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马自达CX9用于安全气囊的随机部署

时间:2024-10-13 09:44:01 来源:整理于互联网

摘要:NHTSA说,它知道至少有两种情况。在车辆行驶过程中,CX-9型头部保护侧帘式安全气囊随机展开,没有发生碰撞。最近的一次发生在12月,路易斯安那州的什里夫波特,两个帘式安全气囊在高速公路上展开,导致其中四人死亡。根据该机构的数据库,2016年8月,在纽约

马自达CX9用于安全气囊的随机部署

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NHTSA说,它知道至少有两种情况。在车辆行驶过程中,CX-9型头部保护侧帘式安全气囊随机展开,没有发生碰撞。最近的一次发生在12月,路易斯安那州的什里夫波特,两个帘式安全气囊在高速公路上展开,导致其中四人死亡。根据该机构的数据库,2016年8月,在纽约梅尔维尔的高速公路上又进行了两次双重部署。没有人在那次事件中受伤。

自一周前调查开始以来,该机构尚未分享马自达关于这些车辆事故安全气囊部署的报告。本次调查未确认是否存在缺陷,不会召回。它正在探索所有2010年至2013年的CX-9模型。该机构的报告中没有提到帘式安全气囊的供应商。目前,NHTSA并未将其视为高田召回的一部分。

安全气囊的意外展开是一个危险的问题,仅在过去四年中就有超过900万辆汽车被召回。单个安全气囊的爆炸力和声音会对驾驶员造成真正的事故,特别是如果两个帘式安全气囊都展开并完全挡住侧窗。一般是车辆的碰撞传感器、安全气囊电脑、线束或者它们的组合有故障。

如果你或你认识的人在你不应该使用的时候使用了安全气囊,你可以向NHTSA发送详细的投诉。

马自达Miata M X5是可能的德国小跑车

我们正在处理交换面部像素的工作。我们可以看到现款宝马X5 M的前端放在了当代nd代马自达MX-5 Miata上。所以,如果结果有趣的样子让人无法理解,你,也许模型会起到作用。

图片是社交媒体上一个非常受欢迎的子类别的一部分,所以令人惊讶的是,图片的标签名称(你可以在页面底部的Instagram帖子中找到它)竟然没有出现。

回到我们在引言中提到的问题,我们必须注意到,在过去的几年中,宝马跑车一直在增长。因此,虽然1989年推出的Z1长度为3921mm(154.4英寸),但1996年的Z3只有4025mm(158.5英寸),当时巴伐利亚人进入了跑车世界的量产端。

第一代Z4于2002年问世,长度为4090mm(161.0英寸),而其2009年推出的继任者为4239mm(166.9英寸)。现款Z4是否与Mk V Supra共享平台和发动机?这台机器长4324毫米(170.2英寸)。

出于比较的目的,我们将提到ND Miata位于3,915毫米(154.1英寸),所以是的,在宝马阵容中将有更小的跑车的空间。

在跨界主导的时代,为另一款跑车建立商业案例可能非常困难(即使是涉及协作的案例)。宝马再次拥有正确的方案DNA,因此即使电气化趋势意味着一个想象中的新人可能会带着充电端口来,但至少我们可以依靠它来实现我们的梦想。

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