在戴托纳2020劳力士24小时耐力赛前夕,勒芒24小时耐力赛背后的制裁组织西方汽车俱乐部(ACO)和北美耐力赛的制裁组织国际汽车运动协会(IMSA)宣布了一项最新开发的联合课程,将从2021年9月起代表顶级原型赛车参赛。
这一课程被称为勒芒代托纳h(LMDh),其灵感来自IMSA和ACO的LMP2汽车和Hypercar课程即将发布的DPi 2.0原型规则。它的形成意味着厂商可以在勒芒24小时、戴托纳的劳力士24小时、Spa、勒芒的劳力士24小时、赛百灵等赛事中与同一款车竞争。
底盘将由目前四家LMP2制造商生产:Dallara、Ligier、Multimatic和Oreca。混合动力KERS系统将安装在每辆汽车的后轮轴上,发动机将由汽车制造商提供。ACO和IMSA表示,大纲和设计可以根据各自的品牌进行开发和修改。课程的更多细节将在3月份的SuperSebring,Sebring的12小时周末和1000英里Sebring期间发布。
那么,这让勒芒的超跑课程在宏大的计划中何去何从?根据ACO和IMSA的新闻稿,“顶级耐力赛类别将包括LMDh和勒芒超级跑车”。根据新闻稿,一个平衡的性能系统将保持所有汽车的竞争力。