野马市场的负责人吉姆吉姆欧文斯告诉肌肉车和卡车公司(Mus 1 ),它们不会成为美国边境以外的水果。欧文斯说,“1号机组将成为世界领先的GT350,而不是GT350。”“全球对野马的需求巨大。”
我们已经知道全球对野马的需求还是很大的,那么GT350为什么不在全球销售呢?答案很简单:排放。
GT350的5.2升Voodoo V8未能通过欧盟严格的排放测试。谢尔比GT500和它的机械增压760马力5.2升V8发动机也是同样的情况。是什么让1马赫与众不同?很明显,它的引擎。Mach 1搭载野马GT的5.0升自然吸气Wolf V8,目前可以产生480马力和420磅-英尺的扭矩。总的来说,这款发动机可以提供令人印象深刻的460马力和420磅英尺的性能,并且已经通过了欧洲认证。
或许这也是福特选择将这款发动机降至1马赫,而不是更新的5.2升V8的原因之一。除了GT350,Mach 1还可以作为刚刚停产的野马Bullitt的继任者。它也有一个5.0升V8发动机,销往海外。
Mach 1即将在海外的到来对福特来说是一个明智的举动,因为尽管那里的客户从未购买过谢尔比,但他们的情况并没有真正改变。Bullitt退出,Mach 1退出,野马EcoBoost和GT coupe和敞篷依旧。仍然热衷于谢尔比的欧洲客户应该会对1马赫可以与GT350的Tremec六速手动一起使用感到满意。10速自动变速器是可选的。
源自Shelby的其他组件包括进气歧管、机油冷却器、机油滤清器适配器、后轮轴冷却器,甚至GT500的4.5英寸排气管。欧洲的销售应该会在明年年初开始。