现代GMC吉米看上去很坚强渴望获得野马血统

这家韩国汽车制造商还将重新推出彩色编码的车门和尾门把手以及后视镜盖，以匹配车身油漆。符合欧6标准的2.2升涡轮柴油四缸发动机保持不变，输出功率133kW不变。MussoUltimate变体将继续获得超过标准400Nm的20Nm扭这家韩国汽车制造商还将重新推出彩色编码的车门和尾门把手以及后视镜盖，以匹配车身油漆。符合欧6标准的2.2升涡轮柴油四缸发动机保持不变，输出功率133kW不变。MussoUltimate变体将继续获得超过标准400Nm的20Nm扭矩。尽管澳大利亚买家错过了海外MY22车型的性能提升，但更强大的发动机需要ad blue——额外的托盘下油箱消除了携带全尺寸备胎的能力。澳大利亚车型也将暂时保留液压动力转向，这意味着车主将不会在其他市场获得自适应巡航控制或车道保持辅助。韩国最近的报道显示，当地人热衷于看到Musso badge在其本土市场回归——也就是ute——被称为RextonSportsKhan——并建议该公司即将推出的J100SUV可以采用Musso的名称。2022年双龙Musso Twin Cab ute将于3月抵达当地展厅，具体价格和规格将在发布前公布。他根据轻度伪装的2022 Sportage原型车的最新谍照制作而成。根据原始数据所揭示的，他给了我们一个公正的渲染。我们已经看到了一系列的效果图。这些效果图当然不会让新的Sportage看起来很无聊，但这种设计无疑更加极端。显然，新的跑车受到了同样激进的起亚K5的影响。如果这张渲染图被证明是真实的，它看起来将与路上的任何其他SUV不同。虽然整体外观很醒目，但是我们也喜欢一些很酷的细节。老虎鼻子格栅的融入就是这样一个细节，虽然评审团还是没有注意到这些大灯。虽然前端可能标新立异，但外观看起来还是比较正常的，没有明显的折痕，也没有明显隐藏在Sportage伪装下的强调线。但是，如果前面的部分真的不一样，我们怀疑后面的部分也会走同样的路。在这一点上，一切都只是猜测，但当起亚展示其新车型时，我们将尽快得到答案。我们预计新车型将与现代途胜共享很多，包括2.5升四缸发动机，功率190马力，扭矩182磅-英尺。再加上1.6升涡轮增压器和全新AWD插电式版本，无论外观如何，都将成为细分市场中极具吸引力的选择。

特斯拉S型与机械X型有关，而另一方面，不断增加的价格接近5000英镑——在美国约为6000美元。如今在德国订购的Model S轿车起步价为8.2万欧元(约合9.8万美元)。为什么这会对整个美国市场的人产生影响？这表明Model S和Model 特斯拉S型与机械X型有关，而另一方面，不断增加的价格接近5000英镑——在美国约为6000美元。如今在德国订购的Model S轿车起步价为8.2万欧元(约合9.8万美元)。为什么这会对整个美国市场的人产生影响？这表明Model S和Model X可能需要一些重大更新。这些更新可能包括继承自Model S格纹的新结构车身套件，该套件具有坚固耐用的外壳，有助于将底盘的两侧连接在一起，或者据说应该会在S和x的内饰中进行更新。2019 .据Electrek报道，特斯拉在欧洲市场的提价已经影响了下一批车辆，这些车辆原定于2021年3月才开始交付。理论上，这已经足够特斯拉做出一些重大改变，但可能没有足够的时间让特斯拉传言中的“钯”项目实现。如果你错过了，“钯”项目是一个大规模的重新设计。有传言称，该车将彻底改造其动力系统和外观设计，甚至可能会发现两款车型都安装在一个全新的平台上。这将是自2012年车型年首次推出该车以来第一次完整的Model S重新设计，当然也是自2015年以来Model X的第一次设计。预计这些变化会很快出现，但肯定不会在2021年3月前及时交付。因此，预计任何最近更新的范围将会更小。在嘲讽了Taycan Turbo的名字后，埃隆马斯克(Elon Musk)宣布本周在纽伯格推出Model S，试图从保时捷手中抢走桂冠。虽然还没有人试图在纽伯格森林中创造单圈时间，但埃隆马斯克宣布，Model S已经在另一条著名的赛道上创造了单圈时间记录。马斯克在推特上说，Model S“刚刚创下了拉古纳塞卡历史上最快的四门纪录。”值得注意的是，马斯克没有称之为EV记录，因此Model S可能创造了四门轿车的新的直接记录。这意味着它将击败捷豹XE SV Project 8，后者以1分37.54秒的成绩保持着Laguna Seca目前四门轿车的纪录。纪录是去年9月份创下的，所以特斯拉几乎用了整整一年才打破(如果确实创下完整纪录的话)。目前，特斯拉Model 3性能在创下1分37.5秒后，在拉古纳塞卡保持EV圈速纪录。马斯克尚未发布任何其他细节，因此我们不知道Model S partners Laguna Seca或驾驶电动汽车的速度有多快，但更多细节和一圈视频将于明天发布。目前还不清楚是否对Model S进行了任何修改，以帮助它实现单圈时间记录。但是，特斯拉的纽伯格林记录尝试怎么样？这仍会发生，但不是在本周。在Twitter上回应用户时，马斯克证实，在尝试单圈记录之前，特斯拉需要“彻底审查和调整Model S，以确保纽伯格伍兹(特别是Flugplatz)的安全”。

在刚刚开幕的洛杉矶车展上，斯巴鲁正式发布了翼豹概念车。由此我们可以得到一些关于下一代斯巴鲁翼豹(Impreza)的信息。外观方面，这款概念车并没有我们印象中的那些“优雅”，而是更接近现阶段流行的设计潮流。这款车拥有所有的新元素，比如凶悍的前脸，流线在刚刚开幕的洛杉矶车展上，斯巴鲁正式发布了翼豹概念车。由此我们可以得到一些关于下一代斯巴鲁翼豹(Impreza)的信息。外观方面，这款概念车并没有我们印象中的那些“优雅”，而是更接近现阶段流行的设计潮流。这款车拥有所有的新元素，比如凶悍的前脸，流线型的车身，更大的车轮。此外，整体设计风格采用了完全流线型的设计，一条弧线从车头延伸至车尾。配合犀利的大灯，看起来更有动感。车尾被设计得极其倾斜，车尾下部的导流板和两侧的出风口可以提供更稳定的车身动力和更多的空气来冷却刹车系统。整个概念车的设计接近实车，所以我们大胆猜测，未来新一代斯巴鲁Impreza(翼豹)的外观会更接近这款概念车的设计。此外，这款概念车还采用了轻量化设计。我们可以看到轮毂是铝合金和碳纤维材质，而车尾下部的导流板也是碳纤维材质。动力方面，据透露，下一代斯巴鲁翼豹(Impreza)由全新的2.0L水平对置发动机和2011款森林搭载的2.5L涡轮增压发动机组成。以上是斯巴鲁翼豹概念车性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。但在新WRX STI甚至更热的WRX STI出现之前，斯巴鲁还没有完全和现款WRX玩完，还将在澳大利亚发布一款限量版Club Spec版运动轿车。虽然力量升级是不可能的，但俱乐部规格(只有150个例子)已经升级了几次，使其不同。在内部，驾驶员和前座乘客都可以使用Recaro运动型斗式座椅，而驾驶员可以握着一个生动的Ultrasuede STI方向盘。音响系统也升级为八扬声器哈曼卡顿单元，配有低音炮和放大器。外部18英寸STI合金轮毂部分覆盖了Brembo涂有红色油漆的制动卡钳。但是，这些刹车只有手动版才有。磨砂黑还涂有特殊的俱乐部规格徽章。油漆选项包括WR蓝色珍珠，水晶白色珍珠和水晶黑色硅石。在引擎盖下，WRX Club Spec配备了相同的2.0升涡轮增压发动机，并拥有独特的boxer四音配乐。它产生268马力(美版)和258磅-英尺的扭矩。再加上斯巴鲁的对称全轮驱动系统，WRX可以在5秒内达到60英里每小时。手工装扮，WRX Club Spec起价47990澳元(折合34168美元)。理论上会介于WRX Limited和高性能WRX STI之间。WRX俱乐部规格尚未正式进入美国市场，这对于无法完全向STI伸出援手，却在寻找类似运动外观的斯巴鲁车迷来说是一个遗憾。就像去年的限量版STI ST209一样，Club Spec在新款出来之前就彻底告别了现在的WRX系列。

传言起亚将推出一款运动型Optima GT车型，该车型将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机，将在即将发布的现代索纳塔N系列上亮相。输出有待确认，但预计将达到275马力。不幸的是，现代和起亚据说遇到了发动机问题，这可能会推迟他们的到来。KCB此前报道称传言起亚将推出一款运动型Optima GT车型，该车型将搭载2.5升涡轮增压四缸发动机，将在即将发布的现代索纳塔N系列上亮相。输出有待确认，但预计将达到275马力。不幸的是，现代和起亚据说遇到了发动机问题，这可能会推迟他们的到来。KCB此前报道称，索纳塔N-line将为其新的2.5T发动机搭配全新的八速(湿式离合器)powershift，这将取代现代和起亚目前的七速装置。虽然据报道R 组需要更多的时间来解决传动系统的一些问题，Optima GT仍然会使用相同的动力总成，两款车型都会考虑全轮驱动。现代和起亚最近遇到了发动机起火问题，目前正在调查中，因此他们需要确保这种新的动力系统完全无故障。到目前为止，2.5T发动机最快也要2020年第一季度才能投产。Optima还将配备更小的1.6升涡轮增压四缸发动机，可能会产生与索纳塔相同的180马力和195磅-英尺扭矩。我们预计起亚将在下个月的2019洛杉矶车展上发布2020款Optima，但GT车型和索纳塔N系列可能要到明年才会发布。1.起亚元舰(参配|报价)是起亚汽车生产的中级四门轿车。外观方面，OptimaSX配备了日间行车灯、额外的镀铬套件、红色制动卡钳和SX独有的18英寸合金轮毂。2.内饰方面，座椅采用纳帕真皮包裹，并配有实木装饰套件。动力方面，OptimaSX搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。这台发动机和索纳塔上的一样，最大功率274马力，最大扭矩364牛米。3.第一代老起亚远舰；当前起亚K5的前身。肯定不是“大悦起亚”合资生产的，是韩国起亚进口的。注：起亚元舰是起亚汽车生产的中级四门轿车，以各种品牌销往世界各地。第一代车型大多以Optima(包括中国市场)的名称销售，但在欧洲和加拿大销售时，使用的名称是起亚Magentis。韩国市场使用的第二代车型名称为起亚Lotze和起亚K5，在全球除了美、马的Optima以外的其他市场称为Magentis。现在，该车在全球市场统一称为Optima，但在中国市场以K5的名字在韩国当地市场销售。4.起亚品牌在中国也经历了一段快速发展的时期，进入国内较早。但相对来说，在合资品牌中并不算先进。品牌的溢价能力不如大众、丰田、本田，甚至不如韩国品牌的现代。这是起亚新车缺乏品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。

据《德国》、《汽车》、《汽车与体育》报道，奔驰的母公司戴姆勒-奔驰已经就此问题做出了重要决定。一份新的报告称，随着该公司现有发动机产品系列的更新，该汽车制造商将暂时停止开发内燃机。戴姆勒开发部门负责人Markus Schaefer证实，现在的主要据《德国》、《汽车》、《汽车与体育》报道，奔驰的母公司戴姆勒-奔驰已经就此问题做出了重要决定。一份新的报告称，随着该公司现有发动机产品系列的更新，该汽车制造商将暂时停止开发内燃机。戴姆勒开发部门负责人Markus Schaefer证实，现在的主要重点是电气化、电力驱动和电池开发。目前，戴姆勒将推出其最新一代内燃机，包括奔驰E级和S级以及各种SUV中使用的新型直列六缸发动机。问题是，这是我们所知的最后一代直列六缸发动机吗？这是可能的，因为Schaefer向AMS承认，目前没有进一步开发这种特定发动机的计划。幸运的是，戴姆勒拥有一系列优秀的发动机，在可预见的未来可以一起使用。这个部门当然不缺其高性能的AMG部门。然而，正如我们刚刚了解到目前为止，下一个AMG燃气轮机计划在2021年推出的某个时候将接受混合动力系统。它将搭载更新的双涡轮增压4.0升V8发动机(阅读：不是全新的)。这个电池接在一个电池组上，总输出功率约650马力。这台V8和所有其他内燃机只能更新这么长时间，直到它们被认为在经济上不再可行，更不用说它们可能不再符合排放标准。那么，至少对于戴姆勒来说，这是内燃机终结的开始吗？总体来说，虽然内燃机可能仍有望存在数年。从9月1日起，欧洲买家将可以自由订购奔驰G 400d SUV——之前这种车的数量有限，因为这次改装是《强于时间》周年纪念版的一部分。最强劲的柴油G级轿车配备了三升双涡轮增压六缸OM 656，配有九速“自动”。该装置产生330力和770牛米，并消耗不到9升百公里在组合模式。G级的另一个重要创新是标准设备列表的扩展。从秋季开始，它将包括一个带有后视摄像头的停车套件，一个无框的发廊镜子，一个MBUX宽驾驶舱和一个新的机电一体化模式，这使得沙地导航更容易。与此同时，风格包的可能组合也有所改变，其他车身涂装选项和新设计的20英寸轮毂也出现了。此外，还将为G级提供两款防盗套件：URBAN GUARD Vehicle Protection和URBAN GUARD Vehicle Protection Plus，后者具有地理定位功能。同时，G-manufacturing个性化计划将为创造性地重新思考G级外观提供更多空间。所以SUV可以涂上“中国蓝”、“经典灰”、“深绿”三种新色调供选择。他们模仿了以前存在于模型目录中的文件颜色。此外，选择列表中还增加了抗铬夜包II和带有黑色铭牌和装饰的AMG夜包II。