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虽然我们已经看到了伪装成原型车的谍照，但日产发布的预告片照片确认了全新的Juke将于9月3日登场。虽然这张照片并不显眼，但它证实了新Juke将保留其前身的大灯设计。带有细长的日间行车灯和圆形大灯。预期外观是原始设计的现代演变。支持新Juke的平台将虽然我们已经看到了伪装成原型车的谍照，但日产发布的预告片照片确认了全新的Juke将于9月3日登场。虽然这张照片并不显眼，但它证实了新Juke将保留其前身的大灯设计。带有细长的日间行车灯和圆形大灯。预期外观是原始设计的现代演变。支持新Juke的平台将与雷诺Clio和下一代Captur相同。这也意味着将支持电动动力系统，因此希望将插电式混合动力汽车与Juke系列一起添加，该系列将配备1.6升四缸汽油发动机和由9.8千瓦时电池供电的电动机。这种设置应该提供大约20英里的功率范围。新平台还将增加行李箱容量，并为后排乘客提供更多的头部和膝部空间，这是对原Juke的常见抱怨。据说轻混动和全电动版本也在计划中，但这并不意味着日产会放弃标准的燃烧动力版本，因为现款车型的涡轮增压1.0升三缸汽油和1.5升柴油发动机预计将会超载。内部更新可能包括集成智能手机和日产ProPilot系统的新信息娱乐系统。继9月3日全球首发后，新款日产Juke预计将于2020年在欧洲上市。我们希望日产能为这款时尚的跨界车在美国带来另一次机会，让新一代人爱它或恨它。林肯领航员L是一辆非常大的车。出于善意，它比揽胜LWB长了将近半米(也宽了很多)。它也很重，重约2.7吨。美国版本的EuroNCAP(IIHS)在安全性方面给出了五星评级，但这很可能是因为它刚刚越过混凝土屏障。当时，Navigator L真正需要的是足够的装甲板来保护其乘员免受7.62毫米突击步枪的攻击，以及足够的防爆能力来抵抗两枚手榴弹。是的——这是林肯航海家L穿着INKAS盔甲，这可能是人类已知的最重的物体。但是，如果你想得到你的身份，这就给了你身份。看一看。现在，这些22英寸的车轮配备了漏气保用轮胎，所有的车门铰链和关键结构部件都得到了加强。甚至还有警报器和扩音系统来“在受到攻击时引起注意”。INKAS保持了标准的传动系统-3.5升V6，可以通过10速自动变速器将450bhp的强大扭矩和510lb ft的扭矩传递给所有四个车轮。好在悬挂得到了加强。其他地方，电池，ECU和全面的防弹玻璃提供了额外的保护。如果你在购买新车时对空间、安全和豪华有三个最重要的要求，那么INKAS Navigator L可能是你理想的家庭交通工具。

从7月2日起，你将可以乘坐Ranger Raptor进行虚拟试驾，在Forza Horizon N 4的田园式英国娱乐场所撕裂泥泞的道路。最棒的是，游侠猛禽已经免费加入游戏。可以说，如果你生活在美国，这将是体验福特Ranger Rapto从7月2日起，你将可以乘坐Ranger Raptor进行虚拟试驾，在Forza Horizon N 4的田园式英国娱乐场所撕裂泥泞的道路。最棒的是，游侠猛禽已经免费加入游戏。可以说，如果你生活在美国，这将是体验福特Ranger Raptor的唯一途径，因为虽然美国热衷于皮卡，但它并不在美国销售。有传言称游侠猛禽最终将进入美国市场，但福特一直坚称游侠猛禽是专门为无法提供全脂F-150猛禽的市场设计的。然而，仍然有希望，因为今年早些时候的一份报告表明，下一代Ranger Raptor将于2020年代初在美国出售。让我们祈祷吧。至于目前的Ranger Raptor，动力来自2.0升双涡轮增压柴油发动机，通过10速自动变速器将210马力的功率和369磅英尺的扭矩传递给所有四个车轮。0-62英里/小时，卡车达到106英里/小时的峰值需要10.5秒。相比之下，更强大的F-150 Raptor采用了福特GT的3.5升EcoBoost V6发动机，该发动机拥有450马力，可以让硬核皮卡在6.1秒内完成0-62英里/小时。到目前为止，我们只在海外看到了最新一代的本田思域Type R，尤其是上个月在日内瓦。然而，与之前的车型不同，这款车型将与新思域Si coupe和轿车一起在美国上市。所以，这就是2018本田思域Type R纽约车展上的热潮。除了车牌的大小，和我们在瑞士车展上看到的一模一样，很不错。与即将推出的福特福克斯RS和高尔夫R竞争对手一样，本田这次决定使用全球汽车，而不是本地市场。美国人现在想要一个火热的孵化器，本田愿意承担义务。动力来自2.0升涡轮增压四缸发动机，功率316马力，扭矩295磅-英尺，仅通过六速手动变速器传递到前轮。是的，这是唯一的传输选项，它甚至提供了速度匹配功能，如果您选择，可以禁用该功能。本田在日内瓦告诉我们，它尽一切努力为美国人的偏好设计汽车，特别是通过校准其驾驶模式、舒适性、运动性和R来提供理想的道路特性。其实舒适是专为美国人的口味设计的。反正2018款本田思域Type R长这样。从它的0-62 mph时间(约5.7秒)来看，性能应该是应有的。预计销售将于今年夏天晚些时候或初秋开始，价格将在3万美元以上。

福特承认在同时推出福特探险者和林肯Pilot时承担了太多责任，但糟糕的宣传严重影响了销量。幸运的是，福特声称这些问题已经得到解决，这将使探险者在明年推出该车型时处于更有利的位置。据福特汽车管理部门称，2021款福特探险者的订单于7月13日开放。另一福特承认在同时推出福特探险者和林肯Pilot时承担了太多责任，但糟糕的宣传严重影响了销量。幸运的是，福特声称这些问题已经得到解决，这将使探险者在明年推出该车型时处于更有利的位置。据福特汽车管理部门称，2021款福特探险者的订单于7月13日开放。另一方面，据报道，将于2020年9月21日在汽车制造商的芝加哥组装厂开始生产，探险者将与林肯pilots一起制造。目前还不清楚2021车型年会发生什么，但很可能会增加一些新的颜色选项，并删除一些不太流行的颜色。福特探险者2020年的起价也可能会小幅上涨，起价为32，765美元。不过，由于目前的资源管理器只生产了一年，我们预计变化不会太大。我们还预计发动机选项将继续使用，包括2.3升EcoBoost直列四缸发动机，可在XLT和有限的内饰中产生300马力和415磅-英尺的扭矩，以及3.3升318马力混合动力V6，扭矩为322磅-英尺，3.0升EcoBoost V6，扭矩为365马力和380磅-英尺，顶级st车型为400马力和415升。不管用什么装饰，动力都会通过十速自动变速箱传递到前轮或者全部四个车轮。我们只是希望福特能在2021年让探险者的销量重回正轨。第四代索伦托将是加入起亚新SUV系列的几款新车型之一，包括旗舰品牌Telluride和Seltos。这将是基于起亚新一代中型SUV平台的首款车型，起亚称其“提高了实用领域的标准”，并提供了“相当于大型车辆的空间”。起亚发布的几张预告片照片让我们第一次看到了全新的索伦托。起亚现在可能不太高兴，因为我们已经看到索伦托在2021年全裸了。惊人的谍照显示，分频器完全不加掩饰。在最近的一次拍摄中，起亚的制作助理甚至追捕我们的间谍摄影师，并威胁说“如果它不停止，就解决问题”。起亚显然想让你忘记这些泄露，但是伤害已经造成了。与telluride一样，新索兰托使用了宽虎鼻格栅，它也集成到了细长的大灯中。分离式垂直堆叠尾灯也让2021款索兰托焕然一新。在技术方面，起亚已经确认新款Souranto将配备一系列先进的驾驶辅助系统，以及“渐进式连接和信息娱乐功能”和混合动力系统，这是该车型自2002年推出以来的首次。预计新索兰托将采用与起亚远舰混合动力相同的电气化动力系统。这款车型使用2.0升四缸发动机和一台电动机，在插电式混合动力车型中可以产生202马力和276磅-英尺的总扭矩。我们必须等到3月3日才能找到关于新起亚Souranto的所有官方细节。

福特已将其备受追捧的超级跑车的最后一批捐赠之一捐赠给彼得森汽车博物馆基金会，该基金会将在10月5日该基金会25周年庆典上拍卖苏富比拍卖行，以支持其慈善活动。因为这是分配时间段(而不是现有的完整示例)，中标者将能够以任何方式指定他们的新福特GT。这不福特已将其备受追捧的超级跑车的最后一批捐赠之一捐赠给彼得森汽车博物馆基金会，该基金会将在10月5日该基金会25周年庆典上拍卖苏富比拍卖行，以支持其慈善活动。因为这是分配时间段(而不是现有的完整示例)，中标者将能够以任何方式指定他们的新福特GT。这不仅包括标配选装，还包括售罄的特别版，比如Carbon系列和Heritage版——好像很短，只有MkII赛道版。客户甚至可以在2020年、2021年和2022年的车型年之间进行选择，并据此完成和交付汽车。“我们感谢福特对今年盛会的贡献。中标者将享受这一难得的机会，并对我们的社区产生巨大影响。”今年的盛典是福特汽车公司和福特家族的荣誉。执行主席比尔福特代表亨利福特的后代接受了这一荣誉。彼得森汽车博物馆基金会(Petersen automotive museum Foundation)不仅让博物馆本身和它的许多经典汽车受益，还为10万名学生和来自低收入家庭的学生提供科学、技术、工程、艺术和数学(STEAM)方面的教育项目，这些学生乘坐1万多辆Title-I公交车。在彩色版XTRs中，前保险杠护板、发动机罩护板和大灯护板与车身同色，而雾灯外壳和格栅保持黑色，与车身颜色形成对比。以前可作为一个选项，绿色的前格栅徽章现在是彩色版的标准。与标准的XTR一样，彩色版配备了重型6辐17英寸缎面黑色合金车轮，配有倍耐力蝎子全地形加轮胎。据说在停机坪上，轮胎很安静，但越野的时候也一样。XTR的侧台阶有一个角杆框架，旨在防止岩石和石头损坏车身。它具有耐用的黑色纹理，可以防止划伤或擦伤，同时为乘客上下车提供额外的抓地力。在背面，彩色版采用与车身同色的尾门扰流板、尾灯外壳和后保险杠。货床下有一个小峰，你会注意到，即使是防侧倾杆和后减震器也能呈现出充满活力的绿色涂装。在内部，机舱由皮革、麂皮和碳纤维制成，带有对比鲜明的绿色缝线。前排座椅和后排中央头枕上绣有XTR标志。平底方向盘由皮革和麂皮覆盖，用绿色针和线-所有这些都是手工缝制的。XTR彩色版的前制动器进行了升级，配备了通风和凹槽制动盘，搭配kelvar陶瓷刹车片，提高了制动力。其250毫米的离地间隙是由于Pedders定制的悬挂系统，可以保持更长的悬挂系统行程，并承受更恶劣的驾驶条件。高性能前制动盘经过特殊设计，制动踏板感一致，耐磨性高，防腐性更好。它们也充分通风和开槽，以提高散热和制动效果。凯夫拉尔陶瓷前刹车片和刹车盘的组合可以大大提高制动性能和能力。

个人和家庭的用车需求最不理想。要么说服对方，要么妥协。为什么这么难？我觉得不要总给自己和家人找理由。另一方面，以前的产品很难满足所有的需求，但今天长安福特带来了一个幸福的选择，这就是全新福特锐界St。你可能会想这是不是跟ST无关，但是福特的高性能车个人和家庭的用车需求最不理想。要么说服对方，要么妥协。为什么这么难？我觉得不要总给自己和家人找理由。另一方面，以前的产品很难满足所有的需求，但今天长安福特带来了一个幸福的选择，这就是全新福特锐界St。你可能会想这是不是跟ST无关，但是福特的高性能车跟我有什么关系？又刺激又干涩。我当然很清楚st标识在一款车型上的意义，但是今天我们要说的是福特锐界ST作为一款七座SUV，也是长安福特的首款ST车型。与以往福特ST的其他产品有着不同的方向，在国内最强的同时性能依然是同级最好的。外观：贯彻ST设计理念ST的含义应该不用解读了，看到新福特锐界ST你就明白了，即使是七座SUV，依然充满了熟悉的性能味道。增加了标志性的蓝色和更具运动感的黑色中网和性能套件，虽然变化不大，但与现款相比有了明显的变化。锐界ST拥有纯福特ST车型的设计理念，其独有的21英寸轮圈和ST刹车片使其拥有更高的摩擦系数。但是倍耐力蝎子的高性能四季胎，265/40R21的规格肯定是这个级别没有的。另外，我们还在侧面看到了V6的logo。据了解，以后只能在夏普ST上看到了！从尾部底部可以看到，后悬架采用铝制下摆臂，前悬架还配有铝制防倾杆，以减轻车重，提高稳定性。以上是关于如何体验长安福特全新锐界ST及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。记得《三国演义》年，孙权说：“曹操有张辽，唯独有甘宁，是敌。”目前，在竞争激烈的“高端微面”领域(厂商称之为紧凑型MPV)，五菱汽车率先推出五菱洪光S，长安汽车响应并推出金欧诺与之竞争，东风小康的360紧随其后。那么，不要错过这辆Jinono测试车，从舒适性和操控性方面上一层楼。今天我们测试的车型是1.5L的吉诺诺豪华型(以下简称吉诺诺)，属于这个系列的顶配车型。之前我们也对吉诺诺的工装车进行了实拍和试驾。感兴趣的朋友也可以了解一下。外观。吉野基本保持了小野的轮廓特征，只对前脸进行了调整和修改。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为：442016851850mm，轴距为2750mm。与五菱洪光S和东风小康风光360相比，在宽度、高度和轴距上都有一定优势。车尾，高位刹车灯、后窗除霜、后雨刷、喷水器等配置齐全，倒车雷达探头、倒车影像也有，整体上与同级竞品车型的装备标准一致。此外，车尾还配有银色下护板，与车头相呼应。内饰方面在中控台的设计上，吉野和小野变化不大。前者只是在配色上采用了黑色的风格。在用料和做工方面也令人满意。另外，测试车型在主/副驾驶位置配备了双安全气囊，需要注意安全。真皮方向盘在同级车中感觉比较出众，但没有多功能按键，多少有些失望。视听系统采用触摸屏，分辨率和触觉灵敏度适中。空调的面板采用深色仿木装饰板和镀铬材质，整体档次提升。那是关于长安吉诺诺性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。