优化内部结构 采用可移动式挡铁设计

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山海炮新能源

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长城控股集团旗下威视能源科技有限公司(以下简称“威视能源”)自主研发的首款70MPa汽车高压瓶阀已进入量产前的最后测试阶段，制造工作已初步启动。计划于2020年下半年正式投放市场。本发明具有高安全性、高集成度、高性价比、高稳定性、轻量化、小型化、低功耗、长寿命、低成本的技术优势，能够满足市场对高性能的需求。

储氢一直是氢燃料电池汽车推广应用的关键“命门”之一。威视能源首款70MPa汽车高压瓶阀的投产，标志着我国自主车载储氢核心技术向前迈出了重要一步，将进一步推动我国燃料电池汽车的产业化发展。

据悉，这款70MPa汽车高压瓶阀的零件总数为49个，比目前市场主流产品低20%以上。同时，通过电磁力和阀体强度的冗余设计，产品循环灌装寿命15000次，电磁阀启闭寿命75000次，瓶阀整体重量仅500g。拥有完全自主知识产权，申请了十余项国家专利。

阀体采用高强度铝合金，抗氢脆，重量轻，内部元件高度集成，包括温度传感器、紧急泄压阀、手动截止阀、电磁阀、TPRD、溢流阀、过滤器等。采用内部模块化设计，便于维护和部件更换。内置电磁阀设计，保护电磁阀免受外界环境和碰撞，提高产品可靠性；优化内部结构，采用活动挡铁设计，降低漏磁率，功耗低，响应时间快；插电式一体化设计电磁阀，集成过滤器、温度传感器和过流阀，从而提高产品集成度。

由于增加了射程新的日产Leaf的升力为零

日产新Leaf的拖车宣传活动正在如火如荼地进行，这是在9月份宣布的。在展示了如何只用一个踏板完全操作电动汽车后，日产现在展示了该车先进的空气动力学性能。虽然我们经常看到汽车厂商吹嘘最新超跑的空气动力学效率，但这也是电动汽车的重要因素，因为空气动力学影响电动汽车的行驶效率。受飞机机翼的启发，新Leaf的圆滑形状使汽车更加高效，一次充电可以行驶更长的距离。

重新设计的下一代Leaf也位于较低的地面，从而实现零升力，这将使汽车在高速行驶时更加稳定。日产声称，其他新设计的功能将在遭受强烈侧风时“显著稳定汽车”。到目前为止，我们知道新的日产Leaf将配备ProPILOT辅助技术，使汽车能够在高速公路上自行行驶，并具有“电子踏板”，使驾驶员只需一个踏板即可加速、制动和减速。尽管有这些空气动力学的改进，但据报道，基本款使用40千瓦时的电池充电一次只能行驶165英里。与Leaf目前的107英里范围相比，这是一个新的进步，但以现代标准来看，这并不令人印象深刻。

60千瓦时的电池型号一次充电显然可以达到200英里以上，但这一点尚未得到证实。日产尚未公布其新的树叶。在第二代日产Leaf在法兰克福公开亮相之前，所有这些都将在9月5日的日本直播中公布。最近的一张谍照显示，EV没有穿任何伪装，可见其外观比其偏光版更讨喜。