然而,悍马在现实世界的0-60,四分之一英里和最高速度测试中会取得什么成绩还有待观察——悍马团队是否会追逐在这些领域生产卡车的记录——但悍马的EV首席工程师提供了一些建议和见解。
悍马的总工程师Al Oppenheiser在对《肌肉车与卡车》的一次讲话中说:“我可能要求亚伦普法乌为这件事订购一些米基汤姆森”。顺便说一下,普法乌是悍马电动车的首席开发工程师。奥本海默继续说道:“就速度极限而言,我们不知道极限会是多少。”“我们无意限制它。这将取决于客户的范围、能源消耗。”
奥本海默提到悍马上安装了牵引轮胎,没有限速器,说明这可能确实是一辆主导所有轮胎的高性能卡车。这样也会给GMC的市场部带来一些非常好的内容供你使用。
Oppenheiser还证实,卡车将能够在WTF模式下完成多次旅行,并且很可能不会限制电池电量。同样适用于不那么顽固的肾上腺素模式,但即使在这种情况下,悍马EV版也将在四秒内达到60英里/小时的速度。作为参考,Ram 1500 TRX最近在3.9秒内达到了每小时60英里的速度,但1000马力的悍马应该可以轻松提高这一速度。
一直以来,直线速度都很快,很容易让人忘记这还是一辆货车。因此,奥本海默证实,舰队将在牵引能力方面“尽力而为”。不管是哪种,都应该是破解机,都有可能打破新的量产卡车纪录——无论是公路还是越野。