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摘要:1.ECVT是一款集成电机的混合动力变速箱,结构与CVT完全不同。2.与传统的AT相比,CVT可以理解为无级变速器,所以中文解释为无级变速器。3.理论上没有固定传动比的变速箱也可以这么叫。4.CVT的工作原理是依靠两
1.ECVT是一款集成电机的混合动力变速箱,结构与CVT完全不同。
2.与传统的AT相比,CVT可以理解为无级变速器,所以中文解释为无级变速器。
3.理论上没有固定传动比的变速箱也可以这么叫。
4.CVT的工作原理是依靠两组齿轮和钢带离合器实现功能调节。
5.通过两个档位的速度差,实现无级变速功能。
6.这种CVT的工作原理很简单,但也有明显的缺点。
7.CVT变速箱的设计过程已经有一百多年的历史。
8.设计很简单,所以当变速箱的钢带面对很多新车型的车辆技术时,钢带的承载能力就成了问题。
9.很多汽车爱好者在讨论CVT变速箱的时候都会讨论这个问题。
10.CVT采用钢带设计,适用于低扭矩发动机,所以CVT在家用车中很常见,在SUV中很少使用。
11.一旦车辆发生故障,猛踩油门,CVT变速箱可能无法承受这么大的扭矩变化,导致变速箱熄火。
12.总的来说,CVT变速箱有利有弊。
13.ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混合动力汽车开发的。
14.ECVT通过一个齿轮和一大一小两个电机实现发动机功率和电机功率的平衡。
15.所以汽车的发动机并不直接驱动车辆,而是通过这两台电机来实现动力输出。
16.大电机负责车辆的驱动力,小电机负责不需要太多动力的自行车的行驶。
17.ECVT没有倒档。
18.ECVT的工作模式在动力输出上不如传统的CVT变速箱,但在节能省油方面有很大的优势。
1.主要优点是动力输出线性,行驶非常平顺,机械效率和燃油经济性更好;主要缺点是故障率比较高,不能承受大负荷。
2.CVT的优缺点:优点:由于没有一般自动变速器的传动挡位,换挡时的顿挫感会消失,所以CVT变速器的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。
3.从理论上讲,CVT的传动系统可以有无限的档位,档位可以设置的更加自由。
4.在传统的传动系统中,传动比、速比、性能、油耗和尾气排放的平衡更容易达到。
5.CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多,仅次于手动变速器,燃油经济性也好很多。
6.缺点:相对于传统的自动变速器,CVT在汽车上使用的时间并不长,国内市场上的CVT车也不多,这意味着CVT的保养成本比较高,操作不当出现问题的概率会更高。
7.CVT变速箱承受扭矩有限。
8.除了奥迪A6的Multitronic变速箱,一般的CVT变速箱都不能承受大负荷,只能用于1升到1.5升左右排量的小型车。