既然新的陆虎卫士在9月的全球首发已经准备就绪

值得一提的是，支付和融资选项的灵活性(多样且适应性强)为客户提供了明智选择的空间。通过“值得驾驶”交易，起亚菲律宾公司为起亚K2500 Karga Protect Plus节省了60，000 Php，为Kargo Plus节省了30，000 值得一提的是，支付和融资选项的灵活性(多样且适应性强)为客户提供了明智选择的空间。通过“值得驾驶”交易，起亚菲律宾公司为起亚K2500 Karga Protect Plus节省了60，000 Php，为Kargo Plus节省了30，000 Php。索兰托、大嘉年华和Stinger GT的买家也可以在本月获得有吸引力的交易。索伦托最高可获得60个月的优惠，最高降价43万元，零利率，最长60个月；嘉年华嘉年华最高可降价12万P，或24个月零利息。甚至Stinger GT也能提供惊人的优惠，提供高达25万PhP的折扣或24个月内零利率。起亚其余的车辆阵容也是“Voss Drive Deal”促销活动的一部分。每辆全新起亚汽车都提供5年/16万公里保修，以先到者为准(K2500为3年/11万公里保修)，24/7道路救援(5年免费)等承诺关怀计划。起亚菲律宾公司总裁曼尼阿里加(Manny Aliga)表示：“凭借以质量和风格著称的获奖品牌，很难拒绝汽车交易等优惠。”他补充说：“你不仅可以获得惊人的交易，甚至可以获得完整的客户体验，并且可以在销售完成后很长时间内保持对承诺的关注。”Kia worth在菲律宾的驾驶有效期至2020年9月30日，可通过银行合作伙伴使用：BDO联合银行、BPI家庭储蓄银行、中国银行储蓄、东西银行、PNB、PSBank和RCBC。起亚Picanto在韩国市场的名字是“Morning”，从官图可以知道。外观方面，新款起亚Picanto的外观基本保持了老款车型的整体风格，并针对周边造型进行了修改。具体来说，新车有一个新的前保险杠。其中，新车前格栅采用了更粗的镀铬饰条，内部的蜂窝状格栅被两条银色饰条取代。新车的大灯内部采用了更多的黑化设计，灯腔内也加入了LED光源，符合起亚最新的家族式设计风格，同时也更加运动。此外，新款起亚Picanto的下格栅造型经过了重新设计，开口延伸至保险杠下端，比现款开口更大。同时底部两个雾灯的外框也进行了造型上的改变，整体看起来更加运动。新款起亚Picanto的车尾也进行了改装。老款C型尾灯加入了折线设计，后保险杠的造型也进行了修改。下护板加入了银色饰条，两侧还有两个排气装饰，更显精致。新车的中控基本保持了改款前车型的设计，包括仪表、方向盘、中控屏的造型。整体黑色的中控看起来非常简洁，与车身同色的点缀更增添了一份青春气息。新款起亚Picanto拥有一个8英寸的中控屏幕，内置UVO信息娱乐系统。配置方面，新车配备了蓝牙多连接和语音控制，可以同时连接两台设备。动力方面，全新起亚Picanto搭载1.0L自然吸气三缸发动机，最大功率76马力，峰值扭矩95牛米。

就在揭幕前一周，梅赛德斯发布了一个预告片，展示了GLA黑暗背景的轮廓。图像上可以部分看到大灯和尾灯，让我们对GLA的外观有了更好的了解。我们希望最终的设计能类似于只在欧洲销售的A级掀背车。与即将离任的GLA相比，梅赛德斯表示，这款新车型高了十厘米(就在揭幕前一周，梅赛德斯发布了一个预告片，展示了GLA黑暗背景的轮廓。图像上可以部分看到大灯和尾灯，让我们对GLA的外观有了更好的了解。我们希望最终的设计能类似于只在欧洲销售的A级掀背车。与即将离任的GLA相比，梅赛德斯表示，这款新车型高了十厘米(3.9英寸)，因此有更多的头部空间和更高的座位位置。这款新GLA也比即将推出的车型短1.5厘米(0.59英寸)，并且还改善了后排腿部空间。奔驰还展示了一些GLA越野测试的伪装照片，展示了短的前后悬和下面的保护罩。引擎盖下，我们希望GLA可以使用相同的2.0升涡轮增压四缸发动机，并与A级、CLA和GLB的七速自动变速箱匹配。奔驰在GLA中可以提供220马力的调校，但也可以使用a级使用的188马力发动机。在内部，GLA应该与其他超小型奔驰车型共享大部分客舱布局。这意味着它将受益于出色的MBUX信息娱乐系统提供的双屏设置。奔驰表示，GLA将提供驾驶辅助套件，包括主动制动辅助、转弯功能、紧急车道功能、出口警告和行人警告。抵达后，GLA的价格可能低于GLB(起价36，600美元)。该公司已经拥有两款基于V-class的电动商用车-eVito和eSprinter-但EQV将是第一款电动小型货车，也将出售给个人消费者。为EQV提供动力的锂离子电池是一个90千瓦时的电池，可以提供超过400公里的续航里程。使用快速充电系统，您可以在45分钟内从10%充电到80%。动力通过电动机传递到微型货车的前轮，输出功率为204马力，扭矩为267磅-英尺。奔驰尚未提供任何与加速相关的数据，但它确实提供了99英里/小时或159.3公里/小时的最高速度。在外观上，EQV与Metris的不同之处在于其坚固的前格栅没有开口，尽管其外观相当传统。该车型还配备了不同的18英寸车轮，当然，前面还有一个充电口。在内部，它可以配置为容纳7或8名乘客，该车型有汽车制造商多媒体系统的特别修订版，因此用户可以看到EV专用的数据，如当前的充电水平，电机和车辆之间的通量，各种电气组件等。今年年初，EQV作为一个概念首次被提出。量产版将在9月份的法兰克福车展上首次亮相。目前，我们不知道奔驰EQV是否会在北美销售。关于这方面的更多信息肯定会在法兰克福揭晓。

迈凯轮对未来的阵容做了宏伟的规划，更不用说目前已经令人印象深刻的阵容了。到2022年，迈凯伦销售的所有新车将有一半采用混合动力系统。最终，一辆全电动超级跑车将会到来，据Autocar报道，迈凯轮已经在测试一辆开发m。事实上，它离生产还很远。迈凯轮的工程设迈凯轮对未来的阵容做了宏伟的规划，更不用说目前已经令人印象深刻的阵容了。到2022年，迈凯伦销售的所有新车将有一半采用混合动力系统。最终，一辆全电动超级跑车将会到来，据Autocar报道，迈凯轮已经在测试一辆开发m。事实上，它离生产还很远。迈凯轮的工程设计总监丹帕里-威廉姆斯(Dan Parry-Williams)表示，“我们有一款纯电动汽车M，部分原因是我们被问及如何实现全电动世界中驾驶员的参与。”“但就我们的产品而言，从这里到那里还有很长的路要走。”不出意外，最需要解决的问题就是电池。帕里威廉姆斯说：“假设你要开半个小时的车。”“如果那是一辆电动车，那辆车的电动里程会超过500英里，最终会像煎饼一样扁。在赛道上实现真正高性能所需的能量令人震惊。然后，充电。”幸运的是，迈凯轮有时间支持，帕里-威廉姆斯和他的团队似乎正在提出一些创造性的解决方案。帕里-威廉姆斯说：“你可以使用利基汽车来管理(电量不足的电池)”。“如果你的电池没电了，却不得不重新充电，这让我感到非常满意。但是，如果你没有车载发电机，没有完整的电动汽车，那你就没有。这样做的奢侈。”与此同时，迈凯轮刚刚发布了公路法/赛道动物塞纳，标志性的F1的继任者正在开发中。迈凯伦回归公路车制造业务五年后，该公司刚刚推出了其第1万辆车，也就是迈凯伦特殊业务部门完成的陶瓷灰色570S。为了纪念这一里程碑，570S将不会出售，而是由迈凯轮的Heritage系列保留。关于这款特殊的570S，没有透露其他细节，但我们知道它配备了3.8升双涡轮增压V8发动机，功率为562马力，可以在3.2秒内以60英里/小时的速度冲刺，最高时速为204英里/小时。就在两年前，迈凯轮制造了第5000辆汽车，这要归功于运动系列中的大批量车型(包括540C、570S和570GT)，这证明了它的显著增长。2016年，迈凯伦生产中心将生产重心转移到运动系列，该系列的日产量从每天10辆增加到20辆。2016年也是公司汽车生产前五年盈利的第三年，这在汽车行业极为罕见。该公司还预计其销售额将从去年的1654辆翻一番，到2016年超过3000辆，其中90%将从英国出口。迈凯轮无疑已经从一个古怪的英国品牌变成了跑车市场真正的竞争对手。显然，迈凯轮的策略已经奏效，这个品牌现在已经对法拉利和兰博基尼这样的老牌品牌构成了严重威胁。570S非常成功，已经成为畅销书作家和汽车记者的挚友。这款车曾被评为MotorTrend的最佳车手车，所以迈凯轮品牌未来的极限是天空。

我们对此感到高兴。当然，如果你想买一辆英国制造的SUV，你应该考虑新复活的卫士，但对一些人来说，旧的永远更好——特别是当它作为一辆皮卡来的时候。作为今年12月庆祝月的一部分，我们发现许多体面的捍卫者正在出售。这是其中最新鲜的。从某种意义上说，它最近才进行我们对此感到高兴。当然，如果你想买一辆英国制造的SUV，你应该考虑新复活的卫士，但对一些人来说，旧的永远更好——特别是当它作为一辆皮卡来的时候。作为今年12月庆祝月的一部分，我们发现许多体面的捍卫者正在出售。这是其中最新鲜的。从某种意义上说，它最近才进行了一次跨海之旅，2019年。在我们大多数人都认为方向盘安装在自然方向盘一侧的情况下，门卫并没有让新的航程毫无准备。回到英国后，它被翻新，更新和修复，以至于它现在看起来可以和任何角斗士一起使用。路虎展示了车身上新的金属灰色油漆，更换了车门、车轮和轮胎，以及新装饰的内饰。机械方面，对刹车、悬挂和排气系统进行了大修。然而，以上都是在试图销售车辆时必须采取的自然步骤。用这款Defender的人多走几步，为皮卡提供了很多附加功能：防滚架、前排加热座椅、倒车摄像头、售后空调、蓝牙音响。发动机方面，我们正在处理2.5升柴油，五速手动变速箱和两速分动箱。里程表显示110，000英里(177，000公里)。辩护人要拍预告片，引起了很大的轰动。不到一天，最高出价为5万美元。路虎最近发布了一款专为1994年后生产的Defender 90/110定制的升级套件。有许多可用的升级程序，如一套18英寸锯齿轮，高性能轮胎，悬挂钻，甚至发动机升级程序。首先，有18英寸的锯齿状车轮，每个车轮的成本为432磅(26800马力)。也就是说，包括备件在内的一整套五个零件要花费你2160英镑(134000马力)。记住，这些还没有配备轮胎。为了匹配新的车轮，您还可以为2007年以后生产的卫士安装悬挂升级套件。还记得Defender Works V8吗？好的，你现在也可以从它那里订购同样的升级。名为Defender Treatment升级套件，包括Works V8规格的刹车盘和刹车片，卡钳和位于锯齿状合金轮毂顶部的加强悬架。可惜不包括V8。对于配备2.2升柴油发动机并于2012年开始生产的卫士，路虎经典可以卫士经典作品升级套件的形式为实心钻机提供动力升级。具体来说，升级版可以额外提供40 PS，总脉冲功率输出为162 PS和463 Nm。最高时速也提高到了171 km/h。除了动力升级，Classic Works套件还包括所有可用的车轮、轮胎制动器、悬挂升级和定制标志。客户还将获得车主证书，并参观已经升级的英国或德国路虎经典工厂。虽然Classic Works套件是现有最完整的升级套件，但它也是路虎提供的最昂贵的套件，价格为1.7万英镑(105.4万菲律宾比索)。

隔夜在阿姆斯特丹举行的一次活动上宣布，插电式全顺将与奔驰e- Benz eSprinter和大众e-Crafter并驾齐驱。至少会在欧洲。虽然其他市场可能会在适当的时候跟进，但全顺电动车推出时将主要专注于欧洲市场。考虑到这一领域占福特商用车销量的隔夜在阿姆斯特丹举行的一次活动上宣布，插电式全顺将与奔驰e- Benz eSprinter和大众e-Crafter并驾齐驱。至少会在欧洲。虽然其他市场可能会在适当的时候跟进，但全顺电动车推出时将主要专注于欧洲市场。考虑到这一领域占福特商用车销量的很大一部分，这并不奇怪。虽然官方的续航里程数据尚未公布，但福特已经提供了一些卡车关键点的提示。该公司在新闻发布会上表示：“这种新型面包车旨在提供纯电力，不仅可以为更清洁、更安静的城镇和城市做出贡献，还可以降低企业和运营商的成本。”，而不是长途接线员。还会提供各种车身款式。从现在到2021年，Tourneo定制插电式混合动力车和全顺定制PHEV将占据电气化商业照明领域。福特声称其零排放里程为50公里，通过使用福特的1.0升EcoBoost汽油发动机作为增程器，可以实现500公里的总里程。电力来自位于地板下的14kWh液冷锂离子电池组。三种可选的电动汽车模式将使驾驶员能够选择如何以及何时使用可用的电池电源：电动汽车自动，电动汽车现在和电动汽车以后。为了保证这种情况不变，福特把新全顺放在减肥计划中减肥。现在能让这款车型合法承载另一个80kg重量的创新只有几个，包括铝制引擎盖(第一款具有该功能的福特)、改进的隔板和更轻的车轮。其最大的厢式车——350 GVM实轮驱动——与上一代相比减轻了80公斤，而相同的前轮驱动车型据说减轻了48公斤。福特表示，这是一种“边际收益法”，在不影响强度或耐用性的情况下，将数百个组件优化为尽可能轻量化。Transit的全球首席项目工程师迈克尔麦克多纳说：“有效载荷对企业来说至关重要。更轻的重量也提高了燃油效率和二氧化碳排放，因此福特全顺团队的每个成员都致力于实现减重的目标，同时将强度和耐用性作为重中之重。”新全顺是第一款采用中型混合动力技术的面包车，旨在提高2.0升EcoBlue柴油发动机的效率，其二氧化碳排放量低至144g/km。新全顺在它取代的车型上也有了技术上的飞跃，因为它有新的安全辅助功能，如自动紧急制动，车道保持辅助，自适应巡航控制和盲点监测，这些功能都考虑到了卡车是否牵引。