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宝马汽车的i部门拥有自己的模型线

时间:2024-10-13 05:28:01 来源:整理于互联网

摘要:这款概念燃料电池汽车在2019年法兰克福车展上展出。它被称为宝马i Hydrogen NEXT,它基于现有的X5跨界车,但由氢气驱动——类似于臭名昭著的兴登堡飞艇,但希望更安全,因为这家巴伐利亚汽车制造商希望将其投入生产。宝马尚未透露任何技术细

宝马汽车的i部门拥有自己的模型线

这款概念燃料电池汽车在2019年法兰克福车展上展出。它被称为宝马i Hydrogen NEXT,它基于现有的X5跨界车,但由氢气驱动——类似于臭名昭著的兴登堡飞艇,但希望更安全,因为这家巴伐利亚汽车制造商希望将其投入生产。

宝马尚未透露任何技术细节,但自2013年以来,宝马一直与丰田(生产Mirai未来组合燃料电池汽车)合作开发氢动力。

你在这里看到的概念也几乎看起来像标准的X5,除了外观上的一些变化。排气管在哪里?宝马安装了蓝色扩散元素。它还采用了独特的油漆工作,白色车身上的蓝色装饰和图形,进气口上的类似图案,以及带有蓝色装饰的合金,这些都是从I品牌的标志颜色中借鉴来的。

制造商表示,它打算在2022年推出类似这样的小型氢X5车队,并可能“最早在2025年”开始更大规模地销售它们。唯一的症结在于氢基础设施的可用性——世界上只有少数几个地方缺乏氢基础设施,例如至关重要的市场,即加州,宝马自己在德国的国内市场和丰田在日本的国内市场。

在世界其他地区打下良好的基础是一项艰巨的任务,在更广泛的普及之前,宝马和其他汽车制造商可能无法在很大程度上参与其中。但这显然需要注意。

宝马汽车将不会购买电驱系统用于新能源车型

根据宝马电动出行和I品牌传播负责人维兰德布鲁赫先生在接受北京车展2020专访时提到的信息,宝马将在电驱动和电池方面保持自主研发,延续其品牌特色:“宝马原意为巴伐利亚发动机工厂。在未来,即使市场上出现越来越多的电驱动技术,我们仍然要自己开发电驱动系统,以保持竞争特性,就像过去在内燃机时代一样。无论是现款车型还是未来车型,都能保留宝马的DNA。而不是从外面买,是自己开发的,就像过去100年一样。”

在电池方面,维兰德布鲁赫提到:“宝马并不从市场上购买现成的电池来使用,而是通过自己的电池研发中心自主研发。现在我们也在布局下一代电池技术。预计到2030年,我们将把电池的能量密度提高一倍,我们也在研究固态电池。”

根据官方计划,宝马计划在2023年前推出25款新能源汽车,华晨宝马已经在生产本土化的电动汽车。此外,i4量产车型(定位与4系相似,将是一款gran coupe车型)和i4 iNEXT将于2021年上市,随后是宝马5系、7系和X1的纯电动车型。

编辑评论:

目前从宝马的燃油车来看,虽然变速箱是从ZF采购的,但是发动机和动力匹配都是宝马自己做的,这是它的核心品牌竞争力。从B48到B58再到S58,优秀的发动机也是宝马的骄傲。在未来的电动汽车研发中,宝马还将保持对电驱动和电池的自主研发。希望能看到更多搭载相应动力系统的后续产品。

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