M xDrive全轮驱动是M3和M4比赛的选项,配备8速ZF。与后轮驱动的同类产品相比,整备质量增加了50kg,即M3竞赛M xDrive轿车重量为1,780kg,而M4竞赛M xDrive coupe象征性地减少了5kg。
尽管如此,在全轮驱动下,“emk”变得更快:从静止到时速100公里的加速时间减少了0.4秒,现在两车的起步冲刺只需要3.5秒。最高时速没有变化:轿车和轿跑都达到了250km/h或290km/h的极限,可选M性能包。
M3/M4比赛中的M xDrive全轮驱动系统采用多片式前轴离合器,与“老”M5比赛中使用的系统相似。默认情况下,更多的扭矩被传递到后轮轴;当后轮打滑时,前轮接合。有一个2WD预设,其中稳定系统被禁用-在这种模式下,您甚至可以在全轮驱动“emks”上分配弯道。
宝马M3/M4竞赛M xDrive的其余部分沿用了去年9月推出的“emki”。引擎盖下是一台510马力(650牛米)的六缸3.0升S58涡轮增压发动机,这在X3/X4 M竞争跨界车中很常见;使用M Drive Professional软件包,您可以定制稳定系统。性能标志是彩色后视镜和特殊轮圈,但后轮和全轮驱动标志从外面看起来是一样的。
在美国,M3和M4与M xDrive动力系统竞争的定价已经公布。全轮驱动轿车比同等后轮驱动车型贵4,100美元,涨幅5.6%。美国的宝马经销商将于7月推出首款全轮驱动M3/M4。M4敞篷车即将加入阵容,M3旅行车也将在未来亮相。