斯巴鲁创造了重要的生产里程碑

但当劳斯莱斯在2017年发布SRH(圣理查德医院)时，迈凯轮和布加迪都损失惨重。只有一个例子是建立在宽松的劳斯莱斯幽灵。今年，它回到了奇切斯特的圣理查德医院，为新的“爱你的医院”筹款计划筹集资金。“爱你的医院”是一家慈善机构，致力于三家医院，包括奇切斯特但当劳斯莱斯在2017年发布SRH(圣理查德医院)时，迈凯轮和布加迪都损失惨重。只有一个例子是建立在宽松的劳斯莱斯幽灵。今年，它回到了奇切斯特的圣理查德医院，为新的“爱你的医院”筹款计划筹集资金。“爱你的医院”是一家慈善机构，致力于三家医院，包括奇切斯特的圣理查德医院、沃辛医院和南兰德斯医院。SHR是为圣理查德医院的儿科日间手术室打造的，所以孩子在手术前可能会觉得很开心。作为体验的一部分，劳斯莱斯公司在走廊设置了交通标志，让孩子们体验“坐车去剧院”的感觉，以缓解手术前的压力。自2017年向公众展示汽车以来，已有1300名儿童驾驶SHR前往手术室。“当我们发起公司的‘150号俱乐部’筹款活动时，有这么多本地企业能够加入我们，这是我的荣幸。西萨塞克斯郡NHS基金会信托基金慈善总监阿曼达塔克说：“当地公司的支持至关重要，并确保‘爱你的医院’能够继续让我们三家医院的患者体验真正不同。“我们很高兴通过创新的‘第一个五十俱乐部’来支持‘爱你的医院’，当然也欢迎劳斯莱斯SRH之家。这辆车给1300多名儿童和他们的家庭带来了笑容。劳斯莱斯汽车公司企业关系部负责人安德鲁鲍尔(Andrew Bauer)说：“这对他们的生活来说尤其具有挑战性，这会让更多的年轻人在治疗过程中感受到更少的压力。"由于世界上只有一辆劳斯莱斯SHR，它并不像我们从豪华车制造商那里看到的其他小型车一样出售。SHR可能很小，但是对这些孩子的影响很大。上个月，当我们在上海与揽胜Velar的设计师Massimo Frascella交谈时，我们了解到专注于道路的揽胜是四款车型中最成功的。因此，路虎已经在开发Velar SVR形式的高性能变体也就不足为奇了。在对抗保时捷Macan Turbo和阿尔法罗密欧斯泰尔维奥QV等产品时，你可以在纽伯格森林的强制单色伪装测试中看到揽胜Velar SVR。你将听到的强大发动机是捷豹路虎的5.0升机械增压V8发动机，567马力，516磅-英尺扭矩。目前最强大的Velar采用380马力的3.0升机械增压V6发动机，使其在5.3秒内达到60英里/小时的速度，最高时速为155英里/小时。SVR变体将在4秒内爆炸到62英里/小时，最高时速接近180英里/小时。为了充分利用这些额外的动力，Velar SVR将获得新的悬挂性能设置，更快的变速箱，更强的Brembo制动器，更大的合金和主动排气装置，这将使它听起来像一辆赛车。将SVR与普通Velar区分开来的视觉差异包括新的保险杠设计、肌肉侧裙、四边形排气装置、后扰流板和扩散器。它还可能以全新的车身颜色发布，价格约为95，000美元。

去年，斯巴鲁在东京车展上推出了Viziv性能概念，现在我们将在本周的东京车展上看到它更热的兄弟姐妹。在1月12日即将发布的几天内，斯巴鲁Viziv Performance STI概念车很可能会预览早就应该大修的下一代WRX STI。斯巴鲁的设计总监去年，斯巴鲁在东京车展上推出了Viziv性能概念，现在我们将在本周的东京车展上看到它更热的兄弟姐妹。在1月12日即将发布的几天内，斯巴鲁Viziv Performance STI概念车很可能会预览早就应该大修的下一代WRX STI。斯巴鲁的设计总监住井护石井曾暗示，下一代WRX将受到这一概念的极大启发，因此即将到来的STI概念很可能会产生一个生产版本。从预告片中可以看到，STI Concept配备了一系列的运动升级，包括一个令人讨厌的大尾巴，这当然是传说中的运动轿车的标志性设计特征。它也用红色装饰，全身上下都有许多STI标志，提醒你这是WRX的流行版本。还可以看到小翼从尾翼侧面突出来改善气流。动力系统的细节尚未透露。虽然新款WRX STI很可能仍将是全轮驱动，以满足预期，但斯巴鲁已表示不会改变WRX的涡轮增压2.5升boxer发动机。相反，斯巴鲁正在探索电气化的可能性，以获得更高的性能。据传，下一款WRX将由更小的2.0度平坦度单元驱动，前轮由后轮驱动，电动机由电动机驱动。希望这周斯巴鲁Viziv Performance STI concept登场的时候能多了解一些。我们还可以看到小型大灯组，其设计似乎几乎流入格栅。在底部，有一些引人注目的进气口和水平的LED条。最后一根柱子的视图没有显示我们预期的倾斜屋顶线，尽管在具体的专利图片中很难清楚地看到这一点根据汽车制造商的最新信息，CX-50将于11月首次亮相，并将与较小的马自达3和CX-30共享一个平台。中型跨界车将提供“增强的全轮驱动能力”。作为与丰田合资企业的一部分，仅在美国生产的CX-50将于2022年1月在阿拉巴马州亨茨维尔投产。此前，人们认为CX-50将过渡到后轮驱动平台，由直列六缸发动机提供动力，但这将被保留给一个新的大型平台，该平台将支持CX-90和CX-70。CX-50将与CX-5一起销售，因此我们希望CX-5和马自达3中的250马力涡轮增压2.5升发动机能够超过它。如果CX 5号需要什么，我们希望CX 50号将有一个先进的多功能舱。目前，马自达CX-5的价格刚刚超过25，000美元，所以新CX-50的起步价应该比这高一点。这意味着它仍然可以轻松击败来自德国的其他轿跑SUV，如宝马X2。CX-50的装修细节、定价和设计将在销售日期附近公布，因此我们预计这些信息将在未来几周内公布。

据悉，在2008年福特出售路虎之前，虽然每年仅售出约3.5万辆汽车，但第一代Sport创造的利润率是全球所有福特产品中最高的。另一方面，第二代车型的销量超过了常规揽胜，峰值销量为每年8万辆。路虎全新保时捷卡宴竞争对手有望在豪华、性能和功能方面保留现据悉，在2008年福特出售路虎之前，虽然每年仅售出约3.5万辆汽车，但第一代Sport创造的利润率是全球所有福特产品中最高的。另一方面，第二代车型的销量超过了常规揽胜，峰值销量为每年8万辆。路虎全新保时捷卡宴竞争对手有望在豪华、性能和功能方面保留现款车型的制胜法宝，同时采用电动动力总成和更先进的技术。但在下一代车型问世之前，目前自2013年开始销售的揽胜运动版将进行微妙的造型更新，并提供新的轻型混合动力直列六缸Ingenium发动机选项。预计新款揽胜运动版的设计不会像第二代车型与原版车型相比那样引人注目。对于这种有利可图的模式，彻底的重新设计风险太大。与当前车型相比，由于采用了路虎新的MLA混合动力平台，新款揽胜运动版将受益于更高的操控性能，该平台将首次亮相新款捷豹XJ电动旗舰车型。这一新平台将使捷豹路虎能够在同一条生产线上生产相同型号的轻型混合动力、插电式混合动力和纯电动版本。预计2021年的揽胜将使用宝马提供的V8，而新款揽胜运动版将采用更环保的强制进气直列六缸发动机，并采用轻型混合动力和插电式混合动力技术。宝马的四缸混动车型也会出现。随着新一代揽胜的发布，全新揽胜运动版将于2022年上市。几年后，我们将会看到这些变化。以最高10 km/h的速度行驶时，按下按钮可以打开和关闭电动车顶。车顶本身可以紧凑有效地收起：尽管设计时尚，MX-5 RF提供了与软顶车型相同的行李箱空间。就像软顶一样，新版本将在欧洲上市，有两种可选的汽油发动机-SKYACTIV-G 1.5和SKYACTIV-G 2.0-和一个令人愉快的变速六速SKYACTIV-MT变速箱或-专用于MX-5 RF-六速自动变速箱。MX-5 RF的另一大亮点是机身颜色的选择。包括机器灰，一种新的高级颜色，旨在强调马自达鼓童微妙和动态的表面——运动外观的灵魂。机器灰，是在相信色彩是形式的要素之一的基础上发展起来的，表达的是机器的力量和精密之美。用平滑、高密度的装饰增强光影对比，给人以车身由实心钢块雕刻而成的感觉。涂料的应用在这里非常重要。马自达改进了Takuminuri绘画技术，这种技术最初是为马自达的第一种高质量颜色灵魂红而创造的，以实现准确，高质量的外观，就像是由大师手绘的一样。该系统采用三层涂层结构，包括彩色、反射和透明涂层。反射层包含极薄的高亮度铝片，在干燥过程中会收缩到大多数反射层厚度的四分之一左右。这将使板材平整，每块板材之间的间距规则，从而获得高密度的饰面，这将使整个表面在光照下闪闪发光，并具有真正的金属外观。同时，反射层和彩色层都使用了深黑色颜料。透过铝板之间的空间可以看到，

本地范围将包括上市时的三种变体，每种都由斯巴鲁的自然吸气2.0升水平对置四缸汽油发动机(而不是从国外购买的2.5升发动机)提供动力，可提供115千瓦和196牛米的功率。所有四个角都通过无级变速器传输。基本型森林人2,0i CVT起价429 000本地范围将包括上市时的三种变体，每种都由斯巴鲁的自然吸气2.0升水平对置四缸汽油发动机(而不是从国外购买的2.5升发动机)提供动力，可提供115千瓦和196牛米的功率。所有四个角都通过无级变速器传输。基本型森林人2,0i CVT起价429 000，中级2.0i-L ES CVT衍生价469 000。同时，旗舰2.0i-S ES CVT的价格为499 000。后两个名字中的“ES”表示斯巴鲁EyeSight驾驶辅助技术的标准装备。“我们试图以具有竞争力的价格推出新款森林人，并展示我们对该车的意向。这是为了确保其持续的成功，并进一步扩大该细分市场的市场份额，”斯巴鲁南部非洲营销经理阿什利拉撒路说。森林人的标准船型有5年/15万公里的质保期和3年/7.5万公里的保养计划(可以选择延长到5年或15万公里)。提醒一下，新款斯巴鲁森林人将搭载最新的斯巴鲁全球平台，比前辈稍大一点。当座椅就位时，行李箱可以吞下声称的520升行李，当后座折叠起来时，它可以吞下多达1060升行李。现代在2019年的法兰克福车展上首次亮相。现代新的电动旅行车名义上是基于Veloster，但和展厅里能买到的不一样。该车完全由起动机用电池供电，其电机放置在驾驶舱后部中间，驱动后轮。虽然这是韩国汽车制造商的第一辆电动赛车，但它沿用了传统动力的Veloster N TCR和i30 N TCR的标志，更不用说i20 R5和i30 WRC拉力赛车了。这为现代赛车运动提供了丰富的经验，而在这里亮相的新款Veloster N ETCR应该会为汽车制造商开发公路电动汽车提供更多专业知识。现代汽车性能负责人托马斯施梅拉(Thomas Schemera)表示：“今天，我们经历了现代赛车运动史上又一个特殊的里程碑。我们很自豪地展示我们第一辆专为ETCR法规设计的现代赛车Velund N ETCR。”“通过我们成功的客户赛车部门，我们花了很多年来磨练我们在巡回赛中的技能，这导致了两个可以争夺世界冠军的套件。ETCR是我们旅程中自然而然的下一站，它与现代全球电动汽车生产战略不谋而合。”这一消息使现代汽车成为继西亚特公司的Cupra e-Racer之后，第二家签署新电动房车系列的汽车制造商。预计在不久的将来，随着该系列汽车进入明年的第一季，将会有更多的汽车制造商展示他们的电动汽车。

现代澳大利亚公司公开表示对当地市场的皮革制品感兴趣，并证实海外工程师最近冒险到澳大利亚评估市场。不过，现代汽车在澳大利亚的子宫官方确认还有待证实。现代汽车本周在一份声明中表示，将在美国阿拉巴马州的工厂生产“圣克鲁斯紧凑型实用汽车”。从2021年开始现代澳大利亚公司公开表示对当地市场的皮革制品感兴趣，并证实海外工程师最近冒险到澳大利亚评估市场。不过，现代汽车在澳大利亚的子宫官方确认还有待证实。现代汽车本周在一份声明中表示，将在美国阿拉巴马州的工厂生产“圣克鲁斯紧凑型实用汽车”。从2021年开始，它将加入这个站点的圣达菲、索纳塔和伊兰特。重点参考的是2015年发布的概念车Santa Cruz(如图)。该工厂正在进行4.1亿美元的扩建，以推广新型号的生产线，包括冲压、焊接和零件加工的空间。因此，将开设多达200个直接职位，并通过供应商和物流增加约1000个职位。至于ute本身，更好的规格还是个谜。现代呼吁采用各种车身风格和车手布局。不过，目前还不清楚澳大利亚是否会在现阶段接受皮卡。现代汽车在一份声明中描述了这款车：“Santa Cruz适合那些希望拥有紧凑型多功能车的所有传统属性，但需要开放式床的日常多功能性的人。正是这种交集创造了一个全新的细分市场，成功地将功能和实用性结合起来，满足了新一代购买者(尤其是千禧一代)的潜意识需求。”这表明该车型可以基于SUV，并提供类似的品质，如舒适性和越野能力。不过，好像不是真正的重ute。美国市场的车辆选择系统与我们澳大利亚市场的截然不同。做“紧凑型”车，意味着可能成为中型企业。没想到新索纳塔插电式混动车给我的印象这么深。这是韩国品牌首次向公众提供此类产品。不过，回过头来看，我应该不会感到意外：现款索纳塔混动比它的换代车型有更好的飞跃。所以可以肯定的是，外挂版也会带来类似的改进。使用2016款现代索纳塔插电式混合动力车为标准索纳塔混合动力车的功能集增加了一个关键的皱纹：更大的电池(9.8千瓦时比1.62千瓦时)使其能够仅依靠电力行驶约40公里。当与雪佛兰Volt(约85公里)等选项并排放置时，听起来可能不会令人印象深刻，但索纳塔是一款更大、更重的汽车，专门针对家庭，而不是早期采用者或环保爱好者。我还想指出的是，现代索纳塔插电式混合动力汽车不仅仅将纯电动操作限制在城镇附近，因为38kW的电机可以将汽车推向最高水平。20 km/h引入了主动再生制动系统，它会在降低车速的同时，尽可能多地回收动能，你可以轻松地将发动机关闭40秒，远远超过50 km大关。我没有从规格表中提取这些数字，也没有从手册中逐字引用它们。它们代表了我对汽车的真实体验。与我有机会驾驶的其他一些插电式混合动力汽车不同，2016款现代索纳塔插电式混合动力汽车无论我碰巧在哪里以何种方式驾驶，都极其不愿意踩油门。在我们在一起的整个时间里，我记得在方向盘后面大约1-2分钟燃烧碳氢化合物，而其余时间，现代汽车完全在电池模式下运行。