这就是更新的2020年本田CR-V的外观

这家韩国汽车制造商还将重新推出彩色编码的车门和尾门把手以及后视镜盖，以匹配车身油漆。符合欧6标准的2.2升涡轮柴油四缸发动机保持不变，输出功率133kW不变。MussoUltimate变体将继续获得超过标准400Nm的20Nm扭这家韩国汽车制造商还将重新推出彩色编码的车门和尾门把手以及后视镜盖，以匹配车身油漆。符合欧6标准的2.2升涡轮柴油四缸发动机保持不变，输出功率133kW不变。MussoUltimate变体将继续获得超过标准400Nm的20Nm扭矩。尽管澳大利亚买家错过了海外MY22车型的性能提升，但更强大的发动机需要ad blue——额外的托盘下油箱消除了携带全尺寸备胎的能力。澳大利亚车型也将暂时保留液压动力转向，这意味着车主将不会在其他市场获得自适应巡航控制或车道保持辅助。韩国最近的报道显示，当地人热衷于看到Musso badge在其本土市场回归——也就是ute——被称为RextonSportsKhan——并建议该公司即将推出的J100SUV可以采用Musso的名称。2022年双龙Musso Twin Cab ute将于3月抵达当地展厅，具体价格和规格将在发布前公布。他根据轻度伪装的2022 Sportage原型车的最新谍照制作而成。根据原始数据所揭示的，他给了我们一个公正的渲染。我们已经看到了一系列的效果图。这些效果图当然不会让新的Sportage看起来很无聊，但这种设计无疑更加极端。显然，新的跑车受到了同样激进的起亚K5的影响。如果这张渲染图被证明是真实的，它看起来将与路上的任何其他SUV不同。虽然整体外观很醒目，但是我们也喜欢一些很酷的细节。老虎鼻子格栅的融入就是这样一个细节，虽然评审团还是没有注意到这些大灯。虽然前端可能标新立异，但外观看起来还是比较正常的，没有明显的折痕，也没有明显隐藏在Sportage伪装下的强调线。但是，如果前面的部分真的不一样，我们怀疑后面的部分也会走同样的路。在这一点上，一切都只是猜测，但当起亚展示其新车型时，我们将尽快得到答案。我们预计新车型将与现代途胜共享很多，包括2.5升四缸发动机，功率190马力，扭矩182磅-英尺。再加上1.6升涡轮增压器和全新AWD插电式版本，无论外观如何，都将成为细分市场中极具吸引力的选择。

宝马 iX3 的外观独具魅力。 首先前脸大气前机盖筋线明显勾勒出肌肉感双肾式格栅虽为封闭式但轮廓清晰内部熏黑处理身份感强L 型的日间行车灯动态感足。 车身侧面线条丰富多条腰线勾勒出肌肉感和层次感。车窗边缘的银色镀铬亮条宝马 iX3 的外观独具魅力。 首先前脸大气前机盖筋线明显勾勒出肌肉感双肾式格栅虽为封闭式但轮廓清晰内部熏黑处理身份感强L 型的日间行车灯动态感足。 车身侧面线条丰富多条腰线勾勒出肌肉感和层次感。车窗边缘的银色镀铬亮条增添精致感20 英寸运动轮毂精致耐看搭配普利司通轮胎抓地力和刹车性能出色。外后视镜和车窗具备多种实用的电动调节和防夹手等功能。 车尾部分造型硬朗且有层次感。C 形的熏黑 3D 立体悬浮 LED 尾灯极具辨识度配合蓝色扰流板、灰色饰板和大面积银色饰条展露运动姿态彰显运动灵魂。 此外宝马 iX3 整体的设计风格既保留了宝马家族式的经典元素又融入了新能源车型的独特标识和时尚元素展现出独特的运动与豪华气质让人印象深刻。无论是日常出行还是追求个性表达宝马 iX3 的外观都能满足您的需求。宝马 iX3 行车记录仪整体表现中规中矩。原厂行车记录仪类似于 EDR 功能的系统能手动或自动对特殊情况进行最多 20 秒内容记录但不能实时提供视频记录功能和使用有局限性。BMW Advanced Car Eye 3.0睿眼 3.0非 ETC 版是不少车主的选择。硬件方面前摄 2560x1440p后摄 1920x1080p150 度广角最大支持 128G 内存有夜视系统保险盒取电无需破线CortexA53 4 核 CPU工作温度30 至 80℃。外观设计简洁4 个按键和 3 个指示灯操作方便。功能上有驾驶和驻场两种记录模式。驾驶模式车辆启动后指示灯亮并语音播报能连续录像和事故记录。驻车模式按下车辆启停按键自动切换检测到碰撞会记录前后影像。可通过语音和手动记录影像通过 APP 查看下载。优点不少比如复杂天气能记录行车状态原厂背书安装有保障性能稳定少故障前后双摄行车有保障震动敏感度可调手动记录方便驻车模式能监控停车情况。但也有缺点分辨率不够高阴雨天和夜间远处车牌看不清有部分时间段无视频记录蓝牙按键及连接慢APP 连接反应慢语音识别命令复杂成功率不高。综合来看睿眼 3.0 定价偏高硬件中等智能化有待提高。但如果倾向原厂产品希望监控停车还是值得考虑。

去年，斯巴鲁在东京车展上推出了Viziv性能概念，现在我们将在本周的东京车展上看到它更热的兄弟姐妹。在1月12日即将发布的几天内，斯巴鲁Viziv Performance STI概念车很可能会预览早就应该大修的下一代WRX STI。斯巴鲁的设计总监去年，斯巴鲁在东京车展上推出了Viziv性能概念，现在我们将在本周的东京车展上看到它更热的兄弟姐妹。在1月12日即将发布的几天内，斯巴鲁Viziv Performance STI概念车很可能会预览早就应该大修的下一代WRX STI。斯巴鲁的设计总监住井护石井曾暗示，下一代WRX将受到这一概念的极大启发，因此即将到来的STI概念很可能会产生一个生产版本。从预告片中可以看到，STI Concept配备了一系列的运动升级，包括一个令人讨厌的大尾巴，这当然是传说中的运动轿车的标志性设计特征。它也用红色装饰，全身上下都有许多STI标志，提醒你这是WRX的流行版本。还可以看到小翼从尾翼侧面突出来改善气流。动力系统的细节尚未透露。虽然新款WRX STI很可能仍将是全轮驱动，以满足预期，但斯巴鲁已表示不会改变WRX的涡轮增压2.5升boxer发动机。相反，斯巴鲁正在探索电气化的可能性，以获得更高的性能。据传，下一款WRX将由更小的2.0度平坦度单元驱动，前轮由后轮驱动，电动机由电动机驱动。希望这周斯巴鲁Viziv Performance STI concept登场的时候能多了解一些。我们还可以看到小型大灯组，其设计似乎几乎流入格栅。在底部，有一些引人注目的进气口和水平的LED条。最后一根柱子的视图没有显示我们预期的倾斜屋顶线，尽管在具体的专利图片中很难清楚地看到这一点根据汽车制造商的最新信息，CX-50将于11月首次亮相，并将与较小的马自达3和CX-30共享一个平台。中型跨界车将提供“增强的全轮驱动能力”。作为与丰田合资企业的一部分，仅在美国生产的CX-50将于2022年1月在阿拉巴马州亨茨维尔投产。此前，人们认为CX-50将过渡到后轮驱动平台，由直列六缸发动机提供动力，但这将被保留给一个新的大型平台，该平台将支持CX-90和CX-70。CX-50将与CX-5一起销售，因此我们希望CX-5和马自达3中的250马力涡轮增压2.5升发动机能够超过它。如果CX 5号需要什么，我们希望CX 50号将有一个先进的多功能舱。目前，马自达CX-5的价格刚刚超过25，000美元，所以新CX-50的起步价应该比这高一点。这意味着它仍然可以轻松击败来自德国的其他轿跑SUV，如宝马X2。CX-50的装修细节、定价和设计将在销售日期附近公布，因此我们预计这些信息将在未来几周内公布。

福特已将其备受追捧的超级跑车的最后一批捐赠之一捐赠给彼得森汽车博物馆基金会，该基金会将在10月5日该基金会25周年庆典上拍卖苏富比拍卖行，以支持其慈善活动。因为这是分配时间段(而不是现有的完整示例)，中标者将能够以任何方式指定他们的新福特GT。这不福特已将其备受追捧的超级跑车的最后一批捐赠之一捐赠给彼得森汽车博物馆基金会，该基金会将在10月5日该基金会25周年庆典上拍卖苏富比拍卖行，以支持其慈善活动。因为这是分配时间段(而不是现有的完整示例)，中标者将能够以任何方式指定他们的新福特GT。这不仅包括标配选装，还包括售罄的特别版，比如Carbon系列和Heritage版——好像很短，只有MkII赛道版。客户甚至可以在2020年、2021年和2022年的车型年之间进行选择，并据此完成和交付汽车。“我们感谢福特对今年盛会的贡献。中标者将享受这一难得的机会，并对我们的社区产生巨大影响。”今年的盛典是福特汽车公司和福特家族的荣誉。执行主席比尔福特代表亨利福特的后代接受了这一荣誉。彼得森汽车博物馆基金会(Petersen automotive museum Foundation)不仅让博物馆本身和它的许多经典汽车受益，还为10万名学生和来自低收入家庭的学生提供科学、技术、工程、艺术和数学(STEAM)方面的教育项目，这些学生乘坐1万多辆Title-I公交车。在彩色版XTRs中，前保险杠护板、发动机罩护板和大灯护板与车身同色，而雾灯外壳和格栅保持黑色，与车身颜色形成对比。以前可作为一个选项，绿色的前格栅徽章现在是彩色版的标准。与标准的XTR一样，彩色版配备了重型6辐17英寸缎面黑色合金车轮，配有倍耐力蝎子全地形加轮胎。据说在停机坪上，轮胎很安静，但越野的时候也一样。XTR的侧台阶有一个角杆框架，旨在防止岩石和石头损坏车身。它具有耐用的黑色纹理，可以防止划伤或擦伤，同时为乘客上下车提供额外的抓地力。在背面，彩色版采用与车身同色的尾门扰流板、尾灯外壳和后保险杠。货床下有一个小峰，你会注意到，即使是防侧倾杆和后减震器也能呈现出充满活力的绿色涂装。在内部，机舱由皮革、麂皮和碳纤维制成，带有对比鲜明的绿色缝线。前排座椅和后排中央头枕上绣有XTR标志。平底方向盘由皮革和麂皮覆盖，用绿色针和线-所有这些都是手工缝制的。XTR彩色版的前制动器进行了升级，配备了通风和凹槽制动盘，搭配kelvar陶瓷刹车片，提高了制动力。其250毫米的离地间隙是由于Pedders定制的悬挂系统，可以保持更长的悬挂系统行程，并承受更恶劣的驾驶条件。高性能前制动盘经过特殊设计，制动踏板感一致，耐磨性高，防腐性更好。它们也充分通风和开槽，以提高散热和制动效果。凯夫拉尔陶瓷前刹车片和刹车盘的组合可以大大提高制动性能和能力。

然而，并不是所有人的心情都很好，因为通用汽车证实，它无法满足2020年车型的所有订单。部分原因是新冠肺炎疫情和随后关闭的许多工厂，而另一个原因是巨大的需求是供不应求。等不及了怎么办？嗯，有一个很好的规范与Mecum拍卖。上面显示的银色2020 C8然而，并不是所有人的心情都很好，因为通用汽车证实，它无法满足2020年车型的所有订单。部分原因是新冠肺炎疫情和随后关闭的许多工厂，而另一个原因是巨大的需求是供不应求。等不及了怎么办？嗯，有一个很好的规范与Mecum拍卖。上面显示的银色2020 C8黄貂鱼模型是通用汽车被迫停产前生产的仅有的2700辆C8之一。只有11英里远，这个特殊的例子几乎没有被驱动。该车采用刀锋银金属漆，内饰红色，肾上腺素红，还配备了2LT套件。它有加热和通风座椅，碳纤维仪表板装饰，抬头显示器，高清前停车摄像头，19/20英寸交错车轮和14个扬声器的Bose音响系统。但由于没有提供可用的Z51套件和可选的后扰流板，所以还没有完全确定。尽管如此，令人惊叹的室内配色方案还是值得一看。另外，骨料C8还是一股不可忽视的力量。考虑到围绕这款车的狂热，我们预计出价将远远高于目前的66，000美元的门槛。这款车最初的建议零售价不到6万美元，但如果你不想等到2021年的车型，为发烧友多花一点钱是值得的。这对最终买家的意义有多大，还有待观察。拍卖将于明天7月18日结束。自去年长安福特宣布将正式引入翼虎以来，该车一直备受关注。通过之前的到店体验和试驾文章，我们已经对翼虎的2.0T顶配车型(2.0L GTDi四驱尊贵型)做了详细的介绍。今天我们先拿到了小牛中售价21.78万的1.6L GTDi两驱时尚版车型，进行了详细的体验。先来看看这款1.6T翼虎的性能如何，配置是否令人满意。外观：无氙气大灯，车顶行李架，私人玻璃。轮毂够大，轮胎也很厚道。翼搏前脸采用家族式设计风格，由两个三角形和一个倒梯形组成的下进气格栅很有个性，同时增加了视觉层次感。总的来说，我觉得它的外形可以用青春、运动、美丽等词来形容。自从我们推出了2.0L GTDi四驱尊贵型，也就是翼虎的顶配车型，之前很多时候，大家都会对那款车印象深刻。所以，为了让大家更容易区分两款车在外观上的区别，今天我们就在介绍翼虎1.6L GTDi两驱的时尚款时，与前者做一些对比。就整体外观而言，1.6L GTDi两驱时尚型作为小牛中倒数第二的车型表现不错。轮毂尺寸足够大，轮胎的选择也很给力。车顶行李架、车门镀铬饰条、私人玻璃等。可以让喜欢的朋友后期安装，没有任何困难。至于大灯，没有氙灯和大灯清洗可以理解，但是如果能再给个透镜和日间行车灯就更亲切了。虎翼低配车型的外观和我们之前见过的高档车型并没有太大的区别。厂家的做法值得肯定，对于买低档车的朋友来说，心理感受会更好。以上是关于翼虎1.6T两驱性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。