不到两周前,保时捷展示了赛车部门正在开发的一款非常独特的汽车,并承诺将它带入WRC站的拉力赛。现在事件发生了,发布的视频揭示了一个组装机,它的效果和我们预期的一样好。
这款车基于即将推出的Cayman GT4,它已经在世界各地的赛道上取得了进展,这是更“容易接近”的赛车运动之一。不过这款车经过改良,可以拉力赛,让保时捷可以离开封闭的赛道,进入更具挑战性的赛道。
这是保时捷引以为豪(很少实践)的传统,过去的车型如911 Safari和959S/C-专为公路驾驶设计的跑车延续了这一传统,但在达喀尔越野赛如拉力赛和越野赛中却不见踪影。
制造这种现代机器并将其实际用于竞争性聚会的前景仍在评估中。如果能够通过,那么最终产品可能是基于下一代开曼GT4在新718车型基础上开发的。
因此,必须对其进行广泛的修改,但Zuffenhausen的中置袖珍火箭将是构建该平台的一种奇妙方式。虽然今天的世界拉力锦标赛的参与者都是基于生产掀背车的前置发动机全轮驱动机器(至少名义上),但拉力的历史并不是没有中置发动机的竞争对手。然后,Cayman GT4将沿用蓝旗亚Stratos和福特RS200等经典尾翼轮胎的深胎,足以在聚集的发烧友中产生更多额外的口水。