之前系统的分屏功能依然存在。使用高德地图导航时，可以继续在右侧操作QQ音乐，相当方便。空调控制区磨砂金属按键手感不错，但不想用实体按键？中控面板还可以调节空调。前排配有USB接口和12V电源，无线充电功能也不缺席。此次试驾的长安CS55 PLUS蓝鲸版搭载1.5T蓝鲸直喷发动机，由长安自主研发的国产发动机，最大功率132kW 180hp，最大扭矩300 Nm。匹配的是7速湿式双离合变速箱，比干式的好很多。让我们看看这辆车如何驾驶。CS55PLUS蓝鲸版驾驶时感觉相对自然，脚下油门反馈舒适，起步或加速时动力输出稳定线性。作为一款完全自主研发的发动机，它给人的第一印象已经足够成熟。油门加大，转速能稳中有升，匹配的7速DCT变速箱能平稳升档，没有涡轮迟滞和明显的换挡间歇，整体匹配完美。当然，你不能指望它有多激进。毕竟CS55PLUS蓝鲸版还是家用车定位。它提供了一种在城市间驾驶的轻松感。整体提速不延迟，明显比现金好，达到了升级的目的。长安CS55加版蓝鲸版采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调校舒适，乘坐感好。尤其是坐在后排的时候，有一个非常柔软的坐垫，无论是经过颠簸还是起伏，反馈都很坚定细腻，给人一种高级的质感。长安CS55 PLUS蓝鲸版的方向感觉比自家其他产品更成熟。它调试的反馈力更加柔顺自然，旋转的时候不会给人很强的拉力。回位速度也比较线性，很好用。