有海外媒体曝光了下一代丰田86车型的路试谍照

即将到来的第四代MDX上个月进行了预演。即将推出的第四代MDX旨在为已被证明有效的配方添加更多情感、刺激和更先进的设计。屡获殊荣的原厂MDX是业界首款基于一体式平台的三排座SUV，其行驶动力性能优于这个时代现有的基于卡车的SUV即将到来的第四代MDX上个月进行了预演。即将推出的第四代MDX旨在为已被证明有效的配方添加更多情感、刺激和更先进的设计。屡获殊荣的原厂MDX是业界首款基于一体式平台的三排座SUV，其行驶动力性能优于这个时代现有的基于卡车的SUV。设计由一位Catalin Matei领导，他也参与了2022年的模型设计——从整体设计到细节，比如照明设备内部使用的纹理。第四个MDX有一个更垂直的前仪表板和一个长的，雕刻的引擎盖来传达权力和存在。它的设计灵感来源于羚羊峡谷中的风状岩石，目的是给人以不间断运动的印象。其他设计特点包括其肌肉肩膀，锥形机舱和更大(或更宽)的车轮。同时，正如Matei所描述的，LED头灯和尾灯代表着“车辆的珠宝”。他们还有Ac歌曲特别定制的Chicane灯光功能。至于内饰，原型车显示了与仪表板和信息娱乐系统匹配的12.3英寸屏幕，全景天窗，皮革包裹的仪表板，LED环境照明系统，25扬声器ELS工作室3D音响系统，16向电动可调座椅，带按摩功能和AcuraWatch驾驶辅助系统套件。N-line在动力方面处于领先地位，因为它拥有290马力(294 PS/216 kW)和311磅-英尺(422 nm)的扭矩。其次是TLX，扭矩为272马力(276 PS/203 kW)和280磅英尺(380 Nm)，而雅阁比TLX稍短，扭矩为252马力(255 PS/188 kW)和273磅英尺(370 Nm)，但重量可能更轻。在定价方面，TLX是最贵的，起价为37，500美元(在SH-AWD之前)，尽管它将是一款被归类为豪华车的汽车。接下来是索纳塔，售价33200美元，便宜很多。最后我们还有雅阁，比两者都便宜，但和索纳塔价格相差不远，31910美元起。需要注意的是，这都是美国的定价。视频中的加拿大车，以及各自的装饰和规格，让TLX更贵，雅阁和索纳塔紧随其后。飙车意外显示，索纳塔虽然实力不小，但是最后一名，TLX第二，雅阁第一。评审人员怀疑这与每辆车的传动装置有关，所以为了公平竞争，他们决定进行一场翻滚比赛。另见：丰田凯美瑞TRD和本田雅阁试图拆除思域r型如果你不知道，这就是事情的经过。索纳塔不用处理起步控制切割扭矩来减少车轮打滑，可以拉长腿，拉离其他两车。虽然雅阁和TLX的动力指标很相似，但本田还是打败了ura songs，因为它不用拖全轮驱动系统的额外重量。总而言之，对比很好的展现了每款车的长处。想要离线速度，请买雅阁。想要好的路拉玛，请选择索纳塔。如果你想要一辆更豪华的车停在中间，TLX是你最好的选择。

当福特坐下来构思2022款福特Ranger Raptor时，简报是“动针”而不是停滞。这就是双涡轮增压汽油V6发动机的想法的来源。福特性能项目经理Justin Capici在接受CarExpert专访时表示，柴油发动机不会削减其——，尤其是针对当福特坐下来构思2022款福特Ranger Raptor时，简报是“动针”而不是停滞。这就是双涡轮增压汽油V6发动机的想法的来源。福特性能项目经理Justin Capici在接受CarExpert专访时表示，柴油发动机不会削减其——，尤其是针对市场。“(就计划变化而言)最重要的一点是为市场等一些市场提供动力系统，这是他们非常感兴趣的事情。澳洲市场是，我把他们分类，我对现在的猛龙很满意。是的，我们已经卖出了很多现在的猛禽，对吧，”卡皮奇阿诺说道。“所以[它]显然激怒了很多人。但只要重新散列，对不同的身体做同样的事情。不，它没有真正地移动指针，不是吗？“就福特的表现而言，一切都是为了加强，而不是维持现状。因为如果有人真的进入市场，他们会看着，你知道，现在的375猛禽[当前一代的代号]说，好吧，就是它。“但我们不想停滞不前。是的，福特的性能总是关于，嗯，这是下一代悬架的东西，这就是我们想要的动力系统。这是我们移动针头的地方。”卡皮奇亚诺当然指的是游侠猛禽在动力系统上的巨大进步。它从产生157kW功率和500Nm扭矩的2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机变成了产生近300kW功率和约600Nm扭矩的3.0升双涡轮增压六缸汽油发动机。永久四驱系统的配对也意味着客户可以获得动力和扭矩——更不用说拉力培养的抗迟滞涡轮增压技术和最先进的悬挂。小编回答了当雨鹤内部的玻璃起雾时如何打开冷空气或热空气，以及当雨鹤内部的玻璃起雾时如何打开冷空气或热空气的问题。下面就和大家分享一下如何开启冷风或热风，如何开启雨鹤雾里面的玻璃的信息吧。1.因为窗户内外的温度，窗户是雾蒙蒙的。如果不及时处理，会影响驾驶员的视线，行车时没有安全保障。2.使用除雾产品：3.很多汽配店都会卖除雾防雾产品，比如除雾器或者雾巾。将这种除雾剂喷在汽车玻璃内表面，擦拭干净。在去除玻璃上污垢的同时，还能在玻璃上形成一层透明的保护膜，可以防止玻璃内水汽凝结形成的雾层。喷擦可以防雾十天到半天左右。这里需要注意的是，为了安全起见，请在车停稳后再擦拭。4.窗户对流：5.这种方法减少了车内外空气的温差形成雾气。我们可以(正常)打开窗户的缝隙。这种方法的好处是省事省钱，地方适合阴雨天冷天。6.使用空调系统：7.这种方法的原理和降低车内外温差是一样的。在冬天和雨天，我们会遇到挡风玻璃上的雾气。相信很多朋友都用过空调系统除雾。其实这里是有技巧的。通常的做法是打开车内的风扇和制冷开关，让冷风吹在玻璃上。雾气很快就会消失，效果又快又直接。8.如果你的车窗上有雾，你应该清理一下。以下方法可以有效应对这些情况，平时你也要做好预防工作。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

本月初，大众汽车向AutoExpress证实了其将下一代途观变成时尚跨界轿跑的计划。这将大大偏离当前模型的保守设计。但是会是什么样子呢？我们还没有看到新途观的任何谍照，但这并没有阻止科勒萨设计效果图展示下一代途观的外观。新一代途观的前脸采用了极小的本月初，大众汽车向AutoExpress证实了其将下一代途观变成时尚跨界轿跑的计划。这将大大偏离当前模型的保守设计。但是会是什么样子呢？我们还没有看到新途观的任何谍照，但这并没有阻止科勒萨设计效果图展示下一代途观的外观。新一代途观的前脸采用了极小的改动，相似的外观和更大的格栅。跨界车的高度也保持不变，但倾斜的车顶线条注入了一些额外的风格，后悬挂也有所放大。在后面，尾灯也采用了全长设计，类似于T- Cross等其他最近的大众车型。全新大众途观将搭载大众MQB平台的更新版本，这意味着它可能会与下一代高尔夫共享发动机选项，因此我们可以看到插电式混合动力版本以及硬核R版本。为了让你了解途观R的潜在性能，新款高尔夫R预计将配备涡轮增压2.0升汽油发动机，可产生320马力的功率。好消息是时尚的轿跑式车身不会损害途观的实用性，因为据报道新款车型的后备箱空间几乎没有变化。据说还会再提供更大的Allspace模型。不仅仅是外观上的改进，因为内饰设计预计会受到欧洲帕萨特汽车的启发。可悲的是，我们不会知道Kolsea的渲染效果会持续多久，因为下一代途观要到2022年才能进入欧洲，所以美国客户可能要等到2023年。报道称，基本型高尔夫不会在美国销售，因为它是高尔夫系列中最畅销的车型，但大众表示，北美市场仍“在考虑之中”。大众已经证实，新款高尔夫GTI和R Golf将在美国上市，并将于“明年内”公之于众。现在新高尔夫已经拆了，很容易想象下一代GTI的样子。为了缓解等待新的倡议，X-孙铁麟作出了渲染，向我们展示了大众汽车的新热舱口的外观。常规2020款高尔夫的所有风格变化都将被保留，例如重新设计的LED大灯和细长的格栅，但一些小的变化将使GTI看起来更运动。渲染图显示了新的高尔夫GTI，其标志性的红色条纹贯穿格栅，GTI标志位于更大的合金轮毂、前挡泥板和格栅上。我们还可以期待新高尔夫GTI在基本款上获得更多动力。在目前的高尔夫GTI中，动力来自2.0升涡轮发动机，可产生228马力和258磅-英尺的扭矩，并配有六速手动变速器。这一设置使高尔夫GTI能在6.4秒内达到0-62英里/小时的速度，最高时速可达155英里/小时。大众证实，最强劲的汽油版新高尔夫将产生296马力的动力，这很可能是指新R系列，因此我们预计新高尔夫GTI将产生250马力的动力。

下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV的外观。正如我们所料，Soul将保持其内部和外部的时尚风格，尽管有一些重大改进。整体布局仍然适用于当前的Soul，但中央信息娱乐屏幕似乎比即将发布的车型大得多。气候控制似乎有所修改，但整体定位与仪表盘其余部分非常相似。最显著的变化发生在变速器通道，档位被电度表面板取代了传统的换挡杆。我们在其他现代/起亚电动车型上也看到过类似的表盘(比如Ioniq和Kona Electric)。汽油发动机的魂动车型可能会继续使用传统的换挡杆。其他明显的变化包括不同的仪表组，这将是特定于灵魂电动汽车模型。电动汽车将配备某种电池/电表，而不是传统的转速表。如果Soul EV使用与现代Kona Electric相同的电机，它将产生201马力，至少可以行驶250英里。test M上的信息娱乐显示屏显示续航里程为437公里(271英里)，电池电量剩余92%，因此Soul EV一次充电可能接近300英里。如果这个范围是准确的，那么当它最终上市时，我们可能正在研究最畅销的电动汽车之一。这里的像素工作似乎都是为了缩小尺寸…因为它是。所以，我们花点时间想象一下，日产会拿出一个更紧凑的方案，成为丰田86和斯巴鲁BRZ的竞争对手，或者是丰田II未来的二代产品，这个方案已经确定了。想想看，这样的举动会带来种种好处。一方面，较小的占地面积将有助于汽车减轻重量。反过来，这将有助于工程师努力获得纯粹的驾驶体验，这似乎每一代人都变得更加困难，因为汽车通常会变得更大，很少会减重。当然，对这种秤表现出更多的爱，也会提高燃油效率，这在今天已经很有必要了。实际上，以这种方式节省燃料比转向其他解决方案要好得多，其中许多解决方案可能涉及三缸发动机。是的，我们可以预计日产将从V6 Animal 370Z中移除几个气缸。但是，如果出现这种情况，希望这款跑车由四个气缸组成，而不是三个。至于预期的电气化，此时一切皆有可能——考虑混合动力和全电动动力系统。不过因为机器小，不需要笨重的电器硬件就能解决这个问题。无论日本汽车制造商做出什么选择，我们都必须感谢交通设计师马克斯赫什涅夫(Max Hershnev)的折纸方法。

该公司已经发出了一个预览，以确认图森的赛车版略有改善。已经发出两张预告片图刺激刺激，其中一张是外观前角，另一张清晰显示N品牌的选档杆。根据该公司的新闻稿，这个软件包是一个“动态的新规范”，它将在内部和外部提供“受赛车运动影响的细节”。毫无疑问，这将该公司已经发出了一个预览，以确认图森的赛车版略有改善。已经发出两张预告片图刺激刺激，其中一张是外观前角，另一张清晰显示N品牌的选档杆。根据该公司的新闻稿，这个软件包是一个“动态的新规范”，它将在内部和外部提供“受赛车运动影响的细节”。毫无疑问，这将是继为i30提供的N Line零件系列之后的第一款现代SUV，采用以性能为灵感的方法。从外观上看，店内有一些新的深色合金轮毂，以及改进的前保险杠，带有独特的LED日间行车灯。N系列徽章贴在前护板上，以示其重要性。我们不太清楚内部升级的程度，但带有特殊红色亮点的N线换挡杆显然是套件的一部分。真皮座椅上也能看到红色缝线。其实座椅本身看起来很结实，比途胜的普通座椅还要结实。所有这些细节将在几周后的日内瓦车展上揭晓。现代还计划在此次活动中推出一款新的轻度混合动力系统，该系统将很快取代现有的安装在图森和圣达菲的2.0涡轮柴油发动机。至于成熟的途胜N车型？除了本月初的报道，还没有发现具体细节。然而，现代汽车在这篇新闻稿中表示，这只是该品牌“更多未来的开始”。通用汽车(GM)在2015年推出当前一代雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷汽车时获得了金牌。福特认为中型皮卡市场已经死亡，而通用汽车则看到了机会，它的赌注已经得到了回报。如此之多，以至于福特刚刚重新推出了Ranger。一段时间后，丰田被迫升级屡获殊荣的Tacoma。科罗拉多/峡谷州留下了印记，但继任者的计划是什么？澳大利亚新闻网站Whocarcar.com通过GM Authority了解到，下一代科罗拉多会越来越长。它是以霍尔登科罗拉多的形式出售的。这一信息来自霍顿的一位内部人士，他也证实了这款新卡车将被设计为全球车辆，这意味着美国市场和澳大利亚版本将有更多的共同点。另外需要注意的是，目前科罗拉多州各州并不完全相同，因为澳大利亚市场版本有五十铃的部分成分，虽然这种合作关系已经不存在了。报道还补充道，汽油发动机不太可能发生在科罗拉多州。预计只有柴油发电，但美国的情况并非如此。在科罗拉多州这里有3种发动机出售：2.5升直列四缸，3.6升V6和2.8升Duramax涡轮增压柴油发动机。我们之前在ZR2越野冠军中采样了V6，注意到了科罗拉多的理想尺寸；不能太大也不能太小。也请记住，距离下一次科罗拉多还有很长时间，最早的时间是2021年。所以，今天我们听到的关于尺寸增大的消息可能为时过早。如果大小增加，那么我们无法想象会有大的增加，因为这会让科罗拉多的面积更接近Silverado 1500。