二手标致206两厢报价

对于一些追求品质的年轻人来说，入门级豪华车确实是一个不错的选择，相对亲民的价格也不会给他们带来太大的经济压力。在豪华紧凑型车细分市场中，奥迪A3是比较知名的车型，换代后产品力有了一定程度的提升。那么这款车的性能如何呢？值得推荐吗？让我对于一些追求品质的年轻人来说，入门级豪华车确实是一个不错的选择，相对亲民的价格也不会给他们带来太大的经济压力。在豪华紧凑型车细分市场中，奥迪A3是比较知名的车型，换代后产品力有了一定程度的提升。那么这款车的性能如何呢？值得推荐吗？让我们通过这篇文章来了解一下。外观方面，奥迪A3两厢采用了全新的家族化设计语言，前脸配以大尺寸六边形蜂窝状进气格栅，营造出良好的运动感。车头两侧还配有类似回流口的装饰件，进一步增强车头的视觉张力。灯光配置方面，奥迪A3标配了LED大灯和LED日间行车灯，实际照明效果非常好。奥迪A3两厢版与三厢版尺寸不同，车侧各有亮点。两厢版从C柱后面开始收紧，看起来很有动感。车尾进行了扁平化处理，视觉重心较老款有所降低。下方两侧有两个排气装饰，真正的排气管放在车底。相比定位更高的奥迪A6L，我觉得奥迪A3两厢的内饰设计更能体现设计师的基本功。整个T型中控台由多条高低棱线组成，在现代工业中颇具美感。但车内的用料仍有提升空间空，中控台和两侧的门把手区域有大面积的硬塑料件，与豪华车的身份不符。中控配备了10.1寸触摸液晶屏，屏幕的显示清晰度没有问题。而且UI页面设计很有新意，功能详情页可以快速找到。第一次入门不需要努力。动力方面，该车搭载型号为“DJS”的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，相信你对这款发动机的动力参数比较熟悉，与第八代高尔夫的1.4T发动机属于同款。传动系统，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。建议:换代后，奥迪A3最大的变化在于外观和内饰的调整。现在年轻消费者异军突起，他们对设计层面提出了更高的要求。奥迪A3的这些静态变化还是值得肯定的。动力系统与老款一致。试驾过这款车，给我最大的感受就是好用，动力储备略显不足，提速超车不够轻松。如果对动力要求不高，个人认为奥迪A3 Sportback 35 TFSI进取优雅，值得推荐。新车指导价为20.31万元，各地仍有不同幅度的下调，落地价在20万元左右。在看车App的看车测评中，奥迪A3的综合得分为3.83，外观4.3，操控3.9，内饰4.1，空空间3.5。从各维度的评分数据来看，大家对奥迪A3外观和内饰的设计评价都很高，操控性能在平均水平以上，但认为乘坐空空间在平均水平以上。如果你买了一辆老奥迪A6L，回到村里，大家都会夸你:“这孩子大有作为，你要从小看好这孩子。”即使村民不知道这辆奥迪A6L是哪一代，价格多少，但都知道是奥迪，可见这个品牌的影响力有多大。如果你也想回国，我推荐你买这辆奥迪A3，因为它不仅有logo，还有实力。奥迪A3是目前在售奥迪车型中最便宜的一款车。两厢版厂商指导价20.31万，三厢版A3L厂商指导价20.96万。终端优惠3万，落地时20万左右。外部方面，奥迪A3采用一体式蜂窝状进气格栅和全系标配LED大灯，从前发动机舱盖的动感脊线到贯穿的腰线，以及车侧的内凹造型，勾勒出一幅刚强而富有战斗精神的外观。三厢版和两厢版虽然尾部造型不同，但采用了相同风格的尾灯和隐藏式排气。奥迪A3的内饰完美诠释了运动与科技，液晶仪表盘，10.1寸中控面板，智能车载。全系动力系统搭载1.4T 150马力直列四缸发动机，匹配7速干式双离合，9秒破百的速度绝对让你称霸乡里。文末，边肖提醒你，奥迪A3不仅有logo，而且性价比高，也非常适合做人生第一辆车。

奥迪S7作为一款基于A7行政车打造的五门轿跑，在产品系列中的地位很高，关注度自然不低。近日，奥迪发布了一组2020款S7车型的官方图片，并公布了其起售价，约合人民币57.7万元。在外观设计方面，2020款奥迪S7车型选择奥迪S7作为一款基于A7行政车打造的五门轿跑，在产品系列中的地位很高，关注度自然不低。近日，奥迪发布了一组2020款S7车型的官方图片，并公布了其起售价，约合人民币57.7万元。在外观设计方面，2020款奥迪S7车型选择了犀利动感的设计风格，主要针对年轻消费者。前脸设计上，奥迪A7的前脸进一步运动化，前大灯科技感十足，日间行车灯和转向灯点缀其中，大六边形双板条进气格栅十分犀利，底部两侧设有多边形空导气槽，并进行了熏黑处理。侧面设计上，新车采用了极具动感的弧形后滑车顶设计，装饰线条细腻灵动。20英寸五辐轮毂设计为新车增添了霸气，新车还提供了21英寸碳钢轮毂的可选配置。至于车尾造型，新车采用贯穿式尾灯设计，尾灯造型有些奥迪A6的影子。后备箱盖上有扰流唇，配合底部包围设计进一步提升了动感。新车采用双边共四出的排气布局，排气口呈现圆形设计。内饰配置方面，新车与奥迪A7车型基本保持一致，突出了设计的质感、科技感和豪华感。大尺寸全液晶仪表盘、中控台显示屏(10.1英寸)和多媒体功能控制屏(8.6英寸)呈现出强烈的视觉冲击。新车采用三辐式方向盘设计，底部带有独特的S-model车标。新车空出风口为贯穿式设计，平台部分采用金属材质装饰。动力配置方面，全新奥迪S7车型搭载2.9升双涡轮增压TFSI V6发动机和48伏轻度混合动力系统。最大输出功率可达450马力(约336 kW)，最大扭矩600牛顿米，百公里加速时间约4.5秒，与市场上的竞争对手相比也颇具优势。传动方面，新车将匹配八速手自一体Tiptronic变速器，并配备Quattro全轮驱动系统。据悉，2020款奥迪S7车型已经开放预订，起步价为8.39万美元(约合57.7万人民币)，高端车型售价为8.95万美元(约合61.6万人民币)。此外，根据奥迪此前的计划，新车有望于今年第四季度开始在华销售，这无疑是一个好消息。让我们一起期待吧。奥迪的高科技S6可能会被更昂贵和时尚的同胞所掩盖，但它本身仍然是一款引人注目的运动轿车。这是2020年奥迪S6轿车的基本价格与它的机械几乎相同的兄弟，更时尚，更柔软，更性感的S7掀背车之间的差异。圆滑，潜水，性感值多少钱？在推测有吸引力的风格的相对价值之前，我们将深入研究美丽皮肤下的各种技术。220奥迪S6S6和S7的心脏是双涡轮增压和机械增压的2.9L V-6，代号EA839。这款发动机取代了上一代使用的双涡轮增压EA834 4.0升V-8发动机。这种发动机的额定功率为450马力，在低至1400转/分的转速下可以产生406磅-英尺的扭矩。EA839 V-6及其电器元件让V8损失了六匹马。但444马力仍然相当强大，其443磅英尺比旧V8多37磅——尽管它在1900转/分钟时达到了500转/分钟的峰值。现在，随着奥迪的V型发动机，这是标准的做法，把废气驱动涡轮增压器之间的气缸组。将排气口与涡轮的V形入口对齐将导致旋转涡轮的排气冲程非常短。这意味着更快的油门响应。然而，这还不够。020奥迪S6S6和S7是奥迪在美国首批使用48V电动增压器的产品。液体电动压缩机悬挂在发动机左侧较低的位置，位于涡轮和气液中冷器之间。为了提高油门响应速度，电动鼓风机会在涡轮加速到最大转速时发电。啧啧，理论上就算发动机熄火保持低温也能发电。将这一最新技术加入到包括直接喷射和可变气门正时在内的名册中，结果将是令人惊讶的简单，荒谬的平滑和令人愤慨的V6发动机。然后，除此之外，轻度混合动力系统和它的起动发电机也起到了直接扭转的作用。增强型V-6为奥迪无处不在的ZF八速自动变速器提供动力。从劳斯莱斯黎明到道奇Hellcat都用ZF。它是传统的自动变速器，它的液力变矩器概念类似于1962年雪佛兰Nova的双速Powerglide。精心的编程意味着它总能正常运行。有传言说，ZF是如此之大，它很快就会出现在几辆施文健身自行车和最新的卡特彼勒采矿卡车上。2020款奥迪S6搭载奥迪Quattro全轮驱动系统。是的，Quattro系统运行良好。可以提供扭矩矢量后差速器，它可以将计算的扭矩分配添加到后轮胎，以在旋转和转弯时实现更好的平衡。令人满意的是，奥迪完美地结合了所有技术，几乎可以无缝地工作到看不见的地步。虽然所有的计算机奇才都在协调这个复杂的动力系统，但S6仍然具有迷人的机械性能。把方向盘后面的拨片调成低档，整个S6好像都蹲在它的自适应空空气悬架上，希望转弯。可选的四轮转向系统(4000美元运动套件的一部分，增加了扭矩矢量后差速器、运动排气系统和红漆制动卡钳)似乎工作正常，但很难检测到它的效果。例如，我们在加利福尼亚开车。我们密歇根州的测试车没有S运动套件，但感觉仍然极其敏捷和稳健。但是用21寸倍耐力P Zero夏季胎(尺寸255/35R-21)抢防滑垫(0.90g)只适合这个口径的车。当车手开始踩下油门时，引擎的反应非常出色，无与伦比。有了汽车包装的野蛮人多了，却没有人用更吸引人的方式传递力量。这是一辆4472磅的汽车，像快乐的哈士奇嬉皮士一样嬉闹，像狼一样在角落里撕咬，然后像狼猎杀的东西一样奔跑。达到60英里每小时的速度需要4.0秒，比2020年重168磅的S7快了十分之一秒，但比比之前的V-8轻83磅的S6慢了十分之二。新S6和S7的速度达到了四分之一英里，以112英里/小时的速度通过了12.5秒。不过我们测试的上一台S6快了2/10，1 mph。在内部，S6和S7没有太大区别。而且表面光洁度不一样，但是虚线形状是一样的，奥迪的三屏数字接口也是一样的。在熟悉了中央触摸屏中的菜单和触觉反馈后，你可以在S6中轻松管理大量的电子产品、导航系统和各种安全技术。有了现成的220奥迪S6，出色的乘坐体验，漂亮的内饰，高科技的自助餐，现在的中型奥迪(内部车型代号C8，向克尔维特道歉)真的很棒。那么为什么还要再买S7呢？虽然S7是一款很吸引人的车，但是S6看起来并不丑。S6的前后头空增加了1英寸，肩膀空和后腿空增加了将近半英寸。S7提供的唯一实际优势是在掀背车下增加了11立方英尺的货物空间。不过唯一明显的装备区别就是S7配备了标配的LED尾灯。它们在S6上是可选的。

随着汽车行业竞争的日益激烈，大部分品牌汽车都会推出重量级车型。今天我就重点说说在同品牌同价位的前提下，如何选择宝马5系和宝马X3。下面和车友们一起来看看吧。首先来介绍一下这款宝马5系。从设计上来看，宝马5系继承了品牌一贯随着汽车行业竞争的日益激烈，大部分品牌汽车都会推出重量级车型。今天我就重点说说在同品牌同价位的前提下，如何选择宝马5系和宝马X3。下面和车友们一起来看看吧。首先来介绍一下这款宝马5系。从设计上来看，宝马5系继承了品牌一贯的硬朗气质。同时设计了流线型圆角，融入了金属装饰，脱去了老款霸气的外衣，变得更加运动和强壮。左右大灯采用双肾形进气口连续设计，点亮前脸。双腰线，雕塑感强，尾部梯形双边单排气管，增添运动感。宝马3系的健康感更强。同样的双肾形进气格栅，3系在品牌的标准尺寸上进行扩展，更加立体。保险杠很运动，很有档次感。侧面，宝马X3采用了俯冲棱线，营造出一种凌厉的动感。车尾设计一改车头和车身的鲜艳色彩，注重实用，简洁大方，底部两侧双排气口，透露出越野车的力量感。内饰方面，宝马5系比较简洁，但是实用性和便利性都挺高的。先说“525Li豪华套装”标配12.3寸液晶仪表显示屏和10.25寸多媒体显示屏，配备路况显示、车联网、原厂导航、道路救援呼叫等功能，科技感十足。并且材质观感不是很抢眼，但是中控台上下包裹了大量软性材质，所用材质的质感走向和光泽度都很好。X3宝马系列的内饰走的是一条平衡而实用的路线。虽然也是金属材质装饰，整体配色和设计前卫精致，但观感并不是特别高。中控面板采用全系标配10.25寸显示屏，同时具备路况显示、原厂导航、车联网等功能。科技感也挺好的。同时全系有优惠套餐:4000元可选手势控制的酷派系统，宝马X3系列也适用。座椅方面，宝马5系的前后排座椅都很大方，靠背的角度也很贴合体型。同时，后排座椅还精心添加了枕垫和USB充电口，相当温暖。在空室，宝马X 3也是相当宽松的。无论头部还是腿部，乘客落座后都可以自由活动。动力方面，宝马5系秉承了品牌一贯的高水准。搭载2.0T发动机ZF 8AT自动离合变速箱，马力252匹。可以算是车王了。驾驶时整体协调性很好。当你的脚碰到刹车的时候，档位马上降到一档，这对下一次加速非常好。300转左右的低扭可以应付日常的提速和抢位。另外，在8AT变速器的调度下，后段提速越来越轰轰烈烈。舒适性方面，5系底盘彻底解决了路面的颠簸，坐在车内座椅上时，只感觉到温和的晃动。降噪方面，不输奔驰，驾驶舒适度和档次感都挺高的。一旦进入加速阶段，宝马家族的实力马上就会体现出来。弯道行驶无漂移，底盘稳实。以25i宝马X3为例。搭载2.0T动力机器和ZF 8AT变速箱，日常驾驶平稳逼真。变速箱与动力的调节无缝衔接。马力全开的时候是184马力，日常驾驶绝对够用。加速时虽然没有推背感，但也不觉得慢，持续稳定的走下去。超车时可以干净利落，车底离地更高，通过性更强。结论:宝马X3系列在空上不如5系，但X3更具通过性，更适合越野使用。5系有更好的驾驶操控和车载音响，防爆轮胎足以应对普通烂路。同样的价格，可以根据自己的情况选择。教授每周都会收到车友(对车感兴趣的朋友)的提问，很多都是关于买车、用车、玩车的。只要你关注的问题，教授都会全心全意的解答，热点问题也会公布出来，供更多人参考。以下是本周的热门话题。作为家用车，教授认为应该满足三个基本条件:养车成本低，够用空，质量稳定性好。结合15万元以内落地的价格区间，卡罗拉双擎会是一个非常不错的选择。首先，在养车成本上，培育成本主要包括油费、维修费、保养费，其中油费无疑占据了养车成本的“大头”。而卡罗拉父母搭载的是1.8L自然吸气发动机电机的混动系统，综合油耗在4.7L/100km左右。不够直观？换算下来大概是每公里0.25元。另外，在车厢空方面，的确这一代采用TNGA架构的卡罗拉性能比上一代有些小，主要体现在后排。但从实际体验来看，卡罗拉的空空间虽然缩水了，但绝对能满足骑行需求。以教授身高4450px为例。前排调整坐姿时，腿间空约一拳四指，后排头间空约一拳。卡罗拉这种车，不会给你带来什么惊喜。素颜无所求是它的属性，但同时又不会给你任何惊吓。舒舒服服的把你从A点带到b点就是它的任务了，总而言之，作为一辆家用车，选择它不会错。首先，我们来看看20万能买到什么样的二手宝马。可以买3系16款，5系11款，7系09款。还有20万的新车？普通b级车，还有宝马自己的1系。新车和二手车有什么区别？如果选择普通品牌的b级车，最明显的区别就是品牌。奢侈品牌能给你带来足够的竞争，满足你的虚荣心，这是普通品牌做不到的。而如果选择宝马自己的1系，豪华品牌的排列和装逼，但相比更高级别的二手车，失去的是舒适的乘坐感。受级别限制，宝马1系在尺寸和内饰方面与3系、5系、7系相比差距明显。空空间局促、舒适性差、内饰档次感低是宝马1系的短板。所以，二手宝马可以享受优越的舒适性以及高标准。值得推荐吗？相反，教授并不建议消费者购买二手宝马，因为一定年限后，易损件会达到一定的更换周期，二手车的“过硬”车况会让你在后期保养维修上花很多钱。相比之下，教授建议选择普通品牌b级车。我相信营养充足、舒适的体验会给你带来良好的用车体验。正好，教授最近想收藏一台二手低价手动挡车型，过个驾驶瘾。毫无疑问，对于喜欢开车的人来说，只有开手动挡的车才能算是开车。“降档补油”提高技术的操作，拉起革命到红线兴奋肾上腺素等。，是你在自动挡车型上做不到或者感受不到的。这也是手动挡的魅力所在，也是想买手动挡车型的消费者上瘾的地方，包括我。但是如果你要我买手动挡的车作为我唯一的代步车，对不起！我真的做不到。面对每天的早晚高峰，日常通勤的实际用车情况是大多数消费者的常态。如果此时你开的是手动挡的车，你还想着“降档加油”吗？还想把转速提高到红线吗？如果不存在，那我们先想想怎么顺利分油，让火不灭！这也说明了一个问题。手动挡车型确实好玩，但也可以“好玩”。作为代步车，确实不合适。大部分消费者选择自动挡车型，这也说明大部分消费者买车还是很理性的。毕竟我上班已经够累了，下班回家还会痛苦。谁能想到呢？这个具体车型具体分析，有些低配乞丐版的车型配置相当丰富，有些顶配的车型不尽如人意。所以对于买低配还是高配，教授只能说买“够配”就好。那么有哪些配置是必须的呢？毫无疑问，最重要的是安全配置。部分车型的高低配置有一定差距，包括主/被动安全配置和安全气囊数量。主/被动安全配置作为辅助配置，不需要，但必须配置所有安全气囊。另外，如果一些日常司机需要，后期安装比较麻烦，或者大部分装饰板需要拆下来安装，比如360全景影像，这些配置建议买车的时候直接安排，有高配的就买高配。顺带一提，新车上，虽然高配和低配的价格相差几块钱，有的几万，但是车要卖的时候，高配几乎不影响车价，差别不大。二手车主要看车况。这也说明，从保值率来看，低配车型一定程度上高于高配车型。与本田、丰田和日产相比，马自达在品牌规模和受众方面存在明显差距，最重要的原因是后者。说白了，马自达的车型特点和定位都比较鲜明，针对的消费者也比较少。在国内市场，对于有家用需求的消费者来说，对家用车最基本的要求是空。空房间很大，坐进去感觉很宽敞。既能满足全家人的需求，又不局促，这点挺重要的。科赛拉后排对于有运动需求的消费者来说，加速性能是动力性能的体现。除了加速带来的快感，在朋友面前吹嘘X也是资本。不幸的是，马自达不能满足消费者的家居需求或运动需求。以在售的Onksera和阿特兹为例。空房间与同级别竞争对手相比，在房间舒适度和舒适度方面有明显的不足。此外，马自达对动力性能的诠释主要体现在更“高级”的操控上。至于动力加速…等于家用车水平。正是这种“两头”的情况，导致马自达的消费群体相当小，所以讨论的人也少。有成千上万的理由不买马自达，但只有爱。希望教授的提问能让提问者满意，同时也希望能增进读者对汽车的了解。当然，如果有任何错误或不完整的答案，欢迎大家指出或补充。如果你还有其他问题，请在下面的评论区给教授留言。

红旗 H5 在乌鲁木齐专卖店的报价因车型和配置不同而有所差异。 目前红旗 H5 厂商指导价为 15.98 22.58 万乌鲁木齐的最高降幅可达 4 万。 以 2024 款 1.5T 双离合智联旗悦版为例厂商指导价 15.98 红旗 H5 在乌鲁木齐专卖店的报价因车型和配置不同而有所差异。 目前红旗 H5 厂商指导价为 15.98 22.58 万乌鲁木齐的最高降幅可达 4 万。 以 2024 款 1.5T 双离合智联旗悦版为例厂商指导价 15.98 万本地参考价 11.98 万起加上购置税、保险等费用落地价大概在 13 万左右。 2024 款 1.5T 双离合智联旗韵版指导价 16.98 万本地参考价 12.98 万起落地价约 14.5 万。 2024 款 2.0T 自动智联旗享版指导价 17.98 万本地参考价 13.98 万起落地价大概 15.8 万。 2024 款 混动 1.5T 智联旗韵版指导价 18.98 万本地参考价 14.98 万起落地价约 17.8 万。 需要注意的是具体的落地价还需您到当地的 4S 店咨询比如一汽红旗华辉店、新疆国奥伟鸿汽车、乌鲁木齐泰岳宏旗等他们会根据您的需求给出更准确的报价和详细的费用清单。红旗 H5 选黑色还是量子银灰这得看您的个人需求和喜好。黑色的优点是大气稳重显得成熟有档次给人一种神秘而低调的感觉。但缺点也很明显不耐脏需要经常清洗不然灰尘污渍会很显眼。而且黑色在夏天吸热厉害车内温度较高。如果您注重车辆的商务感和稳重气质能接受频繁洗车或者有办法解决不耐脏的问题比如贴车衣那黑色是不错的选择。量子银灰呢具有高档感凸显车辆的质感和科技感。它的优点是年轻运动、时尚靓丽、耐看耐脏。就算长时间不洗车远看上去也不会显得太脏。如果您追求时尚、活力又不想频繁洗车或者担心黑色过于成熟那量子银灰就很适合您。总的来说如果您年龄稍大喜欢成熟稳重的风格能勤洗车黑色会很帅气。要是您追求时尚、年轻或者想省事少洗车量子银灰会是更好的选择。您可以根据自己的实际情况来决定。

之前对奥迪A6L不太了解，正好有一辆自营车到了北京站，就很痛快的玩了一把这辆C级车的硬通货。2017款A6L换成了Y型大灯。虽然只是小改款，但让整车看起来更加犀利年轻。不愧是专门玩灯的车厂。30FSI的尾标之前对奥迪A6L不太了解，正好有一辆自营车到了北京站，就很痛快的玩了一把这辆C级车的硬通货。2017款A6L换成了Y型大灯。虽然只是小改款，但让整车看起来更加犀利年轻。不愧是专门玩灯的车厂。30FSI的尾标意味着它有一台2.5L自然吸气V6发动机。在涡轮当道的时代，这款自吸发动机的动力并没有那么出彩，但作为六缸发动机，它自然拥有更好的乘坐舒适性和更浑厚的声音，这两点也让这款车看起来更高级。目前这款拉杆箱的行驶里程是9.3万公里，但是在行驶的时候车子的质感还是很不错的，动力输出轻便平顺，底盘过滤震动很到位，非常紧凑。当然，除了奥迪本身质量好之外，也离不开前车主的精心保养。这位前车主一直在4S店做保养，从记录中可以看出保养相当有规律，一次都没落下。另外，车内还剩下不少四个轮胎。另外刹车片也有一定余量，一段时间内不用更换，省了一笔钱。内饰方面，这款车看起来不像9万多公里。主驾驶座除了坐垫外侧有些褶皱，还是很新的。但是奥迪的座椅质地较软，褶皱在所难免。让我印象深刻的是这款A6L的配置，因为Comfort这个名字听起来像是低配车型，但是当你坐进车里，你会发现这东西的配置真的不低。从后排开始吧。首先，后排有独立的区域来自动空调节座椅加热。这个配置，前后座需要加热6000元。在后门上，您可以控制左右车窗的升降，还可以控制天窗遮阳板、天窗倾斜通风和后挡风玻璃电动遮阳板。当然，后面两个侧窗也装有遮阳板，只需要手动打开即可。前排虽然没有高端配置，但基本配置还是挺丰富的。除了前面说的选装座椅加热，还有各种自动大灯、自动雨刷、自动空调节、前后雷达、倒车影像、蓝牙音乐等等。从2017款开始，奥迪A6L开始支持CarPlay。有了它，导航和听音乐就方便多了。A6L的后排空就不用担心了。我觉得后排唯一的缺点就是地板太高，人很难坐到中间。不过如果是用来商务接待的话，我觉得是没有机会坐后排中间的。后备箱空房间也很大。放下几个行李箱或者高尔夫球袋都没有问题，完全满足你的日常需求。大家对A6L作为公务车的印象一直很深。这车自然适合商务接待，不过买了自己开其实也不错，尤其是2017款的外观变年轻了。另外车的配置，空房间都不错，驾驶体验也很舒适。作为硬通货，其保值率相当可观。如果开始后再卖，损失会比较小。作为家用车有这么多优点不香吗？Vvv7汽车成本、油耗、配件价格都很高。下面是对二手VV7的详细介绍:Vv对冲率在下降。二手车市场前五年，VV的保值率分别为73.51%、65.09%、56.93%、51.22%、45.10%，处于下降状态。汽车成本和零部件价格是保值率下降的主要因素。VVV7油耗太高。vv7的百公里平均油耗为10.4升。vv7搭载2.0T涡轮增压发动机，扭矩360n·m，功率172kw，但是油耗确实很高。VVV7更换零件价格昂贵。Vvv7的零整比很高，所以更换零件的价格和高端品牌差不多。同时VV7也有一些问题，比如后视小，超车时变速箱反应慢，车内异响严重。