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全新雷克萨斯ES性价比怎么样及其简介

时间:2024-10-13 11:06:01 来源:整理于互联网

摘要:雷克萨斯总能把激进前卫和温柔优雅这两种互不相干的元素有机的结合在一起,新一代雷克萨斯ES也不例外。犀利稳重的气息总是吸引人的目光;车内优雅、安静、精致、温馨。但这一次,全新一代雷克萨斯ES绝不是简单表面和顶级热效率的全新发动机的升级,全新的GA-K

全新雷克萨斯ES性价比怎么样及其简介

雷克萨斯总能把激进前卫和温柔优雅这两种互不相干的元素有机的结合在一起,新一代雷克萨斯ES也不例外。犀利稳重的气息总是吸引人的目光;车内优雅、安静、精致、温馨。

但这一次,全新一代雷克萨斯ES绝不是简单表面和顶级热效率的全新发动机的升级,全新的GA-K平台,更高强度的车身,更好的操控性……这些看不到的地方才是重点。

雷克萨斯ES全新车型类型与现款车型相同,分别为ES 200、ES 260和ES 300h,分别搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统。其中,ES 260还提供了更具运动性和攻击性的F-Sport版本。本次试驾主要体验ES 300h行政版。至于其他排量的车型,我们等会给你拿到试驾后再做动态评测。

新建筑带来的创新

全新雷克萨斯ES 300h基于丰田TNGA架构的GA-K平台,车身结构更加优化,车身重心更低。

而且动力系统是全新的。这套2.5L混动系统的热效率高达41%,电机布局也得到了优化。简单来说,结构由“串联”变为“并联”,长度和重量减少,传动更高效,动态响应更连贯快速。

新研发的镍氢电池组优化了尺寸,放在后排座椅下方,有效优化了车身前后重量,降低了重心,完全不占用后备箱空间。

新款ES标配包括膝部气囊在内的10个气囊;第二代雷克萨斯智能安全系统LSS是标准配置,包括主动制动、车道偏离警告、自适应巡航和远光灯自动控制系统。

以上是全新雷克萨斯es性价比的一些相关信息,希望对有需要的人有所帮助。

全新雷凌185T性能如何及其简介

上一代雷凌车型当然不错,驾驶质感舒适,燃油经济性优秀,性价比高,但雷凌与运动无关,软实力和底盘偏软,自然与运动脱节。不过,新一代雷凌采用了TNGA框架下全新的GA-C平台,和所有TNGA车型一样,试驾活动也选择在了赛车场。那么,它是否颠覆了自己的形象,变得运动了呢?

动力方面,新雷凌与上一代保持一致。汽油版搭载1.2T涡轮增压四缸发动机,匹配可模拟10挡的CVT变速箱。双引擎车型仍然配备1.8升阿特金森循环发动机和双永磁同步电机,匹配E-CVT变速箱。

小排量车跑赛道的感觉和平时很不一样。它没有那种可以让你失控的巨大力量,也不会让你手心快速出汗。容错率极高。很多弯道你甚至不需要刹车,使用油门就能让它的速度保持在可控范围内。轻微的转向不足也会帮助你减速。虽然没有悦耳的排气声,但是轮胎的尖啸声也说明你在测试它的极限。对于新雷凌来说,赛道上的动力不是重点,而是全新TNGA架构下GA-C平台带来的驾驶体验,以及悬挂、底盘、转向的明显进步。

新的底盘悬挂和转向机制的改进使新的雷凌在赛道上发挥相对尽情。而不用担心无法控制的超能力,可以充分发挥自身实力,达到自身和车辆的极限,而不用太担心失控。在弯道中,良好的转向和底盘支撑可以让你更好地进入弯道,接近弯道中心。虽然力量爆发不吓人,但是可以更好的控制弯道速度。具有随动转向功能的后轮可以在弯道中轻微滑行,大大提高了驾驶乐趣。

这是关于新雷凌185T性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

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