这是迄今为止最野蛮的揽胜运动SVR

1.奥德赛前后悬架为独立悬架，双摇臂配有横向稳定杆。在对悬架系统、扁平油箱、左右分离排气的均匀排气系统进行优化布局后，整车重心得到了成功的降低，为良好的操控性打下了良好的基础。2.奥德赛的主被动安全装备配置相当丰富。标配“动态自1.奥德赛前后悬架为独立悬架，双摇臂配有横向稳定杆。在对悬架系统、扁平油箱、左右分离排气的均匀排气系统进行优化布局后，整车重心得到了成功的降低，为良好的操控性打下了良好的基础。2.奥德赛的主被动安全装备配置相当丰富。标配“动态自适应EPS系统”，通过EPS电动助力方向盘、ESC电子稳定程序、VSA动态稳定系统协调稳定车辆运动。许多先进的装备构成了完善的主动安全装备，而被动安全装备包括双前安全气囊、双前座侧安全气囊和全车侧气帘。3.从2004年至今，广汽本田奥德赛连续三年获得J.D.Power中国新车质量调查(IQS)MPV类别第一名，长期位居国内同类车型销量第一。其卓越的整体品质和卓越的价值再次赢得了国内汽车权威人士和消费者的一致认可。自2005年广州本田推出最新一代奥德赛以来，奥德赛通过标榜“多用途汽车”的驾驶理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，贴近汽车时尚的外观，堪比轿车的操控性，恰好符合新一代城市精英的审美品味和价值需求，为他们追求商务休闲生活提供了广阔的展示空间。可以说，奥德赛带来的新概念不仅突破了国内传统MPV格局，也拓展了人们的生活。因此，一经推出，就受到了国内汽车权威机构的好评和大多数消费者的追捧。1.第一代奥德赛从1994年到1999年2.突破：1994年10月，本田首次在日本市场推出五门七人房车，命名为奥德赛，赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又不同于传统意义上的MPV车型，外观简洁现代。3.第二代奥德赛1999-20034.卓越：1999年12月，本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛的造型设计基本沿用了第一代奥德赛，但更加精致。其良好的性能和“多乘客多功能车”的概念深入人心，使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，在中国市场获得广泛认可。5.2003-2008年第三代奥德赛6.延伸：2003年，第三代奥德赛在日本诞生，2005年在中国上市。完美展现了“新锐多功能汽车”的定位，外观更流畅华丽，内饰更时尚，科技感更强。在操控性、舒适性、安全性方面得到了进一步强化，实现了豪华车价值的全面延伸。2006年，广汽本田推出全新改款07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时，对大灯和尾部的组合进行了改进，使外观更加优雅时尚。加入高贵的艾米紫，揭示奥德赛的新本质。7.2009年至2014年第四代奥德赛8.新一代奥德赛是广汽本田于2009年推出的全新车型。新一代奥德赛，以“激情、静谧享受、尊贵”为发展理念，采用本田最新设计理念，凭借汽车的高级感和操控感，以及汽车所不具备的宽敞空间和多功能，成为最具价值的MPV车型。

Spark 1LT起价15300美元，增加了15英寸合金轮毂、遥控无钥匙进入、警报、多功能方向盘、电动车窗和电动锁。Activ的建议零售价为16400美元，增加了定制的前后端、专属轮圈、凸起的悬架、车顶纵梁和人造革包裹的前排座椅。同Spark 1LT起价15300美元，增加了15英寸合金轮毂、遥控无钥匙进入、警报、多功能方向盘、电动车窗和电动锁。Activ的建议零售价为16400美元，增加了定制的前后端、专属轮圈、凸起的悬架、车顶纵梁和人造革包裹的前排座椅。同时，2LT的价格在16800美元左右。它有无钥匙进入和进入，加热前排座椅，皮革包裹的三辐方向盘，银色装饰和人造革座椅装饰。无论他们选择哪一类客户，他们都将不得不选择微型1.4升DOHC直列四缸发动机，该发动机在6200转/分钟时可以产生98马力(99 PS/73 kW)的扭矩，在200转/分钟时可以产生94磅-英尺(127 Nm)的扭矩。4400转。与发动机的标配五速手动变速箱或选配CVT搭配，如果按挡位或30 mpg(7.8 l/100 km)订购，市区内将退回EPA预估的29 mpg(8.1 l/100 km) CVT。不要为2021款寻找任何新的东西，除了两种新的金属外观漆面，即Cayenne Orange和Mystic Blue，这是可选的。这份名单从LPO级冷空气开始，兼容5.3升和6.2升V8发动机选项。雪佛兰表示，这次升级将进气限制分别降低了13%至17%，这应该意味着更大的刘海。价格包含干纸过滤器，安装费625美元。车主也可以享受排气，一个或两个出口分别收费1645美元或2145美元。螺栓固定升级可以减少高达30%的背压，这可以转换为至少4马力的功率增益和2磅-英尺的扭矩。在这个最高端，它比6.2升发动机的输出额定功率高11马力和6磅英尺。出厂时，5.3升发动机必须提供355马力和385磅英尺(522牛米)的扭矩，而更大的发动机可以提供420马力和460磅英尺(624牛米)的扭矩。雪佛兰仍然没有为ECU提供增压套件或更积极的映射，但话说回来，太浩和Suburban从未打算快速发展。但金色领结能带来更好的刹车效果，让交易更甜蜜。前部带有Duralife转子的六活塞Brembo卡钳售价2895美元，而颜色匹配的后卡钳售价575美元。考虑到全尺寸的Tahoe和家族式的Suburban(2021车型年配备独立后悬架)，拥有更多制动力显然是个好主意。在撰写本文时，基于Silverado 1500的Tahoe价格为49000美元，不包括目的地费用，而4WD的价格为3k美元。Suburban是一个更贵的想法，价格为51，700美元，而High Country 4WD的零售价为76，595美元。

这个名为梅赛德斯-AMG GT R的庞然大物被称为Posaidon RS 830，现在它可以提供高达880马力——比标准的AMG GT R高出300马力，然而最大扭矩被限制在738磅-英尺，以保护跑车的七速双离合变速器。由于这种强大的动这个名为梅赛德斯-AMG GT R的庞然大物被称为Posaidon RS 830，现在它可以提供高达880马力——比标准的AMG GT R高出300马力，然而最大扭矩被限制在738磅-英尺，以保护跑车的七速双离合变速器。由于这种强大的动力，Posaidon的AMG GT R将在2.9秒内从0-62英里/小时冲刺，并达到223英里/小时的最高时速。相比之下，传统的AMG GT R将在3.6秒内完成同样的冲刺，并达到198英里/小时的最高速度，因此这是一个显著的性能提升。就算是新黑系列，也未必有波赛东疯狂创作的强大功能。为此，Posaidon安装了新的球座式高性能涡轮增压器，以及锻造的高性能活塞、新的运动型空气滤清器和新的燃油系统。歧管、落水管和催化转化器也已更换，发动机软件也已适应新的硬件。与其他引人注目的车身套件补充性能改进不同，Posaidon完全保留了外观。这是一种提神的方法。并不是我们在抱怨，因为AMG GT R已经是一款很有攻击性的跑车了。较小的AMG GT、GT S和GT C车型的车主也不能错过，因为Posaidons的RS 830升级版可以用于所有AMG GT车型。但是Ram卡车和Lucchese有点不同。这家传奇的德州靴子制造商与Stellantis品牌合作，打造了一个高品质、西式、手工制作的靴子系列。灵感？021 Ram 1500限量长角牛十周年纪念版，我们敢说：yee-haw！Stellantis副总裁Marissa Hunter表示：“我们很高兴与高品质靴子制造商Lucchese合作，再次展示Ram Truck品牌如何为交付给客户的每一件产品提供高水平的质量和工艺。”营销——北美。“这个独一无二的系列融合了这两个高端品牌，并从Ram Limited Longhorn十周年纪念版的优质材料中汲取灵感。”根据新闻稿，这些靴子的装饰“非常注重细节，并根据Ram卡车客户的最终规格制作。”该系列包括五款Ram品牌靴子，其中三款为男式，两款为女式。Ram和Lucchese premium boot系列现在可以在靴子制造商的网站上预订。Ram还通过深入研究Ram徽章背后中心的boot系列的创作过程、创作和执行来庆祝合作伙伴关系。微型网站还采访了Ram的首席室内设计师Ryan Nagode和Lucchese的产品开发总监Trey Gilmore。男士靴子的价格从745美元到2495美元不等，而两款女士靴子的价格分别为695美元和1395美元。

虽然我们已经看到了伪装成原型车的谍照，但日产发布的预告片照片确认了全新的Juke将于9月3日登场。虽然这张照片并不显眼，但它证实了新Juke将保留其前身的大灯设计。带有细长的日间行车灯和圆形大灯。预期外观是原始设计的现代演变。支持新Juke的平台将虽然我们已经看到了伪装成原型车的谍照，但日产发布的预告片照片确认了全新的Juke将于9月3日登场。虽然这张照片并不显眼，但它证实了新Juke将保留其前身的大灯设计。带有细长的日间行车灯和圆形大灯。预期外观是原始设计的现代演变。支持新Juke的平台将与雷诺Clio和下一代Captur相同。这也意味着将支持电动动力系统，因此希望将插电式混合动力汽车与Juke系列一起添加，该系列将配备1.6升四缸汽油发动机和由9.8千瓦时电池供电的电动机。这种设置应该提供大约20英里的功率范围。新平台还将增加行李箱容量，并为后排乘客提供更多的头部和膝部空间，这是对原Juke的常见抱怨。据说轻混动和全电动版本也在计划中，但这并不意味着日产会放弃标准的燃烧动力版本，因为现款车型的涡轮增压1.0升三缸汽油和1.5升柴油发动机预计将会超载。内部更新可能包括集成智能手机和日产ProPilot系统的新信息娱乐系统。继9月3日全球首发后，新款日产Juke预计将于2020年在欧洲上市。我们希望日产能为这款时尚的跨界车在美国带来另一次机会，让新一代人爱它或恨它。林肯领航员L是一辆非常大的车。出于善意，它比揽胜LWB长了将近半米(也宽了很多)。它也很重，重约2.7吨。美国版本的EuroNCAP(IIHS)在安全性方面给出了五星评级，但这很可能是因为它刚刚越过混凝土屏障。当时，Navigator L真正需要的是足够的装甲板来保护其乘员免受7.62毫米突击步枪的攻击，以及足够的防爆能力来抵抗两枚手榴弹。是的——这是林肯航海家L穿着INKAS盔甲，这可能是人类已知的最重的物体。但是，如果你想得到你的身份，这就给了你身份。看一看。现在，这些22英寸的车轮配备了漏气保用轮胎，所有的车门铰链和关键结构部件都得到了加强。甚至还有警报器和扩音系统来“在受到攻击时引起注意”。INKAS保持了标准的传动系统-3.5升V6，可以通过10速自动变速器将450bhp的强大扭矩和510lb ft的扭矩传递给所有四个车轮。好在悬挂得到了加强。其他地方，电池，ECU和全面的防弹玻璃提供了额外的保护。如果你在购买新车时对空间、安全和豪华有三个最重要的要求，那么INKAS Navigator L可能是你理想的家庭交通工具。

就在2018年即将结束的时候，随着传奇卫士铭牌的回归，路虎在2019年给了我们一切值得期待的东西。全新的Defender不仅将于2020年上市，还将自1997年以来首次在美国上市。到目前为止，路虎只嘲笑过我们的四门版卫士。它叫110。我们已经看到了传闻中就在2018年即将结束的时候，随着传奇卫士铭牌的回归，路虎在2019年给了我们一切值得期待的东西。全新的Defender不仅将于2020年上市，还将自1997年以来首次在美国上市。到目前为止，路虎只嘲笑过我们的四门版卫士。它叫110。我们已经看到了传闻中的混合动力版本的谍照，它也有四门，但这些最新的镜头揭示了Defender 90，这是即将推出的Defender的双门版本。之前的Defender有90、110和130三种长度可供选择，这款新一代车型可能会带回所有三种变体。还有传言说路虎在研发皮卡，上一代卫士也有。皮卡版本可以使路虎成为Jeep角斗士的有力竞争对手，尽管我们怀疑由于鸡肉税，这款车型将在美国市场销售。从第一张谍照来看，新守卫玩家比例看起来好很多，只有两个门。我们特别喜欢后悬挂的缺失，它强调了Defender 90缩短的平台。随着三门揽胜极光的消亡，路虎不再提供少于四门的车型。两款SUV在美国通常都卖得不好(除非你搞清楚herdsman)，但我们希望这不会阻止路虎将Defender 90引入美国。起亚在美国知名度很高，但韩国汽车制造商有更高的野心。与同胞现代不同，它不打算推出豪华品牌或运动品牌。但这会让跑车更运动，比如即将上市的GT轿车。我们已经在纽伯格森林赛道看到了一些GT测试，尽管原型车被伪装所覆盖。感谢起亚世界，我们现在有一个燃气轮机的图像，看起来像它即将完成。据起亚世界，燃气轮机将被称为K8在韩国，并将共享动力与成因G70。我们对GT知之甚少，但我们确实知道V8不在讨论之列。现代起亚汽车的性能开发总监Albert Biermann在今年早些时候与Autocar的聊天中也证实了这一点。由于G70将与宝马3系相当，它需要一系列四缸发动机和顶级V6发动机，也许是G90和G80共用的3.3升双涡轮增压器。这里看到的GT有点类似于五年前在法兰克福车展亮相的概念车。前端我们看不到，但是看起来好像进气口缩小了，虽然缩小了。带有薄环绕式尾灯和方形后备箱的尾部似乎也很受欢迎。这些轮子和概念车不一样，但是看起来还是很酷！尽管如此，至少从这个角度来说，这件事还是和目前市场上的起亚汽车有太多的共同点。这当然不是一件坏事。但是，韩国人要想和大个子一起跑到德国，最终还是需要开始在设计上冒一些风险。希望起亚能证明我们是错的，在未来几个月推出一款外观漂亮的GT轿车。