[宝马M3]内饰与普通的M3区别不大

[宝马M3]内饰与普通的M3区别不大

宝马M3

86.39万起

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我们试驾的九款宝马M3提供了多种内饰配色，最受欢迎的是橙色款。中控台、车门、座椅都采用橘色真皮包裹，档次感和视觉效果都相当不错。内部没有配备碳纤维装饰，但M3标准仿碳纤维装饰条质感很好，感觉比真碳纤维更舒适。

M3的方向盘被超厚的皮革包裹着，这使得它握起来有点软，而且皮革还经过防滑处理。手感甚至比我们最近测试的几款超跑还要好。搭配3系中手感最好的换挡拨片，我们在驾驶时感觉非常好。并且电子助力系统的转向力度也可以通过iDrive系统设置，可以为你提供更丰富的反馈。

有了I Drive，你可以设置M驱动功能，选择你需要的驾驶模式，通过变速杆旁边的按钮快速切换。这是一个非常复杂的车辆动态设置系统，可以调整27种不同的组合。

M3的座椅提供了强大的调节功能。除了座椅朝向和腰部支撑的调节，还可以调节包裹性，满足不同身材的人对侧向支撑的要求。可以说舒适性和运动性达到了完美的结合，唯一的不足就是座椅向下调节的幅度不大，无法满足超低的坐姿。

后排空间不是很大，但是座椅舒适性不错，坐垫比较软，坐在上面感觉很困。配备头枕、扶手和中央储物区，可以满足日常短途乘坐。

[宝马750Li]试驾评测 设计水平

根据我们掌握的可靠信息，2009年，宝马7系占据了上海豪华车市场39%的份额。在这个牛车横行的时代，一个系列的车型能做到这一点，实属不易。作为定位于顶级市场的豪华车代表作，宝马7系进入中国市场已经超过N年。现在，09款宝马7系变得更大，更漂亮，更大胆。这么豪华的车型不就是大佬们想要的吗？现在，让我们来了解一下这款宝马7系元老级的750Li。

有人说新宝马7系太有棱角，太突兀，但如果是圆的，怎么可能是王者呢？如果是光秃秃的，怎么可能是动态的？在外观设计上，全新宝马7系将优雅与运动和谐统一，清晰地体现出内在出众的舒适性和出色的动态驾驶特性。我觉得09款宝马7系是最美的一代，尤其是尾灯，好看又充满张力。09款宝马7系引擎盖上的两条棱线非常明显，如青筋迸射，让前脸更具攻击性，尤其是鹰眼式的大灯和似乎要吞噬一切的鲶鱼嘴。经典的双肾形进气格栅虽然变成了猪鼻造型，但是和前脸非常和谐。

新系列7的腰线高到可以称之为“肩线”。高挑的线条和车顶的圆形轮廓，让车身看起来优雅大气。由于对后排舒适性的强调，车身加长的同时，后门也加长了，显得非常修长，气质非凡，进出也变得更加方便，而车门圆滑的边角设计也一如既往的风格。