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法国人对未来有新的电动汽车概念

时间:2024-10-13 07:20:01 来源:整理于互联网

摘要:这款新的Megane旨在改变Reanult的玩法,将采用最先进的技术,包括市场上最薄的电池和紧凑的动力总成设计,这将增加内部空间,并将重量降至最低。MganeeVision将使用60 kWh电池,最高130 kW的DC充电将实现同类产品中领先的充电时间。

法国人对未来有新的电动汽车概念

这款新的Megane旨在改变Reanult的玩法,将采用最先进的技术,包括市场上最薄的电池和紧凑的动力总成设计,这将增加内部空间,并将重量降至最低。MganeeVision将使用60 kWh电池,最高130 kW的DC充电将实现同类产品中领先的充电时间。输出216马力。EVision的外观灵感来自雷诺的MORPHOZ概念车,它具有柔和的流线,大轮毂和前部有吸引力的LED矩阵灯。浮动屋顶用迷人的黄金装饰。雷诺的LivingScreen仪表盘用于内饰,而CMF-EV平台提供了一流的内部空间,可以容纳多种动力总成配置。

雷诺集团首席执行官Luca De Meo表示:“得益于我们全新的联盟平台CMF-EV,我们打破了尺寸、使用、设计和能效的规则,想象出了MganeeVision展示车。我们充分利用MganeeVision,它拥有市场上最薄的电池和4.21米的紧凑车身,提供了C型车的宽敞空间。这是一个纯电动平台,使得以感性的方式重塑经典掀背车成为可能。"新的MganeeVision可能是一个令人兴奋的前景,但新的CMF-电动汽车平台是真正的赢家,它将为雷诺的许多未来电动汽车产品和公司合作伙伴日产的电动汽车铺平道路。这款最先进的梅甘娜的量产版将于2022年在英国市场上市。

法拉利488 GT3配备了重新设计的保险杠

在前部,法拉利488 GT3配备了重新设计的保险杠,大灯下的前部面积较小,从而提高了汽车的稳定性。法拉利表示,优化前保险杠花费了超过18000小时的计算、CFD模拟和风洞试验。

在其他地方,增加了一对flicks以产生更大的下压力,机翼顶部的通风孔比当前型号更大,车门前部现在更加锥形以优化气流。尾翼上的通风口也进行了彻底的重新设计。

与488 GTE一样,更长的轴距可以减少轮胎磨损,使从GT3到GTE的转换更加容易。它也更轻,可以使用更多的压载物,从而降低汽车的重心。488 GT3 Evo的牵引力控制和ABS设置也进行了优化。赛车的双涡轮增压V8发动机的性能尚未升级,但法拉利表示,新的发动机管理系统提高了可靠性,并提供了更平稳、更准确的扭矩传输。

内饰方面,488 GT3 Evo还配备了与萨贝尔特联合开发的新座椅,更加坚固、结实,重量减轻了5.3磅。

除了Evo套件,该车还可以配备24小时/耐力套件,包括带有附加大灯的前保险杠,发动机机油和冷却液的快速填充连接器,碳纤维离合器,制动卡钳和GTE使用的钢制车轮螺母。可选功能包括带警示灯的冷却液液位和加油完成传感器,以及勒芒风格的4500流明LED主大灯。现有的汽车也可以通过2020 488 GT3 Evo推出的新组件和改进功能进行升级。

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