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摘要:梭子鱼为BRZ车主提供了一套温和的调整套件,其中包括一套19英寸的五折双辐设计的Shoxx车轮。这些车轮由磨砂黑制成,包裹在225/35轮胎中,还有一套弯头。这些车轮完美地填满了BRZ的拱门。在标准形式中,BRZ在车轮部门显得有点瘦弱
梭子鱼为BRZ车主提供了一套温和的调整套件,其中包括一套19英寸的五折双辐设计的Shoxx车轮。这些车轮由磨砂黑制成,包裹在225/35轮胎中,还有一套弯头。这些车轮完美地填满了BRZ的拱门。在标准形式中,BRZ在车轮部门显得有点瘦弱。梭鱼也有18英寸到20英寸的尺寸。青铜表面也是可用的。为了改善车的姿态,梭鱼安装了一套ST X翻车车,让物品更贴近地面。整体外观是精心设计的,也就是说BRZ应该是出厂的。
引擎盖下,一切都保持不变,这意味着你将获得标准的自然吸气2.0升对置发动机,产生200马力和151磅-英尺的扭矩。动力通过六速手动变速器传递到后轮。BRZ和86因动力不足而受到广泛批评,但下一代汽车有望通过提供2.4升动力、228马力的新2.4升发动机和184磅-英尺的扭矩来提供更多动力。第二代BRZ于上个月发布,而STI版本似乎有一个光明的未来,所以第一辆车的粉丝必须有值得期待的东西。
1.第一代甲壳虫是由费迪南德保时捷设计的。1933年,德国的保时捷博士设计了一款甲壳虫形状的汽车。保时捷充分利用了甲壳虫的优势,使其成为同类车型中的王者,甲壳虫也成为了这款车的代名词。
2.甲壳虫是德国大众于1934年生产的一款气流乘用车。首先,它采用了流线型的车身。1936年,福特公司在气流的基础上,成功研制出林肯和峰峰流线型小客车。这款车的散热器盖非常精致动感,整个车身俯视呈纺锤形,很有特色。流线型车身的大规模生产始于德国的大众汽车公司。甲壳虫这个名字第一次出现在《纽约时报》杂志上是在1938年7月3日。美国人觉得这款车像个可爱的小甲壳虫。从1967年开始,这款车在德国被正式称为甲壳虫,而在此之前,这款车一直被称为大众Type 1。从那以后,这款车在所有语言中都被称为甲壳虫。作为第二次世界大战的结果,甲壳虫直到1949年才真正量产,并以一款车型生产超过2000万辆的记录畅销全球。