法拉利Monza SP1和SP2在私人赛事上亮相

复古的70年代风格但是，不要以为都是复古。事实上，现代汽车表示，45风格将对这家韩国公司未来的设计方向产生重大影响。该公司的造型总监Luc Donkerwolke曾是兰博基尼的设计师，他认为现代、Kias和Genesis的造型过于同质化，这三个品复古的70年代风格但是，不要以为都是复古。事实上，现代汽车表示，45风格将对这家韩国公司未来的设计方向产生重大影响。该公司的造型总监Luc Donkerwolke曾是兰博基尼的设计师，他认为现代、Kias和Genesis的造型过于同质化，这三个品牌需要更大的差异化。意大利设计的影响到目前为止，现代45的官方说法是：“在探索现代‘感性运动’设计语言演变的过程中，强调向前驱动的设计方向。“感性”代表了顾客通过设计可以体验到的增强的情感价值。“运动”决心通过创新的移动解决方案来实现这些价值。"实际上，1974年的现代小马概念跑车在45的形状上有很强的暗示，或者至少是我们现在可以看到的形状。那辆车是Giugiaro的Italdesign为现代制造的，所以这次召回可能表明现代希望在未来寻求更多以风格为导向的方向。请注意，对于最初的小马掀背车也有一些提示，这是一款基于不受欢迎的莫里斯码头的汽车，所以也许我们不应该过多地阅读它。全宽LED灯条一个很有意思的东西是动画灯条。当汽车启动时，灯条会完全变成红色，然后安装现代徽章和四个半圆形尾灯。这是一个很酷的功能，最终可能会成功地投入生产。吉米，最初的GMC，是雪佛兰S-10 Blazer的改款，在1983年到2005年的车型年之间生产了两代产品。当拓荒者以跨界、两极分化的方式回归，全新的吉米有望在本世纪初登陆。该计划是SUV使用下一代雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷中型皮卡的平台。然而，据传闻，SUV duo计划依赖其当前架构的更新版本，并在其预计于2022年发布的版本中跳过全新的平台。此外，各种消息来源都在谈论取消GMC Jimmy计划，通用决定将这个部门留给herdsman和Mustang，专注于悍马电动车。相反。请注意，大规模的新闻发布会预计仍将在今年晚些时候举行。至于量产，已经确定2021年秋季开始。这个故事显然具有金融意义。在等待开发的同时，我们提供了一张展示潜在GMC SUV的渲染图。从Instagram用户C-ZR1的这个pixel练习中看到了现代GMC钻头(例如：引擎盖、前端、车轮、挡泥板)被放在了第一代GMC Jimmy上。虽然怀旧风格的怀旧风格显然有所帮助，但这种搭配看起来非常稳定。

外观只有一款Grand I10NIOS Sportz车型提供涡轮汽油发动机。除了尾部的涡轮标志和双色主题，这款掀背车没有任何外观变化。NIOS的设计给人一种愉快的感觉，但它不是太诚实。由于这是Sportz装饰，它没有安装后雨刷，但它有一个LED D外观只有一款Grand I10NIOS Sportz车型提供涡轮汽油发动机。除了尾部的涡轮标志和双色主题，这款掀背车没有任何外观变化。NIOS的设计给人一种愉快的感觉，但它不是太诚实。由于这是Sportz装饰，它没有安装后雨刷，但它有一个LED DRL甚至合金车轮的投影仪头灯。NIOS使用175/60/15轮胎。内饰方面——Grand I10 NIOS Sportz配备了大量套件，如触摸屏信息娱乐系统、倒车摄像头、无线充电、自动气候控制、电动ORVM、转向安装控制装置、双前安全气囊和ABS。它确实错过了一些细节，比如无钥匙启动按钮启动。此外，后排座椅使用固定头枕，而不是Asta变型上的可调头枕。前排座椅继续使用相同的不可调节头枕。客舱的质量对于这个细分市场来说还是挺不错的，空间管理也很巧妙。不过对于身材好的人来说，前排座椅感觉有点紧凑。黑色机舱的空调出风口、空调控制甚至座椅上都有一些红色调。性能引擎盖下安装了与武诗源、Venue和Sonet相同的1.0升3缸发动机。虽然这些车的功率是120 PS，但NIOS涡轮增压器可以在6000转/分钟时产生100马力，在1500转/分钟时产生172牛米，就像Aura一样。NIOS仅配备5速手动变速箱，而Venue配备6速MT或7速DCT。那么表现如何呢？大多数人买NIOS是因为它容易驾驶且结构紧凑。这是一辆适合从A点开到B点的好车，涡轮增压版让驾驶更刺激。在外观上，H-1易慧借鉴了欧洲商用车的设计风格，大气车的精致流线设计，使其风格独树一帜。车内金属装饰的双色设计方向盘和前控制台换档杆的巧妙设计，不仅提供了舒适性和便利性，还提升了H-1机翼的高品质和现代感。在空间方面，H-1翼采用了侧面和尾部的方形设计，再加上全尺寸的侧窗，有效增加了车内的驾驶空间。此外，其内部采用标准的33座椅布局，座椅可根据用户需求随时调节，内部空间灵活充裕。在性能方面，H-1机翼配备了进一步改进的Theta 2.4L CVVT汽油发动机。改进后的发动机重量更轻，功率更大。同时，CVVT技术的应用不仅保证了H-1机翼拥有强劲的动力输出，还保证了车辆的燃油经济性。不过匹配四速自动变速箱就略显“过时”了。安全性方面，H-1翼车的侧面、底盘、车顶采用四环结构，提高了车的结构安全性；最先进的ABS系统保证了车辆的操控性能和安全性。前排双安全气囊为驾乘人员的人身安全提供了双重保险。此外，在售后政策方面，现代汽车为H-1易慧提供了同级MPV中最长的3年/10万公里质保政策。以上是现代H-1机翼性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

当福特坐下来构思2022款福特Ranger Raptor时，简报是“动针”而不是停滞。这就是双涡轮增压汽油V6发动机的想法的来源。福特性能项目经理Justin Capici在接受CarExpert专访时表示，柴油发动机不会削减其——，尤其是针对当福特坐下来构思2022款福特Ranger Raptor时，简报是“动针”而不是停滞。这就是双涡轮增压汽油V6发动机的想法的来源。福特性能项目经理Justin Capici在接受CarExpert专访时表示，柴油发动机不会削减其——，尤其是针对市场。“(就计划变化而言)最重要的一点是为市场等一些市场提供动力系统，这是他们非常感兴趣的事情。澳洲市场是，我把他们分类，我对现在的猛龙很满意。是的，我们已经卖出了很多现在的猛禽，对吧，”卡皮奇阿诺说道。“所以[它]显然激怒了很多人。但只要重新散列，对不同的身体做同样的事情。不，它没有真正地移动指针，不是吗？“就福特的表现而言，一切都是为了加强，而不是维持现状。因为如果有人真的进入市场，他们会看着，你知道，现在的375猛禽[当前一代的代号]说，好吧，就是它。“但我们不想停滞不前。是的，福特的性能总是关于，嗯，这是下一代悬架的东西，这就是我们想要的动力系统。这是我们移动针头的地方。”卡皮奇亚诺当然指的是游侠猛禽在动力系统上的巨大进步。它从产生157kW功率和500Nm扭矩的2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机变成了产生近300kW功率和约600Nm扭矩的3.0升双涡轮增压六缸汽油发动机。永久四驱系统的配对也意味着客户可以获得动力和扭矩——更不用说拉力培养的抗迟滞涡轮增压技术和最先进的悬挂。小编回答了当雨鹤内部的玻璃起雾时如何打开冷空气或热空气，以及当雨鹤内部的玻璃起雾时如何打开冷空气或热空气的问题。下面就和大家分享一下如何开启冷风或热风，如何开启雨鹤雾里面的玻璃的信息吧。1.因为窗户内外的温度，窗户是雾蒙蒙的。如果不及时处理，会影响驾驶员的视线，行车时没有安全保障。2.使用除雾产品：3.很多汽配店都会卖除雾防雾产品，比如除雾器或者雾巾。将这种除雾剂喷在汽车玻璃内表面，擦拭干净。在去除玻璃上污垢的同时，还能在玻璃上形成一层透明的保护膜，可以防止玻璃内水汽凝结形成的雾层。喷擦可以防雾十天到半天左右。这里需要注意的是，为了安全起见，请在车停稳后再擦拭。4.窗户对流：5.这种方法减少了车内外空气的温差形成雾气。我们可以(正常)打开窗户的缝隙。这种方法的好处是省事省钱，地方适合阴雨天冷天。6.使用空调系统：7.这种方法的原理和降低车内外温差是一样的。在冬天和雨天，我们会遇到挡风玻璃上的雾气。相信很多朋友都用过空调系统除雾。其实这里是有技巧的。通常的做法是打开车内的风扇和制冷开关，让冷风吹在玻璃上。雾气很快就会消失，效果又快又直接。8.如果你的车窗上有雾，你应该清理一下。以下方法可以有效应对这些情况，平时你也要做好预防工作。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

本月初，大众汽车向AutoExpress证实了其将下一代途观变成时尚跨界轿跑的计划。这将大大偏离当前模型的保守设计。但是会是什么样子呢？我们还没有看到新途观的任何谍照，但这并没有阻止科勒萨设计效果图展示下一代途观的外观。新一代途观的前脸采用了极小的本月初，大众汽车向AutoExpress证实了其将下一代途观变成时尚跨界轿跑的计划。这将大大偏离当前模型的保守设计。但是会是什么样子呢？我们还没有看到新途观的任何谍照，但这并没有阻止科勒萨设计效果图展示下一代途观的外观。新一代途观的前脸采用了极小的改动，相似的外观和更大的格栅。跨界车的高度也保持不变，但倾斜的车顶线条注入了一些额外的风格，后悬挂也有所放大。在后面，尾灯也采用了全长设计，类似于T- Cross等其他最近的大众车型。全新大众途观将搭载大众MQB平台的更新版本，这意味着它可能会与下一代高尔夫共享发动机选项，因此我们可以看到插电式混合动力版本以及硬核R版本。为了让你了解途观R的潜在性能，新款高尔夫R预计将配备涡轮增压2.0升汽油发动机，可产生320马力的功率。好消息是时尚的轿跑式车身不会损害途观的实用性，因为据报道新款车型的后备箱空间几乎没有变化。据说还会再提供更大的Allspace模型。不仅仅是外观上的改进，因为内饰设计预计会受到欧洲帕萨特汽车的启发。可悲的是，我们不会知道Kolsea的渲染效果会持续多久，因为下一代途观要到2022年才能进入欧洲，所以美国客户可能要等到2023年。报道称，基本型高尔夫不会在美国销售，因为它是高尔夫系列中最畅销的车型，但大众表示，北美市场仍“在考虑之中”。大众已经证实，新款高尔夫GTI和R Golf将在美国上市，并将于“明年内”公之于众。现在新高尔夫已经拆了，很容易想象下一代GTI的样子。为了缓解等待新的倡议，X-孙铁麟作出了渲染，向我们展示了大众汽车的新热舱口的外观。常规2020款高尔夫的所有风格变化都将被保留，例如重新设计的LED大灯和细长的格栅，但一些小的变化将使GTI看起来更运动。渲染图显示了新的高尔夫GTI，其标志性的红色条纹贯穿格栅，GTI标志位于更大的合金轮毂、前挡泥板和格栅上。我们还可以期待新高尔夫GTI在基本款上获得更多动力。在目前的高尔夫GTI中，动力来自2.0升涡轮发动机，可产生228马力和258磅-英尺的扭矩，并配有六速手动变速器。这一设置使高尔夫GTI能在6.4秒内达到0-62英里/小时的速度，最高时速可达155英里/小时。大众证实，最强劲的汽油版新高尔夫将产生296马力的动力，这很可能是指新R系列，因此我们预计新高尔夫GTI将产生250马力的动力。

下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV的外观。正如我们所料，Soul将保持其内部和外部的时尚风格，尽管有一些重大改进。整体布局仍然适用于当前的Soul，但中央信息娱乐屏幕似乎比即将发布的车型大得多。气候控制似乎有所修改，但整体定位与仪表盘其余部分非常相似。最显著的变化发生在变速器通道，档位被电度表面板取代了传统的换挡杆。我们在其他现代/起亚电动车型上也看到过类似的表盘(比如Ioniq和Kona Electric)。汽油发动机的魂动车型可能会继续使用传统的换挡杆。其他明显的变化包括不同的仪表组，这将是特定于灵魂电动汽车模型。电动汽车将配备某种电池/电表，而不是传统的转速表。如果Soul EV使用与现代Kona Electric相同的电机，它将产生201马力，至少可以行驶250英里。test M上的信息娱乐显示屏显示续航里程为437公里(271英里)，电池电量剩余92%，因此Soul EV一次充电可能接近300英里。如果这个范围是准确的，那么当它最终上市时，我们可能正在研究最畅销的电动汽车之一。这里的像素工作似乎都是为了缩小尺寸…因为它是。所以，我们花点时间想象一下，日产会拿出一个更紧凑的方案，成为丰田86和斯巴鲁BRZ的竞争对手，或者是丰田II未来的二代产品，这个方案已经确定了。想想看，这样的举动会带来种种好处。一方面，较小的占地面积将有助于汽车减轻重量。反过来，这将有助于工程师努力获得纯粹的驾驶体验，这似乎每一代人都变得更加困难，因为汽车通常会变得更大，很少会减重。当然，对这种秤表现出更多的爱，也会提高燃油效率，这在今天已经很有必要了。实际上，以这种方式节省燃料比转向其他解决方案要好得多，其中许多解决方案可能涉及三缸发动机。是的，我们可以预计日产将从V6 Animal 370Z中移除几个气缸。但是，如果出现这种情况，希望这款跑车由四个气缸组成，而不是三个。至于预期的电气化，此时一切皆有可能——考虑混合动力和全电动动力系统。不过因为机器小，不需要笨重的电器硬件就能解决这个问题。无论日本汽车制造商做出什么选择，我们都必须感谢交通设计师马克斯赫什涅夫(Max Hershnev)的折纸方法。