提醒一下,ID.4 GTX几个月前首次亮相。前轴和后轴配备了电动机,创造了一个全轮驱动设置。这些发动机结合起来产生295马力,并在6.2秒内实现0-60英里/小时的冲刺。大众表示,这款车配备了77千瓦时的可用电池,在WLTP循环中可以行驶497公里(308英里)。
大众尚未确认ID.5是否会到达美国,但由于它与ID.4共享MEB平台,所以在这里提供它不会太贵。ID.4 GTX目前在美国不可用,因此ID.5变体可能仍然是欧洲的唯一选择。如果ID.5确实在美国上市,我们预计它将产生与ID.4 AWD Pro相同的功率和里程数据。
大众表示,美国规格的ID.4 AWD在5.7秒内达到60英里每小时,在EPA循环中可以行驶249英里。ID.5还应该生产后轮驱动版本,产生201马力和略高的里程数。
ID.5看起来与之前的ID.4非常相似,但是当你进一步向后移动时,情况就变得独特了。这款车的车顶线条更像是一款轿跑,类似于奔驰GLE轿跑。在尾部,ID.5配备了一体式后扰流板,增加了一些运动感。虽然ID.5的载货空间比ID.4小,但类似于轿跑的造型可能会增加几英里的里程。