毫无疑问,现在你已经知道了宝马M1的故事,但是让我们先快速了解一下基本情况。
该项目始于20世纪70年代中后期,当时BMW Motorsport希望为今天的第5组跑车比赛专门制造一款中置发动机汽车。与兰博基尼达成协议,意大利人将设计底盘,然后帮助组装400辆样车为汽车保驾护航。
然而,由于兰博未能信守承诺,宝马被迫收回M1生产的控制权(抱歉),并委托乔治亚罗乔治亚罗设计了目前标志性的玻璃纤维车身。然后为该车安装了3.5升直列六缸和五速手动变速器。面向对象的
1979年,宝马创办了M1 Procar锦标赛,作为F1的辅助比赛,并帮助制造所需数量的底盘。系列赛绝对精彩,两个冠军分别由79年的尼基劳达和80年的小尼尔森皮奎特夺得。定期检查图片或视频-它看起来很棒。
反正历史的教训一遍又一遍的教,直到我们都在这里的原因。上面的图片来自“乐高创意”部分,这是预期工具包的渲染。就像英国政府的请愿网站,这里只有一万个签名,这意味着乐高会考虑付诸实践,而不是只在桌子上用旧锤子争论。
很明显,将会有986个极其详细的公路车套件,总共会有1059个赛车的航空附录。可爱的东西。